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7 de abril de 1943

7 de abril de 1943


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7 de abril de 1943

Guerra en el mar

Submarino alemán U-644 hundido sin manos en Narvik

Pacífico

Primer ataque de la Operación 'I', un masivo ataque aéreo japonés contra la navegación estadounidense en Guadalcanal.

África del Norte

El 8 ° Ejército británico se une al II Cuerpo de EE. UU., Cerrando el cordón alrededor de los alemanes en el norte de África.

Ataques del 9 ° Cuerpo en Fondouk Pass

Diplomacia

Hitler y Mussolini se encuentran en la sede de Hitler

Bolivia declara la guerra a las potencias del Eje



7 de abril de 1943 Última batalla en Corregidor

En 130 campamentos penitenciarios japoneses, la tasa de mortalidad de los prisioneros occidentales fue del 27,1%. Siete veces el número de muertos para los prisioneros aliados en la Alemania nazi o la Italia fascista.

Con el aumento de las tensiones entre los Estados Unidos y el imperio de Japón, los & # 8220China Marines & # 8221 del Cuarto Regimiento de la Infantería de Marina & # 8220The más viejo y el más orgulloso & # 8221, partieron de Shanghai hacia Filipinas del 27 al 28 de noviembre de 1941. El Los primeros elementos llegaron a Subic Bay el 30 de noviembre.

Una semana más tarde, ya 5,000 millas al este, la radio cobró vida en las primeras horas de la mañana del 7 de diciembre. “Ataque aéreo en Pearl Harbor. ¡Esto no es un simulacro! "

Las fuerzas militares del Japón Imperial parecían imparables en los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial, atacando primero Tailandia, luego las posesiones británicas de Malasia, Singapur y Hong Kong, así como las bases militares estadounidenses en Hawai, Isla Wake, Guam y Filipinas.

El 7 de enero, las fuerzas japonesas atacaron la península de Bataan. Se ordenó al Cuarto Marines, bajo el mando del Ejército, que ayudara a fortalecer las defensas en & # 8220Gibraltar del Este & # 8221, la isla fuertemente fortificada de Corregidor.

El premio fue nada menos que el mejor puerto natural del Pacífico asiático, la bahía de Manila, la península de Bataan que forma la costa de sotavento y el Corregidor y las cercanas islas Caballo que se encuentran en la desembocadura, dividiendo la entrada en dos canales. Antes de que la invasión japonesa tuviera éxito, Bataan y Corregidor debían ser destruidos.

Estados Unidos no estaba muy preparado para librar una Guerra Mundial en 1942. La última versión del & # 8220War Plan Orange & # 8221 (WPO-3) pedía tácticas dilatorias en caso de guerra con Japón, ganando tiempo para reunir activos navales estadounidenses para navega hacia Filipinas. El problema era que no había flota que reunir. La flor del poder pacífico estadounidense en el Pacífico, yacía en el fondo de Pearl Harbor. Los planificadores de la guerra aliados centraron su atención en derrotar a Adolf Hitler.

El general Douglas MacArthur abandonó Corregidor el 12 de marzo, partiendo del "Álamo del Pacífico" con las palabras "Volveré". Unas 90.000 tropas estadounidenses y filipinas se quedaron atrás sin alimentos, suministros o apoyo con el que luchar contra la embestida del 14º Ejército japonés, bajo el mando del teniente general Masaharu Homma.

Golpeados por las heridas y el hambre, diezmados por todo tipo de enfermedades tropicales y parásitos, los 75.000 & # 8220Battling Bastards of Bataan & # 8221 lucharon hasta que no pudieron luchar más. Unos 75.000 combatientes estadounidenses y filipinos se rindieron con la península de Bataan el 9 de abril, solo para comenzar un trabajo de 65 millas y cinco días en cautiverio a través del insoportable calor y la humedad de la jungla filipina. Los guardias japoneses eran sádicos. Golpeaban a los manifestantes y golpeaban con bayoneta a los que estaban demasiado débiles para caminar. Atormentados por una sed que pocos de nosotros podemos imaginar, los hombres fueron obligados a permanecer de pie durante horas bajo un sol implacable, junto a un arroyo del que a nadie se le permitía beber. El hombre que rompió filas y se lanzó hacia el agua fue asesinado a palos o bayoneado en el acto. Los tanques japoneses se desviarían de su camino para atropellar a cualquiera que hubiera caído y tardara demasiado en levantarse. Algunos fueron quemados vivos, otros enterrados vivos. Ya paralizado por una enfermedad tropical y hambriento por el largo asedio de Luzón, la matanza y el abuso salvaje se cobraron la vida de unos 500 & # 8211 650 estadounidenses y entre 5.000 & # 8211 18.000 filipinos.

Para los sobrevivientes, la & # 8220Bataan Death March & # 8221 fue solo el comienzo de su terrible experiencia.

El primer teniente de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, Austin Shofner, desembarcó en noviembre con la cuarta infantería de marina. Shofner y sus compañeros cuellos de cuero se enfrentaron a los japoneses ya el 12 de diciembre y recibieron su primera prueba de bombardeo aéreo, el 29 de diciembre. Ascendido a Capitán y puesto al mando de la Compañía del Cuartel General, Shofner recibió dos Estrellas de Plata el 15 de abril en defensa casi constante. contra el ataque aéreo.

Durante tres meses, los defensores de Corregidor tuvieron que resistir los bombardeos aéreos, navales y de artillería casi constantes. Todo eso con dos raciones escasas de agua y una exigua ración de alimentos de sólo 30 onzas por día.

No sé ustedes. Yo & # 8217 he comido Filetes, más grande que 30 onzas.

Asediados como estaban, siete embarcaciones marítimas privadas intentaron correr el guante japonés, cargadas con alimentos y suministros. El MV Princessa comandado por el tercer teniente Zosimo Cruz (USAFFE), fue el único barco que llegó a Corregidor.

El bombardeo de artillería japonesa se intensificó tras la caída de Bataan. Los caballos de caballería muertos en el ataque fueron arrastrados a túneles y cuevas y consumidos. Los aviones japoneses lanzaron 1.701 bombas en la pequeña isla durante 614 salidas, armadas con unas 365 toneladas de alto explosivo. Solo el 4 de mayo, se estima que 16.000 proyectiles impactaron en la pequeña isla.

Túnel de la Malinta

El asalto final que comenzó el 5 de mayo encontró una resistencia salvaje, pero el resultado nunca estuvo en duda. El general Jonathan Wainwright estaba al mando de los defensores de Corregidor. Unos 11.000 hombres compuestos por marines, el ejército y la marina de los Estados Unidos y un grupo de combatientes filipinos. El & # 8220Malinta Tunnel & # 8221 solo contenía más de mil, tan enfermos o heridos que estaban indefensos. Menos de la mitad incluso había recibido entrenamiento en técnicas de combate terrestre.

Todos estaban hambrientos, enfermos, completamente agotados. El 4º de Infantería de Marina se hizo añicos y dejó de existir como fuerza de combate. Con el desembarco de tanques japoneses el 6 de mayo, el general Wainwright eligió la preservación de la vida sobre la matanza continua en la defensa de una posición desesperada. El coronel de Maine Samuel Howard ordenó que se quemaran los colores del regimiento y nacional para evitar su captura, mientras Wainwright envió un mensaje de radio al presidente Roosevelt:

& # 8220Hay un límite de resistencia humana, y ese punto se ha superado hace mucho tiempo. & # 8221

Grupos aislados de marines lucharon durante cuatro horas hasta que por fin todo quedó en calma. Dos oficiales fueron enviados adelante con una bandera blanca, para llevar el mensaje de rendición del General. Era la 1:30 de la tarde del 6 de mayo de 1941. Casi 150.000 soldados aliados fueron tomados cautivos por el Imperio japonés durante la Segunda Guerra Mundial. ocasionales insectos o aves o roedores lo suficientemente desafortunados como para caer en manos desesperadas. Enfermedades como la malaria eran casi universales, ya que la desnutrición grave provocaba pérdida de la visión y dolores nerviosos implacables. La disentería, una enfermedad horriblemente infecciosa del intestino grueso, redujo a los hombres adultos a esqueletos animados. Los simples rasguños dieron como resultado grotescas úlceras tropicales de hasta un pie de largo que exponen los huesos vivos y la carne podrida a enjambres de insectos voraces.

La tasa de mortalidad de los prisioneros occidentales fue del 27,1% en 130 campamentos carcelarios japoneses. Siete veces el número de muertos para los prisioneros aliados en la Alemania nazi o la Italia fascista. Dadas condiciones tan crueles, es un milagro que alguien haya escapado, pero sucedió. Una vez.

Austin Schofner y su grupo fueron trasladados de un campamento a otro. Bilibid. Cabanatuan. Davao. A principios de 1943, Schofner y otros se escaparon de los detalles del trabajo para esconder pequeños escondites de comida en la jungla. El 4 de abril, el capitán Schofner, nueve compañeros de la Infantería de Marina y dos soldados filipinos incorporados al plan para actuar como guías, se escaparon de los grupos de trabajo.

Austin Conner Shofner

El grupo se movió a través de la jungla durante las largas horas del 5 al 6 de abril, esquivando las patrullas enemigas y logrando evitar ser detectado, llegando a un remoto puesto de avanzada de la guerrilla filipina el 7 de abril. 110ª División, 10º Distrito Militar, en este momento realizando operaciones de guerrilla contra los ocupantes japoneses.

Demacrados, enfermos y débiles, estos hombres habían llegado al final de un calvario que llevaba un año y medio. Sería perfectamente comprensible que buscaran la relativa seguridad de un submarino con destino a Australia, pero no. No eran hombres corrientes. Aquellos físicamente capaces de hacerlo, se unieron a la guerrilla en la lucha contra los japoneses.

Austin Shofner y sus infantes de marina fueron evacuados en noviembre de 1943 a bordo del submarino USS Narwhal. Por primera vez salieron a la luz las atrocidades japonesas. La Marcha de la Muerte, la tortura, los malos tratos y la ejecución sumaria de los prisioneros de guerra aliados. El público estaba indignado, lo que provocó un cambio en la estrategia de guerra de los aliados. La guerra en el Pacífico ya no quedaría en un segundo plano frente al esfuerzo por destruir la máquina de guerra nazi.

El ahora coronel Shofner se ofreció como voluntario para regresar al Pacífico, donde su experiencia ayudó con el rescate de 500 prisioneros del infame campo de prisioneros de guerra en Cabanatuan el 30 de enero de 1945.

Un tribunal militar estadounidense realizado después de la guerra declaró culpable de crímenes de guerra al teniente general Homma Masaharu, comandante de las fuerzas de invasión japonesas en Filipinas. Fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento el 3 de abril de 1946.

Austin Shofner sirvió en una variedad de puestos antes de retirarse del Cuerpo de Marines en 1959, con el rango de General de Brigada. Se instaló en Shelbyville Tennessee, a dos horas de su ciudad natal de Chattanooga. Murió en noviembre de 1999. El oficial superior y líder del único escape exitoso de un campo de prisioneros japonés, en toda la Segunda Guerra Mundial.

El 4º Regimiento de Infantería de Marina fue reconstituido el 1 de febrero de 1944, a partir de miembros de los primeros asaltantes marinos, que lucharon con distinción en lucharon con distinción en la Isla Makin, Guadalcanal, Salomón Central y Bougainville. Entre los 30 Regimientos de la Infantería de Marina que actualmente sirven, el cuarto por sí solo no ha estado estacionado en los Estados Unidos continentales desde entonces. Si le preguntas a los veteranos de la guerra en el Pacífico, te dirán que fue un gran problema cuando cambiaron el nombre de esos tipos, 4º de Infantería de Marina.

& # 8220El himno del Corregidor & # 8221

Escrito por un marine desconocido durante la Batalla por Corregidor. Ni él ni el infante de marina que lo escribió fueron vistos nunca más.

& # 8220Primero para saltar por agujeros y túneles Y para mantener limpios nuestros skivvies, estamos orgullosos de reclamar el título de Corregidor & # 8217s Marines.
& # 8220Nuestros cajones desplegados a cada brisa Desde el amanecer hasta el sol poniente. Hemos saltado a todos los hoyos y zanjas Y para nosotros la pelea fue divertida.
& # 8220 Tenemos muchas armas y municiones Pero no puros y cigarrillos. Al final, podemos estar fumando hojas Envueltas en folletos de propaganda nipona.
& # 8220Cuando el Ejército y la Marina vieron a Corregidor & # 8217s Tunnel Queen, ¡vieron las playas custodiadas por más de un Marine! & # 8221


7 de abril de 1943

¿Como estas todos? Espero que todos estén bien y todo. Sentirse bien y tal.

Este pueblo no es mucho como lo había imaginado, aunque es muy interesante y tiene muchas posibilidades. Me gustaría estar aquí mucho tiempo para conocerme, pero no hay muchas posibilidades.

Toda una ciudad en auge. Los astilleros en todos. Y digamos, estos barcos mercantes que construyen aquí me parecen más formidables que un acorazado.

Además de los miles de trabajadores de los astilleros, hay aproximadamente la mitad de ellos trabajando aquí en Sky Harbor, incluidas 5000 mujeres. Todos los que no son ayudantes de alguien tienen una ayudante. Lástima que sea una ayudante.

Ojalá pudiera simplemente "abrirme" y decirte lo que me gusta, pero supongo que será mejor que espere hasta más tarde, cuando pueda decírtelo con una conciencia inocente.

Todavía no he tenido ninguna seguridad de que llegaré a RON en Knoxville, pero tal vez pueda, eso es si alguna vez me alejo de aquí y del subdepósito. Bajé un barco para que le quitaran el abrigo y le arremangasen, y están haciendo un buen pero lento trabajo con ella.

Me compré un reloj nuevo en Goldsboro el otro día y hoy noté que había ganado unos 15 minutos, así que lo llevé al almacén de reparación instantánea y tenían un relojero allí y me lo arregló en unos 10 minutos. Lo hizo con la máquina que mide exactamente cuántos segundos es lenta o rápida. Dijo que el mío ganaría 30 segundos en los próximos tres días. (¿En qué no pensarán a continuación?)


30 de abril de 1943 El hombre que nunca fue

Hay un monumento a los caídos en la guerra en la pequeña ciudad de Aberbargoed, en el sur de Gales, en memoria de Glyndwr Michael. En una prosa poética tan tolkieniana que solo podría ser galés, una placa está inscrita con esta frase “Y Dyn Na Fu Erioed”. Significa "El hombre que nunca fue".

La idea era una mentira, desinformación plantada en manos de la Alemania nazi, para hacer creer al enemigo que los aliados planeaban invadir Cerdeña y Grecia en 1943, en lugar de los objetivos reales del norte de África y Sicilia. La inteligencia militar británica denominó en código al ardid "Operación Carne Picada".

El forense de Londres obtuvo el cuerpo de un vagabundo de 34 años llamado Glyndwr Michael, con la condición de que nunca se revele su verdadera identidad. El galés había muerto de veneno para ratas, aunque no se sabe si la muerte fue accidental o suicidio. Este veneno en particular vino en una pasta y se extendió sobre las cortezas de pan para atraer a las ratas. Michael pudo haber muerto, simplemente porque tenía hambre.

Sea como fuere, la causa de la muerte fue difícil de detectar, el estado del cadáver cercano al de alguien que había muerto en el mar, de hipotermia y ahogamiento. Los padres del difunto habían fallecido, no había parientes conocidos y el hombre murió sin amigos. Así fue como Glyndwr Michael se convirtió en el hombre que nunca fue.

El siguiente paso fue crear un "pasado" para el muerto. Michael se convirtió en el "Mayor (interino) William" Bill "Martin, Royal Marines", nacido en 1907, en Cardiff, Gales, asignado al Cuartel General de Operaciones Combinadas. Como infante de marina real, "Martin" podría usar un traje de batalla en lugar de un uniforme naval. Esto fue importante, porque los uniformes navales en ese momento fueron hechos a medida por Gieves & amp Hawkes de Saville Row. Las autoridades difícilmente podrían pedir a los sastres de Gieves que midan un cadáver, sin levantar las cejas.

El equipo de Operation Mincemeat que ayudó a cambiar el curso de la Segunda Guerra Mundial. H / T UK Guardian

El rango de mayor interino hizo a Martin lo suficientemente mayor como para que se le confiaran documentos confidenciales, pero no tan prominente como para que nadie esperara conocerlo. Se eligió el nombre “Martín” porque había varios Martins de ese rango, que ya servían en los Royal Marines.

Se proporcionó un "prometido" para el Mayor Martin en forma de un empleado del MI5 llamado "Pam". "Major Martin" llevó su instantánea, junto con dos cartas de amor y una factura de joyero, por un anillo de compromiso de diamantes.

Para mantener su rango, Martin recibió ropa interior de buena calidad para aumentar su autenticidad. Extremadamente difícil de conseguir debido al racionamiento, la ropa interior fue robada al maestro del New College Oxford, que había sido atropellado y asesinado por un camión.

Escena de "El hombre que nunca existió", 1956, dirigida por Ronald Neame

Hecho para parecer la víctima de un accidente aéreo, el plan era dejar el cuerpo en el mar en un lugar donde la marea lo llevaría a tierra y a manos alemanas.

El 30 de abril de 1943, el teniente Norman Jewell, comandante del submarino Serafín, lea el Salmo 39. El cuerpo del hombre que nunca estuvo, completo con un maletín cerrado con candado a su muñeca que contenía documentos "secretos", se deslizó en el océano frente a la costa española.

El engaño funcionó muy bien. Un pescador español recuperó el cuerpo y un agente nazi interceptó los papeles, como estaba previsto. Mussolini insistió correctamente en que el ataque aliado pasaría por Sicilia, pero Hitler no se lo tragaba. Der Führer se tragó por completo la artimaña de la carne picada insistiendo en que el ataque siciliano no era más que una distracción del objetivo real.

Cuando los aliados invadieron Sicilia el 9 de julio, los alemanes estaban tan convencidos de que era una finta que mantuvieron las fuerzas fuera de combate durante dos semanas completas. Después de eso, fue demasiado tarde para afectar el resultado.

El inexistente Mayor William Martin fue enterrado con honores militares en el cementerio onubense de Nuestra Señora bajo una lápida que dice:

"William Martin, nacido el 29 de marzo de 1907, murió el 24 de abril de 1943, amado hijo de John Glyndwyr Martin y la difunta Antonia Martin de Cardiff, Gales, Dulce et Decorum est pro Patria Mori, R.I.P." La frase en latín significa "Es dulce y apropiado morir por nuestro país".

Inscripción

En 1998, el gobierno británico reveló la verdadera identidad de Martin, y se agregó a la lápida "Glyndwr Michael sirvió como el mayor William Martin, RM".

Hay un monumento a los caídos en la guerra en la pequeña ciudad de Aberbargoed, en el sur de Gales, en memoria de Glyndwr Michael. En una prosa poética tan tolkieniana que solo podría ser galés, hay una placa inscrita con esta frase “Y Dyn Na Fu Erioed“. Significa "El hombre que nunca fue".


Comandos de la RAF

Saludos y gracias de antemano por su ayuda.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: richard.k (Invitado)
Sello de tiempo:
19:40:22 Martes 24 de septiembre de 2002
Correo:
Henk. Según "no envejecerán", volaban HK-808. No conozco la letra del código. Ricardo.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Chris Charland (invitado)
Sello de tiempo:
13:56:08 Miércoles 25 de septiembre de 2002
Correo:
Hola richard

No mencioné que había un Mosquito F.B. Mk. Bloque de serie VI - HX802 a HX835. Algunas de las publicaciones seriadas del Escuadrón No. 418 (I) en este bloque incluyen:

Con toda probabilidad, HX808 es el número de serie real del Mossie.

No sé cómo esta tripulación podría aparecer en la lista de "muertos en acción" el 31 de julio de 1945, como se afirma en 'They Shall Not Grow Old'. La última salida operativa del Escuadrón No. 418 (I) tuvo lugar el 3 de mayo de 1945.Fue realizado por un solo Mossie en un reconocimiento de B.80 en Volkel, Holanda. Y, por supuesto, la guerra en Europa terminó poco después.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Chris Charland (invitado)
Sello de tiempo:
22:03:31 Martes 24 de septiembre de 2002
Correo:
Hola richard

El número de serie que citó de "No envejecerán" es incorrecto. Los bloques de serie 'HK' más cercanos eran HK535 - HK806 (Avro Lancaster B. Mk. I's) y HK111 - HK817 (DH 82 Tiger Moths que habían quedado impresionados en India). El prefijo HK se aplicó al Mosquito N.F. Mk. II, Mosquito N.F. Mk. XII Mosquito N.F. Mk. XIII y Mosquito N.F. Mk. XVII.

El Escuadrón No. 418 'Ciudad de Edmonton' (I) utilizó el Mosquito F.B. Mk. VI. Había Mosquito F.B. Mk. Bloques de serie VI con el prefijo HJ y HP pero sin HK. Es muy posible que se refiriera a HJ808.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: floyd williston (invitado)
Sello de tiempo:
22:47:01 Martes, 24 de septiembre de 2002
Correo:
Tengo el microfilm para 418 Sq. pero pasarán unos días antes de que pueda llegar a la biblioteca para comprobarlo.

El 25 de julio de 1943, el No. 418 perdió al F / Sgt Hay y al F / O Seymour en el HJ822.

Sin embargo, FCLosses no da el Mossie # para Cole (RAAF) y

Pastor el 31. Quizás uno de nuestros amigos australianos pueda resolver el problema.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
23:38:56 Martes, 24 de septiembre de 2002
Correo:
Esto es curioso. Una base de datos que recopilé (a partir de tarjetas de categoría en la Dirección de Historia y Patrimonio) mucho antes de que ELLOS CRECERÁN NO VIEJOS identificaron la aeronave en cuestión como HK808. Si esta serie nunca fue asignada a la aeronave operada por el Escuadrón No 418, sospecho que hay un error en algún documento primario, ya sea la tarjeta de siniestro o algún documento anterior.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: richard.k (Invitado)
Sello de tiempo:
02:44:11 Miércoles 25 de septiembre de 2002
Correo:
Revisando las publicaciones seriadas de Air Britain, encontré que el HX-808 encaja perfectamente en MES y DÍA. Lo muestra DESAPARECIDO el 31 de julio de 1945. ¿Podría ser un error tipográfico? Ricardo.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Henk Welting (invitado)
Sello de tiempo:
16:29:24 Miércoles 25 de septiembre de 2002
Correo:
Gracias amigos por todo su interés en resolver mi rompecabezas. Por el momento, lo mantengo en HX808 y creo que 1945 es un error tipográfico. El día y el mes se ajustan exactamente. Mosquito FTR de una misión de intrusión nocturna a Orleans.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Chris Charland (invitado)
Sello de tiempo:
20:13:43 Miércoles 25 de septiembre de 2002
Correo:
Hola henk

Nunca pensé en mirar el sitio de la Commonwealth War Graves Commission hasta hoy.

J13948 El oficial de vuelo Alfred Alexander Shepherd R.C.A.F., un Navegador / Operador Inalámbrico con el Escuadrón N ° 418 'Ciudad de Edmonton' (Intruso) murió en acción el sábado 31 de julio de 1943. Eso confirma que no fue asesinado en 1945.

A partir de esta información, parece que el número de serie HX808 también es incorrecto. Esto se basa en el hecho de que el Escuadrón No. 418 'Ciudad de Edmonton' (I) estaba operando el Mosquito F. Mk. II en el momento de su muerte. El escuadrón no recibió el Mosquito F.B. Mk. VI hasta noviembre de 1944. Por cierto, el escuadrón todavía estaba usando el Douglas Boston Mk.III (aunque en números cada vez más pequeños a medida que se acumulaba la fuerza Mossie) hasta julio de 1943.

Mosquito F / N.F. Mk. II bloques seriales fueron:

RE: Más y más en 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: floyd willisto (invitado)
Sello de tiempo:
23:41:46 Miércoles 25 de septiembre de 2002
Correo:
El misterio se amplía. En primer lugar, el ORB del 30 de julio de 1943 establece:

"F / O Cole (RAAF) y su observador, F / O Shepherd (RCAF) no regresaron de su primer viaje: una salida de Intrusos a Orleans / Chateaudun. Escuadrón liberado a las 04.10 horas". (Obviamente, en la mañana del 31, que puede ser la razón por la que el CWGC enumera a Cole y Shepherd como fallecidos el 31 de julio).

No hay indicación del número de serie de su Mossie y en la lista de las tripulaciones en la salida, solo identifica la aeronave como Mosquito MK VI. Sin embargo, en el reverso del informe resumido diario de fin de mes sobre el equipo (para el 31 de julio de 1943) dice:

Falta el HJ 822 (noche). También establece que los siguientes aviones fueron enviados (al reequiparse con otro tipo: fuselaje tipo A (HJ 670, HJ 783) fuselaje tipo B (AL466 y Z2290).

Aunque este número de avión no está en la lista que Chris publicó aquí, es el número que cité anteriormente de FC Losses (para el 25 de julio de 1943). Sin embargo, el ORB no registra pérdidas para el 25 de julio de 1943 (a menos que me lo perdiera). Pero el HJ 822 definitivamente figura como perdido el 30/31 de julio.

El ORB también identifica un Mosquito VI (HX 818) que no regresó el 23/24 de agosto de 1943. Sin embargo, FC Losses enumera un VI (HJ 773) como desaparecido el 24/25 de agosto e identifica a la misma tripulación perdida: S / L Matheson y el sargento. Arbusto. No termina ahí. FC Losses enumera el HX 818 como dañado por los escombros de un E / A el 22/23 de septiembre, regresando al Reino Unido pero la tripulación (S / L Moran y F / Sgt. Rogers) rescataron. (FC Losses) afirma además que Moran fue rescatado del mar pero Rogers murió.

Con tanta confusión, ahora revisaré el CWGC nuevamente y volveré a visitar el ORB. Algo no es como debería ser ni explica el misterio del HK 808 ni del HX 808.

RE: Más y más en 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: richard.k (Invitado)
Sello de tiempo:
00:29:56 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Según Air Britain, este lote de mosquitos se construyó entre julio y octubre de 1943. En el primer grupo de series de HX, muestra 418 con 10 de estos aviones y uno fue cancelado el 29 de julio de 1943. ¿Cómo podemos explicar tener todos estos aviones antes de que supuestamente volaran el MK VI?

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Chris Charland (invitado)
Sello de tiempo:
02:01:56 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Hola floyd

Como dije en mi última publicación, el escuadrón estaba usando el Mosquito F. Mk. II en el momento de la muerte del oficial volador Shepherd. Usted indicó que el ORB del escuadrón enumera al Mossie como un F.B. Mk. VI, sin embargo, el escuadrón no entró en funcionamiento en esa versión hasta noviembre de 1944.

Sí, HJ670, HJ783 y HJ822 son definitivamente Mosquito F.B. Mk. VI.

Los números de serie AL466 y Z2290 son ambos Douglas Boston Mk. III's.

Por cierto Floyd, el escuadrón tenía un pequeño número de Mosquito T. Mk. III (es decir, s / n HJ870) y el Mk. IV (es decir, s / n DZ441).

Aquí hay un grupo de Mosquito F.B. Mk. VI números de serie del Escuadrón No. 418 (I). La letra de la aeronave individual anotada después del número de serie está precedida por las letras de código del escuadrón 'TH'.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: floyd williston (invitado)
Sello de tiempo:
02:29:35 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Chris:

Si el HJ822 es un Mossie VI, obviamente Kosteniuk y Griffin están equivocados (RCAF: Squadrons and Aircraft / 418 Squadron Overseas) cuando afirman que estas máquinas solo llegaron al escuadrón en noviembre de 1944.

¿Se descartará el ORB de julio de 1943 junto con las pérdidas del comando de combate de Franks?

Hugh, ¿cómo lo explicas?

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: floyd williston (invitado)
Sello de tiempo:
13:40:59 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
El ORB definitivamente establece que el 1 de julio de 1943, 418 Sq. tenía:

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Henk Welting (invitado)
Sello de tiempo:
14:50:02 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Hola amigos,

No tenía idea de que mi simple pregunta para una serie de aire acondicionado debería provocar tantas reacciones. Sigo todos sus correos con gran interés.

RE: 418 Sqdn (1) - Bostones
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
15:41:47 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
ADVERTENCIA: Lo siguiente (que probablemente requerirá varias publicaciones) es de una investigación muy antigua realizada hace unos 20 años cuando no fui meticuloso a la hora de identificar las fuentes. Puede haber habido (probablemente hubo) algunos errores tipográficos en los documentos consultados. El material que sigue NO se ha emparejado con publicaciones más recientes de Air Britain y NO se ha emparejado con los libros de registro de ninguna tripulación aérea del Escuadrón 418:

Habiendo cubierto mi trasero lo mejor posible, aquí va:

T2243: - Identificado en ORB, 12 de mayo de 1942 tras un aterrizaje con las ruedas arriba.

W6298: - No se pudo regresar de la incursión, 21 de agosto de 1942

W8261: - Los formularios del Escuadrón No 418 muestran que va a la Unidad de Movimientos No 12, 6 de agosto de 1943.

W8262: - No se pudo regresar de la incursión, 28 de agosto de 1942. Sargento R.J. Blenkarn y FS J.C. Colter asesinados.

W8263 (P) - Transferido del Escuadrón N ° 605 al Escuadrón N ° 418, el 23 de abril de 1943 a Helliwell, el 29 de julio de 1943. Carta mencionada en ORB, el 29 de julio de 1943.

W8264: - No se pudo regresar de la salida, 2 de agosto de 1942.

W8268 (O) - No se pudo regresar de la salida, carta del 20 de mayo de 1942 identificada en la fotografía PL-7718.

W8271: - Transferido del Escuadrón No 418 a Tollerton Aircraft, Notts., 12 de junio de 1943.

W8278: - Participó en la operación del primer escuadrón, 26 de marzo de 1942 quemado después de un accidente de rodaje, Bradwell, 17 de abril de 1943.

W8281 - No se pudo regresar de la incursión, 20 de mayo de 1942.

W8292: - Se estrelló al noreste de Southminster, 2 de enero de 1943 (P / O J.J. Field asesinado).

W8298: - Tomado en escuadrón el 22 de noviembre de 1941 - uno de los dos primeros aviones (el otro era el W8350).

W8302: - Tomada en fuerza, 27 de noviembre de 1941.

W8303: - Transferido, 6 de julio de 1943.

W8304: Tomado en fuerza, el 30 de noviembre de 1941 no pudo regresar de la salida, el 9 de julio de 1942.

W8314: - Se estrelló durante el despegue en Debden, el 9 de marzo de 1942 después de que la tripulación de babor fallara ilesa.

W8316: participó en la operación del primer escuadrón, el 26 de marzo de 1942.

W8317 (S) - Participó en la operación del primer escuadrón, el 26 de marzo de 1942 a la Unidad de Movimientos No. 12, el 30 de noviembre de 1943. La letra "S" aparece en una lista fechada el 2 de septiembre de 1943 (Kostenuk y Griffin le dan la letra "V" y Bob Smith dice que una foto lo muestra con la letra "V")

W8318: No se pudo regresar de la salida, 17 de mayo de 1942.

W8321 (G) - A Helliwell, 2 de octubre de 1943, la carta aparece en la lista con fecha del 2 de septiembre de 1943.

W8325: - No se pudo regresar de la salida, 9 de abril de 1943 (F / O H.D. Baker y P / O D.J. McKay asesinados).

W8326: - No se pudo regresar de la salida, 1 de agosto de 1942.

W8333: - Participó en la operación del primer escuadrón, el 26 de marzo de 1942 se estrelló durante una prueba de vuelo nocturno cerca del Aeródromo de Great Sampford, el 1 de abril de 1942. FS M.H. Brandon y FS E.A. Owen mató.

W8335 - Se estrelló el 24 de febrero de 1942, primera pérdida por unidad. Sargento A. Kreut y Sargento F.C. O'Connor mató.

W8340: - Participó en la operación del primer escuadrón, 26 de marzo de 1942. Se estrelló en West Malling durante el despegue de la tripulación muerta.

W8342: - No se pudo regresar de la salida, 18 de noviembre de 1942.

W8345: - Transferido a Tollerton Aircraft, Notts., 12 de junio de 1943.

W8350: - Tomada con fuerza, 22 de noviembre de 1941 (véase también W8298). No pudo regresar de la salida, el 17 de agosto de 1942.

W8351: - Toma de fuerza, 6 de diciembre de 1941. Participó en la operación del primer escuadrón, 26 de marzo de 1942.

W8356 (D) - Transferido a Helliwells, 21 de septiembre de 1943 carta en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943.

W8358: Tomado en fuerza, el 6 de diciembre de 1941 no pudo regresar de la salida, el 8 de noviembre de 1942.

W8359: - Se estrelló el 6 de octubre de 1942 (F / O W.M. Poupore y F / O F.W. Turvey muertos).

W8360: - Mencionado por primera vez en ORB, el 28 de marzo de 1942 se estrelló y se quemó, el 29 de marzo de 1942 la tripulación resultó ilesa.

W8380: - Chocado, daño irreparable, 8 de febrero de 1943 (Cabo B. Kapusta, mecánico de fuselajes, muerto).

W8385 - Transferido del escuadrón a la Unidad de Movimientos No 12, 6 de agosto de 1943.

W8386: - Tomada en fuerza, el 6 de diciembre de 1941 se estrelló al aterrizar, Bradwell, el 27 de abril de 1942.

W8389 - Del Escuadrón No 418 a la unidad desconocida, 8 de julio de 1943.

W8390: - Tomada en fuerza, 6 de diciembre de 1941.

W8394: - No se pudo regresar de la salida, 23 de junio de 1943 (F / O D.A. Carmichael, P / O D.Q. Findlay, Suboficial J.W. Robertson asesinado).

W8395: - Participó en la operación de la primera unidad, 26 de marzo de 1942 (su primera mención en ORB) dañada en el aterrizaje, 28 de marzo de 1942.

Z2165: - Tomada en fuerza, el 27 de noviembre de 1941 participó en la primera operación del escuadrón, el 26 de marzo de 1942. No pudo regresar de la salida, el 30 de noviembre / 1 de diciembre de 1942 (el suboficial J.J.G. Chabot y el suboficial M.R. Lockwood asesinados).

Z2173: - Se estrelló al aterrizar en Debden al regresar de las operaciones, el 12 de abril de 1942.

Z2185 - Se estrelló en un vuelo a campo traviesa, el 19 de octubre de 1942.

Z2192 (Z) - Transferido del Escuadrón N ° 418 al Grupo DA N ° 43, Ford, por carretera, el 11 de abril de 1943 regresó a la unidad, el 18 de mayo de 1943 fue transferido a Helliwell, el 21 de septiembre de 1943. Carta sobre la lista de aviones, 2 de septiembre de 1943 .

Z2207 - No se pudo regresar de la incursión, 5 de diciembre de 1942.

Z2210: - No se pudo regresar de la salida, 1 de abril de 1942.

Z2226 (K): carta dada en la entrada de ORB del 6 de mayo de 1943 cuando se menciona que había completado 29 salidas. Transferido a Tollerton Aircraft, Notts., 7 de mayo de 1943.

Z2240: - No se pudo regresar de la salida, 27 de abril de 1942. FS G.J. Harding y F / O G.J. Askwith muerto.

Z2241: - Enviado del Escuadrón No 418 al Grupo DA No 43, 30 de mayo de 1943.

Z2290: - Del escuadrón a Helliwell, 31 de julio de 1943. El escuadrón dice que "F" y "U" fueron transferidos este día, pero como AL466 también estuvo involucrado, las letras precisas son inciertas.

AL293: - Transferido a Tollerton Aircraft, Notts., 12 de junio de 1943.

AL466: - Del escuadrón a Helliwell, 31 de julio de 1943. El escuadrón dice que "F" y "U" fueron transferidos este día, pero como Z2290 también estuvo involucrado, las letras precisas son inciertas.

AL468 (O) - De escuadrón a Unidad de Movimientos No.12, 27 de septiembre de 1943. Carta en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943.

AL475: - De escuadrón al número 43 del Grupo D.A., 7 de junio de 1943.

AL766: - No pudo regresar de la salida, 12 de febrero de 1943 (F / O P.J. Leboldus asesinado).

RE: 418 Sqdn (2) - Mosquito (Parte 1)
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
15:45:30 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Aviones Mosquito

DZ698: - Recibido del Escuadrón No 151, 3 de abril de 1943, transferido al Escuadrón No 157, 17 de junio de 1943.

DZ747: - Recibido del Escuadrón No.151, el 1 de abril de 1943 al OTU No60, el 17 de septiembre de 1943.

DZ749: - Transferido del Escuadrón No 418 al No 157, el 17 de junio de 1943.

HJ669: - Transferido de la Unidad de Movimientos No 10 al No 418, el 11 de mayo de 1943 al Escuadrón No 151, el 11 de agosto de 1943.

HJ670: - Tomado con fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 10, 11 de mayo de 1943 al Escuadrón N ° 157, 31 de julio de 1943. Entregado al N ° 418 junto con los aviones HJ783 "P" e "Y" tomados en fuerza, pero qué letra va con qué avión incierto.

HJ715 (D) - Tomado de De Havilland, 3 de septiembre de 1943, estrellado y dañado sin posibilidad de reparación, 11 de febrero de 1944 a la Unidad de Movimientos No 49, 12 de febrero de 1944, una entrada curiosa ya que las tarjetas de bajas indican que este avión se perdió en acción el 11 de febrero de 1944 (F / L AL Sanagan asesinado enterrado en Inglaterra). Carta de la lista de fecha 9 de septiembre de 1943.

HJ719 (U) - Recibido de la Unidad de 19 Movimientos, 30 de mayo de 1943 al Grupo DA n. ° 43, Ford, el 6 de junio de 1943, devuelto al Escuadrón N ° 418, el 17 de septiembre de 1943 al Grupo N ° 43, 2 de mayo de 1944. Carta en la lista fechada 23 de septiembre de 1943.

HJ722 (E) - Recibido de la Unidad de Movimientos No 19, 20 de mayo de 1943 desaparecido de las operaciones, 28 de enero de 1944 (F / L T.E. Dubroy asesinado). Carta de la lista de fecha 2 de septiembre de 1943.

HJ729 (H) - Tomado con fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 19, 1 de agosto de 1943 al Grupo N ° 43, 4 de noviembre de 1943, sin registro de su regreso al Escuadrón N ° 418, pero se elimina nuevamente el 31 de enero de 1944 en Transferir al Escuadrón N ° 605. Carta sobre la lista de aeronaves de fecha 9 de septiembre de 1943.

HJ731: - Recibido de la Unidad de Movimientos No 19, 30 de mayo de 1943.

HJ733 (A) - Transferido de la Unidad de Movimientos No 19, 30 de mayo de 1943 cancelado (estrellado y dañado sin posibilidad de reparación), 12 de junio de 1943. Carta de la aeronave en la entrada ORB del 12 de junio de 1943.

HJ741 (S) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 27, 2 de junio de 1943 a OTU N ° 60, 15 de marzo de 1944. Carta en la lista de aeronaves con fecha 2 de septiembre de 1943.

HJ742 (B) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 27, 2 de junio de 1943, las tarjetas de bajas indican que se perdió en las operaciones, el 21 de noviembre de 1943. F / O H.S. Schellenburg y F / O T. Thomson asesinados. Carta de la lista de fecha 2 de septiembre de 1943.

HJ743 (T) - Recibido de la Unidad de Movimientos No 27, 3 de junio de 1943 al Escuadrón No 25, 8 de agosto de 1943 carta registrada en ORB, 3 de junio de 1943.

HJ756 (G) - Tomado de la Unidad de Movimientos N ° 27, 11 de junio de 1943 transferido al Escuadrón N ° 25, 8 de agosto de 1943. Carta obtenida de ORB, 8 de agosto de 1943.

HJ757 (N) - Tomado de la Unidad de Movimientos No 19, el 15 de junio de 1943 transferido al Escuadrón No 25, el 8 de agosto de 1943.

HJ758: - Tomado de la Unidad de Movimientos No 19, 16 de junio de 1943 al Grupo No 43, 5 de julio de 1943.

HJ761: - Tomado de la fuerza del Grupo No 43, 24 de marzo de 1944 al OTU No 60, 30 de abril de 1944.

HJ762 (F) - Tomado con fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, 11 de junio de 1943 al Escuadrón No 157, 23 de julio de 1943. Carta en ORB, 11 de junio y 23 de julio de 1943.

HJ763 (V) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 27, 11 de junio de 1943 al Escuadrón N ° 29, 16 de agosto de 1943. Carta obtenida de la entrada de ORB del 16 de agosto de 1943.

HJ764 (X) - Tomado con fuerza de la Unidad de Movimientos No.10, el 17 de junio de 1943 al Grupo No.43, el 20 de junio de 1943 regresó al Escuadrón No.418, el 27 de agosto de 1943 al OTU No.13, el 28 de febrero de 1944. Carta obtenida del Escuadrón lista fechada el 2 de septiembre de 1944. NOTA: esta aeronave se informa en operaciones con el Escuadrón No.418, del 17 de abril al 24 de abril de 1945, momento en el que llevaba la letra "H".

HJ771 (U) - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 27, 14 de junio de 1943 al Escuadrón N ° 151, el 11 de agosto de 1943. Carta registrada en ORB, 14 de junio de 1943.

HJ772 (H) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 19, el 15 de junio de 1943 al Escuadrón N ° 29, el 16 de agosto de 1943. Carta en la entrada del ORB del 16 de agosto de 1943.

HJ773: - Tomado de la Unidad de Movimientos No 19, 16 de junio de 1943 Desaparecido en las operaciones, 24 de agosto de 1943.

HJ774 (K) - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 27, 20 de junio de 1943 transferida al Escuadrón N ° 157, 27 de julio de 1943. Carta dada en ORB, 20 de junio de 1943.

HJ763: - Tomado en fuerza de De Havilland, 21 de junio de 1943 al Escuadrón No 157, 31 de julio de 1943. Entregado al No 418 junto con los aviones HJ670 "P" e "Y" tomados en fuerza, pero qué letra va con qué avión incierto.

HJ792: - Tomado de De Havilland, 26 de agosto de 1943 al Grupo No 43, 18 de julio de 1943.

HJ821 (S y / o W) - Tomado en la fuerza del Escuadrón No 418 de De Havilland, el 8 de julio de 1943 a la Unidad de Movimientos No 49, el 7 de abril de 1944 regresó al Escuadrón No 418, el 14 de mayo de 1944 al Grupo No 43 para revisión, 19 de enero de 1945.Una lista de aviones fechada el 2 de septiembre de 1943 muestra que tiene la letra "F" listas comparables de fecha 31 de agosto de 1944, 22 de julio de 1944 y 3 de enero de 1945 dan la letra como "S" - claramente asignada después de su ausencia en el escuadrón, abril-mayo 1944.

HJ822: - Tomado de De Havilland, 9 de julio de 1943, desaparecido de las operaciones, 25/26 de julio de 1943.

HJ823 (L) - Tomado de la fuerza de De Havilland, el 6 de julio de 1943 cancelado después de volar al bombardeo de globos de Dover, el 29 de septiembre de 1943 F / L D.D. Johnston y F / O F.D. Dwyer asesinado. Carta obtenida de la lista fechada el 2 de septiembre de 1943,

HJ829 (M) - Tomado con fuerza de De Havilland, 9 de julio de 1943 desaparecido de las operaciones, 11 de noviembre de 1943 (F / O B.G. Henderson y F / L S.P. Marlatt asesinados). Carta de la lista de aeronaves con fecha del 2 de septiembre de 1943.

HJ830 (J) - Tomado en fuerza desde De Havilland, 12 de julio de 1943 al No. 43 Grupo DA, 17 de agosto de 1943 regresó al Escuadrón No. 418, 16 de septiembre de 1943 desaparecido de las operaciones, 9/10 de noviembre de 1943 F / L J.L.D. Armstrong y F / O A.J. Brown mató. Carta de la lista de aviones fechada el 23 de septiembre de 1943.

HJ831 (O y / o D) - Tomado en fuerza de De Havilland, 12 de julio de 1943 al Grupo No.43, 9 de julio de 1943 informó sobre las operaciones, 6/7 de abril de 1945 con la última operación registrada el 24/25 de abril de 1945. Carta "O" en la lista de aviones con fecha del 2 de septiembre de 1943, letra "D" en el escuadrón ORB, abril de 1945.

HJ870 (Z) - Tomada en fuerza, 19 de febrero de 1943 (primer Mosquito entregado al Escuadrón No 418). Sin fecha de transferencia a otro lugar. Carta dada en ORB de 19 de febrero de 1943.

RE: 418 Sqdn (3) - Mosquito (Parte 2)
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
15:48:17 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
HR147 (Z) - Tomada en base a la fuerza del Escuadrón No.418, 9 de mayo de 1944. Fecha de salida incierta. NOTA: Este fue "Hairless Joe" volado por S / L Russ Bannock durante el tiempo en que destruyó ocho aviones enemigos y 19 V-1s ver fotografías PL-31295, PL-33522. Carta sobre la lista de aviones de escuadrón de fecha 31 de agosto de 1944.

HR148 (B) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 10, 23 de julio de 1944 al Grupo N ° 43, 23 de septiembre de 1944 regresó al escuadrón, 9 de octubre de 1944. Carta en la lista de aviones con fecha 3 de agosto de 1944. NOTA: puede haber llevó otra carta después del 9 de octubre de 1944.

HR149 (R) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 10, 9 de mayo de 1944 al Grupo N ° 43, 24 de julio de 1944. Sin embargo, las tarjetas de bajas indican que estuvo involucrado en un accidente aéreo, el 23 de julio de 1944 (P / O WE Bowhay delicado). Carta sobre la lista de aeronaves de fecha 22 de julio de 1944.

HR151 (F) - Tomado en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 10, 1 de junio de 1944 al Grupo N ° 43, 2 de octubre de 1944 devuelto al Escuadrón N ° 418, 18 de noviembre de 1944. La carta en la lista fechada el 31 de agosto de 1944 puede haber llevado otra carta después del 8 de noviembre de 1944. Las tarjetas de siniestros indican que no estaba, 9 de febrero de 1945 F / L WC Charde mató.

HR155 (X) - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 27, 22 de mayo de 1944 averiada, Categoría "B" (acción enemiga), 2 de noviembre de 1944. Carta en la lista de aviones fechada el 31 de agosto de 1944.

HR179: - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, 27 de mayo de 1944 desaparecida en combate, 2/3 de junio de 1944 (P / O R.J. Tomlinson asesinado). NOTA: una lista de aviones con fecha 22 de julio de 1944 incluye HR179 y asigna la letra "P". Este es claramente un error que HR179 no aparece en la lista con fecha del 3 de agosto de 1944.

HR183 (B) - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, 27 de mayo de 1944 desaparecida de las operaciones, 17/18 de julio de 1944 (S / L J.B. Kerr asesinado). La carta aparece en una lista de aeronaves con fecha del 22 de julio de 1944 (cuatro días después de su desaparición): ¿error administrativo o actualización tardía de los registros?

HR184 (Z) - Primero mencionado en la unidad ORB, 17/18 de enero de 1945 ORB da carta.

HR195 (P y / o H) - Tomado en fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 27, 3 de junio de 1944 al Grupo N ° 43, 29 de septiembre de 1944, devuelto al Escuadrón N ° 418, 4 de noviembre de 1944 dañado en un accidente, Categoría AC, 6 de noviembre 1944 y enviado al Grupo 43 regresó al escuadrón (fecha incierta pero aproximadamente a mediados de febrero de 1945). La letra "P" se encuentra en las listas de aeronaves con fecha del 3 de agosto y el 31 de agosto de 1944; la letra "H" llevada en el ORB, el 22 de febrero de 1945 hasta el fin de las hostilidades. A veces se identifica erróneamente en ORB como "RS195" (una serie de Lancaster).

HR324 (N) - Incluido en Griffin y Kostenuk, Escuadrones y Aeronaves RCAF.

HR342 (N) - Primero mencionado en ORB, 5/6 de enero de 1945 (que da carta) desaparecido de las operaciones, 23/24 de febrero de 1945 F / O L.H. McLeod asesinado.

HR351 - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos No 10, 6 de octubre de 1944 desaparecida de las operaciones, 18 de octubre de 1944 F / L S.H.R. Cotterill y F / L C.G. Finlayson asesinado.

HR358 (E y / o K y / o C) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, 12 de septiembre de 1944, última operación registrada el 24/25 de abril de 1945. Se muestra en ORB del 3/4 de enero de 1945 con la letra "E" desde el 14/15 de enero de 1945 en adelante es "K" listado el 24/25 de abril de 1945 como "C".

HR831 (D) - Primero mencionado en ORB, 4/5 de abril de 1945, momento en el que se entrega la carta.

RE: 418 Sqdn (4) - Mosquito (Parte 3)
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
15:50:20 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
HX803 (C y / o N) - Tomado en fuerza de De Havilland, 17 de julio de 1943 al Grupo No.43, 3 de mayo de 1944 reaparece en ORB, 15/16 de abril de 1945 última operación registrada el 26/27 de abril de 1945. Letra "C "en la lista de aeronaves del 2 de septiembre de 1943 1945, las entradas del ORB tienen la letra" N ".

HX807 (R) - Tomado en fuerza de De Havilland, 17 de julio de 1943 a la Unidad de Movimientos No. 49, 19 de abril de 1944. Carta en la lista del 2 de septiembre de 1943.

HX808: - Tomado de De Havilland, 18 de julio de 1943 desaparecido de las operaciones, 30 de julio de 1943 (F / O A.A. Shepherd asesinado).

HX809 (Z) - Tomado de De Havilland, el 17 de julio de 1943 enviado a Boscombe Down, el 14 de noviembre de 1943. Carta en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943.

HX810: - Tomado de De Havilland, 18 de julio de 1943 al Grupo No 43, 29 de julio de 1943.

HX811 (K) - Tomado con fuerza de De Havilland, 18 de julio de 1943. Desaparecido en las operaciones, 8/9 de septiembre de 1944. F / O W.R. Zeller asesinado. Carta sobre listas de 31 de agosto y 2 de septiembre de 1943.

HX812 (T) - Tomado de De Havilland, 19 de julio de 1943 desaparecido en operaciones, 22 de marzo de 1944. Carta en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943.

HX816 (Y) - Tomado en fuerza de De Havilland, 23 de julio de 1943 a la Unidad de Movimientos No. 49, 26 de abril de 1944. Carta en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943.

HX817 (G) - Tomado de De Havilland, 23 de julio de 1943, estrellado y dañado sin posibilidad de reparación, 27 de octubre de 1943. Carta en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943.

HX818 (P) - Tomado de De Havilland, 23 de julio de 1943. Perdido en el mar, 22 de septiembre de 1943. Carta en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943.

HX819 (J y / o F) - Tomado en fuerza de De Havilland, 25 de julio de 1943 al Grupo N ° 43, 24 de mayo de 1944 reeditado al Escuadrón N ° 418, 16 de junio de 1944. Carta "" en la lista fechada el 2 de septiembre de 1943 carta " F "en listas fechadas el 22 de julio de 1944 y el 31 de agosto de 1944. Ver foto PL-40800 para más detalles.

HX953 (X) - Se menciona por primera vez en ORB, 6/7 de abril de 1945, cuando también se entrega la carta.

HX973 (G) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 27, 16 de noviembre de 1943 a OTU N ° 60, 21 de febrero de 1944. Carta en la lista fechada el 18 de noviembre de 1943.

LR263 (P) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 27, 18 de noviembre de 1943 asignado al OTU N ° 60, 7 de mayo de 1944. La letra "P" en la lista con fecha del 18 de noviembre de 1943, pero la carta parece no haber sido asignada a esta aeronave a partir de mediados de febrero de 1944 (ver MM421 para más información sobre la asignación de la letra "P").

LR265 (H) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 10, 16 de noviembre de 1943 a OTU N ° 60, 21 de febrero de 1944. Carta en la lista fechada el 18 de noviembre de 1943.

LR266 (M) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 10, 22 de noviembre de 1943 a OTU N ° 60, 11 de marzo de 1944. Carta en la lista fechada el 25 de noviembre de 1943.

LR267 (L) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 10, 22 de noviembre de 1943 a OTU N ° 13, 3 de marzo de 1944. Carta en la lista fechada el 25 de noviembre de 1943.

LR268 (J) - Recibido de la Unidad de Movimientos No 10, 16 de noviembre de 1943 desaparecido en acción, 3 de enero de 1944 F / O D.C Bissell y F / O J.E. McGrath muertos en acción. Carta de la lista de fecha 18 de noviembre de 1943.

LR270 (J) - Recibido de la Unidad de Movimientos No 27, el 3 de febrero de 1944 desaparecido en acción, el 9 de marzo de 1944, el Comandante de Ala R.J. Bennell mató. Carta de la lista de fecha 3 de febrero de 1944.

LR327 (E) - Tomado con fuerza de la Unidad de Movimientos No 10, 7 de junio de 1944 desaparecido en acción, 1 de noviembre de 1944 (F / O J.S. Hill asesinado). Carta de la lista de fecha 31 de agosto de 1944.

RE: 418 Sqdn (5) - Mosquito (Parte 4)
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
15:52:53 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
MM421 (P) - Recibido de De Havilland, 14 de febrero de 1944 a la Unidad de Movimientos N ° 54, 3 de mayo de 1944. Es posible que este movimiento se haya cancelado o que la aeronave se haya dado la vuelta y se haya devuelto rápidamente; se perdió en operaciones, 16 de mayo 1944 (Day Ranger S / L HD Cleveland destruyó dos aviones enemigos pero tuvo que zanjar cerca de Suecia, donde fue internado brevemente). Carta de lista de fecha 17 de febrero de 1944.

MM426 (N) - Recibido de De Havilland, el 14 de febrero de 1944 se fue en fecha desconocida regresó del Grupo 43, el 17 de junio de 1944 al Grupo No 43, el 30 de agosto de 1944 regresó al Escuadrón No 418, el 18 de septiembre de 1944. Un Formulario 149 para mayo 1944 afirma que faltaba el 16 de mayo de 1944, claramente esto es confusión con MM421. Letra "L" en lista fechada el 22 de julio de 1944.

NS188 (V): primera mención en ORB, carta de 3/4 de enero de 1945 con entrada.

NS823 (W) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 27, 4 de octubre de 1944, registrado por última vez en ORB, 24/25 de abril de 1945. Carta anotada en la entrada de ORB del 3/4 de enero de 1945.

NS830 (G) - Recibido de De Havilland, 14 de febrero de 1944. Desaparecido en operaciones, 5 de enero de 1945 (F / L H.S. Glassco asesinado) Carta en la lista fechada el 31 de agosto de 1944.

NS839 (V) - Tomado en fuerza de De Havilland, 19 de febrero de 1944 al Grupo No.43, el 2 de mayo de 1944 regresó al Escuadrón No.418, el 15 de junio de 1944. Carta en la lista fechada el 31 de agosto de 1944.

NS849 (T) - Recibido de la Unidad de Movimientos No.44, 24 de agosto de 1944. Carta dada en la entrada ORB del 3/4 de enero de 1945.

NS850 (M) - Recibido de De Havilland, 14 de febrero de 1944. Accidente, categoría "E", 1 de noviembre de 1944. Carta en la lista fechada el 31 de agosto de 1944.

NS855 - Tomado de De Havilland, 14 de febrero de 1944 desaparecido de las operaciones, 14 de mayo de 1944 F / L W.J. Harper asesinado.

NS857 (L) - Tomada de De Havilland, 21 de febrero de 1944. Carta en la lista fechada el 31 de agosto de 1944.

NS858: - Tomado de De Havilland, 14 de febrero de 1944 al Grupo No 43, 5 de junio de 1944.

NS906 (W) - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos No 44, 25 de abril de 1944 desaparecida de las operaciones, 1/2 de octubre de 1944 F / O W.A. Hastie y F / O S.K. Woolley hecho prisionero. Carta de la lista de fecha 31 de agosto de 1944.

NS930 (U) - Tomado de Coltishall, 11 de julio de 1944. Carta en la lista fechada el 31 de agosto de 1944. NOTA: Griffin y Kostenuk dan la letra como "V".

NS980: - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos No.44, el 24 de abril de 1944 al Grupo No.43, el 1 de junio de 1944. Las tarjetas de bajas indican que estuvo involucrado en un accidente aéreo, el 1 de junio de 1944 F / O D.E. Roberts (piloto) y LAC V.E. Ahlskog (armero) muerto.

NS986: - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, 2 de mayo de 1944 desaparecida de las operaciones, 8 de mayo de 1944 F / O D.W.J. Carr y F / L J.M. Connell se convirtieron en prisioneros de guerra.

NS991 (T y / o E) - Tomado de la fuerza del OTU No. 60, 2 de junio de 1944 al Grupo No. 43, el 11 de agosto de 1944 regresó al Escuadrón No. 418, el 7 de noviembre de 1944 se estrelló en la noche del 18 al 19 de marzo de 1945. Letra "T" en la lista fechada el 22 de julio de 1944 letra "E" en la entrada ORB del 5/6 de enero de 1945.

NT115 (J) - Mencionado por primera vez en ORB, 5/6 de enero de 1945 carta entregada con entrada.

NT117: - Recibido de la Unidad de Movimientos No 27, 2 de mayo de 1944, desaparecido en operaciones, 10 de mayo de 1944.

NT137 (H) - Recibido de la Unidad de Movimientos N ° 27, 22 de mayo de 1944. Carta sobre la lista de aeronaves fechada el 31 de agosto de 1944. Este registro es inconsistente con otros que muestran que NT137 faltaba el 19 de junio de 1944 (F / O BP Johnson y F / O RD Taylor asesinado).

NT140: - Tomada de la OTU n. ° 60, 12 de junio de 1944 cancelada, 18 de junio de 1944.

NT142: - Tomado de la OTU No. 60, 5 de junio de 1944 desaparecido de las operaciones, 16/17 de junio de 1944 (F / O D.W. MacFarlane muerto).

NT152 (Y) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos No.10, 9 de mayo de 1944. Carta en la lista fechada el 31 de agosto de 1944.

NT153 (Y) - Tomado con fuerza en fecha desconocida a la Unidad de Movimientos N ° 49, el 19 de enero de 1945 regresó a la unidad en una fecha desconocida pero volvió a las operaciones el 18/19 de abril de 1945, la última salida registrada el 26/27 de abril de 1945. Carta entregada en ORB, 18/19 de abril de 1945.

NT195 (C) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos N ° 27, 27 de mayo de 1945 a la Unidad de Movimientos N ° 49, 20 de julio de 1944. Carta en la lista fechada el 22 de julio de 1944.

RE: 418 Sqdn (6) - Mosquito (Parte 5)
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
15:53:56 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:

PZ198: - Entregado al Escuadrón N ° 418 de la Unidad de Movimientos N ° 27, el 20 de julio de 1944 transferido a la Unidad de Movimientos N ° 49 el mismo día regresó al escuadrón el 28 de septiembre de 1944 desaparecido de las operaciones, el 22 de octubre de 1944. S / L K.A. Boomer y F / L N. Gibbons muertos.

PZ199 (D) - Tomada en base a la fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, 26 de julio de 1944 al Grupo No 43, 1 de octubre de 1944. Carta en la lista de aeronaves con fecha 31 de agosto de 1944.

PZ219 (E) - Mencionado por primera vez en ORB, 2/3 de abril de 1945, última salida registrada el 24/25 de abril de 1945. Carta en la entrada de ORB del 2/3 de abril de 1945.

PZ220 (C) - Tomado de la fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, el 20 de julio de 1944 cancelado el 18 de octubre de 1944 (aterrizaje forzoso en territorio enemigo). Carta en lista fechada el 31 de agosto de 1944.

PZ235 (M) - Mencionado por primera vez en ORB, 3/4 de enero de 1945 desaparecido de las operaciones, 4/5 de febrero de 1945 F / L M. Ewaschuk asesinado. Carta en ORB fechada el 3/4 de enero de 1945.

PZ342: - Tomada con fuerza de la Unidad de Movimientos No 27, 12 de septiembre de 1944, desaparecida de las operaciones, 2/3 de octubre de 1944.

PZ349 (X) - Mencionado por primera vez en ORB, 28/29 de enero de 1945. Carta de la entrada de ORB.

PZ388 (R) - Entrega de la Unidad de Movimientos No 27, 6 de octubre de 1944 desaparecida el 21/22 de febrero de 1945 F / L H.M. Esperanza muerta. Carta de la entrada de ORB del 13/14 de enero de 1944.

PZ394 (C) - Primero mencionado en ORB, 22/23 de enero de 1945 desaparecido de las operaciones, 31 de marzo / 1 de abril de 1945 F / L G.K. Graham mató. Carta de ORB de fecha 22/23 de enero de 1945.

PZ396 (H) - Mencionado por primera vez en ORB, 3/4 de enero de 1945. Carta en la entrada de ORB de esa fecha.

PZ397 (X) - Mencionado por primera vez en ORB, 3/4 de enero de 1945 desaparecido de las operaciones, 21/22 de febrero de 1945, junto con PZ388, RS569 y RS604.

PZ414 (P) - Mencionado por primera vez en ORB, 7/8 de febrero de 1945, última operación registrada, 26/27 de abril de 1945. Carta en ORB, 7/8 de febrero de 1945.

PZ454 (Y y / o F) - Primero mencionado en ORB, 3/4 de enero de 1945, última operación registrada el 24/25 de abril de 1945. La entrada de ORB del 3/4 de enero de 1945 da la letra "Y". Del 27 al 28 de marzo en adelante es "F". Esto parece deberse al regreso de NT153 ("Y") a las operaciones en marzo.

PZ458 (D) - Primera mención en ORB, 3/4 de enero de 1945. Carta de ORB.

RS560 (G) - Mencionado por primera vez en ORB, 24/25 de febrero de 1945, última operación registrada el 26/27 de abril de 1945. Carta de la entrada de ORB del 24/25 de febrero de 1945.

RS561 (F) - Mencionado por primera vez en ORB, 2/3 de febrero de 1945 desaparecido de las operaciones, 9/10 de marzo de 1945 (F / O F.J. Klapiw y F / L G.I. Sheldrick asesinados). Carta de la entrada de ORB del 2/3 de febrero de 1945.

RS569 (V) - Mencionado por primera vez en ORB, 21/22 de enero de 1945, falta el 21/22 de febrero de 1945 junto con PZ388, PZ397 y RS604. Carta en ORB, 21/22 de enero de 1945.

RS571 (G) - Primero mencionado en ORB, 5/6 de enero de 1945 desaparecido en operaciones, 14/15 de enero de 1945 (F / O L.J. Berry asesinado). Carta en ORB del 5/6 de enero de 1945.

RS594 (L) - Asignado al Escuadrón No.418 del ARF No.417 (no estoy seguro de lo que esto significa), 24 de enero de 1945, última operación registrada el 24/25 de abril de 1945. Carta de la entrada ORB del 28/29 de enero de 1945.

RS604 (M) - Mencionado por primera vez en ORB, 13/14 de febrero de 1945 faltante de operaciones, 21/22 de febrero de 1945 junto con PZ388, PZ397 y RS569. Carta en ORB del 13/14 de febrero de 1945.

RS613 (S) - Asignado a la unidad desde el número 417 ARF, 22 de enero de 1945, primera salida el 28/29 de enero de 1945, última operación registrada, 26/27 de abril de 1945. Carta del ORB con fecha del 28/29 de enero de 1945.

SZ961 (R y / o J): se registró por primera vez en ORB. 24/25 de febrero de 1945 última operación registrada el 24/25 de abril de 1945. ORB da la letra como "R" del 24 de febrero al 6 de abril de 1945. Reaparece como "J" en la noche del 17/18 de abril de 1945 ("R" ha sido asignado a TA114).

SZ962 (U) - Mencionado por primera vez en ORB, 26/27 de febrero de 1945, última operación registrada el 26/27 de abril de 1945. Carta en ORB del 26/27 de febrero de 1945.

SZ964 (X) - Mencionado por primera vez en ORB, 24/25 de febrero de 1945, última operación registrada, 24/25 de abril de 1945. Carta en ORB del 24/25 de febrero de 1945.

SZ965 (T) - Mencionado por primera vez en ORB, 28 de febrero de 1945, última operación registrada el 26/27 de abril de 1945. Carta de la entrada de ORB del 28 de febrero de 1945.

SX967 (V) - Incluido en Griffin y Kostenuk, Escuadrones y Aeronaves RCAF.

SZ976 (V) - Mencionado por primera vez en ORB, 1/2 de marzo de 1945, última misión el 26/27 de abril de 1945. Carta de la entrada de ORB del 1/2 de marzo de 1945.

SZ991 (K) - Mencionado por primera vez en ORB, 18/19 de marzo de 1945. Carta de la entrada de ORB de esa fecha.

SZ997 (B) - Mencionado por primera vez en ORB, 2/3 de abril de 1945, última operación registrada el 24/25 de abril de 1945. Carta de ORB del 2/3 de abril de 1945.

TA114 (U y / o R) - Aparece por primera vez en ORB, 7/8 de abril de 1945, última operación registrada el 26/27 de abril de 1945. Letra "U" en la entrada de ORB del 7/8 de abril de 1945, pero a partir de entonces se indica como "T" .

TA374 (C) - Primero mencionado en ORB, 5/6 de abril de 1945. Carta en ORB de esa fecha.

RE: 418 Sqdn (7) - Otros
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
15:55:29 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Otras aeronaves con el escuadrón n. ° 418

L8076: - Tomada fuerza, 5 de diciembre de 1941. Magister

N3941: - Fecha de llegada desconocida golpe de fuerza al Grupo N ° 43, 29 de julio de 1944. Magister.

R1961: - Tomada en vigor desde el nº 8 AGS, 7 de septiembre de 1944. Magister.

R6079: - Entregado de la Unidad de Movimientos N ° 15, 15 de agosto de 1943 al Grupo N ° 43, 22 de agosto de 1944. Oxford II.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Chris Charland (invitado)
Sello de tiempo:
17:20:04 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Hola a todos

Parece que Hugh ha demostrado de manera concluyente que el Mosquito F.B. Mk. VI estaba en servicio de escuadrón en el momento de la prematura desaparición del oficial de vuelo Shepherd. Floyd, no me apresuraré a tomar el libro de John Griffin y Samuel Kostenuk como la verdad del evangelio. Este es un ejemplo clásico de por qué NUNCA debe confiar en ninguna publicación como la única fuente de su investigación.

¿Puedo agregar los siguientes tipos que también estuvieron fuertes en un momento u otro con el Escuadrón No. 418 (I) en un rol de apoyo?

De Havilland Tiger Moth Mk. II

de Havilland Dominie Mk. I

(G-AGAL impresionado en servicio)

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Chris Charland (invitado)
Sello de tiempo:
17:27:28 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
UPS .

Olvidé incluir el tipo de avión junto con el s / n LB537. Es un Aispeed A.S. 10 Oxford Mk. I. Con referencia al Cygnet, G.A.L. son las siglas de General Aircraft Limited

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: floyd williston (invitado)
Sello de tiempo:
19:01:26 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Sí, una buena regla general es insistir siempre en al menos dos fuentes (más si es posible). Entonces, el ORB y los datos de Hugh proporcionan dos fuentes que parecen ser correctas. Complica la investigación cuando hay al menos dos fuentes que sugieren fuertemente (como pensaba Chris) que 418 Sq. no tenía Mossie VI en 1943.

Tendemos a ver libros como BC Losses (y FC Losses) como fuentes muy confiables, pero su información proviene principalmente de "documentos oficiales" que no siempre tienen referencias cruzadas.

Como indiqué antes, me han dicho que literalmente se han enviado o descubierto miles de correcciones y adiciones con respecto a otra fuente canadiense: They Shall Grow Not Old. Esto no necesariamente disminuye su valor como fuente secundaria importante, pero esta publicación no debe verse como "la biblia de las pérdidas de la RCAF" en la Segunda Guerra Mundial.

Sin embargo, me sorprende que Kostenuk y Griffin puedan estar tan lejos de la base, al menos en lo que respecta al Escuadrón 418. Yo, como Chris, nunca lo cuestioné conscientemente antes.

RE: Libros con errores:
Autor: HughAHalliday
Sello de tiempo:
19:12:32 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
La única forma de asegurarse de que su libro esté libre de errores es revisarlo hasta que se logre las especificaciones (es decir, nunca publicarlo).

Si Dios hubiera querido que fuéramos perfectos, nunca habría borrado los lápices con goma de borrar.

RE: Libros con errores:
Autor: floyd williston (invitado)
Sello de tiempo:
21:00:08 Jueves, 26 de septiembre de 2002
Correo:
Tienes razón, Hugh. Desafortunadamente, mis libros también tienen errores y errores tipográficos, razón de más para hacer una nota de precaución acerca de tomar cualquier fuente como evangelio.

Tenía dos fuentes "confiables" (incluida la historia del 2 Grupo RAF) que indicaban que el sargento. Mick Wood, el piloto de una de las Fortalezas Voladoras (Escuadrón 90) involucrado en una incursión en Oslo el 8 de septiembre de 1941, había muerto más tarde (diciembre del 41).

Como no pude demostrar lo contrario, limité lo que escribí sobre esto, simplemente indicando dónde estaba enterrado. (Esto fue antes del fácil acceso a los datos / sitio web de CWGC, etc., que ahora me doy cuenta de que debería haber seguido).

En septiembre pasado, mientras investigaba más sobre David Romans para un evento conmemorativo en Noruega, me contactó una persona británica que vive en Alemania y que había estado en contacto con Mick Wood hace muchos años. Me dio una dirección antigua (de 20 años), pero finalmente pude localizar a Mick Wood en Australia.

Como resultado, Mick Wood envió flores al evento conmemorativo para colocarlas en las tumbas de David Romans y su tripulación. Ahora está en contacto con la gente de Bygland, Noruega, donde dejó caer su carga de bombas antes de regresar a Inglaterra en su fuerte dañado. Pudo proporcionar algunos detalles interesantes de su batalla aérea con la Luftwaffe.

En cuanto a los rumores de su desaparición en 1941, me dijo que varias personas que conoció habían expresado su incredulidad de que hubiera sobrevivido a la guerra. (En su caso aparentemente no fue un cambio de tripulación de última hora que nunca se corrigió en el ORB sino más bien un caso de identidad equivocada que se perpetuó durante muchos años y al que yo (inadvertidamente) agregué. Lo he corregido con un erratas en las copias de la tercera edición de Through Footless Halls of Air que envío por correo.

RE: 418 Sqdn - Mosquito - 31-7-1943.
Autor: Ken Krag (invitado)
Sello de tiempo:
06:00:12 Sábado 28 de septiembre de 2002
Correo:
Además de la lista de Mosquitos del escuadrón 418 proporcionada por Chris y Hugh, puedo agregar el PZ169 TH-M que se muestra en una de las fotografías de mi padre que, gracias a algunos de los detalles en la lista de Hugh, puedo suponer que fue tomada en Volkel, Holanda al final de la guerra o después. Aunque no es de buena calidad, intentaré publicar esta foto si alguien está interesado. Como pequeña nota a pie de página, el autor de la foto (mi padre) es el aviador arrodillado en el ala de estribor del Mosquito representado en la página 8 de "La Fuerza Aérea de Canadá en Guerra y Paz, vol 2" de Larry Milberry.

Con respecto a la discusión sobre cuándo el escuadrón 418 usó mosquitos, mi padre sirvió en la tripulación de tierra del 418 sqn desde mayo de 1943 hasta la disolución en septiembre de 1945 y lo recuerdo específicamente diciendo que se unió justo cuando el escuadrón estaba completando su conversión de Bostons a Mosquitoes en Ford Sussex.


Archivo # 1016: & quot; Circular de Patrulla Costera No. 40 del 7 de abril de 1943.pdf & quot

: & # 039Vi i.-: J.n & # 039 & lt: .ll & # 039. ^ cncG end CoaEAyrticjitrlons OX & # 039 fi ces of CiJ * CoastsLl Patrol baacsp
.I:. v. & GT.i & # 039l0. ^ £, a Of.id bases. & # 039, iric3.iidini ^ iReiteio del ariacd forcca -./lio arco

• .ot on Coastal Patrol assi / & gtnuent, vail ha añadido a eithci- In-Lj. & # 039.:ly:.co Of fi coa o Coi-E. * Unicationc Ori * J.cec, r-.oi- will CjiP Patrulla costera
: r v. & # 039ici.oaol distintos de los v / hoso iiresence J.i dijo que los o fi ccs iy necGscia-y en
& # 039x-M & # 039: cr: & # 039. & # 039o2 & # 039i: iL. «Ico de deberes oficiales i) e a (? Iaitted to it- Los hacedores de Intel-

.nr..c c ^ ia Las oficinas de CoLJFamications serán] & gt3 muy apreciado & quot & quot0 iJLXilTT / U & # 039lCi :! Hation £ il Hoadquartera ^ & quot
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Todos los tableros gr & # 039id usados ​​en peraonnol de vuelo se mantendrán en cviit-

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. c.C Las oficinas de Intollirsincs estarán equipadas con gicssc helado

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Contenido

Los sacerdotes católicos trabajaron en el Herz-Jesu Kirche (Iglesia del Sagrado Corazón) en el centro de Lübeck, Prassek como capellán, Müller como asistente del ministro y Lange como vicario. Stellbrink era pastor de la ciudad Lutherkirche (Iglesia Luterana). Los cuatro habían sido amigos cercanos desde 1941, intercambiando información e ideas y compartiendo sermones, incluidos los de Clemens August Graf von Galen, obispo católico de Münster.

En su sermón del Domingo de Ramos, 29 de marzo de 1942, Stellbrink dijo "En la miseria de nuestra ciudad natal escuchamos la voz de Dios" [citado de la Declaración de Stellbrink dada durante el interrogatorio el 9 de abril de 1942 [1]] que algunos habían interpretado entonces como Stellbrink, que significa el juicio de Dios. sobre la ciudad se expresó en los efectos de un ataque aéreo británico en Lübeck la noche anterior. Más de 300 personas habían muerto, las peores bajas civiles en un bombardeo aliado hasta ese momento de la guerra. [2]

Stellbrink fue arrestado el 7 de abril de 1942, seguido por Prassek el 18 de mayo, Lange el 15 de junio y Müller el 22 de junio. Además de los clérigos, otros 18 laicos católicos fueron arrestados, incluido Stephan Pfürtner, quien más tarde se convirtió en teólogo moral.

Un año después, entre el 22 y el 23 de junio de 1943, el juicio de los cuatro hombres tuvo lugar ante la segunda sala del Tribunal Popular, presidido por Wilhelm Crohne. [ cita necesaria ] Había viajado a Lübeck específicamente para el juicio. Siguiendo la directiva de Joseph Goebbel de que los jueces del Tribunal Popular "deben basar sus decisiones menos en la ley y más en la idea básica de que los infractores de la ley deben ser eliminados de la comunidad nacional", [3] los clérigos fueron condenados a muerte por "retransmitir delitos [ en concreto, escuchar las transmisiones enemigas [4]], apoyo traidor al enemigo y desmoralización de las Fuerzas Armadas ”. Algunos de sus hermanos laicos coacusados ​​recibieron largas penas de prisión. El juicio se conoció como el "juicio de los cristianos de Lübeck", una indicación del sesgo anticristiano en el proceso.

Los clérigos fueron trasladados inmediatamente a la prisión de Holstenglacis de Hamburgo, que se había convertido en el centro regional de ejecuciones en 1936 y había añadido un edificio de ejecución con guillotina montada permanentemente en 1938. [5] El obispo católico bajo cuyo cuidado cayeron los sacerdotes católicos, Wilhelm Berning ( Diócesis de Osnabrück) visitó a los sacerdotes en prisión y escribió un pedido de clemencia, que fue rechazado. El pastor Stellbrink no recibió apoyo de las autoridades eclesiásticas de su provincia, y antes de su ejecución fue expulsado de las Órdenes Sagradas debido a su condena. Los cuatro clérigos fueron guillotinados el 10 de noviembre de 1943.

Hijo de un funcionario de aduanas, Karl Friedrich Stellbrink [6] sirvió en la Primera Guerra Mundial hasta que fue dado de alta por motivos médicos en 1917 con una herida paralizante en la mano. Después de completar sus estudios de teología luterana, fue ordenado en 1921 a la Iglesia Evangélica de las provincias más antiguas de Prusia. En los primeros días del régimen nazi, el movimiento político lo atrapó brevemente y se unió al Partido. Sin embargo, pronto se dio cuenta de su inhumanidad e incompatibilidad con la enseñanza cristiana. Fue llamado ante una junta de investigación del Partido Nazi cuando se negó a romper su amistad con los judíos. Dejó el Partido en 1937.

Después de su muerte, a la viuda de Stellbrink se le cobraron las costas judiciales, el encarcelamiento y la ejecución. [2]

Pasarían cincuenta años antes de que la Iglesia Evangélica Luterana del Norte de Elba, sucesora del cuerpo de la iglesia luterana de Lübeck, iniciara procedimientos judiciales para limpiar el nombre de Stellbrink y admitir su vergüenza por cómo había sido tratado este noble mártir. En noviembre de 1993, los tribunales alemanes anularon oficialmente el veredicto de culpabilidad en su contra.

Johannes Prassek [7] fue ordenado sacerdote católico en 1937. El padre Prassek fue asignado a la iglesia Herz-Jesu junto con Eduard Müller y Hermann Lange. Advirtió abiertamente a los soldados y grupos de jóvenes contra el antisemitismo y protestó por los fusilamientos de prisioneros y judíos. Según la legislación alemana de ese momento, tales palabras estaban sujetas a la pena de muerte si se comunicaban a la Gestapo. Debido a su simpatía por los trabajadores polacos que eran trabajadores forzados en el área, el padre Prassek aprendió polaco para poder atenderlos. Una vez más, tal ministerio era ilegal y podría haber llevado a su arresto, pero la Gestapo nunca se enteró.

Eduard Müller [8] creció en una familia muy pobre, y primero se formó para ser carpintero, antes de estudiar para el sacerdocio. Ordenado sacerdote católico en 1940, sirvió en la Iglesia Herz-Jesu. Su trabajo en grupo de jóvenes y un grupo de discusión que dirigió fueron muy populares. El haber experimentado él mismo la formación comercial probablemente le proporcionó una relación especial con los jóvenes jornaleros del grupo de discusión que dirigió.

Hermann Lange [9] fue un predicador intelectual. Les dijo a los jóvenes soldados, en discusiones, que la participación en una guerra estaba fuertemente en contra de la fe cristiana. Escribió en una carta desde la prisión el 25 de julio de 1943 sobre las consecuencias ecuménicas de los sufrimientos que él y sus compañeros católicos habían compartido con sus vecinos luteranos, incluso antes de los arrestos y encarcelamientos compartidos: "Los sufrimientos comunes de los últimos años han traído consigo sobre un acercamiento de las dos Iglesias. El encarcelamiento del clero católico y protestante es un símbolo tanto de su sufrimiento común como del acercamiento ". [10]

En el 60 aniversario de las ejecuciones, el arzobispo católico de Hamburgo Werner Thissen anunció el inicio del proceso de beatificación de los Mártires de Lübeck. Al mismo tiempo, el obispo Bärbel Wartenberg-Potter, obispo del distrito de Holstein-Lübeck de la provincia del norte de Elba de la iglesia evangélica luterana, anunció la creación de un grupo de campaña ecuménica para garantizar un monumento a los cuatro hombres. La beatificación tuvo lugar el 25 de junio de 2011. [11] [12] [13]

La cripta de la Herz-Jesu Kirche y la galería de la Lutherkirche en Lübeck están dedicadas a la memoria de los cuatro clérigos.

  1. ^http://www.luebeckermaertyrer.de/en/geschichte/dokumente/vernehmung-stellbrink.html (consultado el 26 de enero de 2018)
  2. ^ aB Decapitado por Hitler: crueldad de los nazis, terrorismo judicial y ejecuciones civiles, 1933-1945 Fonthill Media, Stroud 2014.
  3. ^ Cuantificación de la resistencia: el crimen político y el tribunal popular en la Alemania nazi Springer Nature Singapur Singapur 2017
  4. ^http://www.luebeckermaertyrer.de/en/geschichte/index.html (consultado el 2 de mayo de 2011)
  5. ^ Sitio web de Untersuchungshaftanstalt Hamburg-Stadt, idioma alemán. Entre 1938 y el final de la guerra en 1945, se llevaron a cabo 500 ejecuciones en este lugar. Una placa en la pared de la prisión rinde homenaje a los cuatro mártires de Lübeck.
  6. ^ Véase la página biográfica (en inglés) en el Memorial Center for German Resistance (GDW) en Berlín - http://www.gdw-berlin.de/bio/ausgabe_mit-e.php?id=290
  7. ^ Cf. Página biográfica de GDW (inglés) - http://www.gdw-berlin.de/bio/ausgabe_mit-e.php?id=283
  8. ^ Cf. Página biográfica de GDW (inglés) - http://www.gdw-berlin.de/bio/ausgabe_mit-e.php?id=282
  9. ^ Cf. Página biográfica de GDW (inglés) - http://www.gdw-berlin.de/bio/ausgabe_mit-e.php?id=277
  10. ^ Cotización en: La conciencia en rebelión: sesenta y cuatro historias de resistencia en Alemania 1933-45. Recopilado por Anedore Leber, con Willy Brandt y Karl Dietrich Bracher. Vallentine, Mitchell and Co. Ltd., Londres. Publicado por primera vez en Alemania en 1954 bajo el título de "Das Gewissen Steht Auf" por Mosaik-Verlag, Berlín. Traducido del alemán por Rosemary O'Neill. Página 196
  11. ^http://www.luebeckermaertyrer.de/en/seligsprechung/index.html (consultado el 2 de mayo de 2011)
  12. ^Tres sacerdotes mártires de los nazis beatificados en Alemania
  13. ^Tausende bei Seligsprechung von Nazi-Widerständlern en Lübeck, Lübecker Nachrichten, 25 de junio de 2011
  • Josef Schäfer (ed.): Wo seine Zeugen sterben ist sein Reich: Briefe der enthaupteten Lübecker Geistlichen und Berichte von Augenzeugen. Hamburgo 1946 (en alemán).

Significado en inglés: Donde mueren sus testigos, allí está su reino: cartas de los clérigos de Lübeck decapitados e informes de testigos presenciales

Significado en inglés: El juicio de 1943 a los cristianos de Lübeck

  • Ingaburgh Klatt: 'Lösch mir die Augen aus. ': Leben und gewaltsames Sterben der vier Lübecker Geistlichen in der Zeit des Nationalsozialismus, eine Ausstellung im Burgkloster zu Lübeck vom 8. Noviembre de 1993 bis zum 10. Noviembre de 1994. En: Demokratische Geschichte: Jahrbuch zur Arbeiterbewegung und Demokratie en Schleswig-Holstein 8 (1993), S. 205-280 (en alemán).

Significado en inglés: Cerrar los ojos en la muerte: la vida y la muerte violenta de cuatro clérigos de Lübeck durante el período nacionalsocialista. Exposición en la iglesia Burgkloster de Lübeck del 8 de noviembre de 1993 al 10 de noviembre de 1994. En Historia democrática: anales del movimiento obrero y la democracia en Schleswig-Holstein 8 (1993), págs. 205 - 280

  • Martín Merz: 'Die Pfaffen aufs Schafott ': ein Lübecker Prozess vor 50 Jahren, Begleitheft zur Ausstellung 'Lösch mir die Augen aus. «Leben und gewaltsames Sterben der vier Lübecker Geistlichen in der Zeit des Nationalsozialismus überarb. Manuskript einer Rundfunksendung im Rahmen der Reihe 'Religion und Gesellschaft' am 6. Agosto de 1993 en Dritten Programm des Norddeutschen Rundfunks, Lübeck 1993 (en alemán).

Significado en inglés: Sacerdotes en el cadalso: un juicio de Lübeck de hace 50 años. Guía de la exposición "Cerrar los ojos ante la muerte: la vida y la muerte violenta de cuatro clérigos de Lübeck durante el período nacionalsocialista". Manuscrito editado de una transmisión de radio como parte de la serie. Religión y sociedad, 6 de agosto de 1993, tercer programa de NDR

  • Zeugen für Christus. Das deutsche Martyrologium des 20. Jahrhunderts, hrsg. von Helmut Moll im Auftrag der Deutschen Bischofskonferenz. Bd. 1., Paderborn 1999. S. 249-257 (en alemán).

Significado en inglés: Testigos de Cristo: una lista de mártires alemanes del siglo XX. Publicado por Helmut Moll en nombre de la Conferencia Episcopal Alemana. Vol. 1 (Paderborn, 1999), págs. 249 - 257

Significado en inglés: Las iglesias resistiendo juntas: el juicio de 1943 a los cristianos en Lübeck

  • Peter Voswinckel: Nach 61 Jahren komplett. Abschiedsbriefe der Vier Lübecker Märtyrer im historischen Kontext. En: Zeitschrift des Vereins für Lübeckische Geschichte und Altertumskunde 85 (2005), S. 279 - 330 (en alemán)

Significado en inglés: La historia completa después de 61 años: las cartas finales de los cuatro mártires de Lübeck en su contexto histórico. En Revista de la Sociedad de Lübeck para el estudio de la historia y la antigüedad, vol. 85 (2005), págs. 279 - 330

  • Isabella Spolovjnak-Pridat und Helmut Siepenkort (editoras): Ökumene im Widerstand. Der Lübecker Christenprozess 1943, Lübeck 2006 (en alemán).

Significado en inglés: Las iglesias resistiendo juntas: el juicio de 1943 a los cristianos en Lübeck

  • Peter Voswinckel: Geführte Wege. Die Lübecker Märtyrer en Wort und Bild, Butzon & amp Bercker / St. Ansgar Verlag, Hamburgo 2010 (en alemán).

Significado en inglés: Guió sus caminos: los mártires de Lübeck de palabra y obra


Holocausto & # 8211 El gueto de Varsovia

El gueto de Varsovia se estableció el 12 de octubre de 1940 cuando se anunció que todos los judíos que vivían en Varsovia serían segregados en un área designada.

Casi inmediatamente después de la caída de Varsovia en manos de los alemanes el 29 de septiembre de 1939, se ordenó un censo de judíos que vivían en la ciudad. El número rondaba los 350.000. Durante el año siguiente, otros 90.000 judíos fueron reubicados en Varsovia y los judíos enfrentaron crecientes restricciones en sus vidas. El 12 de octubre todos los judíos de Varsovia tuvieron que trasladarse al gueto.

El gueto cubría un área de aproximadamente 1.3 millas cuadradas, rodeado por una pared de 3.5 metros rematada con alambre de púas y vidrios rotos. El área contenía alrededor de 1.500 casas para albergar a los 400.000 judíos. El número medio de personas que ocupaban cada habitación era de 7,2.

El 16 de noviembre de 1940, el gueto de Varsovia fue aislado del resto de Varsovia. Las condiciones dentro del gueto eran duras, la ración de comida asignada a la población judía rondaba las 200 calorías por día.Los alimentos comprados como ración oficial tenían un precio razonable, pero los alimentos comprados para complementar la ración eran muy caros. Además, la ración asignada a los judíos era de escaso valor nutricional y no incluía carne, frutas ni verduras. En consecuencia, muchas personas murieron de hambre y enfermedades. Otros arriesgaron sus vidas tratando de introducir comida de contrabando en el gueto. En abril de 1941, la tasa de mortalidad de los que vivían en el gueto de Varsovia era de alrededor de 6.000 por mes.

En julio de 1942, los alemanes comenzaron a deportar a personas del gueto de Varsovia al campo de exterminio de Treblinka. Entre julio y septiembre de 1942, alrededor de 265.000 judíos fueron enviados a Treblinka. Dentro del ghetto pronto quedó claro que los deportados iban a morir y muchos de los que quedaban se decidieron a resistir a los nazis y defender a los del gueto contra nuevas deportaciones. Se llamaron a sí mismos Z O B Zydowska Organizacja Bojowa, que se traduce como Organización Judía de Combate.

En enero de 1943, cuando las tropas alemanas llegaron al gueto para deportar a otros 80.000 judíos, se encontraron con la resistencia organizada y armada de la ZO B, que se había armado con un pequeño número de armas introducidas de contrabando en el gueto. Los soldados alemanes se vieron obligados a retirarse. Después de esta pequeña victoria, la Z O B comenzó a hacer preparativos para una mayor resistencia. Se prepararon búnkers y escondites y se hicieron planes detallando las tácticas que se utilizarían contra los alemanes.

El 19 de abril de 1943 llegaron soldados alemanes para liquidar el gueto. Encontraron el área central desierta y muchos se habían escondido y también enfrentaron una seria resistencia de la Z O B. Esta acción se conoció como el Levantamiento del Gueto de Varsovia. Se llevaron a cabo batallas callejeras y en un intento por expulsar a los judíos a las casas abiertas se les prendió fuego. A pesar de la resistencia, los soldados alemanes sacaron a la gente de los búnkeres utilizando gas lacrimógeno o gas venenoso y el 8 de mayo de 1943 se localizó el búnker de mando de la Z O B poniendo fin al Levantamiento. Alrededor de 13.000 judíos fueron asesinados durante el levantamiento, muchos de ellos quemados o murieron por inhalación de humo. Los que quedaron vivos fueron deportados a campos de concentración o al campo de exterminio de Treblinka.

Esta publicación es parte de nuestro recurso histórico más amplio sobre el Holocausto. Haga clic aquí para ver nuestro artículo completo sobre el Holocausto.


Scholla: Levantamiento de graneros (Scheier uffschlage) 7 de abril de 1943

Los levantamientos de graneros, o Scheier uffschlage, no son tan comunes hoy como lo eran hace una o dos generaciones. De vez en cuando se reemplazan los graneros y se construyen otros nuevos, pero ha pasado el tiempo en que se están desarrollando nuevas granjas, lo que exige nuevas casas y graneros.

En tiempos pasados, los levantamientos de graneros eran reuniones sociales a las que asistían casi un centenar de vecinos que donaron su tiempo y esfuerzo para colocar las vigas y vigas y empujar los enormes lados del granero en su lugar.

La madera fue cortada y tallada antes del día establecido para levantar los graneros. Cada pieza de madera estaba marcada, generalmente con algún código, designando el lugar que debía ocupar en la estructura completa. Toda la madera se llevó al lugar donde se iba a construir el granero y se colocó en preparación para muchas manos que llegarían el día de la crianza.

Los canteros construyeron los muros de los cimientos antes del levantamiento real. Los maestros carpinteros habían cortado las muescas y las clavijas midieron todas las áreas y cortaron las piezas para que encajaran. Con frecuencia, los lados del granero se completaban de antemano con todas las tablas clavadas en su lugar mientras los enormes marcos descansaban en el suelo como plataformas de madera.

Al levantarse el día, los vecinos se reunieron. Los más ágiles treparon con la estructura ascendente para encajar las vigas y las vigas en un techo, mientras que los fornidos aplicaron fuerza y ​​tendones para transportar las piezas pesadas y levantar los lados del granero en su posición.

Terminado el trabajo, todos los trabajadores se trasladaron al sótano de la masía donde grandes barriles de sidra o whisky arrojaban su contenido a los sedientos. La larga mesa de carnicero estaba llena de comida para los hambrientos. Este fue su tiempo de picnic de recompensa nuevamente.

El granero bancario de tipo suizo se encuentra solo en las comunidades holandesas de Pensilvania. Si observa un granero con un "forebrau" en alguna otra sección del país, encontrará que fue construido por un holandés de Pensilvania. Debido a esta característica única en la escena estadounidense, puede valer la pena enumerar los nombres de las partes del granero como se conocen en el dialecto y pedir a los lectores que proporcionen los equivalentes en inglés, si es posible.

Estas son algunas de las palabras del dialecto, que se refieren a partes de un granero, con las que te desafiamos. Envíe sus respuestas al cuidado de Scholla:


Lázaro

Por la mañana, escuchamos sonidos sordos de disparos y explosiones. En otra casa, en la calle Swentojerska 34, el Z.O.B. tenía sus posiciones. Personas de la organización nos contaron sobre una mina que habían detonado cuando los alemanes decidieron penetrar en nuestra zona sobre batallas que dejaron diez alemanes muertos sobre una 'delegación de paz' ​​de oficiales de las SS que llegaron con una bandera blanca pidiendo un armisticio para recoger sus heridos, y cómo les dispararon a la vez. Los combatientes estaban eufóricos, exhaustos, pero parecían felices.

La batalla en la mayoría de las casas de esa zona duró dos días. Corrieron de casa en casa. El líder del grupo era el comandante Marek Edelman. Decenas de combatientes participaron en la batalla, algunos de ellos murieron. Salían por la noche para intentar contactar con sus amigos. Nos dijeron que la batalla dentro del gueto aún continuaba, que los combatientes habían retrasado la entrada de los tanques y les habían prendido fuego con botellas Molotov caseras. Estaban apostados en las ventanas y cambiaban de posición moviéndose por los tejados. Nosotros en los refugios decidimos abrir fuego solo cuando nos descubrieron. Decidimos defender a nuestras familias hasta el final, no dejar que nos llevaran a Treblinka.

Al tercer día, también estallaron enfrentamientos en la zona de los talleres de Töbens y Schultz. En el último momento mucha gente prefirió trasladarse al campamento de Poniatow. Mientras tanto, los alemanes comenzaron a incendiar las casas. El segundo día del levantamiento, los combatientes nos hablaron de los incendios en el gueto. Nos sentamos en el refugio abarrotado, rezando para que no llegaran hasta nosotros. Esperábamos lo peor, pero no los incendios. La gente del refugio se despidió. Estábamos desesperados, esperando una muerte segura. Ya podíamos oler el humo. Alguien vino de la casa vecina. La gente huía de las casas adyacentes. No había alemanes alrededor. Después de una noche llena de pavor, justo antes del amanecer, escuchamos voces alemanas en el patio. Estaban llamando a los judíos para que salieran de inmediato, o de lo contrario nos quemarían vivos.

La artillería disparaba constantemente bombas incendiarias. Bloques enteros de casas estaban en llamas. El refugio no sufrió daños, pero el agua dejó de correr. Se fue la luz. Las paredes del refugio se calentaron insoportablemente, el humo penetró en el sótano. Nos sentamos allí, tosiendo, envueltos en sábanas mojadas. La gente lloraba, se arrastraba hasta el patio con el último vestigio de fuerza. No teníamos otra opción, nos defenderíamos en el patio. Los hombres despejaron la abertura y dieron la orden: "Envuélvanse en sábanas empapadas en los restos de agua, recuéstese en el medio del patio, en el jardín".

El patio está lleno de gente, el humo lo cubre todo, los pisos superiores están en llamas, el fuego se dispara sin interferencias, partes de las paredes se derrumban y caen al patio. La gente tirada en el suelo gime de dolor ...

De repente, escuchamos voces alemanas en la calle. ¡Dios! Pensamos que todo había terminado, que nos habían dejado aquí. ¿Qué haremos? Varios alemanes irrumpieron por la puerta ...

Lazar fue capturado y golpeado, pero logró escapar de la deportación y llegó al escondite de su primo en el lado ario.

Vi a un Lazar diferente ante mí. Solía ​​ser arrogante, un fanfarrón. La persona sentada aquí ahora era delgada, retraída, tartamudeó levemente cuando habló. Tendremos que vivir juntos en esa pequeña habitación del sótano. Quien sabe cuanto tiempo ¿Hasta que esta maldita guerra termine?

A principios de mayo de 1943

Dicen que el gueto ya no existe. Los escombros de las casas todavía están en pie, los montones de cenizas aún crepitan, y por la noche figuras oscuras, en busca de comida y refugio, todavía se mueven por allí. Pero el gueto ya no existe. 500.000 personas se han esfumado. Y los que aún están vivos sangran por dentro, sus profundas heridas nunca sanarán. ¿Y tal vez no quede nadie cuando llegue la libertad? ¿Por qué los seres humanos son tan crueles y malvados? Hablan del futuro, de la verdad, del hombre como prueba de la gran sabiduría de Dios, ¡y todo son mentiras, mentiras!

Sé que también hay buena gente, pero son perseguidos, la sociedad los rechaza como débiles. ¿Por qué se me impide ver las maravillas de la naturaleza y el mundo, respirar aire puro?

En 2013 visité Varsovia, reconstruí casi nada del gueto en sí, con ligeras excepciones.

Visitamos la Varsovia judía y finalmente los restos del muro del gueto, y también la Umschlagplatz. Es aquí donde tuvieron lugar las concentraciones forzadas para las deportaciones masivas a Treblinka. También recuerdo la escena de la película & # 8220 The Pianist & # 8221.

La Umschlagplatz. Hasta 10.000 judíos fueron deportados algunos días a Treblinka. Más de 300.000 fueron enviados desde aquí a la muerte.

La Umschlagplatz. Nuestro grupo. 2013.

La Umschlagplatz. Hasta 10.000 judíos fueron deportados algunos días a Treblinka. Más de 300.000 fueron enviados desde aquí a la muerte.

Caminamos por el borde del muro, conmemorado en bronce en la acera.

Y llegamos a un tramo que sigue en pie.

Muro del gueto de Varsovia. Algunos adolescentes israelíes están aquí, escuchando a su maestro.

El levantamiento del gueto de Varsovia fue la primera lucha abierta en una ciudad ocupada contra los alemanes. Y fue dirigido por jóvenes judíos, que mantuvieron a raya a los alemanes durante medio mes en la primavera de 1943. Totalmente inspirador y sorprendente. Nos dirigimos a Mila 18, el puesto de mando del búnker donde Mordejai Anielewicz y muchos de los combatientes de la resistencia dieron su último suspiro. Es otro momento solemne.

Sabemos por qué estamos aquí. No solo somos testigos, sino que fuimos elegidos para convertirnos, para muchos, en el punto de entrada al inmenso y a veces insondable tema del Holocausto, y las muchas formas de resistencia que se tomaron durante él. Y con razón, nuestro viaje está concluyendo aquí. El procesamiento solo llegará con el tiempo.

* Para entonces, había entre 300-350 combatientes- Bauer, Yehuda. "Temas actuales en la educación e investigación sobre el Holocausto: lo sin precedentes del Holocausto en una era de genocidio. ’Notas de la conferencia, Escuela Internacional de Estudios del Holocausto en Yad Vashem, Jerusalén, Israel. 21 de julio de 2016.

* Poniatow y Travniki- campos de trabajos forzados para judíos en el distrito de Lublin, cerca del campo de concentración de Majdanek.

* SS General Globocnik –Líder de la SS y la policía que dirigió la Operación Reinhard entre el otoño de 1941 y el verano de 1943.


Ver el vídeo: Siete de abril - zamba - 20 versiones (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Feldun

    ¡Gran trabajo!

  2. Daizilkree

    Por favor, más en detalle

  3. Sifiye

    Curiosamente :)

  4. Obadiah

    En ella algo es. Antes pensaba diferente, muchas gracias por la información.



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