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1 de junio de 1941

1 de junio de 1941



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1 de junio de 1941

Junio

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2930

Irak

El regente Emir Abdullah regresa a Bagdad después de la victoria británica sobre las fuerzas pro-Eje

Guerra en el mar

Prinz Eugen alcanza la seguridad en Brest



1 de junio de 1941 - Historia

Listas de bajas de la Royal Navy y Dominion Navies, Segunda Guerra Mundial
Investigado y compilado por Don Kindell, todos los derechos reservados

1 al 30 de junio de 1941 - en fecha, orden de envío / unidad y nombre de amplificador

Editado por Gordon Smith, Naval-History.Net

Notas:

(1) Información de siniestro en orden: apellido, nombre, inicial (s), rango y parte del servicio que no sea RN (RNR, RNVR, RFR, etc.), número de servicio (solo habilitaciones, también si es Dominion o Indian Navies), (en los libros de otro barco / establecimiento en tierra, O / P & ndash en pasaje), Destino

(2) Haga clic para ver las abreviaturas

(3) L ink to Commonwealth War Graves Commission

(4) Puede encontrar más información en las listas de nombres

Eventos de fondo - Junio-noviembre de 1941
Invasión de Rusia, convoyes de Malta, Japón se prepara para la guerra

1 de junio de 1941

Barrington

ANDERSON, George, Act / Suboficial, D / JX 165769, murió

Calcuta , pérdida del barco

ALLTON, George A, Artífice jefe de la sala de máquinas (plumas), C / M 6255, MPK

ANDERSON, Kenneth C, marinero competente, RNVR, C / LD / X 33287, MPK

ANSCOMBE, William E, marinero ordinario, C / JX 221145, MPK

AYLING, Leslie G, Asistente de comedor, NAAFI, MPK

BALDERSTON, Arthur L, Suboficial de Stoker, RFR, C / K 66827, MPK

BARNES, William L, marinero capacitado, RFR, C / J 91951, MPK

BARTLETT, James, Stoker 2c, P / KX 111007, MPK

BENFIELD, Kenneth A, pintor, P / MX 55009, MPK

BLANCH, William G G, Stoker 1c, C / KX 94658, MPK

BRIGGS, Henry L, marinero competente, C / JX 158927, MPK

AMPLIO, Bernard, Chico, P / JX 160180, MPK

BROOKS, Edwin A, Asistente de suministros, P / MX 68084, MPK

BROOMHAM, George D, Asistente de suministros, P / MX 68082, MPK

BURDEN, John, Suboficial Stoker, P / K 57255, MPK

CAPP, James J, marinero competente, C / JX 195729, MPK

CHALMERS, James S, marinero ordinario, P / JX 157617, MPK

CLARKE, Edward G, marinero competente, C / JX 15576, MPK

COOPER, Albert, Suboficial Stoker (Bolígrafos), C / K 59118, MPK

CROCKER, Kenneth B, Stoker líder, C / KX 84910, MPK

CUNNINGHAM, Arthur, marinero capaz, D / JX 191164, DOW

DAVIS, James F, Gerente de cantina, NAAFI, MPK

DAWSON, William, Stoker 1c, C / KX 106605, MPK

DRISCOLL, James W, marinero capacitado, RFR, C / SS 11921, MPK

DUNWOODIE, Robert, marinero ordinario, C / JX 196895, MPK

DYBLE, William J, marinero competente, C / JX 159627, MPK

EBBAGE, Geoffrey G, marinero competente, C / JX 159852, MPK

EDWARDS, Cornelius D, Stoker 1c, C / KX 106611, MPK

EKE, James, Stoker 1c, C / KX 99502, MPK

ELLEN, David M, Señalador ordinario, D / JX 214010, MPK

EVANS, William J, fogonero líder, RFR, C / K 62010, MPK

CAPATAZ, Wilfred J, Stoker 1c, C / KX 106618, MPK

FORSHAW, George, Stoker 1c, C / KX 92590, MPK

FOSTER, Edward C, Stoker 1c, RFR, C / SS 119958, MPK

FRANCÉS, Frederick P G, Stoker 1c, C / KX 95633, MPK

GARDNER, Herbert J, marinero capacitado, RNVR, C / LD / X 4394, MPK

GIBBS, James W J, Asistente de suministros, RNVR, C / CD / X 129, MPK

GRIMWOOD, Spencer A J, Marinero capaz, C / JX 159239, MPK

HALL, Frederick H, marinero competente, C / JX 160351, MPK

HARRINGTON, William J, Ty / Act / Stoker Suboficial, RFR, C / K 66260, MPK

HAYNES, William R, Asistente de comedor, NAAFI, MPK

HEXTALL, Ronald, marinero ordinario, P / JX 241034, MPK

HICKS, Oliver J S, Stoker 2c, D / KX 111666, MPK

VACACIONES, William, Stoker 1c, RFR, C / SS 119084, MPK

HOPKINS, John R W, marinero capacitado, C / SSX 128303, MPK

HUBBARD, Arthur, Stoker 1c, RFR, C / SS 124805, MPK

HUNTER-BLAIR, Gaspard P, comandante, MPK

JOEL, Thomas J, Suboficial Stoker (Pens), C / K 60951, MPK

JONES, Robert A, marinero competente, D / JX 125063, MPK

CABALLERO, Dennis A, Stoker 1c, C / K 94274, MPK

LEE, Bernard F T, Suboficial de suministros, C / M 37625, MPK

LEE, Stanley J P, Stoker 1c, C / KX 102672, MPK

LEGG, Arthur S, marinero capacitado, P / J 111714, MPK

LEWIS, Joseph, Suboficial Mayordomo, E / LX 20157, MPK

LILBURN, Arthur S S, Stoker 2c, D / KX 110864, ​​MPK

MAHONEY, Henry C, Stoker 2c, C / KX 109373, MPK

MAYOR, Frederick W, Stoker 1c, C / KX 102675, MPK

MARZO, Frederick J, Teniente, MPK

MARKHAM, James I, Marinero competente, C / JX 193645, MPK

MARSHALL, Wilfred C, Ty / Act / Suboficial, C / JX 140113, MPK

MASKELYNE, Edward L, marinero ordinario, D / JX 200489, MPK

MATTHEWS, Henry R T, Stoker 2c, C / KX 100951, MPK

METCALFE, Joseph L, Stoker 1c, C / KX 97669, MPK

MOON, Francis S, fogonero líder, RFR, C / K 61162, MPK

MOORE, Denis, Artífice de acto / sala de máquinas 4c, P / MX 78308, MPK

MUNDELL, Henry T, Act / Joiner 4c, P / MX 64801, MPK

NEWTON, Sídney J, Stoker 1c, C / K 97665, MPK

OLIVER, Clifford C, Stoker 1c, C / KX 101358, MPK

OVENDEN, George L, Ty / Act / Stoker Suboficial, RFR, C / K 65299, MPK

OWERS, Kenneth V, Stoker líder, C / KX 83028, MPK

PAGO, Leonard L, Cocinero, C / MX 54298, MPK

PICO, Arthur J, Stoker 2c, P / KX 109527, MPK

PEARCEY, Thomas H, Stoker 2c, D / KX 110952, MPK

PHILLIPS, Frederick A J, Suboficial, P / JX 126281, MPK

PRATT, Thomas E, Suboficial regulador, C / M 40163, MPK

QUAYLE, Robert, marinero ordinario, C / JX 221249, MPK

RAINFORD, John, marinero principal, C / JX 138670, MPK

RALPH, Stephen H, Artífice de artillería 4c, P / MX 64324, MPK

RHODES, Charles, Armero (Plumas), C / M 31174, MPK

ROGERS, Alfred W, Stoker 1c, C / KX 106687, MPK

ROSCOW, Wilfred, suboficial fogonero, RFR, C / K 66685, MPK

ROWDEN, James H, Suboficial Stoker, RFR, C / K 67130, MPK

RUDKIN, Frank C, Stoker 1c, C / KX 106688, MPK

RYAN, Frederick J, marinero ordinario, C / JX 179088, MPK

SADLER, Alfred, marinero líder, RFR, C / J 96028, MPK

SALMÓN, William J, marinero ordinario, D / JX 214840, MPK

SAMPSON, William E, Suboficial, C / J 103536, MPK

SANDERSON, Leonard, Act / Blacksmith 4c, C / MX 59799, MPK

SCOTT, Eric, Artífice de la sala de máquinas 5c, C / MX 56236, MPK

SMITH, Henry F, Mecánico, C / K 55304, MPK

SMITH, John H, marinero competente, RFR, C / J 104653, MPK

SMITH, Reginald E, Señalador, C / JX 156462, MPK

SPALDING, Walter, marinero competente, RFR, C / J 98542, MPK

SPRINGETT, William G, Stoker 1c, C / KX 97354, MPK

STANLEY, Jack V, Marinero capaz, RNVR, C / LD / X 4569, MPK

STOAKES, Richard S, Stoker 1c, C / KX 97880, MPK

STONE, William J, Act / Marinero líder, P / SSX 23573, MPK

SUTTON, Donald J, Stoker 1c, C / KX 97603, MPK

THOMAS, James G, Marina, CH / X 2584, MPK

THOMPSON, Ernesto, Stoker 1c, C / KX 106490, MPK

TWYMAN, John A, Stoker 1c, C / KX 93530, MPK

TYLER, George W, Stoker 2c, P / KX 111308, MPK

VICKERS, Peter A, Suboficial de suministros, P / MX 51196, MPK

WALLIS, John H, Artífice de artillería 1c, C / M 38683, MPK

WILKINSON, George W, Stoker 1c, C / KX 106500, MPK

WILLIAMS, Leslie, marinero competente, RNVR, C / LD / X 3003, MPK

WILSON, Samuel T, Stoker 2c, D / KX 112980, MPK

WISE, Stanley A, Stoker 1c, C / KX 106497, MPK

WOLLAGE, John A, Artífice de la sala de máquinas 5c, C / M 53168, MPK

MÁS JOVEN, Henry, Stoker 1c, RFR, C / SS 121316, MPK

Duke, enfermedad

BURGE, Harold F, Stoker 2c, D / KX 129483, murió

Zampullín

CRAIG, George J, mecánico de aire (A) 2c, FAA / FX 77751, desaparecido

JARVIS, Thomas E, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 78107, desaparecido

JARY, William G, Act / Aerotécnico Líder, FAA / SR 645, desaparecido

Gurkha

PERRY, Douglas A H, cocinero, D / MX 62154, DOW

Londres, enfermedad

FLETCHER, Frank, teniente, murió

ML.1011

MALCOLM, Arthur, marinero ordinario, D / JX 191788, desaparecido

Nilo

MATTHEWS, Henry S J, asistente del mayordomo, D / LX 24157, desaparecido

Penguin, en Sydney, NSW

TRIST, David B, marinero ordinario, C / JX 170204, murió

Phoenix, Creta

HOLLOWAY, Louis L, Air Mechanic (E) 2c, FAA / FX 77054, desaparecido

JENKINS, Eric E, instalador de aire líder (E), FAA / FSX 364, desaparecido

JESSOP, Clarence A, mecánico de aire (E) 1c, FAA / FX 76218, desaparecido

RM 1er Batallón

LEE, James, Marine, EX / 3543, murió

Batería AA ligera RM 23rd, MNBDO I, luchando en Creta

GRABHAM, Charles W G, Marine, EX / 5635, muerto

RM 2nd AA Regt, MNBDO I, luchando en Creta

BARBER, Leslie M, Marine, EX / 5149, muerto

CLARKE, Arthur H, Marine, EX / 5208, muerto

CUTLER, Douglas R, Marine, EX / 5360, muerto

FARRER, Robert J, Marine, EX / 563, muerto

GILBERT, Charles S, Marine, EX / 5187, muerto

PACY, Frederick E, cabo, RM, EX / 1433, muerto

PHILLIPS, Ronald F, Marine, EX / 5241, desaparecido

SPATCHER, Norman, Marine, EX / 846, muerto

RM MNBDO, luchando en Creta

BARKER, Henry E, cabo, RM, EX / 5150, desaparecido

BARTLETT, John H, Marine, EX / 5623, desaparecido

BASSETT, Cyril L, Marine, CH / X 100904, muerto

BLUNDEN, Arthur E, Marine, EX / 5155, desaparecido

BROWETT, Alex J H, Marine, PO / X 101154, muerto

MARRÓN, James, Marine, PLY / X 100838, faltante

MARRÓN, Sidney G, Marine, EX / 5157, desaparecido

BURT, Arthur E, Marine, EX / 5162, desaparecido

CAKE, John H, Marine, EX / 5163, desaparecido

CARR, Thomas E, Marine, PO / X 101168, desaparecido

CARTER, Roy J, Marine, EX / 5341, desaparecido

CHESTERS, Thomas F H, cabo, RM, EX / 1890, desaparecido

CLARK, Cyril W H, Marine, EX / 507, desaparecido

COOMBES, John J, Ty / Sargento, RM, PO / X 1088, desaparecido

CROOK, Ronald E F, Marine, EX / 5347, desaparecido

EMERY, Albert C, Marine, EX / 5180, desaparecido

FRANCÉS, Percy H, Marine, EX / 5182, desaparecido

FURMSTON, Norman S, Marine, EX / 1889, desaparecido

GRAHAM, Robert G, cabo, RM, EX / 1555, desaparecido

GRIS, Harry W, Marine, EX / 5325, DOW

GRIDLEY, Cyril B, Marine, CH / X 101372, muerto

HATHERLEY, Frederick E, Marine, EX / 5609, desaparecido

HOWARD, Sidney C, cabo, RM, EX / 5199, desaparecido

HULMSTON, Joseph, Marine, PO / X 101176, desaparecido

HUMPHREY, Thomas J, Marine, EX / 5123, desaparecido

HUNT, Eric G, Ty / Act / Color Sergeant, RM, PLY / X 814, desaparecido

JACKSON, Fred, Marine, EX / 5324, desaparecido

JENKINS, William J, Marine, EX / 5593, desaparecido

JENNINGS, John, Marine, EX / 1893, desaparecido

KNOWLAND, William H, Marine, PO / X 101446, desaparecido

LEES, George, Ty / Act / Sergeant, CH / X 1169, desaparecido

SUERTE, Richard A, Marine, CH / X 100215, desaparecido

MARSH, Charles A, Marine, EX / 5215, desaparecido

MCDOWELL, James, Marine, EX / 4511, desaparecido

MILLS, Reginald T, cabo, RM, EX / 5221, desaparecido

MILLS, Robert, Marine, CH / X 100508, desaparecido

NEWSTEAD, Joseph G, intendente de armas, CH / 22351, desaparecido

OAKLEY, Bertie F, Marine, PO / X 102190, desaparecido

OSMAN, Walter C, Marine, EX / 5227, desaparecido

PARKER, William J, Marine, EX / 5110, desaparecido

PLUMMER, Charles J, Marine, CH / X 100498, desaparecido

PRINCE, Marshall, Cabo, RM, EX / 5306, desaparecido

PRUDENT, Vivian J, Marine, EX / 5309, desaparecida

RANDALL, Royston H, Marine, EX / 5248, desaparecido

REID, Thomas E, Marine, PLY / X 100920, desaparecido

RODGERS, Herbert O, Marine, EX / 866, desaparecido

SAINTY, Norman R, cabo, RM, EX / 5257, desaparecido

SANDELL, George F, Marine, PLY / X 100863, desaparecido

SANDFORD, Sidney T A, Marine, EX / 5612, desaparecido

SAULT, Walter G, Marine, EX / 5258, desaparecido

SMITH, Archibald, Marine, EX / 5265, desaparecido

STALLARD, Albert, Marine, EX / 5267, desaparecido

THOMAS, Joseph E, Marine, EX / 5276, desaparecido

TILBURY, Edward G, Marine, EX / 5278, desaparecido

TOMKINS, Charles W, Marine, EX / 5310, desaparecido

VATIOS, Reginald L, Marina, PLY / X 100847, falta

WEBB, Alfred E, cabo, RM, EX / 5292, desaparecido

WELLS, Edward V G, Marine, EX / 5293, desaparecido

WHITBREAD, George A A, Marine, EX / 1653, desaparecido

WOODHEAD, Joseph E S, Marine, EX / 5333, desaparecido

YORK, Walter R V, Marine, EX / 5300, desaparecido

Stora

BRUNNING, William R, Seaman, RNR (PS), LT / X 20129 A, muerto

2 de junio de 1941

Calcuta , pérdida del barco

FINAN, Thomas, Stoker 2c, P / KX 112005, DOW

KNOWLES, James R, Ty / Act / Suboficial, RFR, C / J 102177, DOW

TEASDALE, James, Suboficial Cook, C / MX 46590, DOW

Desafío

JONES, Robert J, Stoker 1c, D / KX 6646, murió

Hontestroom, barco de vapor

PROBERT, John W, Act / Able Seaman, D / JX 213422, (Presidente III, O / P), muerto

Kelly, pérdida del barco

FINCH, Leonard A, Marinero capaz, P / J 100981, DOW

Rey Alfred

GURNEY, Noel O, marinero ordinario, C / JX 181535, murió

Michael E, barco de vapor, pérdida del barco

GODDARD, Walter, Artillero, RA, 3598973, (1/1 Regt Marítimo, RA, O / P), muerto

TURNER, Geoffrey L, Act / Able Seaman, D / JX 248915, muerto

Orión , bombardeo

KNOWLES, Edgar E, Stoker líder, RFR, C / KX 78571, DOW

Valiente , bombardeo

JONES, Stanley T, Marinero capaz, D / SSX 20442, DOW

Warspite , bombardeo

OWEN, Leonard F, Marina, CH / X 2934, DOW

Zulú, acción superficial

DAWE, William F, marinero líder, D / SSX 15951, DOW

3 de junio de 1941

Calcuta , pérdida del barco

HUDSPITH, Thomas, marinero competente, C / SSX 14781, DOW

Dédalo

ATKINS, Arthur J, aviador principal, FAA / FX 77465, muerto

DEMS, Gordon Highlanders

MCLEOD, Angus, soldado, ejército, 2873558, muerto

Eibergen, barco de vapor

THOMAS, Frederick, Act / Able Seaman, P / JX 179183, (Presidente III, O / P), MPK

FAA, 816 Sqn, Daedalus, accidente aéreo

ATKIN, Arthur J, Act / Suboficial Aerotécnico, FAA / JX 138039, muerto

RICHARDS, Christopher M, Py / Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

Klo, bombardeo

WARD, James S E, Ty / Skipper, RNR, muerto

Rodney

BRAITHWAITE, Harry, marinero principal, D / SSX 23450, murió

Marina Real de la India

IDA, Mandu, Topass, 1934 (RIN), murió

Sirvienta del Sur (SANF)

HOLT, Albert E, Telegraphist, 69576 (SANF), asesinado

Ciervo

HOLLINGS, Lionel W A, marinero ordinario, D / JX 213452, muerto

Guerrero (RCN)

ALLEN, Frank G, Chief Blacksmith, 40921 (RCN), murió

Warspite , bombardeo

WARNE, Norman, Señalador ordinario, C / JX 158796, DOW

4 de junio de 1941

Calcuta , pérdida del barco

GENT, Gordon S S, Stoker líder, D / KX 85888, DOW

Cochrane II

HAIG, Richard, Stoker líder, D / K 65336, muerto

HAYES, Daniel, Stoker 1c, C / KX 91532, muerto

Drake, bombardeo

Plymouth, WHITTLE, William A, Ingeniero, Teniente Comandante, Rtd, DOW

Europa

ROSS, William J, asistente de cocina, RNPS, LT / MX 82529, muerto

Robert Hughes, pérdida del barco

ADE, James, carpintero, NDF nigeriano, MPK

ASTAMO, Sawyer, Engrasador, NDF nigeriano, MPK

CHUKWURAH, Daniel, engrasador, NDF nigeriano, MPK

COKER, Solly, Conductor, NDF nigeriano, MPK

DEKAN, Dominic, Hopper Boy, NDF nigeriano, MPK

DERBY, Tiamiyu E, Conductor, NDF nigeriano, MPK

EBIGWE, Dominic, Hopper Boy, NDF nigeriano, MPK

IFANKWE, Paul, Intendente, NDF de Nigeria, MPK

MARKE-WILLIAMS, Samuel J, Personal técnico subalterno Grado 1c, NDF de Nigeria, MPK

NWONDI, William, Stoker, NDF nigeriano, MPK

ODUMA, Dennis, Steward, NDF nigeriano, MPK

WARRI, Frederick, engrasador, NDF nigeriano, MPK

Van Meerlant, pérdida del barco

ADAMS, Leslie, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 240290, MPK

ADAMSON, William, marinero, RNPS, LT / JX 185757, MPK

ANDREWS, George, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 240148, MPK

BALL, Austin, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 240372, MPK

BERRY, Alexander, marinero ordinario, RNPS, LT / JX240169, MPK

BLAIR, Donald I, telegrafista ordinario, P / JX 210070, MPK

CASTILLO, Ernesto A, marinero, RNPS, LT / JX 183115, MPK

DICKERSON, Robert W B, Ingeniero, RNPS, LT / KX 99065, MPK

DOLAN, James P, telegrafista ordinario, C / JX 221171, MPK

DORRELL, William R S, marinero, RNPS, LT / JX 191697, MPK

FRASER, John I, mayordomo principal, RNPS, LT / JX 173462, MPK

GILLAM, Harry G, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 211008, MPK

VERDE, Francis V, Stoker, RNPS, LT / KX 101043, MPK

HAMPSON, William, Ingeniero, RNPS, LT / KX 101097, MPK

HAWES, Charles F, Stoker, RNPS, LT / KX 111056, MPK

JOHNSON, albahaca, fogonero, RNPS, LT / KX 130936, MPK

KEEPER, Cyril A A, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 228707, MPK

LENNON, Thomas, Seaman, RNPS, LT / JX 194324, muerto

MACLEOD, Murdo J, marinero, RNPS, LT / JX 173143, MPK

MARSH, Jack E, Señalador, C / JX 160638, MPK

MARSHALL, Samuel E, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 242460, MPK

MARSHALL, William, Stoker, RNPS, LT / KX 115352, MPK

MCNICHOLAS, James, Stoker, RNPS, LT / KX 103795, MPK

MILLER, Samuel, Stoker, RNPS, LT / KX 106729, MPK

MOORE, Nigel, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

AMARRE, Harold, Stoker, RNPS, LT / JX 111981, MPK

NEWTON, Albert, marinero líder, RNPS, LT / JX 197289, MPK

PALMER, Robert C, Ty / Subteniente, RNVR, MPK

PERRETT, Reginald R G, Ty / Teniente (E), RNR, MPK

QUICKFALL, Charles S B, 2.a mano, RNPS, LT / JX 228137, muerto

ROWLAND, Frank J, marinero líder, RNR (PS), LT / X 21432 A, MPK

SANGSTER, Alfred, mayordomo de marinero ordinario, RNPS, LT / JX 226416, MPK

SHARMAN, William M, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 242495, MPK

SMITH, George E, Stoker, RNPS, LT / KX 130883, MPK

SMITH, John, Stoker, RNPS, LT / KX 107932, MPK

TODAVÍA, Thomas W, Stoker, RNPS, LT / KX 107940, MPK

STOKER, George T, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 242494, MPK

THOMSON, Robert A, administrador de marinos ordinario, RNPS, LT / JX 214213, MPK

THURSTON, James D, marinero, RNPS, LT / JX 242068, MPK

WATSON, Andrew, marinero, RNPS, LT / JX 185350, MPK

5 de junio de 1941

Anémona

MAITLAND, Ronald, Act / Engine Room Artificer 4c, C / MX 65797, murió

Barham , bombardeo

REES, Edgar, Stoker 2c, P / KX 112476, DOW

Collena

SKINNER, Frank, Suboficial Stoker, D / K 3091, murió

Niágara (RCN)

WALDEN, Richard W, marinero capaz, V / 9456 (RCNVR), MPK

Fuego fatuo

FANNING, Francis, líder fogonero, RFR, C / KX 76125, muerto

IDDENTEN, Frederick G, Able Seaman (Pens), C / J 13742, muerto

JORDANIA, Percival W, Leading Seaman (Pens), C / J 20672, muerto

BLANCO, Ernest F, Able Seaman (Plumas), C / J 24260, muerto

6 de junio de 1941

4/2 Regt Marítimo, RA

HYNE, Richard E, Artillero, RA, 5123369, muerto

6/3 Regt Marítimo, RA

BEEDEN, Charles S, Gunner, RA, 5574476, muerto

BURTON, Robert H, Artillero, RA, 5574517, muerto

Calcuta , pérdida del barco

TAYLOR, Clifford E, asistente principal de enfermería, C / MX 48127, DOW

DEMS, Northamptonshire Regt

TODAVÍA, Roy S, soldado, ejército, 5889122, muerto

Pato

STANFORD, Gordon, Stoker Suboficial, P / KX 85909, murió

Falmouth

MCCAULAY, James W, Stoker 1c, D / KX 92848, murió

Perder, bombardeo

BUXTON, Reginald A, Seaman, RNPS, LT / JX 210711, muerto

DUNTON, Alfred W, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 231736, DOW

GRIMMER, Benjamin, Ty / Act / Skipper, RNR, muerto

LITTLE, Albert C H, Seaman, RNPS, LT / JX 222655, muerto

MCDONNELL, James, Stoker, RNPS, LT / JX 210610, muerto

MITCHELL, William J, Seaman, RNPS, LT / JX 210952, muerto

PERKINS, John, Seaman, RNPS, LT / JX 210989, muerto

PICKNETT, John W, Seaman, RNPS, LT / JX 251917, muerto

Glen Head, barco de vapor

MORLEY, Raymond W, Act / Able Seaman, P / JX 203412, (Presidente III, O / P), MPK

SMITH, Sydney, Act / Able Seaman, P / JX 249367, (Presidente III, O / P), MPK

WEAR, Richard, Act / Able Seaman, C / JX 249398, (Presidente III, O / P), MPK

Patia, pérdida de barco

GILLERSTEDT, Robert V, Able Seaman, C / SSX 28742, DOW

Tregarthen, barco de vapor

CABALLERO, John H, Act / Able Seaman, D / JX 249467, (Presidente III, O / P), MPK

7 de junio de 1941

Abdiel

Bombardeo

COLLINS, Patrick J, Stoker 1c, 191 (RNZN), muerto

Ataque aéreo en tierra

THOMAS, Frederick J, marinero competente, RNVR, D / BD / X 1771, MPK

WRIGHT, Norman L, marinero ordinario, D / JX 237840, muerto

Castor

JONES, Wilfred W, Marine, PO / X 102095, murió

Berwick

WADGE, Cecil, marinero líder, P / JX 128459, murió

Falmouth

FERRIS, Reginald C, Stoker 1c, D / KX 92838, murió

Ganges

SUERTE, Frank, Stoker Suboficial, C / K 16675, murió

Kingston Hill, barco de vapor

JONES, Charles S, Able Seaman, D / JX 238361, (Presidente III, O / P), muerto

MACLACHLAN, William G, Able Seaman, D / JX 226919, (Presidente III, O / P), MPK

Leander , ataque aéreo en tierra

ZANDER, Desmond W, Stoker 1c, 1727 (RNZN), muerto

Vampiro (RAN), bombardeo

FREEMAN, Spencer M, Stoker 2c, S 4605 (RANR), DOW

Victoria III

VERDE, Jonathan, Artífice Jefe de la Sala de Máquinas, P / M 5708, murió

8 de junio de 1941

1/1 Regt Marítimo, RA

CROFT, Thomas E, Artillero, RA, 889740, muerto

MOTTRAM, Harold, Artillero, RA, 3600568, muerto

Adda, barco de vapor

KELLY, William H, comodoro, RNR, (Eaglet, O / P), MPK

Calcuta , pérdida del barco

GRIS, William P, suboficial cocinero, C / MX 45984, DOW

Travesura , bombardeo

DAVISON, William, Stoker 2c, C / KX 119565, DOW

Drake II

TAYLOR, William J, Seaman, RNPS, LT / JX 222772, murió

Aquí hacia adelante, como prisionero de guerra

FRANCÉS, Ronald C, Act / Telegraphist líder, P / JX 137186, DOW

Ilustre

Murió BATTY, Fred, Petty Officer Supply, D / M 37367

Trevarrack, barco de vapor

HALL, Robert A, Act / Able Seaman, C / JX 190909, (Presidente III, O / P), MPK

JONES, George, Act / Able Seaman, P / JX 168925, (Presidente III, O / P), MPK

SUERTE, Leslie F, Act / Able Seaman, C / JX 213715, (Presidente III, O / P), MPK

PEQUEÑO, William, Act / Able Seaman, P / JX 248699, (Presidente III, O / P), MPK

WILSON, Thomas W, Act / Able Seaman, C / JX 249413, (Presidente III, O / P), MPK

9 de junio de 1941

4 Regt Marítimo, RA

MAYORDOMO, Ronald G, Artillero, RA, 1483368, muerto

PATTERSON, John, Artillero, RA, 1524246, muerto

SMITH, Andrew, Gunner, RA, 1548039, muerto

SULLIVAN, Frederick W, Gunner, RA, 6286982, muerto

4/2 Regt Marítimo, RA

HATCHER, Leonard, Gunner, RA, 6286762, muerto

7/4 Regt Marítimo, RA

GRÚA, Arthur D, Bombardier líder, RA, 1531464, muerto

FORREST, Thomas, Artillero, RA, 1548005, muerto

JACKSON, Harold G, Artillero, RA, 1483363, muerto

TOPHAM, Robert J, Artillero, RA, 1480583, muerto

Avondale

ROBINSON, Peter, marinero ordinario, D / JX 255441, murió

FAA, 803 Cuadrados, Formidable , accidente aéreo

GARDNER, James A, Suboficial (A), FAA / FX 76489, MPK

RECOLECCIÓN, Harold, Aerotécnico Líder, FAA / FX 79450, MPK

FAA, 803 Sqn, Grebe, accidente aéreo

CRISTIANO, John M, Teniente, MPK

CULLEN, Norman, Act / Subteniente (A), MPK

Janus, acción superficial

BIRRELL, Theodore D E, hombre de señales ordinario, C / JX 156693, asesinado

BROWN, Thomas, Artífice de la sala de máquinas 5c, P / MX 72816, muerto

DAVALL, William J, Signalman, C / JX 152438, muerto

LE LIEVRE, Clarence A, Stoker 1c, P / KX 81088, muerto

LINFIELD, Albert, Able Seaman, P / SSX 19714, muerto

O'RAFFERTY, Bernard W, Ty / Suboficial, C / JX 162332, muerto

SPENCER, Charles S, Yeoman of Signals, P / JX 132515, asesinado

TANSLEY, Charles, Stoker Suboficial, P / KX 77245, muerto

THOMSON, Robert, marinero líder, P / SSX 15462, muerto

TUCKER, Edward C, Stoker, P / KX 108688, muerto

TWYMAN, William J, Ty / Act / Leading Stoker, P / KX 94771, asesinado

WARDELL, Albert E, suboficial de Stoker, P / KX 80164, muerto

Nazaret

MURRAY, Christopher, marinero, RNPS, LT / JX 241811, DOW

Seaborn

MCCULLOCH, William, Act / Aerotécnico principal, FAA / FX 81464, muerto

Silverpalm, barco de vapor

EDWARDS, Harry A, Suboficial, C / J 16845, (Presidente III, O / P), MPK

LEDGARD, Harry, Marine, CH / 20224, (Presidente III, O / P), MPK

10 de junio de 1941

Ainderby, barco de vapor

LE COURT, James, Act / Able Seaman, RNVR, D / MD / X 3042, (Presidente III, O / P), MPK

Diana, barco de vapor

SCRIVENER, George, Act / Able Seaman, C / JX 239460, (Presidente III, O / P), muerto

Michael E, barco de vapor, pérdida del barco

MOYE, Thomas E, instalador de aire líder, FAA / FX 76717, DOW

Rayo de luna (RCN)

FOWLER, Leonard, marinero ordinario, V / 7934 (RCNVR), murió

Pintail, pérdida de barco

BEAVEN, Alfred J, Able Seaman Q, C / SSX 14725, MPK

BENNINGTON, Frank, Ty / Act / Stoker líder, C / KX 95445, MPK

BLAND, Francis, mayordomo principal, C / LX 22128, MPK

BOLTON, Thomas H W, Stoker 1c, C / KX 93739, MPK

BOWTHORPE, Benjamin D, Stoker 2c, C / KX 105780, MPK

BRUNTON, George, Teniente, RNR, MPK

BURNLEY, Victor L, Ty / Act / Stoker Suboficial, RFR, C / KX 78259, MPK

CARNICERO, Jack B, Telegrafista, C / SSX 21031, MPK

CAREY, William, marinero ordinario, C / JX 200539, MPK

CLARK, Francis H, Codificador ordinario, C / JX 211359, MPK

CONYER, Richard H, Señalador, RNSR, C / SR 816, MPK

DAINES, George W T, Stoker 1c, C / KX 85686, MPK

DÍA, Robert A D, marinero competente, RNVR, C / TD / X 1631, MPK

DUFFETT, James T, Stoker 2c, C / KX 108809, MPK

INGLATERRA, Herbert E, Ty / Stoker Suboficial (Pens), C / K 56926, MPK

CAMPOS, James J, Stoker 1c, C / KX 97096, MPK

GIBBS, Ralph, asistente del mayordomo, C / LX 25277, MPK

GRIS, James T, marinero capacitado, RNVR, C / TD / X 1915, MPK

HALL, Jesse S, Suboficial jefe Stoker, C / K 55766, MPK

HALLETT, Terrence A, marinero ordinario, C / JX 203943, MPK

HOWELL, James W, Suboficial, RFR, C / J 37269, MPK

HUGHSON, David J, marinero ordinario, C / JX 251597, MPK

IRVINE, Charles, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 86537, MPK

JOHNSON, Philip, Stoker 1c, C / KX 85624, MPK

JOHNSTON, William A, Ty / Subteniente, RNR, MPK

KENNEDY, Thomas W, Suboficial en jefe, C / J 98168, MPK

KIRK, Adolphus C, Artífice de la sala de máquinas 1c, C / M 34475, MPK

LAWSON, Robert H, Ty / Suboficial Telegrafista, C / J 41949, MPK

LEE, Frederick, marinero ordinario, C / JX 188322, MPK

LUCIE, John E, Artillero, MPK

LUNT, William E, marinero ordinario, P / JX 239563, MPK

MARTIN, Arthur W, Codificador ordinario, C / JX 211384, MPK

MCCLINTOCK, John L E, Teniente, DOW

PACKMAN, Robert G, Stoker 2c, C / KX 103081, MPK

PARIS, Stanley W, ingeniero comisionado, MPK

PAYNE, William J, Stoker 2c, C / KX 103082, MPK

REED, Alexander B, Suboficial Stoker, C / K 65603, MPK

REEVE, Kenneth, marinero competente, RNVR, C / LD / X 5144, MPK

ROBSON, Edward, Ty / Act / Marinero líder, C / JX 127524, MPK

SAUNDERS, James C, marinero ordinario, C / JX 226982, MPK

SALVAJE, Charles J, Artífice jefe de la sala de máquinas (plumas), C / M 5620, MPK

SCHUELER, Joseph H, Cocinero (S), C / MX 54100, MPK

SHARP, Joseph, Suboficial Stoker, RFR, C / KX 78044, MPK

SMITH, Gordon H, marinero capacitado, RNVR, C / LD / X 5223, MPK

ESTIRZAKER, William E, Stoker 2c, C / KX 108793, MPK

SUMMERSCALES, Joseph C, marinero ordinario, C / JX 253522, MPK

TEMPLEMAN, George, Marinero competente, C / JX 154189, MPK

TYLER, Norman, Stoker 1c, C / KX 84246, MPK

WALLIS, Thomas P, telegrafista ordinario, C / JX 208122, MPK

WEBBER, Raymond H, Artífice de sala de máquinas / acto 4c, C / MX 58983, MPK

WELLER, Cecil W H, Yeoman of Signals, C / JX 125422, MPK

WINGATE, Harold W, Cocinero (O), C / MX 58931, MPK

WOODFIN, George, marinero ordinario, C / SSX 24423, MPK

Regimiento de Artillería Costera RM

MADERA, Fred, Marine, EX 2397, como POW, Atenas, DOWS

RM MNBDO

BRADFORD, Charles, Marine, PO / X 101259, muerto

Royal Scot, barco de vapor

PINCHBECK, Frank, Act / Able Seaman, P / JX 191297, (Presidente III, O / P), MPK

Stadacona (RCN)

STREDDER, Frederick O, Paymaster Commander, RCNVR, murió

York

Murió TINDAL, Stephen W, Suboficial Jefe de Sick Berth, C / M 37775

11 de junio de 1941

1/1 Regt Marítimo, RA

CARBO, John, Artillero, RA, 1467037, muerto

5/3 Regt Marítimo, RA

THURSTON, Jonathen W, Bombardier, RA, 3966502, muerto

6/3 Regt Marítimo

RA, NOLAN, Henry A, Artillero, RA, 3971952, muerto

Empire Dew, barco de vapor

BRYAN, Joseph W, Able Seaman, P / JX 136557, (Presidente III, O / P), MPK

THOMAS, William G, Act / Able Seaman, C / JX 248844, (Presidente III, O / P), MPK

FAA, 800 Sqn, Daedalus, accidente aéreo

O'DONOVAN, Terence P, Act / Subteniente (A), muerto

MORRIS, Henry, Subteniente (A), muerto

ROOPER, John A, teniente, muerto

FAA, 805 Sqn, Grebe, accidente aéreo

MUSSON, John B, Py / Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

FAA, 880 Sqn, Condor, accidente aéreo

BUNCH, Samuel H, Subteniente (A), muerto

Adelante

SMITH, Idris J, suboficial Cook, D / MX 49114, murió

Presidente III

ARTHUR, William, marinero activo, P / JX 234549, MPK

Stuart (RAN), accidente

WEIR, Clyde H, marinero líder, 19925 (RAN), muerto

12 de junio de 1941

4/2 Regt Marítimo, RA

ANDERSON, Frederick G, Gunner, RA, 3768287, muerto

HODSON, Harold, Bombardier líder, RA, 3535791, muerto

Ajax

GOODFELLOW, John, músico, RMB / X 1453, murió

Kanimbla (RAN), enfermedad

DICK, Archibald H, Suboficial Stoker, PM 1160 (RANR), murió

Serula, barco de vapor

WALLBANK, Jack, Act / Able Seaman, P / JX 196180, (President III, O / P), murió

13 de junio de 1941

1/1 Regt Marítimo

RA, ANGUS, Thomas, Artillero, RA, 13023503, muerto

GASCOYNE, Ben H, Artillero, RA, 4757900, muerto

Avonwood, barco de vapor

MILLER, John M, Señalador ordinario, C / JX 172979, (Presidente III, O / P), DOW

Calcuta , pérdida del barco

WILLARD, Thomas, Suboficial, C / JX 133263, DOW

Dalemoor, barco de vapor

CASHMORE, Howard S, Act / Commander, RNR, (Spartiate, O / P), muerto

MILLER, John McM, señalizador ordinario, C / JX 172978, murió

Pato

O'BRIEN, Joseph, Stoker 1c, D / KX 91605, MPK

FAA, 759 Sqn, Daedalus, accidente aéreo

WESTERMAN, Magnus, Py / Ty / Act / Subteniente (A), RNVR, muerto

Jade

CREASEY, John C, Guardiamarina, RNR, DOW

St Lindsay, barco de vapor

BURLETSON, Bryan, Py / Ty / Sub Teniente (A), RNVR, (752 Sqn Goshawk, O / P), MPK

CHANDLER, Ernest T, Act / Able Seaman, D / JX 239452, (Presidente III, O / P), desaparecido

CHRISTISON, James, Act / Able Seaman, D / JX 249121, (Presidente III, O / P), desaparecido

CLARKE, Fred, Able Seaman, RFR, P / SS 11715, (Presidente III, O / P), desaparecido

CLIFF, Pearse G, Py / Ty / Sub teniente (A), RNVR, (752 Sqn Goshawk, O / P), MPK

GRÚA, John A, Ty / Teniente (A), RNVR, (793 Sqn Goshawk, O / P), MPK

GORDON-CANNING, Cecil J, Ty / Act / Teniente comandante, RNVR, (Benbow, O / P), MPK

OULTON, Joseph, Act / Able Seaman, D / JX 239885, (Presidente III, O / P), desaparecido

ROBINSON, Geoffrey F, Py / Ty / Sub teniente (A), RNVR, (752 Sqn Goshawk, O / P), MPK

St Patrick, barco de vapor

COCKLIN, Matthew, Act / Able Seaman, P / JX 217663, (Presidente III, O / P), MPK

EWART, Archibald R, Comandante Cirujano, (HM Dockyard, O / P), muerto

Vesubio

SALUDO, George, Stoker Suboficial, P / K 3362, murió

14 de junio de 1941

Avispón

STALDER, David W, marinero ordinario, C / JX 212271, DOW

Montclare

LOWES, Thomas H, asistente del mayordomo, NAP 1137678, murió

Raleigh

BETTS, Robert H, marinero ordinario, D / JX 253286, murió

Serbal

SHARP, Henry, Able Seaman, RNPS, LT / JX 176384, murió

Tehana

MCLEOD, John R, marinero, RNPS, LT / JX 210960, DOW

Invicto

STURMAN, Thomas G, Stoker líder, P / KX 82991, DOW

15 de junio de 1941

Cíclope

HART, George H, Able Seaman, C / J 88158, murió

Dédalo

TOLLADY, John W, Air Fitter (E), FAA / FX 79028, murió

Intrépido , colisión

PENROSE, Clarence J, escritor principal, D / MX 58726, asesinado

Esmeralda , colisión

BOWSKILL, Joseph J, Able Seaman, P / J 43307, DOW

CROWTHER, Ernest, Asistente de suministros, C / MX 65075, DOW

DALE, Laurence W F, Marina, RFR, PO / 213453, DOW

DORMAN, Charles L, Stoker 1c, C / K 63359, DOW

FRANCIS, Albert, Steward, P / LX 23978, DOW

HELSDON, Frederick E, cocinero del oficial, P / MX 69017, DOW

LAWSON, John J, Stoker 1c, P / KX 97164, DOW

LONGBOTTOM, John S, Asistente de suministros, P / MX 66798, DOW

MORRISON, Gordon D, Asistente líder de suministros, P / MX 58044, DOW

PAGRAM, Arthur W, administrador principal, P / LX 22889, DOW

PALLOTT, Cecil F K, Act / Leading Stoker, P / KX 90809, DOW

POWELL, Edwin C, Suboficial, C / K 19547, DOW

SALKELD, Joseph N, Asistente de suministros, P / MX 70887, DOW

CORTO, Ronald L H, Stoker, P / KX 97167, DOW

TAYLOR, Norman, Asistente de suministros, P / MX 70889, DOW

VEALE, Herbert J, Asistente de suministros, P / MX 69406, DOW

Malaya , enfermedad

CRAGG, George H, Músico, P / 3068, murió

Mutin (Fr)

PIROIS, Jean, marinero principal, D / JX 207891, (francés, sirvió como John Brooks), asesinado

Orgullo sureño

KIRBY, Samuel, Seaman, RNPS, LT / JX 205645, murió

Valse

EAGLETON, Frederick G, marinero ordinario, RNPS, LT / JX 218454, murió

16 de junio de 1941

Acadia (RCN)

DOWNES, Allan, Artífice de la sala de máquinas 4c, V / 6613 (RCNVR), murió

Calliope, enfermedad

GOODINGS, Abraham, Skipper, RNR, murió

Elfin, enfermedad

HOOK, Doris, WRNS, R / WRNX 9181, murió

Malaya

MUNDAY, James, Stoker 1c, P / KX 106728, murió

17 de junio de 1941

2/1 Regt Marítimo, RA

FOWLER, John W, Gunner, RA, 3196431, muerto

STORRIE, Edward P, Artillero, RA, 3196568, muerto

Boscawen

BELL, Ernest J, suboficial, P / 239558, murió

Delfín

KNOWLES, Joseph, Stoker 2c, C / KX 118541, murió

FAA, 773 Sqn, Goshawk, accidente aéreo

BLATCHFORD, Stanley G, Suboficial Aerotécnico, FAA / FX 76302, muerto

FYNN, Gerald H, Suboficial aviador, FAA / FX 79757, MPK

Rockingham

Smith, Kenneth A, marinero principal, P / JX 149983, murió

Stadacona (RCN)

RESNIK, Harold, telegrafista ordinario, V / 5921 (RCNVR), MPK

Warspite , bombardeo

BLENKINS, William, Stoker líder (bolígrafos), C / K 179321, DOW

18 de junio de 1941

Calcuta , pérdida del barco

WILLIAMS, Frank B, Suboficial jefe, C / MX 46466, DOW

Forte IV, enfermedad

HELYAR, Kenneth C, Comandante, murió

Glasgow , enfermedad

CHIVERTON, Basil B, Boy 1c, P / JX 160829, murió

RM Lympstone

SAWYER, Thomas, Marine, EX 762, murió

19 de junio de 1941

Vanessa, bombardeo

ANTHONY, Eric G, Artífice de la sala de máquinas 4c, P / MX 50368, muerto

BULLEN, Josiah, suboficial de Stoker, RFR, P / K 59604, muerto

BURTENSHAW, Alfred T, suboficial, P / J 103959, muerto

CRAIG, Herbert A, Stoker 2c, P / KX 112000, muerto

FRY, Edgar S, Suboficial Act / Stoker, P / KX 81989, muerto

JONES, Ernest E, Stoker, P / SS 121638, muerto

LOWE, George E, Able Seaman, P / JX 129022, muerto

NEWTON, Matthew B, Suboficial Stoker, P / K 61801, muerto

Watts, Richard, marinero capaz, P / J 109274, muerto

20 de junio de 1941

Bridlington

MCGUFFIE, Alexander, Stoker 1c, P / KX 97163, DOW

Caroline, enfermedad

DOLAN, Victor F D, Able Seaman, P / JX 142717, murió

Drake, accidente

CALDERWOOD, Robert S, asistente del mayordomo, D / LX 28050, muerto

Falmouth

WOOLEY, Frederick A, Act / Stoker Petty Officer, D / KX 80194, murió

Mauricio

MCCRACKEN, Cyril R, Telegraphist, C / JX 183618, murió

Presidente III

RUNAGHAN, Terence, Act / Able Seaman, D / JX 214459, murió

Vanessa, bombardeo

SCHOFIELD, John, telegrafista ordinario, P / JX 201963, DOW

21 de junio de 1941

6/3 Regt Marítimo, RA

BOOTH, Eric W, Artillero, RA, 1572590, muerto

Landrail

COUTTS, John A, Suboficial, C / 234819, fallecido

Matabele

EFFORD, Robert W, Stoker 1c, D / K 57492, murió

Paragon, accidente automovilístico

HARRISON, Edmund W, Act / Commander, murió

Soberano real

HUGHES, Edward W, Stoker 2c, C / KX 114559, murió

22 de junio de 1941

Haya, pérdida de barco

AMPLIO, Ronald V, Seaman, RNPS, LT / JX 205678, MPK

BRODIE, John, segunda mano, RNR (PS), LT / X 1795 A, MPK

POLLAS, Arthur P, Ty / Teniente, RNVR, asesinado

GALE, Thomas G, marinero, RNPS, LT / JX 170716, MPK

JENKINS, Glyndwr M, Stoker, RNPS, LT / KX 242678, MPK

MACDONALD, William G L, marinero, RNPS, LT / JX 207672, MPK

PRINCIPAL, James, Seaman, RNPS, LT / JX 206411, MPK

O'NEIL, Arthur, Stoker, RNPS, LT / KX 107814, MPK

SIMPSON, William L, Stoker, RNPS, LT / KX 104106, MPK

STEPHEN, Charles, Ingeniero, RNR (PS), LT / X 10355 A, MPK

VINOS, Simeon J, Able Seaman, RFR, C / J 32208, MPK

MTB.71, acción superficial

MARCHANT, Jessie, Suboficial Act / Stoker, P / KX 82715, DOW

Shoreham

LAMBIE, William, Artífice de Act / Engine Room 4c, D / MX 60529, (CWGC - 22 de junio de 1941 Admiralty Ledger - 22 de agosto de 1941), murió

Visenda

WINDER, Ralph S, teniente, RNR, muerto

23 de junio de 1941

1 Regt Marítimo, RA

SHAW, James, Gunner, RA, 1560446, muerto

Arakaka, barco de vapor

ROOKE, James G, Act / Able Seaman, D / JX 168650, (Presidente III, O / P), desaparecido

Dédalo

PEARCE, Stanley J F, Air Fitter (E), FAA / X 78417, murió

Comerciante de casco, barco de vapor

LEER, Alfred R, Act / Able Seaman, C / JX 249987, (President III, O / P), MPK

VENDEDORES, John T, Act / Able Seaman, C / JX 239354, (Presidente III, O / P), MPK

RM 1st AA Reg, como POW

BLACKER, Alexander, Marine, EX / 1756, DOWS

San Vicente

MARSHALL, James N, Able Seaman, P / 216706, murió

Visenda

QUINE, Albert H, marinero capacitado, RNPS, LT / JX 174512, DOW

24 de junio de 1941

4/2 Regt Marítimo, RA

GLOVER, George W, Bombardier líder, RA, 841133, muerto

Auckland, pérdida del barco

BOWSHER, Charles J, Able Seaman, RFR, P / J 44141, muerto

BROOKS, Cecil, marinero ordinario, P / JX 212128, muerto

BURDEN, Maurice R H, Stoker 1c, P / KX 83670, MPK

CHALMERS, John, marinero competente, P / SSX 17095, MPK

DAVIES, Arthur, marinero competente, P / JX 176189, MPK

DINES, James H, Cocinero (O) 1c, P / L 14276, MPK

DONNELLY, Hugh, marinero competente, C / SSX 20366, DOW

GRANT, Henry A H, Able Seaman, D / JX 145064, muerto

GRANT, Jack, administrador principal, P / LX 22360, MPK

HALLAS, Uriah, suboficial fogonero, P / KX 78803, MPK

HARVEY, Edwin, Marinero capaz, D / JX 187955, MPK

HAYWARD, Thomas E, cocinero, P / MX 56899, MPK

HEATH, Frederick W, marinero competente, C / JX 169057, MPK

CASA, Harry N, Stoker 1c, P / KX 83487, MPK

CAZADOR, Thomas, Marinero capaz, RNVR, P / CD / X 2794, MPK

KELLY, John A, fogonero líder, P / KX 84559, MPK

MAYO, William F, Stoker 1c, P / KX 97347, MPK

MCKELVIE, David C, Stoker 1c, P / KX 93398, MPK

MCKINLAY, George P, marinero capacitado, P / SSX 18304, MPK

MEADLEY, Cecil L, Teniente (E), muerto

MERRITT, William A, Suboficial de Stoker, P / K 64970, MPK

O'BRIEN, William, Stoker 1c, P / K 59853, MPK

RAMSEY, Edward, Stoker 1c, P / KX 93359, MPK

RATCHFORD, William R, Stoker 1c, C / KX 96588, muerto

ROBARTS, Charles J, Teniente Cirujano, MPK

SCARLETT, George E, marinero capaz, P / JX 174206, MPK

SIDEY, George S, marinero competente, RNVR, P / CD / X 2618, DOW

SMITH, Herbert H, Stoker 1c, P / KX 93362, MPK

SMYTH, Arthur P, Artífice de sala de máquinas / acto 4c, D / MX 52272, MPK

SOPPITT, Robert, Stoker 1c, P / KX 97628, muerto

SOUTHALL, Henry T, Act / Marinero líder, P / JX 142300, DOW

STEPHEN, George, Able Seaman, RNVR, P / CD / X 2901, muerto

STURGESS, David A, marinero competente, P / JX 171092, MPK

SWEENEY, Daniel, Able Seaman, RNVR, P / CD / X 2714, muerto

SWEENEY, John, Stoker 2c, C / KX 108672, muerto

WALLACE, Johannes P, Stoker 1c, P / KX 93393, MPK

WILBY, William H, marinero competente, D / JX 165233, MPK

WILSON, Robert H D, Asistente de comedor, NAAFI, MPK

Presidente, enfermedad

PHILLIPS, Harold J, teniente, RNR, murió

Vanessa, bombardeo

BEACOCK, Harold, Stoker, P / SS 125775, DOW

25 de junio de 1941

FAA, 830 Sqn, St Angelo, operaciones aéreas

HOLMES, Dion A R, Subteniente (A), MPK

SMITH, John R, aviador principal, FAA / FX 77523, desaparecido

Hinojo (RCN)

COLES, Frederick J, Telegraphist, V / 7700 (RCNVR), murió

Indo (RIN)

PANNA, (no se da otro nombre), Topass, 5947 (RIN), murió

Moreton Bay (RAN), enfermedad

PHILLIPS, Bryan O, Signalman, H 914 (RANR), murió

No tal (RCN)

BARTON, William H, Able Seaman, A / 3318 (RCNR), murió

Sitkahoond (RIN)

ANWAR, Ullah, bombero, 72362 (RIN), murió

St Angelo

Smith, John R, aviador principal, FAA / FX 77522, murió

Victoria

MOORE, William J, cocinero del oficial, P / MX 70305, muerto

26 de junio de 1941

1/1 Regt Marítimo, RA

O'REILLY, Patrick A, Artillero, RA, 4465301, muerto

Barrie (RCN)

COCINERO, Thomas A, marinero ordinario, V / 24177 (RCNVR), murió

Burnham

WOODING, Harold S, Stoker 1c, C / KX 107681, murió

FAA, 805 Sqn, Grebe, operaciones aéreas 17 de junio de 1941

KEITH, Kenneth L, Teniente (A), DOW

Lonsdale (RAN), accidente

LOVELL, Norman, Stoker 2c, W 2095 (RANR), murió

Malaya II, barco de vapor

MANNING, Roy, Act / Able Seaman, D / JX 172667, (Presidente III, O / P), MPK

SHARP, Eric, Act / Able Seaman, D / JX 240119, (Presidente III, O / P), MPK

Río Lugar, barco de vapor

MCBRIDE, George, Act / Able Seaman, D / JX 248672, (Presidente III, O / P), MPK

BLANCO, Alfred W, Seaman, RNR, P / X 18908 A, (President III, O / P), MPK

WILKINSON, George, Act / Able Seaman, P / JX 223883, (Presidente III, O / P), MPK

WILLIAMS, Cecil, Act / Able Seaman, D / JX 227946, (Presidente III, O / P), MPK

Tirador escondido

REGNART, Cornelius O, Comandante, murió

27 de junio de 1941

FAA, 700 Cuadrados, Exeter, accidente aéreo

BROADWOOD, Michael S T, Teniente (A), muerto

FINAN, Thomas G, Act / Air Artificer 4c, FAA / FX 75140, muerto

MILLINGTON, Harry D, Act / Suboficial Aerotécnico, FAA / FX 76606, muerto

PETERS, Wallace A H, Suboficial aviador, FAA / FX 76515, muerto

Fuerza, fuego, pérdida del barco

BACKHOUSE, William A H, telegrafista ordinario, D / JX 165427, MPK

GIBBS, Thomas H, Stoker, RNPS, LT / KX 116205, MPK

HOWELL, George H, Stoker, RNPS, LT / KX 117060, MPK

KENDALL, Walter S, Ingeniero, RNPS, LT / KX 106131, MPK

MAYNARD, John, Stoker, RNPS, LT / KX 106811, MPK

MCEUNE, John F, Ingeniero, RNPS, LT / KX 107954, MPK

MORRISON, Alexander, marinero, RNPS, LT / JX 217792, MPK

SAYERS, Oliver T B, 2da mano, RNR (PS), LT / X 302 SA, MPK

TEAGUE, Norman, Seaman, RNPS, LT / JX 180337, MPK

WILLIAMS, John, cocinero ordinario de marineros, RNPS, LT / JX 214264, MPK

WILSON, Arthur N, Stoker, RNPS, LT / KX 105619, MPK

Avispón

GUSTAR, William A, Stoker 1c, P / KX 95141, murió

28 de junio de 1941

1/1 Regt Marítimo, RA

NUGENT, James J, Sargento principal, RA, 3532948, muerto

3/2 Regt Marítimo, RA

O'SULLIVAN, Gerard M, Artillero, RA, 6147455, muerto

SIMMONS, George E, Artillero, RA, 6147493, muerto

Auris, barco de vapor

CLENTON, Harry, Act / Able Seaman, D / JX 191060, (Presidente III, O / P), MPK

Barrhill, barco de vapor

HOWARD, Edwin A, Señalador ordinario, C / JX 232568, (Presidente III, O / P), MPK

Clyde, enfermedad

GREENWOOD, Samuel C, Teniente, RNR, murió

Zampullín

LOCK, Alfred V, instalador de aire líder, FAA / SFX 139, DOW

29 de junio de 1941

2/1 Regt Marítimo, RA

MCINTOSH, William, Artillero, RA, 3194717, muerto

4 Regt Marítimo, RA

CRICKMORE, Robert F, Bombardier líder, RA, 1548625, muerto

7/4 Regt Marítimo, RA

BRADFORD, William, Artillero, RA, 3450926, muerto

COGHLAN, Patrick F, Artillero, RA, 6897739, muerto

CABALLEROS, Ronald W, Artillero, RA, 6897800, muerto

Canberra (RAN), enfermedad

BRYANT, Reginald, Able Seaman, RANR, PM 2227, murió

Pato

MCELBURGH, Jessica M, WRNS, D / WRNS 1544, murió

Aguilucho, bombardeo

ELLIS, John T, Ty / Teniente, RNVR, DOW

Fowey, accidente de motor

KAINES, Edward O, Teniente, RNR, murió

Grayburn, barco de vapor

MULLIN, William T, Act / Able Seaman, D / JX 237991, (Presidente III, O / P), MPK

SMITH, Harold W P, Act / Able Seaman, P / JX 185570, (Presidente III, O / P), MPK

WITTON, Alec G, Artillero, RA, 1522935, (7/4 Maritime Regt, RA, O / P), muerto

Regt Marítimo

RA, SALMON, Lewis, Gunner, RA, 6898533, muerto

Principe de Gales, accidente

PARNELL, Kirwen, Músico, RMB X 816, DOI

Guerrero

RHODES, William F, Seaman, RNPS, LT / JX189063, murió

Fuego fatuo

COCKRILL, Franklin R, Stoker 2c, R / KX 114536, DOW

30 de junio de 1941

A.20, LCT

FINNEY, Thomas, marinero ordinario, C / JX 217166, desaparecido

Grillo , bombardeo

TAIT, James, marinero competente, C / SSX 20133, MPK

Furioso , accidente de cubierta e incendio

FAA, 807 Sqn, tripulación de vuelo

BIDDLE, John G, Act / Subteniente (A), muerto

HALLETT, Anthony F, Py / Ty / Subteniente (A), RNVR, muerto

LIVINGSTONE, Charles D, Subteniente (A), muerto

WIGHTMAN, Owen M, Act / Subteniente (A), muerto

Tripulación de cubierta

BACKHOUSE, John, hombre de señales ordinario, D / JX 225312, asesinado

BOOTHMAN, William, Signalman, D / SSX 31428, muerto

KINGHAM, Albert E, Señalador ordinario, D / JX 236872, muerto

STEVENS, Victor, Able Seaman, D / SSX 30558, muerto

Glengyle, barco de vapor, enfermedad

BROWN, Tomas S, Stoker 1c, P / KX 56095, murió

Imperial

MISSETT, Joseph, Able Seaman, D / SSX 327734, murió


Contenido

En 1918, Lituania logró la independencia después de la Primera Guerra Mundial y la revolución rusa y aseguró su condición de estado durante las Guerras de Independencia de Lituania. Inicialmente antes de la Segunda Guerra Mundial, Lituania declaró neutralidad y su Seimas aprobó las leyes de neutralidad. [6]

En junio de 1940, el gobierno lituano aceptó incondicionalmente el ultimátum soviético. Lituania fue ocupada, transformada en la República Socialista Soviética de Lituania e incorporada a la Unión Soviética. Los soviéticos comenzaron a implementar varias políticas de sovietización, incluida la nacionalización de la propiedad privada y arrestos masivos de activistas políticos y otros llamados "enemigos del pueblo". Estos arrestos se dirigieron a muchos políticos prominentes (por ejemplo, Aleksandras Stulginskis, Juozas Urbšys, Leonas Bistras, Antanas Merkys, Pranas Dovydaitis, Petras Klimas), funcionarios del gobierno, oficiales militares, miembros de la Unión de Fusileros de Lituania. El Ejército de Lituania se reorganizó como el 29º Cuerpo de Fusileros del Ejército Rojo. Los soviéticos también clausuraron todas las organizaciones culturales, religiosas y políticas no comunistas. La situación económica empeoró constantemente y el nivel de vida disminuyó. Un año después, apenas una semana antes del levantamiento, unos 17.000 lituanos, principalmente la intelectualidad, fueron llevados con sus familias enteras y deportados a Siberia, donde muchos perecieron debido a condiciones de vida inhumanas (ver la deportación de junio). Fue el único acontecimiento importante que provocó el apoyo popular al levantamiento. Esa tragedia inicialmente también generó una predisposición positiva hacia la invasión alemana. Las personas que escaparon a las deportaciones o arrestos se organizaron espontáneamente en grupos armados, se escondieron en los bosques y esperaron un levantamiento más amplio. [7]

El objetivo final del Frente Activista Lituano (LAF), formado en el otoño de 1940, era restablecer la independencia de Lituania. Comandado por Kazys Škirpa en Berlín, el LAF buscó unificar la resistencia lituana y organizar y conservar recursos para el levantamiento planeado contra los soviéticos. [8] Actuó como una organización paraguas [9] y muchos grupos utilizaron el nombre de LAF a pesar de que no estaban conectados con la LAF en Berlín. [10] Las LAF establecieron su cuartel general político-militar en Vilnius y su cuartel general organizativo en Kaunas. [8] La comunicación y coordinación entre estos centros en Berlín, Kaunas y Vilnius fue bastante pobre. El cuartel general en Vilnius sufrió mucho por los arrestos soviéticos, especialmente a principios de junio de 1941, y desapareció en gran medida. [11] La mayoría de los activistas arrestados fueron ejecutados en diciembre de 1941 en Rusia.

En marzo de 1941, la LAF en Berlín publicó un memorando, titulado Brangūs vergaujantieji broliai (Queridos hermanos esclavizados), con instrucciones sobre cómo prepararse para la próxima guerra entre la Alemania nazi y la Unión Soviética. [12] Se pidió a los rebeldes que aseguraran objetos estratégicos (prisiones, ferrocarriles, puentes, centros de comunicación, fábricas, etc.), protegiéndolos de posibles sabotajes por parte del Ejército Rojo en retirada, mientras que el Cuartel General Central organizaría un Gobierno Provisional y declararía la independencia. [13] En abril, se compiló una lista de los miembros del Gobierno Provisional, que declararía la independencia de Lituania. [14] El puesto de primer ministro estaba reservado para Škirpa, cuatro ministros eran de Vilnius, seis de Kaunas y uno de Berlín. Los miembros representaban un amplio espectro de partidos políticos de antes de la guerra y, como tales, afirmaban representar a la mayoría del pueblo lituano. [15] Se ha sugerido que no todos los Ministros designados conocían los nombramientos propuestos en el Gobierno Provisional. [16] El 14 de junio, las autoridades nazis en Berlín insistieron en que Škirpa y sus activistas no formaran ningún gobierno ni hicieran declaraciones públicas sin su aprobación previa. [16] Škirpa estuvo de acuerdo con esto, pero tenía muy poco control sobre los activistas en la propia Lituania.

Avances alemanes y retirada soviética Editar

A las 3:15 am del 22 de junio, el territorio de la República Socialista Soviética de Lituania fue invadido por dos grupos de ejércitos alemanes que avanzaban: el Grupo de Ejércitos Norte, que se apoderó del oeste y el norte de Lituania, y el Grupo de Ejércitos Centro, que se apoderó de la mayor parte de la Región de Vilnius. Los alemanes reunieron unas 40 divisiones, 700.000 soldados, 1.500 tanques y 1.200 aviones para el ataque a la República Socialista Soviética de Lituania. [17] Los soviéticos tenían alrededor de 25 divisiones, 400.000 soldados, 1.500 tanques y 1.344 aviones en el Distrito Militar del Báltico. [18] 7 fusiles y 6 divisiones motorizadas del 8º y 11º Ejércitos estaban ubicadas dentro del territorio lituano. [17]

Los primeros ataques fueron realizados por la Luftwaffe contra aeropuertos, aeródromos y ciudades lituanas (Kėdainiai, Raseiniai, Karmėlava, Panevėžys, Jurbarkas, Ukmergė, Šiauliai y otras). Estos ataques se cobraron la vida de unos 4.000 civiles. [18] La mayoría de los aviones soviéticos fueron destruidos en tierra (322 aviones se perdieron en el aire frente a 1489 destruidos en tierra). [18] Los alemanes avanzaron rápidamente y encontraron sólo una resistencia esporádica de los soviéticos cerca de Kaltinėnai, Raseiniai, Šiauliai y la ayuda de los lituanos. En la Batalla de Raseiniai, los soviéticos intentaron montar un contraataque, reforzado por tanques, pero sufrieron grandes pérdidas. [19] En una semana, los alemanes sufrieron 3.362 bajas, pero controlaron la totalidad de Lituania. [1] Las pérdidas soviéticas fueron cuantiosas y no se conocen con precisión, las estimaciones las sitúan en 12-15 divisiones. [1] El Ejército Rojo también perdió numerosos aviones, tanques, artillería y otros equipos. [19]

A pesar de la actitud generalmente amistosa de los lituanos, los alemanes llevaron a cabo varias ejecuciones punitivas. Por ejemplo, 42 civiles de la aldea de Ablinga fueron asesinados en respuesta a las muertes alemanas. [20] Después de que dos guardias alemanes en Alytus fueran disparados por perpetradores desconocidos, los nazis dispararon a 42 rebeldes lituanos. [21] El terror en Alytus continuó hasta el día siguiente: los alemanes seleccionaron hombres, de entre 15 y 50 años, y los ejecutaron en grupos de 20 a 25. [12] El Ejército Rojo en retirada llevó a cabo más atrocidades. Cerca de 4.000 prisioneros políticos y criminales, arrestados durante la primera ocupación soviética, iban a ser transportados a Rusia. [22] La NKVD organizó masacres de prisioneros en Rainiai, Pravieniškės, Panevėžys. Se han identificado un total de 40 lugares de asesinatos en masa en Lituania. [23] Muchos otros murieron en el camino a las prisiones soviéticas. La mayor masacre de este tipo tuvo lugar cerca de Chervyen en la actual Bielorrusia. Una lista de víctimas del NKVD en Lituania, compilada durante la ocupación nazi, incluye a 769 personas que no participaron en el levantamiento. [24]

Revuelta lituana Editar

En Kaunas Editar

- Leonas Prapuolenis, primer anuncio del Gobierno Provisional a través de la radio de Kaunas recién capturada. [25] [26] Los rebeldes lituanos liberaron el territorio de Lituania antes de la llegada de los nazis y rescataron a más de 300 prisioneros políticos que habrían sido asesinados por Cheka.[27] Además, el Levantamiento de Junio ​​sentó las bases para la resistencia antinazi que más tarde se transformó en una resistencia antisoviética. [27]

El levantamiento comenzó en la madrugada del 22 de junio de 1941, el primer día de la guerra. Las principales fuerzas de las LAF se concentraron en Kaunas. A las 10 de la mañana, LAF celebró una reunión en Žaliakalnis, dividiendo las responsabilidades. Se decidió que el objetivo principal no es luchar con los rusos, sino asegurar la ciudad desde adentro (organizaciones, instituciones, empresas seguras) y declarar la independencia. [28] En la noche del 22 de junio, los lituanos controlaban el Palacio Presidencial, la oficina de correos, el teléfono y el telégrafo, la estación de radio y el radioteléfono. [28] El control del teléfono permitió a los lituanos desconectar todos los números comunistas conocidos y hablar entre ellos sin contraseñas ni códigos. [29] La estación de radio fue saboteada por los rusos, por lo que se realizaron trabajos de reparación durante la noche del 22 al 23 de junio. Los repuestos fueron entregados por estudiantes de medicina, conduciendo una ambulancia. [30] A pesar de los temores de la insuficiencia de las fuerzas lituanas que custodiaban la radio, en la mañana del 23 de junio, Leonas Prapuolenis leyó la declaración de independencia de Lituania y la lista de miembros del Gobierno Provisional. La transmisión se repitió varias veces en lituano, alemán y francés. [30]

En la mañana del 23 de junio de 1941, los rebeldes asaltaron las armerías soviéticas en Šančiai, [31] Panemunė y Vilijampolė. [32] Ahora armados, los lituanos se esparcieron por toda la ciudad. El puente Vilijampolė sobre el río Neris recibió una atención especial por parte de los rebeldes, ya que esperaban que los alemanes entraran en la ciudad utilizando este puente. [29] Cuando los lituanos llegaron al puente, ya estaba cableado con explosivos. 40 tropas soviéticas y tres vehículos blindados protegieron el puente y esperaron el momento adecuado para detonar. [33] Cuando los soviéticos se retiraron un poco después de enfrentarse al fuego lituano, Juozas Savulionis corrió hasta el centro del puente, cortó los cables y así lo salvó de la destrucción. A su regreso, Savulionis fue asesinado a tiros por el fuego soviético, convirtiéndose en una de las primeras víctimas del levantamiento. [33]

Los puentes sobre el río Neman fueron destruidos prematuramente por los soviéticos en retirada. Esto obligó a las unidades del Ejército Rojo en Suvalkija a evitar Kaunas y posiblemente salvó a los rebeldes de la ciudad. La Fábrica Metalas se convirtió en el cuartel general de los rebeldes Šančiai, que intentaron evitar que los soldados rusos cruzaran el río Neman en barcos o construyeran un puente de pontones. Durante estas luchas murieron alrededor de 100 rebeldes, 100 soldados soviéticos (incluidos varios oficiales) fueron hechos prisioneros, [31] y se capturó un gran botín de equipo (incluidos tres tanques, pero nadie sabía cómo operarlos). [34] Otros grupos aseguraron comisarías, tiendas, almacenes e intentaron restablecer el orden general en la ciudad. Los rebeldes organizaron apresuradamente su propia policía y liberaron a unos 2.000 presos políticos. [34] También organizaron la publicación de diarios Į laisvę (Hacia la libertad). El comandante de la 188 División de Fusileros del Ejército Rojo, el coronel Piotr Ivanov informó al personal del 11 ° Ejército que durante la retirada de su división a través de Kaunas "los contrarrevolucionarios locales de los refugios dispararon a propósito y con severidad al Ejército Rojo, los rebaños sufrieron grandes pérdidas de soldados y militares equipo". [35] [36]

El 24 de junio de 1941, se ordenó a las unidades de tanques del Ejército Rojo en Jonava que retomaran Kaunas. Los rebeldes llamaron por radio a los alemanes en busca de ayuda. Las unidades fueron bombardeadas por la Luftwaffe y no llegaron a la ciudad. Fue la primera acción coordinada lituano-alemana. [37] Los primeros exploradores alemanes, el teniente Flohret y cuatro soldados, entraron en Kaunas el 24 de junio y lo encontraron en manos amigas. [38] Un día después, las principales fuerzas entraron en la ciudad sin obstáculos y casi en forma de desfile. [39] El 26 de junio, el mando militar alemán ordenó disolver y desarmar a los grupos rebeldes. [40] Dos días después, los guardias y patrullas lituanos también fueron relevados de sus funciones.

Según el autorregistro de julio, había unos 6.000 rebeldes [41] organizados espontáneamente en 26 grupos en Kaunas. [42] Los grupos más grandes fueron de 200 a 250 hombres. El total de víctimas lituanas en Kaunas se estima en 200 muertos y 150 heridos. [41]


¿Planeó Stalin atacar a Hitler en 1941? La controversia historiográfica en torno a los orígenes de la guerra nazi-soviética

La controversia en torno a los orígenes de la guerra nazi-soviética en 1941, es decir, sobre la cuestión de si Stalin tenía la intención de lanzar una ofensiva contra la Alemania nazi ese año, ha producido un polémico debate entre revisionistas (es decir, aquellos que creen que Stalin estaba preparando para una ofensiva) e historiadores ortodoxos (es decir, aquellos que rechazan la noción de una ofensiva soviética en 1941). Popularizado por primera vez por Victor Suvorov, el consiguiente debate entre historiadores ortodoxos y revisionistas sobre las intenciones de Stalin y rsquos en 1941 ha producido una abundancia de literatura académica, y el propósito de este artículo es examinar la historiografía de esta controversia.

El debate en sí se centra en una serie de controversias: la naturaleza de la política exterior soviética y las ambiciones en Europa del Este antes de 1941, el carácter defensivo u ofensivo de los preparativos militares soviéticos de 1939 a 1941 (principalmente en relación con la movilización y el despliegue del Ejército Rojo a lo largo del Frontera alemana) Stalin & rsquos alegó declaraciones sobre la conveniencia de la guerra contra la Alemania nazi y, lo que es más significativo, la fiabilidad de las diversas fuentes que utilizan tanto los historiadores ortodoxos como revisionistas para defender sus respectivas posiciones.

Estos debates se analizan en un intento de mostrar la evolución de la historiografía de los orígenes de la guerra nazi-soviética. En general, no suscribo la tesis de Suvorov & rsquos, ya que creo que la premisa de Suvorov & rsquos se basa en una comprensión errónea de la naturaleza de la política exterior soviética y en las propias ambiciones de Joseph Stalin & rsquos en Europa del Este.

Sobre todo, este documento demuestra que, aunque el debate sobre las intenciones militares de Stalin & rsquos en la primavera de 1941 sigue sin resolverse, ha ayudado a aclarar y ampliar nuestra comprensión de varios aspectos de la historia soviética, en particular la naturaleza de la política exterior soviética en el período de entreguerras.

Orígenes de la controversia

La controversia sobre si Stalin tenía la intención de atacar a Hitler en 1941 fue popularizada por primera vez por Victor Suvorov en 1985. 1 Que Suvorov fuera capaz de publicar tal interpretación es en sí mismo extraordinario considerando la herencia de la historiografía soviética. La versión soviética de los orígenes de la guerra nazi-soviética (conocida en la historiografía soviética como la Gran Guerra Patriótica 2) fue descrita en gran medida por Joseph Stalin en su transmisión de radio al pueblo soviético el 3 de julio de 1941.

En su discurso, Stalin afirmó que la Unión Soviética, una nación amante de la paz, fue víctima de un acto de agresión traicionero por parte de la Alemania nazi, y declaró que se trataba de un `` ataque militar indeseable de la Alemania hitleriana contra nuestra Patria ''. 3 Él defendió La Unión Soviética y rsquos política anterior de amistad con la Alemania nazi, declarando que & ldquonot un solo estado amante de la paz podría rechazar un tratado de paz con un estado vecino a pesar de que este último estaba encabezado por monstruos y caníbales como Hitler y Ribbentrop. & rdquo 4 La Unión Soviética , que había buscado simplemente mantener relaciones amistosas con la Alemania nazi, había sido traicionado por Hitler en un intento de,

& ldquorestore el dominio de los terratenientes, para restaurar el zarismo, para destruir la cultura nacional y la existencia nacional como estados de los rusos, ucranianos, bielorrusos & hellip. y los demás pueblos libres de la Unión Soviética, para germanizarlos, para convertirlos en esclavos de príncipes y barones alemanes. & rdquo 5

El monopolio de Stalin & rsquos sobre el pensamiento político e intelectual, asegurado él mismo por el gobierno autocrático de Stalin & rsquos dentro de la Unión Soviética, aseguraba el cumplimiento intelectual dentro de la comunidad histórica soviética. 6 Los pronunciamientos de Stalin & rsquos, por simplistas o toscos que fueran, se convirtieron en la "luz principal de la historia". 7 Además, Stalin y otros líderes soviéticos (como Zhdanov) intervinieron directamente en la producción de textos históricos, proporcionando & lsquocomments & rsquo para guiar el estudio de la historia soviética. 8

El adoctrinamiento de la historia soviética detrás de & lsquoStalin & rsquos mass-line & rsquo fue en sí mismo un producto del realismo socialista. El realismo socialista, tal como lo definió Maxim Gorky e implementado por Stalin, consideraba la "cultura ecológica" como coerción y rsquo, y los escritores eran simplemente "ingenieros de almas humanas". 9 El resultado de esta interpretación estalinista de la historia fue un declive en los estándares de la erudición soviética, en la cual, "las autoridades intentaron subordinar todo a sí mismas, y los historiadores buscaron subordinarse a las autoridades en todo".

Los eruditos revisionistas interpretan el apaciguamiento de Hitler por parte de Stalin & rsquos a principios del verano de 1941 como parte de un elaborado complot para ocultar sus intenciones de lanzar un ataque preventivo contra él.

Suvorov y la controversia del rompehielos

No se puede discutir sobre la historiografía de la guerra nazi-soviética, y en particular sobre la controvertida cuestión de si Stalin tenía la intención de atacar a Hitler en el verano de 1941, sin considerar primero los argumentos de Victor Suvorov. Más que cualquier individuo en este debate, Suvorov fue responsable, si no de originar la afirmación 11, luego de popularizarla y darle crédito como una interpretación alternativa sólida y académica a la narrativa ortodoxa que antes de mediados de la década de 1980 dominaba la literatura sobre el tema. el tema. 12 Sus escritos surgieron en el contexto del programa de perestroika de Gorbachov & rsquos, que liberó a los historiadores soviéticos de las cadenas de la ideología estalinista. 13

Además de permitir a los historiadores soviéticos un mayor (aunque lejos de tener un acceso completo) a los documentos de archivo, la perestroika también les permitió una mayor libertad de interpretación, que historiadores como Suvorov aprovecharon con entusiasmo como una oportunidad para deconstruir el mito soviético de la Gran Guerra Patria. La tesis de Suvorov & rsquos era simple, Stalin tenía la intención de atacar a la Alemania nazi en el verano de 1941 y, por lo tanto, rechazó la opinión dominante en los estudios occidentales y soviéticos sobre el tema de que la Unión Soviética era una víctima indefensa de la agresión alemana. 14

La respuesta académica fue rápida. A lo largo de la década de 1990, numerosas conferencias, incluidas las organizadas por el Instituto de Historia Mundial de la Academia de Ciencias de Rusia y la Oficina de Estudios Militares Extranjeros del Ejército de los Estados Unidos y la rsquos, se dedicaron a explorar la tesis revisionista de Suvorov y rsquos. 15 Incluso el diario, Estudios rusos en historia dedicó un número entero a explorar la controversia en 1997. 16 Dada su centralidad en toda la controversia, y la ferocidad del debate que ha desencadenado, es necesario considerar detenidamente los principales argumentos de Suvorov & rsquos antes de proceder a estudios más específicos que critiquen o Apoyar las posiciones de Suvorov y rsquos.

Suvorov se centra en la movilización del Ejército Rojo en los meses inmediatamente anteriores al ataque alemán como prueba de la intención de Stalin & rsquos de lanzar una ofensiva preventiva contra la Alemania nazi. Señala el movimiento de numerosas unidades del Ejército Rojo desde los Montes Urales hacia las regiones fronterizas de Ucrania y Bielorrusia. 17 Suvorov considera que el 13 de junio de 1941 fue el punto en el que la Unión Soviética decidió efectivamente la guerra, ya que argumenta que el despliegue de tropas y material no podría revertirse sin resultar en una interrupción económica del servicio. 18

Además, Suvorov rechaza la opinión de que este despliegue de reservas soviéticas a lo largo de la frontera fue una medida puramente precautoria. Cita la falta de preparativos defensivos, como la construcción de líneas fortificadas y zanjas antitanques, y señala su despliegue en áreas ocultas (como bosques) como evidencia de la intención de la dirección soviética de ocultar una inminente operación ofensiva. 19

Además, Suvorov interpreta el apaciguamiento de Hitler por parte de Stalin & rsquos durante este período como parte de un elaborado complot para ocultar sus intenciones de lanzar un ataque preventivo contra Hitler, y se centra en la directiva de la Agencia de Telegramas de la Unión Soviética (TASS) del 13 de junio de 1941. como indicativo de la campaña más amplia de engaño de Stalin & rsquos. 20 Suvorov veía la política exterior de Stalin & rsquos como fundamentalmente arraigada en la ideología marxista-leninista. Visto desde esta perspectiva, Stalin se propuso perseguir la "revolución mundial" y sostuvo además que Hitler era simplemente un "rompedor" en el plan más amplio de Stalin para extender el dominio soviético por toda Europa. 21 Para Suvorov, este énfasis en la expansión soviética se puede ver en la doctrina militar del Ejército Rojo, que enfatizaba las operaciones militares ofensivas, más que defensivas.

Planificación militar soviética: ¿ofensiva o defensiva?

Suvorov tiene toda la razón cuando señala que la doctrina militar soviética se basaba en operaciones ofensivas, más que defensivas. 22 Sin embargo, yo diría que tal desarrollo no se basó enteramente en consideraciones ideológicas. Es cierto que la ideología marxista-leninista enfatizó la agencia humana y social en la historia sobre los desarrollos puramente tecnológicos. 23 Como tal, el alto mando soviético puso mayor énfasis en el surgimiento de ejércitos de masas en lugar del desarrollo de aviones y tanques como el cambio más revolucionario en la guerra moderna. 24

En este sentido, la planificación operativa soviética se desarrolló en oposición a la doctrina militar alemana, mientras que esta última enfatizó la necesidad de asegurar una batalla decisiva a través de operaciones blitzkrieg durante las etapas iniciales de una campaña, el alto mando soviético desarrolló el concepto de batalla profunda, donde un El enemigo sería aniquilado en una serie de operaciones ofensivas sucesivas durante un período de tiempo potencialmente prolongado. 25 Sin embargo, los teóricos militares soviéticos también fueron influenciados por su propio análisis de las batallas de la Primera Guerra Mundial (principalmente aquellas en el frente occidental), y concluyeron que el surgimiento del ejército nacional de masas y rsquos requirió una serie de batallas decisivas para derrotar una nación moderna e industrializada. 26 Como tal, sería incorrecto ver la doctrina militar soviética como simplemente un reflejo de la ideología marxista-leninista y concluir que la teoría ofensiva soviética necesitaba un ataque preventivo contra la Alemania nazi.

La mayoría de los historiadores ortodoxos y revisionistas del debate coinciden en que el Ejército Rojo se movilizó en los meses previos al comienzo de la Operación Barbarroja, y que durante este período se convocó a aproximadamente 800.000 reservistas. 27 Sin embargo, es la naturaleza (es decir, si fue principalmente de carácter defensivo u ofensivo) de la movilización del Ejército Rojo la que es otra fuente de controversia entre los defensores ortodoxos y revisionistas del debate. Académicos como Sokolov señalan la existencia de un plan concreto para operaciones ofensivas contra la Alemania nazi, que estipulaba que los "planes para la defensa de la frontera estatal" debían completarse antes del 1 de junio de 1941, de acuerdo con las instrucciones del liderazgo. del Comisariado de Defensa del Pueblo. & rdquo 28

Sokolov contextualiza su argumento al establecer comparaciones explícitas entre los despliegues de tropas soviéticas en 1941 con aquellos previos a la & lsquoWinter War & rsquo con Finlandia en 1939. En particular, señala la creación de las llamadas & lsquounidades polacas & rsquo (que, según él, iban a utilizarse para & lsquolegitimize & rsquo el ataque del Ejército Rojo mostrándolo como un acto de liberación polaca contra el dominio alemán), en los meses previos al inicio de la Operación Barbarroja. 29 Significativamente, hace una comparación explícita con la creación de "unidades finlandesas" en los meses anteriores a la invasión de Finlandia. 30 Sokolov & rsquos también señala el despliegue de estas & lsquounidades polacas & rsquo a lo largo de las regiones fronterizas durante la primavera de 1941, comparándolas con el despliegue de la Wehrmacht alemana a lo largo de la frontera soviética, como evidencia en apoyo de la fecha de Suvorov & rsquos de la planeada ofensiva soviética del 6 de julio de 1941. 31

Los eruditos más ortodoxos, como Glantz y Roberts, coinciden en que la Unión Soviética había movilizado parcialmente sus fuerzas y había comenzado a concentrarlas a lo largo de la frontera. Sin embargo, ven estos movimientos como puramente defensivos, una medida de precaución por parte de Stalin para protegerse contra la posibilidad de un ataque alemán y demostrar la fuerza soviética, pero que en última instancia fueron de importancia secundaria para Stalin & rsquos continuos esfuerzos por apaciguar a Hitler para ganar tiempo para la Unión Soviética para rearmarse. 32

Para esta interpretación es fundamental su comprensión de la naturaleza incompleta del programa de reforma del Ejército Rojo y rsquos en el verano de 1941, que los eruditos ortodoxos sostienen que inevitablemente excluyó la posibilidad de una ofensiva por parte de la Unión Soviética ese año. 33 Sin embargo, tal argumento se basa en dos supuestos, primero que Stalin se dio cuenta de que el Ejército Rojo no estaba en condiciones de lanzar una ofensiva, y segundo, que le importaba si el Ejército Rojo estaba o no listo para lanzar tal ataque. Por lo tanto, se debe tener cuidado al intentar discernir los pensamientos u opiniones de Stalin & rsquos sobre el tema de la preparación militar soviética.

Stalin & rsquos & lsquoAleged & rsquo War Discursos y el Comunicado de TASS

Los historiadores revisionistas citan dos discursos supuestamente pronunciados por Stalin el 19 de agosto de 1939 y el 5 de mayo de 1941 como prueba de las intenciones expansionistas de Stalin y de su deseo de "desquosovietizar" a Alemania y al resto de Europa. 34 Ambos discursos plantean una serie de problemas para los historiadores involucrados en el debate dado que no existe un texto existente de ninguno de los discursos (de hecho, algunos testigos presentes el 5 de mayo de 1941 afirmaron que Stalin habló "sin un texto escrito"). Por lo tanto, los historiadores han tenido que confiar en los recuerdos orales de las reuniones, así como en los resúmenes de sus supuestos contenidos tanto en la prensa soviética como en la extranjera. Esto es particularmente problemático considerando la hostilidad hacia el testimonio oral y la memoria en el estudio de la historia, producto de la profesionalización de la disciplina durante el siglo XIX en el que se privilegiaron las fuentes escritas como evidencia histórica. 36

Como tal, existen numerosos relatos contradictorios de lo que Stalin realmente dijo y un número cada vez mayor de posibles interpretaciones. Sin embargo, existe un amplio consenso en que Stalin habló de la necesidad de adoptar una postura ofensiva en un futuro próximo. 37 Uldrick, por ejemplo, cree que el discurso de Stalin & rsquos del 5 de mayo estaba destinado a "filtrarse" a la prensa para disuadir un posible ataque alemán. 38 Roberts sostiene que Stalin enfatizó que no habría ningún ataque alemán en el futuro inmediato, dado que Alemania nunca repetiría el desastroso error de librar una guerra de dos frentes (en este caso contra Gran Bretaña y la Unión Soviética) como lo había hecho en el Primera Guerra Mundial. 39 Erickson, enfatiza que Stalin habló de la posibilidad de que estallara una guerra entre la Unión Soviética y Alemania solo en 1942. 40 Sin embargo, historiadores revisionistas como Weeks argumentan que el discurso de Stalin & rsquos es evidencia de sus intenciones de lanzar un ataque preventivo contra la Alemania nazi . Señaló que el supuesto llamado de Stalin & rsquos para que el Ejército Rojo pasara a una posición de guerra ofensiva, mientras argumentó que la "fuga" del discurso tenía la intención de engañar a los alemanes con un falso sentido de complacencia, más que como un llamado a entablar negociaciones. 41

Un problema de interpretación similar surge cuando se considera el comunicado de la TASS del 13 de junio de 1941. El comunicado negó que existiera una amenaza inminente de una invasión alemana a la Unión Soviética y rechazó el rumor de que Alemania exigía concesiones territoriales inmediatas.42 En general, el comunicado de TASS ha sido interpretado como indicativo de, en el mejor de los casos, la ingenuidad y agudeza de Stalin, y en el peor de los casos, su completa incompetencia en el manejo de las relaciones exteriores soviéticas durante el período inmediatamente anterior a la Operación Barbarroja. 43 Suvorov, sin embargo, ofrece una interpretación diferente. Para él, el comunicado de la TASS fue simplemente un estímulo diseñado para adormecer a los alemanes en una falsa sensación de complacencia mientras el Ejército Rojo completaba sus preparativos para una ofensiva inminente en el verano de 1941. 44 Una tercera interpretación alternativa la proporciona Roberts. Rechaza la interpretación de Suvorov & rsquos y, en cambio, sostiene que la declaración tenía la intención de ser una invitación a Hitler para iniciar negociaciones con la Unión Soviética. 45

El tema de la interpretación de estos dos discursos y el comunicado de TASS son solo una pequeña muestra de las diversas opiniones con respecto a las interpretaciones & lsquocorrectas & rsquo de innumerables textos entre los académicos involucrados en este debate. Por lo tanto, plantea la pregunta, incluso si los antiguos archivos soviéticos se abrieran por completo, ¿tal acceso a documentos hasta ahora clasificados resolvería definitivamente el debate? Mi sospecha es no. Aunque en última instancia es especulativo, me inclino a creer que la revelación de más materiales de archivo serviría simplemente para reforzar, en lugar de eliminar, las interpretaciones ortodoxas y revisionistas de esta controversia en particular.

Tal conclusión se basa en mi propia conceptualización de la disciplina de la historia, porque veo la historia como esencialmente un acto de interpretación. Los hechos sólo son significativos cuando un individuo o un grupo les da significado. Es el acto de vincular tales hechos juntos en una narrativa o argumento coherente, y en el proceso darle a tal progresión un cierto significado, que está en la raíz de la investigación histórica. Carr planteó el tema de manera bastante sucinta cuando afirmó que,

"Los hechos hablan sólo cuando el historiador los llama: es él quien decide a qué hechos dar la palabra y en qué orden o contexto". 46

La naturaleza de la política exterior de Stalin y rsquos: ¿la búsqueda de la revolución mundial?

Suvorov y otros historiadores revisionistas contextualizan su afirmación del deseo de Stalin & rsquos de atacar a la Alemania nazi en 1941 con un análisis de la política exterior soviética durante la década de 1930. Sostienen que Stalin creía en el concepto de revolución mundial y que la Segunda Guerra Mundial le brindó a Stalin la oportunidad de extender la influencia soviética por toda Europa. Mel'tiukhov, por ejemplo, afirma que "el principal objetivo de la URSS era expandir el" frente del socialismo "en la mayor cantidad de territorio posible". El pensamiento ignora por completo los debates sobre la trayectoria de la política exterior dentro de la dirección soviética durante este período.

Es útil considerar este debate en el marco del marco de Zubok y Pleshakov & rsquos de un paradigma revolucionario-imperial. 48 Aunque se formuló para contextualizar el engrandecimiento soviético en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, puede aplicarse a períodos anteriores de la diplomacia soviética. Vista desde esta perspectiva, la diplomacia soviética no fue simplemente un intento de iniciar la revolución mundial llevando la comprensión marxista de la lucha de clases fuera de las fronteras de la Unión Soviética. Más bien, también heredó el legado del imperialismo zarista y, por lo tanto, también debe verse como un intento de expandir la influencia de la Unión Soviética y los rsquos y garantizar su seguridad a través de los patrones tradicionales de la diplomacia de las grandes potencias. 49 La pregunta entonces no es si la ideología marxista fue la fuerza dominante en la diplomacia soviética, sino más bien en qué períodos los objetivos revolucionarios o imperialistas ejercieron preponderancia en el pensamiento de la dirección del Kremlin.

En general, debe juzgarse que la política exterior de Stalin & rsquos se enmarcó en gran medida en torno a consideraciones realistas, más que ideológicas. Esto, por supuesto, depende de la interpretación individual del erudito y rsquos de Joseph Stalin. ¿Fue Stalin un realista despiadado o un marxista-leninista radical impulsado en gran parte por la ideología? Mis propias condolencias se encuentran en la primera interpretación. Eso no quiere decir que Stalin nunca estuvo motivado por consideraciones ideológicas, sino todo lo contrario. Roberts, por ejemplo, en su análisis de los orígenes del Pacto de no agresión nazi-soviético de 1939, señala la intensa sospecha de Stalin hacia Gran Bretaña y Francia, que atribuye a la influencia del dogma marxista-leninista que consideraba al capitalismo y al imperialismo como una constante amenaza a la existencia de un estado socialista. 50

Y, sin embargo, como señala Gorodetsky, Stalin apoyó la estrategia de Litvinov & rsquos de seguridad colectiva en Europa a través de la cooperación con Gran Bretaña y Francia durante la mayor parte de la década de 1930. 51 Visto desde esta perspectiva, Stalin fue un oportunista por excelencia. Esto se evidencia aún más en los constantes intentos de Stalin & rsquos de asegurar esferas limitadas de influencia para la Unión Soviética, ya sea de la Alemania nazi o más tarde de los aliados occidentales, en lugar de intentar extender la influencia soviética por toda Europa en su conjunto. 52 En general, se puede decir que la política exterior de Stalin & rsquos estuvo motivada principalmente por intereses de la realpolitik, más que por nociones marxista-leninistas de revolución mundial. Stalin consideraba contraproducente un agrandamiento tan descarado, ya que privaría a la Unión Soviética de la asistencia y la buena voluntad de otras potencias cuya cooperación era esencial para su propio desarrollo y seguridad en un mundo hostil. 53

Fuentes e implicaciones políticas

La naturaleza de las fuentes existentes es otro factor a considerar al considerar la historiografía de los orígenes de la guerra nazi-soviética. De hecho, las críticas más duras dirigidas contra la tesis de Suvorov & rsquos por los eruditos ortodoxos están dirigidas a las fuentes que él utiliza. En particular, Suvorov es duramente criticado por depender únicamente de fuentes soviéticas, hasta la completa exclusión de los documentos alemanes. 54 Incluso dentro de este confinamiento más limitado, Suvorov se basó principalmente en memorias publicadas de ex miembros del liderazgo soviético y del estado mayor del Ejército Rojo, al tiempo que admitió su omisión de material de archivo oficial soviético (al cual no habría tenido mucho acceso en cualquier caso). ). 55 En contraste, los defensores de la escuela revisionista atacan a los historiadores ortodoxos por utilizar sus fuentes, en particular las publicaciones soviéticas y los documentos de archivo, demasiado literalmente y se enorgullecen de una lectura más sutil de estos textos. 56

La controversia en torno a los orígenes de la guerra nazi-soviética es tanto más problemática dada la naturaleza política distintiva, más que simplemente académica, del debate. Koch, en su artículo que se centra en la historiografía del debate en Alemania Occidental, observa este desarrollo con una irritación apenas disimulada. En un caso, Koch analiza el trabajo de Gillessen, quien afirmó que el ataque de Hitler & rsquos a la Unión Soviética, y más particularmente la interpretación ortodoxa de ese ataque, permitió a Stalin y sus sucesores pintar el conflicto como originado puramente por la agresión alemana. Las ramificaciones de tal interpretación, al menos según Gillessen, fue que el liderazgo soviético pudo argumentar que Alemania Oriental y Occidental (DDR) tenía una deuda especial con la Unión Soviética como resultado de las pérdidas catastróficas que sufrió durante el guerra. 57

La implicación, por supuesto, es que el DDR debe cooperar con la Unión Soviética para expiar sus crímenes contra una nación indefensa durante la Segunda Guerra Mundial. 58 Por otro lado, algunos eruditos (particularmente dentro de la DDR, y después de 1990, una Alemania reunificada) han utilizado la teoría de Suvorov & rsquos de un plan soviético para un ataque preventivo contra Alemania para absolver a Alemania de su & lsquowar culpa & rsquo. 59 La teoría de Suvorov y rsquos también ha sido adoptada por un número creciente de historiadores rusos que la utilizan para "descolocar totalmente el alma rusa poscomunista", al echar la culpa de la Gran Guerra Patria directamente sobre los hombros de Stalin y sus asociados. 60 La noción de una acción preventiva soviética es especialmente popular en la sociedad rusa contemporánea, que, como señala Menning, & ldquolong hambriento de la verdad, cree cualquier cosa, especialmente si parece crítica del antiguo régimen y sus partidarios. & Rdquo 61 Sin embargo, grandes segmentos de la antigua sociedad soviética ven esta interpretación como similar a la & lsquoblasfemia & rsquo. 62 La evidencia de la naturaleza sensible del debate se puede ver en los escritos de Mel'tiukhov, quien en un prefacio a uno de sus artículos se sintió obligado a afirmar que,

Los hechos heroicos de la gente en la guerra han sido y siempre serán un símbolo de nuestro orgullo patriótico, pero las acciones de los líderes, comandantes, oficiales y soldados deben convertirse en temas de investigación académica, libres de cualquier consideración excepto la búsqueda del verdad. & rdquo 63

La naturaleza personalizada del debate también es evidente en el lenguaje empleado por los historiadores ortodoxos y revisionistas para criticar los argumentos respectivos de cada partido. Los historiadores de la escuela ortodoxa de pensamiento emplean, con mucho, el léxico más duro. Erickson describió la tesis de Suvorov & rsquos como "deliberadamente sensacional", mientras que Menning se burló de toda la noción de un ataque preventivo soviético como "absurda". 64 La noción de un ataque preventivo soviético también es atacada sobre la base de que tal concepto fue utilizado originalmente por Hitler para justificar su ataque a la Unión Soviética. 65 Como tal, la tesis de Suvorov & rsquos es atacada por estar demasiado motivada políticamente y es vista por algunos historiadores como un mero intento de "librar a la Alemania nazi de una parte significativa de la responsabilidad de provocar la guerra soviético-alemana". 66 Continúa en la página siguiente & raquo


La batalla de Smolensk de 1941 en 20 impresionantes imágenes

La Batalla de Smolensk fue una batalla a gran escala durante las etapas iniciales de la invasión nazi alemana de la Unión Soviética, Operación Barbarroja, en la Segunda Guerra Mundial.

Fue la primera batalla en la que la Unión Soviética pudo retrasar significativamente toda la ofensiva alemana de la Wehrmacht que atacó hacia Smolensk. La fuerza alemana estaba formada por el 2º Ejército Panzer, comandado por Heinz Guderian, y el 3º Ejército Panzer de Hermann Hoth.

Los soviéticos se desplegaron contra los invasores bajo el mando de Semyon Timoshenko, el Frente de Reserva de Georgy Zhukov, el Frente Central de Fyodor Kuznetsov y el Frente Bryansk de Andrey Yeryomenko.

Al final, todos los ejércitos 16, 19 y 20 soviéticos quedaron rodeados desde el este y el norte de Smolensk, a pesar de que una cantidad significativa de soldados logró escapar del bolsillo.

Algunos historiadores han afirmado que las pérdidas en términos de hombres y material sufridas por la Wehrmacht durante esta prolongada batalla, junto con el retraso de 2 meses en su marcha hacia Moscú, fueron una de las razones por las que fueron derrotados por el Ejército Rojo en la batalla de Moscú tres meses después.

Según informes alemanes, las bajas llegaron a 250.000 durante la batalla de Smolensk. Los defensores soviéticos también pagaron un alto precio por la resistencia. La mayor parte de la ciudad estaba en ruinas cuando los alemanes finalmente la ocuparon.

En 1985, Smolensk recibió el título de Ciudad Héroe por la feroz resistencia.

Un par de Messerschmitt BF-109E alemanes en vuelo sobre Smolensk [Via]. Vista aérea del área de Smolensk. Foto realizada por un reconocimiento aéreo alemán [Vía]. Batalla de Smolensk. Tanques T-26 durante el avance. Agosto de 1941 [Vía]. Soldados soviéticos cerca de Smolensk, julio de 1941 [Vía]. Tripulación anti-Aicraft en la ciudad de Smolensk [Vía] Tripulación de artillería del Ejército Rojo atacando a los tanques alemanes en su camino a Smolensk [Vía]. Soldados soviéticos durante los combates en la estación de tren [Vía]. Tripulación del tanque soviético BT-7 antes de la batalla de Smolensk. Julio de 1941 [Vía]. La infantería observa un avance de los tanques soviéticos T-26 cerca de Smolensk. [Vía] Soviéticos durante un ataque contra la Wehrmacht. Julio de 1941 [Vía] Un soldado soviético que enseña a los guerreros partisanos cómo operar una pistola Browning Hi-Power, cerca de Smolensk. 23 de agosto de 1941 [Vía]. El cuartel general del 16 Ejército cerca del área de Yartsevo [Vía] Tropas alemanas en una ciudad cerca de Mogilev en el Dnieper, de camino a Smolensk [Bundesarchiv, Bild 101I-137-1032-14A / Kessler, Rudolf / CC-BY-SA 3.0] División motorizada alemana durante el avance a Smolensk. Tenga en cuenta el cañón antiblindaje alemán PaK 36 [Bundesarchiv, Bild 101III-Cantzler-026-11 / Cantzler / CC-BY-SA 3.0] Tropas motorizadas alemanas durante el avance. 1 de junio de 1941 [Bundesarchiv, Bild 101st-136-0883-29A / Cusian, Albert / CC-BY-SA 3.0] El mariscal de campo Fedor von Bock, comandante del Grupo de Ejércitos Centro (izquierda) en conversación con el general Hermann Hoth, comandante del 3er Grupo Blindado y el general Wolfram von Richthofen. 8 de julio de 1941 [Bundesarchiv, Bild 101st-265-0048A-03 / Moosdorf [Mossdorf] / CC-BY-SA 3.0] Prisioneros de guerra soviéticos después de la batalla de Smolensk [Vía] Los prisioneros de guerra soviéticos son transportados a la Alemania nazi. La mayoría de ellos no sobrevivió. [Bundesarchiv Bild 101I-267-0124-20A / CC-BY-SA 3.0]. Hitler se reunió con von Bock en el cuartel general del Grupo de Ejércitos Centro & # 8217 el 4 de agosto de 1941. [NARA].

Soldados alemanes en la quema de Smolensk


1 de junio de 1941 - Historia

Entrada del diario de un escritor anónimo del 11 de junio de 1944, en el que reflexiona sobre su vida en el gueto de Łódź.

6/11 Litzmannstad-Getto 1944 [en inglés]

Y todavía Getto, y todavía sujeto a sufrimientos infernales. y aún lejos de poder soñar siquiera con una vida humana, es más, una vida de cerdo, incluso eso es inalcanzable para nosotros. Los cerdos comen y no y nosotros no, y nos preocupamos mucho y trabajamos como asnos. Acabo de pasar mi "cena". Consiste [d] en unos "pasteles" sustitutos del café (en amargura capaz de competir con nuestra existencia) y algunas hojas crudas de zanahoria. A pesar de todo, sigo soñando, gracias a Dios que no soy realista, porque ser realista es darse cuenta, y darme cuenta de todo el horror de nuestra situación habría sido más de lo que cualquier ser humano podría soportar. Sigo soñando, soñando, con la supervivencia y con la fama, para poder contar el “mundo”. . . contar y "recordar", "decir y protestar", ambos parecen remotos e increíbles en [el] momento presente, pero quién sabe, tal vez, tal vez. Sueño con contárselo a la humanidad, pero ¿debería poder? ¿Debería Shakespeare poder? ¿Y qué todavía soy yo, que estoy un poco orgulloso de comprender a Shakespeare? 1


1 de junio de 1941 - Historia

Durante el ataque aéreo a la fuerza británica frente a Malta, el portaaviones HMS Ilustre es bombardeado y dañado por Luftwaffe El teniente comandante del JU 87 Frederick P. Hartman, observador naval de los EE. UU. A bordo, es en consecuencia elogiado por su valentía en acción.

Batalla de Koh Chang: los franceses de Vichy toman represalias contra los movimientos tailandeses contra Camboya. Escuadrón francés (Contralmirante Jules Terraux) que consta de crucero ligero Lamotte-Picquet, balandras coloniales Charner amiral y Dumont D'Urville y balandras Tahure y Marne, derrota decisivamente a una fuerza de la Armada tailandesa en una acción de artillería de superficie y torpedos librada en el Golfo de Siam, hundiendo un barco de defensa costera Dhonburi y torpederos Cholbury y Songkhla y dañando el barco de defensa costera Sri Ayuthia y barco torpedo Trat en unas dos horas.

El vicealmirante Walter S. Anderson se convierte en comandante de la Fuerza de Batalla de Acorazados.

West Base, U.S. Antarctic Service, está cerrada.

Febrero

  • 1 de febrero, sábado
    El Departamento de la Armada anuncia la reorganización de la Flota de los EE. UU., Reviviendo los antiguos nombres Atlantic Fleet y Pacific Fleet Asiatic Fleet permanece sin cambios.

La expansión del Cuerpo de Marines se produce cuando la 1ª y la 2ª Brigada de Infantería de Marina alcanzan la fuerza de la división.

El contralmirante H. Fairfax Leary releva al contralmirante esposo E. Kimmel como Comandante Cruisers Battle Force.

El almirante Husband E. Kimmel releva al almirante J.O. Richardson como comandante en jefe de la flota estadounidense en acorazado Pensilvania (BB-38) en Pearl Harbor, T.H.

El vicealmirante Wilson Brown Jr. releva al vicealmirante Adolphus Andrews como comandante de la fuerza de exploración.

El contralmirante John H. Newton releva al contralmirante Gilbert J. Rowcliff como comandante de la fuerza de exploración de cruceros.

Auxiliar Soportar (AG-29) y motorización del Departamento del Interior norte Estrella Al salir de la Bahía de las Ballenas, procederán a través de diferentes rutas para reunirse frente a la isla de Adelaida para evacuar la Base Este del Servicio Antártico (ver 24 de febrero).

Durante los ejercicios de rutina en el área de operaciones de Hawai frente a Oahu, los destructores Valle (DD-353) y Cáscara (DD-350) contactan lo que creen que es un submarino. Con todos los barcos estadounidenses contabilizados, las órdenes de la Fuerza de Batalla de Commander Destroyers Lamson (DD-367) para unirse Valle y Cáscara. Los barcos deben mantener el contacto y emprender acciones ofensivas solo si son atacados. Mahan (DD-364) también se une a la búsqueda. Con la especulación de que la única razón posible por la que un submarino estaría en esas aguas sería para obtener suministros o agentes terrestres, Lamson en consecuencia, busca en la costa al este de Diamond Head (ver 4 de febrero).

La búsqueda del submarino frente a Oahu, que comenzó el día anterior, continúa. Después de los destructores Valle (DD-353) y Cáscara (DD-350) regreso a Pearl Harbor, destructores Flusser (DD-368) y Drayton (DD-366) unirse Lamson (DD-367) en la caza. Sin embargo, en última instancia, se cancela la búsqueda.

Se establece la Reserva de la Guardia Costera.

Marcha

  • 1 de marzo, sábado
    Se establece la Fuerza de Apoyo de la Flota del Atlántico (Contralmirante Arthur L. Bristol) compuesta por destructores y escuadrones de aviones de patrulla y auxiliares de apoyo para la protección de los convoyes en el Atlántico Norte.

Europa
Bulgaria se une al Eje cuando las tropas alemanas ocupan el país.

Pacífico
Transporte William P. Biddle (AP-15), escoltado por crucero ligero Concordia (CL-10), llega a Pago Pago, Samoa, y desembarca el Séptimo Batallón de Defensa, la primera unidad de la Flota Marina desplegada en el Hemisferio Sur en la Segunda Guerra Mundial.

El contralmirante Edward J.Marquart se destaca como Comandante Minecraft Battle Force.

Cruceros ligeros Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370), Shaw (DD-373), Cummings Auckland, Nueva Zelanda (ver 17 de marzo).

Engrasador Sangamon (AO-28), que había acompañado a los cruceros y destructores antes mencionados desde Pearl Harbor, zarpa para regresar a aguas hawaianas.

Estados Unidos
Se establece la Estación Aérea Naval, Corpus Christi, Texas.

atlántico
Crucero pesado Vincennes (CA-44) llega a Pernambuco, Brasil, en ruta a su destino final en Simonstown, Sudáfrica (ver 20 de marzo).

Cortador de guardacostas Cayuga sale de Boston, Massachusetts, con la expedición de inspección del sur de Groenlandia, compuesta por representantes del Departamento de Estado, Tesoro, Guerra y Marina, embarcada. La misión de la expedición es localizar emplazamientos de aeródromos, bases de hidroaviones, estaciones de radio y meteorológicas y ayudas a la navegación en suelo de Groenlandia (véase 31 de marzo).

TG 9.2 (Capitán Ellis S. Stone), que comprende crucero ligero Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370) y Shaw (DD-373) y Fatigar (DD-374), concluye su visita al puerto de Auckland, Nueva Zelanda y zarpa hacia Tahití (ver 25 de marzo) .8

atlántico
Crucero pesado Vincennes (CA-44) sale de Pernambuco, Brasil, hacia Simonstown, Sudáfrica (véase el 20 de marzo).

TG 9.2 (Capitán Ellis S. Stone), compuesto por cruceros ligeros Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370), Shaw (DD-373) y Fatigar (DD-374), llega a Tahití.

Pacífico
TG 9.2 (Capitán Ellis S. Stone), compuesto por cruceros ligeros Brooklyn (CL-40) y Sabana (CL-42) y destructores Caso (DD-370), Shaw (DD-373) y Fatigar (DD-374), salga de Tahití hacia Pearl Harbor.

Pacífico
Cruceros pesados Chicago (CA-29) (Contralmirante John H. Newton, Comandante de la Fuerza de Exploración de Cruceros) y Portland (CA-33) y destructores Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) y Downes (DD-375), salida de Brisbane, Australia, hacia Suva, Islas Fiji (véase el 1 de abril).

La Guardia Costera recibe un informe de que la tripulación de un buque mercante italiano Villarperosa, internado en Wilmington, Carolina del Norte, está saboteando el barco. La Guardia Costera investiga informes de que las tripulaciones de los barcos italianos y alemanes en los puertos estadounidenses habían recibido órdenes de "sabotearlos e inutilizarlos" (ver 30 de marzo).

Como resultado de la investigación de la Guardia Costera del informe de que la tripulación del buque mercante italiano Villarperosa estaba saboteando su barco, Estados Unidos toma la custodia protectora de dos barcos alemanes, 26 italianos y 35 daneses en puertos estadounidenses Los guardacostas se hacen cargo de los barcos. En consecuencia, la orden ejecutiva encarcela a 850 oficiales y hombres italianos y 63 alemanes.

Pacífico
Elemento del Primer Batallón de Defensa (artillería de 5 pulgadas, Destacamento "A") llega a Palmyra Island en las tiendas del barco emisor Antares (AKS-3) para comenzar la construcción de defensas.

Elementos del primer batallón de defensa (artillería de 5 pulgadas, destacamento "B" y batería de ametralladoras, destacamento "A") llegan a Johnston Island en un dragaminas de alta velocidad. Boggs (DMS-3) para iniciar la construcción de defensas.

Abril

Cruceros pesados Chicago (CA-29) (Contralmirante John H. Newton, Comandante de la Fuerza de Exploración de Cruceros) y Portland (CA-33) y destructores Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) y Downes (DD-375) llegan a Suva, Islas Fiji (véase el 3 de abril de 1941).

antártico
Motora del Departamento del Interior estrella del Norte y auxiliar Soportar (AG-29) del Servicio Antártico de los Estados Unidos, con salida de Punta Arenas, Chile, el primero procederá de regreso a los Estados Unidos por la costa oeste de América del Sur, el segundo por la costa este (ver 5 y 18 de mayo, respectivamente).

El secretario de Estado, Cordell Hull, y el ministro danés en Estados Unidos, Henrik de Kauffman, firman un acuerdo relativo a la defensa de Groenlandia.

Pacífico
Cruceros pesados Chicago (CA-29) y Portland (CA-33) y destructores Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) y Downes (DD-375) llegan a Pearl Harbor, dando por finalizado el crucero de buena voluntad Australia-Nueva Zelanda.

atlántico
Destructor Niblack (DD-424), mientras rescataba a los supervivientes del carguero holandés Saleier (torpedeado y hundido por un submarino alemán U-52 el día anterior a los 58 ° y 4'N, 30 ° y 48'O, después de la dispersión del convoy OB 306), la profundidad cargó lo que se cree que es un submarino alemán frente a Islandia. Sin embargo, una investigación exhaustiva de la armada alemana concluirá que ninguno de sus submarinos se encuentra en las proximidades en el momento de Niblack's ataque. La conclusión de la Marina de los EE. UU. Es que Niblack ha cargado en profundidad un contacto falso.

atlántico
Barco de vapor egipcio Zamzam es bombardeado y hundido por un crucero auxiliar alemán Atlantis (Schiffe 16, también conocido como "Raider C") en el Atlántico Sur 138 estadounidenses (incluidos 24 conductores del Cuerpo de Ambulancias Británico-Americano) se encuentran entre los pasajeros rescatados. Incluso los ciudadanos estadounidenses que viajan en barcos aparentemente neutrales se encuentran en riesgo. [Zamzam estaba en camino de Nueva York a Mombasa, Kenia. Después de desembarcar, la unidad de ambulancia debía viajar en tren a Kisumu, Uganda y luego por tierra hacia el lago Chad, el Sudán anglo-egipcio, y conectarse con elementos de la Francia libre en la campaña de África Oriental. Llevaban suficientes suministros y repuestos (incluidos 600.000 cigarrillos Lucky Strike) para permanecer en el campo durante un año).

Supuestamente, las fotografías subrepticias tomadas de Atlantis por Vida El fotógrafo de la revista Carl Mydans, que se encuentra por casualidad entre los pasajeros, resultará útil para proporcionar a la Royal Navy un registro de la aparición del crucero auxiliar. [Nota: el fotógrafo de la revista Life a bordo del Zamzam no era Carl Mydans. Embarcar Zamzam en Recife, Brasil, estuvo el fotógrafo de la revista Life, David E. Scherman, y Charles J.V. Murphy, reportero de la revista Fortune. Murphy había estado con la expedición del Almirante Byrd a la Antártida en 1932-33 como reportero de los medios. Zamzam Estaba previsto que llegara a Recife a través de Puerto España el 1 de abril de 41, pero se retrasó debido al mal tiempo durante el paso del Mar Caribe hasta el 8 de abril. Murphy y Scherman habían volado a Recife desde Nueva York a través de San Juan y Para '(Belem) con la esperanza de ponerse al día con Zamzam que había partido de Nueva York el 20 de marzo.]

  • 1 de mayo, jue.
    Estados Unidos
    La Oficina de Relaciones Públicas se establece como una oficina independiente directamente dependiente de la Secretaría de Marina, "para servir como enlace entre el pueblo y su Marina y, dentro de los límites de la seguridad militar, para mantener al público informado sobre las actividades de la Marina. "

Quinto "lago"-Cortador de guardacostas clase, autorizado para la transferencia el 10 de abril bajo Préstamo-Arrendamiento, se entrega a la Royal Navy. Chelan se convierte en HMS Lulworth (ver 12, 20 y 30 de mayo).

Submarino alemán U-110 está dañado en acción con los destructores británicos HMS Buldog y HMS Broadway [ex destructor de EE. UU. Cazar (DD-191)] y corbeta HMS Aubretia. Fiesta de embarque de Buldog recupera una verdadera ganancia inesperada de criptoanálisis, incluyendo un intacto enigma máquina y códigos de corriente importantes. Broadway se daña en el encuentro por colisión con U-110, que se hunde al día siguiente. U-110 El oficial al mando, Kapitanleutnant Fritz-Julius Lemp (que había estado al mando de U-30 cuando ella había hundido el transatlántico británico Atenia el 3 de septiembre de 1939) no se encuentra entre los supervivientes rescatados.

Tres "lago-Cortadores de guardacostas de clase, autorizados para su transferencia el 10 de abril bajo Préstamo-Arrendamiento, se entregan a la Royal Navy. Champlain se convierte en HMS Sennen Sebago se convierte en HMS Walney, y Cayuga se convierte en HMS Totland (ver 20 y 30 de mayo).

atlántico
TG 2 (Contralmirante Robert C. Giffen), que comprende el portaaviones Avispa (CV-7) (VF 71, VS 72, VMB 2), crucero pesado Quincy (CA-39) y destructores Livermore (DD-429) y Kearny (DD-432), sale de Bermuda para realizar una patrulla de neutralidad de 4,170 millas que concluirá en Bermuda el 3 de junio.

Noveno "lago"-Cortador de la Guardia Costera de clase, autorizado para la transferencia el 10 de abril bajo Préstamo-Arrendamiento, se entrega a la Royal Navy: Shoshone se convierte en HMS Languard (ver 30 de mayo).

atlántico
Batalla del estrecho de Dinamarca: crucero de batalla británico HMS capucha se hunde, y el acorazado HMS Principe de Gales dañado, por el acorazado alemán Bismarck (que está dañado por un proyectil de la última nave capital) y crucero pesado Prinz Eugen. Elementos de la flota doméstica británica en el mar luego persiguen al portaaviones alemán HMS Victorioso lanza el pez espada de la FAA que, en las condiciones de escasa visibilidad reinantes, casi ataca al cúter de la Guardia Costera Modoc, que se encuentra en las inmediaciones en busca de supervivientes de barcos hundidos en el convoy HX Los torpedos de los submarinos alemanes habían causado una gran destrucción contra los barcos del HX 126: U-94 había hundido vapores británicos Harpagus y Monarca normando y petrolero noruego John P. Pederson U-556 había dañado el motor cisterna británico San Félix y petrolero británico hundido Seguridad británica y motociclismo Tribunal de Darlington U-111 había hundido un vapor británico Cockaponset U-98 había hundido un vapor británico Rothermere U-109 había hundido un vapor británico Marconi y U-93 había hundido un petrolero holandés Elusa. Bismarck, aunque dañada por un torpedo aéreo, elude a sus sombreadores y desaparece, mientras separa a su consorte, Prinz Eugen, para realizar operaciones independientes. Uno de los barcos que lo persiguen es el acorazado británico HMS. Rodney, en ruta a los Estados Unidos para un reacondicionamiento en Boston cuando se le redirige para participar en la búsqueda de Bismarck A bordo está el teniente comandante del Observador Naval de los EE. UU. Joseph H. Wellings, quien es testigo de la batalla que sigue desde ese punto de vista único.

PBY (VP 52) que operan desde la licitación de hidroaviones Albemarle (AV-5) en Argentia, Terranova, y desafiando el mal tiempo y las peligrosas condiciones de vuelo, busque Bismarck en el Atlántico occidental.

Acorazado alemán Bismarck es abrumado y hundido por la fuerza naval británica, 300 millas náuticas al oeste de Ushant, Francia, 48 & deg10'N, 16 & deg12'W.

TG 3, que comprende portador guardabosque (CV-4) (VB 5, VF 5 y VS 5), crucero pesado Tuscaloosa (CA-37) y destructores McDougal (DD-358) y Eberle (DD-430), sale de Bermudas para una patrulla de neutralidad de 4,355 millas que concluirá allí el 8 de junio.

  • 1 de junio, dom.
    atlántico
    Se establece la Patrulla del Sur de Groenlandia (Comandante Harold G. Belford, USCG) para operar desde Cape Brewster hasta Cape Farewell y los guardacostas de Upernivik. Modoc,

Comanche y Raritan, junto con la embarcación auxiliar no clasificada Bowdoin (IX-50) componen la fuerza.

Creta capitula ante los alemanes.

atlántico
Buque de escolta de aeronaves Isla Grande (AVG 1) se encarga en Newport News, Virginia. Convertido de un carguero tipo C-3 de la Comisión Marítima Mormacmail en solo 67 días hábiles, Isla Grande es el primero de un tipo de lo que se clasifica como "transportistas de escolta" que resultarán invaluables en el enjuiciamiento de la guerra en los teatros del Atlántico y del Pacífico.

Se establece la Estación Aérea Naval, Balboa, Zona del Canal.

Se establece la Estación Aérea Naval, Kodiak, Alaska.

atlántico
TF 3 (Contralmirante Jonas H. Ingram) comienza las operaciones de patrulla desde los puertos brasileños de Recife y Bahía, la fuerza consta de cuatro Omaha (CL-4) -Cruceros ligeros de clase y cinco destructores.

El contralmirante Joseph K. Taussig está destacado como Comandante del Quinto Distrito Naval y Comandante de la Base de Operaciones Naval, Norfolk, Virginia.

El subsecretario de Estado Sumner Welles envía este mensaje a la Embajada de Alemania para información del gobierno alemán (ver 24 de junio, 19 y 26 de septiembre y 3 de noviembre).

Acorazado Texas (BB-35) y destructores Mayrant (DD-402), Rhind (DD-404) y Trippe (DD-403) son avistados por un submarino alemán U-203 dentro de lo que la armada alemana considera la zona de guerra o "bloqueo" en el Atlántico. Sin embargo, la fuerza estadounidense, sin darse cuenta del submarino, supera al submarino y frustra su intento de ataque. A raíz de este incidente, el comandante en jefe de la armada alemana (Grossadmiral Erich Raeder) ordena que los buques de guerra estadounidenses solo puedan ser atacados si cruzan el límite occidental del área de bloqueo por 20 o más millas, o dentro de la franja de 20 millas a lo largo del borde occidental de la zona de bloqueo.

TG 2.6, que comprende el portador Avispa (CV-7) (VF 71, VS 72 y VMB 1), crucero pesado Tuscaloosa (CA-37) y destructores Anderson (DD-411) y Serbal (DD-405), sale de Hampton Roads para una patrulla de neutralidad de 4,320 millas que concluirá en Bermuda el 4 de julio.

Submarinos O 6 (SS-167), O 9 (SS-170) y O 10 (SS-171) realizan pruebas de inmersión profunda en Portsmouth, N.H. mientras O 6 y O 10 realizar sus inmersiones de prueba sin incidentes, O 9, el último barco en realizar la inmersión de prueba, se hunde accidentalmente (causa desconocida) frente a las islas de Shoals, al sureste de Portsmouth, 42 & deg59'48 "N,

atlántico
Después de todas las esperanzas de encontrar sobrevivientes del submarino hundido O 9 (SS-170) se pierden y continúan las operaciones de buceo en las cercanías consideradas peligrosas, el Secretario de la Marina Knox conduce personalmente la ceremonia conmemorativa, que se lleva a cabo a bordo del submarino Tritón (SS-201), sobre la última ubicación conocida del barco perdido.

atlántico
TG 2.7, compuesto por cruceros ligeros Filadelfia (CL-41) y Sabana (CL-42) y destructores Lang (DD-399) y Wilson (DD-408), salga de Hampton Roads para una patrulla de neutralidad de 4,762 millas que concluirá el 8 de julio en Bermuda.

Durante los ataques de los submarinos alemanes al convoy HX 133, el barco de vapor holandés Maasdam es torpedeado y hundido por U-564 aproximadamente a 300 millas al sur de Islandia, entre los supervivientes hay infantes de marina al mando del Mayor Walter L. Jordan, USMC, el destacamento de avanzada del Destacamento de Marines en la Embajada de Estados Unidos en Londres.

El presidente emite una orden ejecutiva que crea la Oficina de Investigación y Desarrollo Científico (Dr. Vannevar Bush, presidente) que reemplazará al Comité de Investigación de la Defensa Nacional. La nueva oficina coordinará y complementará la investigación científica relacionada con el esfuerzo de defensa.

atlántico
Destructor Madison (DD-425) se daña cuando encalla en el extremo sureste de Moratties Shoal, puerto de Placentia, Argentia, Terranova.

Vichy France rompe relaciones con la Unión Soviética.

  • 1 de julio, mar.
    Se establecen fronteras costeras navales: Atlántico Norte, Sur, Caribe, Panamá, Pacífico Sur, Pacífico Norte, Hawaiano y Filipinas. Sus comandantes son responsables de la dirección de las patrullas locales, la escolta de convoyes y las operaciones de guerra antisubmarina. La movilización de todas las divisiones de defensa local, de flota y organizada de la Reserva Naval se completa en esta fecha.

atlántico
Las Fuerzas de Tarea están organizadas por el Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico (Almirante Ernest J. King) para apoyar la defensa de Islandia y escoltar los convoyes entre los Estados Unidos e Islandia. TF 1 (Contralmirante David M. LeBreton) con base en Narragansett Bay y Boston TF 2 (Contralmirante Arthur B. Cook) con base en Bermuda y Hampton Roads TF 3 (Contralmirante Jonas H. Ingram) con base en San Juan, Puerto Rico, y Guantánamo TF 4 (Contralmirante Arthur L.Bristol) con base en Narragansett Bay TF 5 (Contralmirante Richard S. Edwards), TF 6 y TF 8 (Contralmirante Edward D. McWhorter), TF 7 (Contralmirante Ferdinand L.Reichmuth ) con base en Bermuda TF 9 (Contralmirante Randall Jacobs) y TF 10 (Mayor General Holland M. Smith, USMC).

El ala de patrulla 7 (la rediseñada ala de patrulla, fuerza de apoyo) (Capitán Harold M. Mullinix) (TG 4.2) se establece en Argentia, Terranova, para operaciones en el Atlántico norte.

La Patrulla del Noreste de Groenlandia (Comandante Edward H. "Iceberg" Smith, USCG) (TG 6.5) está organizada en Boston, Massachusetts, por la Guardia Costera y consta de cortadores Región septentrional y estrella del Nortey auxiliar Soportar (AG-29).

El embajador de Estados Unidos en el Reino Unido, John Winant, informa el 11 de julio de 1941 que de las 27 enfermeras de la Cruz Roja Americana que viajaban para servir en Inglaterra, 9 habían llegado sanas y salvas, 10 habían sido rescatadas (4 en estado grave) y 8 estaban desaparecidas.

Se establece el primer ala de aviones marinos (teniente coronel Louis E. Woods, USMC) en Quantico, Virginia.

Se establece la Estación Aérea Naval, Quonset Point, Rhode Island.

TG 2.7, compuesto por cruceros ligeros Filadelfia (CL-41) y Sabana (CL-42) y destructores Meredith (DD-434) y Gwin (DD-433), sale de Bermudas para una patrulla de neutralidad de 3.415 millas que concluirá allí el 25 de julio.

24, jue.
atlántico
Transporte Punto Oeste (AP-23) desembarca a funcionarios consulares alemanes e italianos y sus familias en Lisboa, Portugal (véanse 26 de julio y 1 de agosto).

Pacífico
Las fuerzas japonesas ocupan el norte de Indochina francesa (véase el 26 de julio).

Fuerzas del Ejército de los EE. UU., Lejano Oriente (teniente general Douglas MacArthur) está organizado.Las fuerzas militares filipinas entran en servicio con el Ejército de los EE. UU.

atlántico
Transporte Punto Oeste (AP-23), en Lisboa, Portugal, embarca personal consular estadounidense y chino de Alemania, países ocupados por Alemania e Italia, y navega hacia Estados Unidos. Además, Punto Oeste Embarca a los 21 conductores de ambulancias estadounidenses que habían sido pasajeros a bordo del barco de vapor egipcio Zamzam cuando fue hundida por un crucero auxiliar alemán Atlantis el 17 de abril (véase el 1 de agosto). [Los otros tres miembros del destacamento se contabilizaron de la siguiente manera: (1) El comandante de la unidad de campo BAAC, Francis J. 'Frank' Vicovari de Nueva York permaneció a bordo del Atlantis debido a la extensión de sus heridas de metralla durante el ataque del 17 de abril (hubo 9 pasajeros heridos en el ataque - 3, que estaban graves, incluido Frank permanecieron a bordo Atlántida los demás pasajeros y tripulación trasladados a bordo del carguero NDL Dresde. El otro estadounidense herido murió a causa de sus heridas varios días después y fue enterrado en el mar.Un médico británico también resultó herido y trasladado al premio de bandera holandesa. Silva Plana en septiembre, llegando a Burdeos en noviembre). Frank no regresaría a los Estados Unidos hasta que fuera liberado en la segunda de tres operaciones de este tipo bajo el esquema RAMP (personal militar aliado devuelto). Frank fue cambiado por (2) arqueólogos alemanes, detenidos en los Estados Unidos. Este segundo intercambio tuvo lugar en Lisboa, Portugal durante marzo de 1944 (1º Goteburgo, Suecia 42 de octubre 3º Sevilla, España, 44 de mayo). Frank había estado detenido en el campo de internamiento de Marlag und Milag du Nord cerca de Bremen, Alemania, desde su llegada y traslado desde el puerto francés de St. Nazaire en la víspera de Navidad de 1941. (2) Los otros 2 miembros del equipo de BAAC, David Stewart y Tom Greenough se había escapado de un tren de transporte alemán mientras los guardias que vigilaban a los 21 conductores dormían. Después de varios días cruzaron con seguridad la frontera hacia la Francia desocupada. Después de reunirse con funcionarios de la Francia Libre, se les concedió el pasaje a Lisboa y llegaron a los Estados Unidos solo 5 días antes que los otros 21 miembros de la BAAC.]

Pacífico
Durante el bombardeo japonés en Chungking, China, una bomba cae ocho yardas a popa de la cañonera fluvial. Tutuila (PR-4). Si bien la bomba no daña el barco, De Tutuila las embarcaciones a motor están gravemente dañadas y el sampán del motor se soltó de sus amarres. No hay víctimas (ver 31 de julio).

Pacífico
El gobierno japonés asegura al gobierno de los EE. UU. Que el bombardeo del día anterior a la cañonera fluvial Tutuila (PR-4) en Chungking, China, es "un accidente 'puro y simple'".

Agosto

  • 1 de agosto, viernes
    Pacífico
    Se establece la Estación Aérea Naval, Isla Midway, el comandante Cyril T. Simard al mando.

atlántico
Se establece la Base de Operaciones Naval, Trinidad.

Transporte Punto Oeste (AP-23) llega a Nueva York con pasajeros estadounidenses y chinos.

Yate presidencial Potomac (AG-25), acompañado de Calipso (AG-35), procede a South Dartmouth, Massachusetts, donde embarca a Su Alteza Real, la Princesa Heredera Martha de Noruega y su grupo. Después de un día de pesca ("con algo de suerte"), el Director Ejecutivo toma personalmente el timón de una lancha Chris-Craft y transporta a sus invitados de regreso al lugar de donde vinieron. Esa noche, Potomac, nuevamente acompañado por Calipso, se traslada a Menemsha Bight, Vineyard Sound, Massachusetts, donde se unen a cruceros pesados Augusta (CA-31) y Tuscaloosa (CA-37) y cinco destructores.

Pacífico
Cruceros pesados Northampton (CA-26) y Salt Lake City (CA-25) llega a Brisbane, Australia, para una visita de buena voluntad.

Pacífico
La orden ejecutiva transfiere el Distrito de Honolulu de la Guardia Costera del Departamento del Tesoro a la Marina en el primer paso hacia el cambio de la Guardia Costera al control naval (ver 11 de septiembre y 1 de noviembre).

Concluyen las maniobras en New River, Carolina del Norte.

Cazador submarino PC 457 se hunde accidentalmente en colisión con un carguero de EE. UU. Norluna frente a Puerto Rico.

Pacífico
Durante el bombardeo japonés en Chungking, China, aviones japoneses se acercan a la ciudad desde el este, pasando directamente sobre la cancillería de la embajada de Estados Unidos y la cañonera fluvial. Tutuila (PR-4). No se repite el incidente del 30 de julio.

atlántico
TG 2.5, que comprende el portador Yorktown (CV-5) (VF 42, VS 41 y VT 5), crucero ligero Brooklyn (CL-40) y destructores Hueva (DD-418), Grayson (DD-435) y Eberle (DD-430), sale de Bermudas para comenzar la patrulla de neutralidad de 4.064 millas que concluirá en Bermudas el 27 de agosto.

El presidente Roosevelt pesca con "suerte indiferente" frente a Deer Island desde el yate presidencial Potomac (AG-25) el barco ancla en Pulpit Harbour, Penobscot Bay para pasar la noche.

Pacífico
Cruceros pesados Northampton (CA-26) y Salt Lake City (CA-25) llegan a Rabaul, Nueva Bretaña, Nueva Guinea Británica, para una visita de buena voluntad.

atlántico
Carguero panameño (ex danés) Sessa es torpedeado y hundido a unas 300 millas al suroeste de Islandia, 61 y 26'N, 30 y 50'O (ver 6 de septiembre). Se desconoce el agresor del carguero.

atlántico
TG 2.6 (Contralmirante H. Kent Hewitt), que comprende Avispa (CV-7), crucero ligero Sabana (CL-42) y destructores Meredith (DD-434) y Gwin (DD-433), sale de Hampton Roads, Virginia, en una patrulla de neutralidad que concluirá en Bermuda el 10 de septiembre.

atlántico
Submarino alemán U-570, atacado por un RAF Hudson (Escuadrón No. 269), es capturado intacto por la fuerza de superficie británica en el Atlántico Norte. La Royal Navy evaluó a fondo el submarino, el primero en ser capturado intacto para un estudio intensivo, el submarino sirvió como HMS. Grafico hasta que naufragó en 1944. Entre los barcos que capturaron el submarino se encontraba el destructor canadiense HMCS Niágara, anteriormente USS Thatcher (DD-162), uno de los cincuenta destructores transferidos en el acuerdo de destructores por bases de agosto de 1940.

Cesan las hostilidades en Irán.

atlántico
TG 2.7, que comprende el buque de escolta de aeronaves Isla Grande (AVG 1) (VGS 1), crucero ligero Nashville (CL-43) y destructores Livermore (DD-429) y Kearny (DD-432) sale de las Bermudas. Concluirá la patrulla, la primera con el prototipo de "portaaviones de escolta", en las Bermudas el 9 de septiembre.

Septiembre

  • 1 de septiembre, lun.
    atlántico
    La Marina asume la responsabilidad de los convoyes transatlánticos desde el punto de Argentia hasta el meridiano de Islandia.

El Comandante en Jefe de la Flota Atlántica (Almirante Ernest J. King) designa un grupo de trabajo como Patrulla del Estrecho de Dinamarca para operar en aguas entre Islandia y Groenlandia.

Pacífico
El Cónsul General de los Estados Unidos en Shanghai, China (Clarence Gauss), el Comandante de la Patrulla Yangtze (Contralmirante William A. Glassford) y el Comandante del Cuarto Regimiento de la Infantería de Marina (Coronel Samuel L.Howard, USMC) recomiendan que todas las fuerzas navales en China (cañoneras fluviales e infantes de marina) ) ser retirado.

La orden ejecutiva establece que los buques, unidades o personas adicionales de la Guardia Costera deben ser transferidos a la Armada según se acuerde entre el Comandante de la Guardia Costera y el Jefe de Operaciones Navales (ver 6 de agosto y 1 de noviembre).

Submarinos alemanes atacan convoy SC 42 carguero panameño desarmado Montana es torpedeado y hundido por U-105 a 63 y 40'N, 35 y 50'W.

Golfo de Suez
Carguero estadounidense desarmado Arkansan es dañado por fragmentos de proyectiles antiaéreos durante un fuerte ataque aéreo en el puerto de Suez, no se han reportado víctimas entre la tripulación de 38 hombres.

atlántico
Mientras TF 15 avanza hacia Islandia, el destructor Truxtun (DD-229) informa que un submarino emerge de la niebla a 300 yardas de distancia, pero poca visibilidad e incertidumbre en cuanto a la posición de MacLeish (DD-220), también en la pantalla del TF 15, evita Truxtun de abrir fuego. Después de que el submarino se sumerge, Truxtun, MacLeish y Sampson (DD-394) realiza ataques de carga de profundidad sin resultados verificables.

Submarinos alemanes atacan el convoy SC 44 entre los barcos perdidos en el ataque se encuentran cargueros panameños Estrella rosa (ex danés Landby) y petrolero T.J. Williams, torpedeado y hundido por U-552 a 61 y deg36'N, 35 y deg07'W y 61 y deg34'N, 35 y deg11'W, respectivamente.

German Charg & eacute d'Affaires Hans Thomsen responde a la nota del Secretario de Estado Hull del 19 de septiembre relativa a las reparaciones por la pérdida de Robin Moor: refiriéndose a las notas del 20 de junio y el 19 de septiembre de 1941, Thomsen responde que "las dos comunicaciones realizadas no son tales como para dar lugar a una respuesta adecuada de mi gobierno" (véase el 3 de noviembre).

TU 4.1.3 (Comandante Dennis L. Ryan) asume el deber de escolta del convoy ON 20 en el MOMP (ver 2 de octubre).

El contralmirante Harold M. Bemis, incapacitado por una enfermedad, es relevado como Comandante, Decimosexto Distrito Naval y Navy Yard, Cavite, P.I., por el Capitán Herbert J. Ray (ver 5 de noviembre) ".

Octubre

  • 1 de octubre, miércoles
    Representantes de Estados Unidos, Gran Bretaña y la Unión Soviética concluyen una conferencia de tres días en Moscú sobre ayuda a la Unión Soviética.

El secretario de Marina Knox aprueba nombres "populares" para aviones de combate naval: "Avenger" (Grumman TBF), "Buccaneer" (Brewster SB2A), "Buffalo" (Brewster F2A), "Catalina" (Consolidated PBY), "Coronado" (Consolidated PB2Y), "Corsair" (Vought F4U), "Dauntless" (Douglas SBD), "Devastator" (Douglas TBD), "Helldiver" (Curtiss SB2C), "Kingfisher" (Vought OS2U / Naval Aircraft Factory OS2N), "Mariner" (Martin PBM), "Sea Ranger" (bombardero de patrulla Boeing PBB), "Seagull" (Curtiss SO3C) y "Vindicator" (Vought SB2U). Los nombres complementan las designaciones de letras y números de la Marina, que permanecen sin cambios y continúan utilizándose en la correspondencia. Como puede verse, el nombre "Avenger" está bien asignado antes de ya sea Pearl Harbor (7 de diciembre de 1941) o la matanza de aviones torpederos en la Batalla de Midway (4-6 de junio de 1942). Se cree comúnmente que estos dos eventos motivaron la asignación de este apodo en particular a la serie TBF / TBM. El nombre "Seagull" también se aplica extraoficialmente a la serie Curtiss SOC que se utiliza en escuadrones de observación basados ​​en cruceros. Irónicamente, el SO3C demuestra una falla en el servicio, y el SOC para el que fue diseñado sirve sirve.

La Venta de Bonos de Ahorro de Guerra al personal naval se inaugura en esta fecha bajo la dirección de un Coordinador de Bonos de Ahorro de Guerra, los oficiales del Cuerpo de Suministros son designados como agentes emisores y asignados a 28 actividades importantes en tierra. Las ventas reales de los bonos ascenderán a $ 61,000,000, más de 50 por encima de las ventas previstas.

atlántico
Destructor Winslow (DD-359), en la pantalla del convoy ON 20, se separa de TU 4.1.3 para proceder a la asistencia del buque de motor holandés Tuva, torpedeado por un submarino alemán U-575 a 54 y 16'N, 26 y 36'W. A pesar de que Winslow encuentra el carguero todavía a flote, la profundidad del destructor carga un contacto submarino "dudoso" en las inmediaciones y, a su regreso, no puede localizar a ningún superviviente. Winslow se reincorpora el día 20 a la mañana siguiente. La tripulación del carguero holandés, sin embargo, aparentemente es rescatada por otro barco, para el Lista de pérdidas de envío de Lloyd's: Segunda Guerra Mundial enumera solo un hombre desaparecido del complemento de 35.

Cortador de guardacostas Campbell Se escurre un petrolero británico irreparablemente dañado San Florentino (torpedeado por un submarino alemán U-575 a 52 y 50'N, 34 y 40'W y 52 y 42'N, 34 y 51'W).

Engrasador Salinas (AO-19), con convoy [. >, está dañado por la marejada y es transportado a Islandia por un destructor Broome (DD-210).

Pacífico
El Capitán Lester J. Hudson releva al Capitán Richard E. Cassidy como Comandante de la Patrulla del Sur de China, a bordo de una cañonera fluvial Mindanao (PR-8) en Hong Kong, B.C.C.

Destructor Charles F. Hughes (DD-428), mientras escolta al convoy HX 154, rescata a los únicos siete supervivientes del carguero británico Hatasu (torpedeado y hundido por un submarino alemán U-431 el 2 de octubre, 600 millas al este de Cape Race), a 51 y 56'N, 35 y 58'O.

Pacífico
Destructores Peary (DD-225) y Pillsbury (DD-227) resultan dañados en una colisión durante ejercicios nocturnos en la bahía de Manila, P.I.

El comandante en jefe de la Flota del Pacífico (almirante Husband E. Kimmel) envía dos submarinos a Midway y dos a Wake en "patrullas de guerra simuladas" (ver 26 de octubre).

La Marina ordena a todos los buques mercantes estadounidenses en aguas asiáticas que se pongan en puertos amigos.

atlántico
Continúa la batalla para proteger el convoy SC 48. El SC 48 es el primer convoy escoltado por la Armada de los EE. UU. Que se enfrenta a los submarinos alemanes en la batalla, pero a pesar de la presencia de los tres modernos destructores estadounidenses y dos navegantes al ras ...Decatur (DD-341) y HMCS Columbia [ex-EE. UU. destructor Haraden (DD-183)], y cuatro corbetas canadienses, el enemigo torpede seis barcos y un barco de escolta en un tiempo total transcurrido de cuatro horas y cuarenta y siete minutos. U-432 se hunde vapor griego Evros a 57 & deg00'N, 24 & deg30'W, vapor panameño Audaz aventura y petrolero noruego Barfonn a 56 y 58'N, 25 y04'W U-558 se hunde petrolero británico WC. Teagle a 57 y deg00'N, 25 y deg00'W, y barco de vapor noruego Rym a 57 y deg01'N, 24 y deg20'W. U-553 se hunde el vapor noruego Erviken a 56 y 10'N, 24 y 30'W, y realiza una aproximación fallida al destructor Plunkett (DD-431). Destructor Kearny (DD-432) es torpedeado por U-568 al suroeste de Islandia, 57 y deg00'N, 24 y deg00'W 11 de De Kearny tripulantes mueren, 22 heridos (ver 18 de octubre). Al poco tiempo después, U-101 torpedos y hunde el destructor británico HMS Broadwater [ex-EE. UU. destructor Masón (DD-191)], a 57 ° y ° 01'N, 19 ° y ° 08'W. Perdidos a bordo del británico Flush-Decker son dos supervivientes de Ervinger y nueve de WC. Teagle. Escoltado por Greer (DD-145), el dañado Kearny procede a Hvalfjordur, Islandia. Allí se someterá a reparaciones junto con el barco de reparación. Vulcano (AR-5) y eventualmente regresar a los Estados Unidos. Los PBY con sede en Islandia (VP 73) llegan para proporcionar cobertura aérea para el SC 48.

Destructor Charles F. Hughes (DD-428) y Gleaves (DD-423), mientras examina el convoy HX 154, los contactos sospechosos de carga de profundidad a 54 y 40'N, 33 y 59'O y 54 y 40'N, 33 y 59'O (ver 19 de octubre).

Carguero estadounidense desarmado Lehigh es torpedeado y hundido por un submarino alemán U-126 aproximadamente a 75 millas de Freetown, Sierre Leone, 08 & deg26'N, 14 & deg37'W. Si bien no hubo víctimas mortales, cuatro hombres resultaron levemente heridos.

TU 4.1.3 (Comandante Richard E. Webb) escolta al convoy HX 156 destructor Hilary P. Jones (DD-427) realiza ataques de carga de profundidad en contacto sospechoso pero, después de espiar una escuela de marsopas, cesa el fuego.

Las Patrullas del Sur y Noreste de Groenlandia se fusionan y se renombran Patrulla de Groenlandia, se designa como TG 24.8 de la Flota del Atlántico.

Destructor Hilary P. Jones (DD-427) sufre daños por la marejada mientras inspecciona el convoy HX 156.

TU 4.1.6 (Comandante George W. Johnson) inspecciona el convoy ON 28. Durante el día, los destructores Pasto (DD-118), DuPont (DD-152), MacLeish (DD-220) y Sampson (DD-394) presuntos contactos de submarinos de carga de profundidad.

TU 4.1.1 (Capitán Marion Y. Cohen) contacta al convoy HX 157 con destino a MOMP a 45 ° y 43'N, 55 y ° 37'O. El convoy no será atacado por submarinos (ver 1 de noviembre).

TU 4.1.6 (Comandante George W. Johnson), proyectando el ON 28, lleva a cabo vigorosos ataques sobre contactos de sonido: destructor Revestir de metal antifricción (DD-128) realiza dos, mientras Dólar (DD-420), DuPont (DD-152) (que es atacado por U-boat pero falla), Leary (DD-158) y Sampson (DD-394) un ataque cada uno.

Noviembre

  • 1 de noviembre, sábado
    La orden ejecutiva coloca a la Guardia Costera bajo la jurisdicción del Departamento de la Marina durante la duración de la emergencia nacional.

Pacífico
Pacific Escort Force se forma en Pearl Harbor para proteger los transportes y ciertos buques mercantes que transportan tropas y valiosos cargamentos militares entre Hawái y el Lejano Oriente.

atlántico
Los PBY (VP 73) proporcionan cobertura aérea para el convoy ON 30.

Destructores Dallas (DD-199), Ellis (DD-154) y Eberle (DD-430), el convoy de detección HX 157, lleva a cabo ataques de carga de profundidad en contactos de sonido frente a St. John's, Terranova.

Los PBM (VP 74) proporcionan cobertura aérea para el convoy ON 30.

atlántico
Los PBY (VP 73) proporcionan cobertura aérea para el convoy ON 31.

Destructor Upshur (DD-144), escolta del convoy HX 157, carga de profundidad con contacto de sonido (más tarde se determinó que lo más probable es que sea una ballena o un pez negro) a 56 y 56'N, 49 y 21'O.

Engrasador británico RFA Olwen informa el ataque de un asaltante de superficie alemán a las 03 & deg04'N, 22 y deg42'W. Comandante en Jefe, Atlántico Sur, Vicealmirante Algernon U. Willis, RN, ordena el crucero pesado HMS Dorsetshire (acompañado por el crucero mercante armado HMS Cantón) investigar. Crucero ligero HMS Dunedin y buques de servicios especiales HMS Reina emma y Princesa beatriz Se les ordena salir de Freetown, Sierra Leona, para unirse a la búsqueda. Dorsetshire y Cantón parte de la compañía, con el primero en dirección sureste y el segundo en vapor hacia una posición al noroeste, para ser apoyado por TG 3.6, crucero ligero Omaha (CL-4) y destructor Somers (DD-381), que en ese momento se encuentran bastante al noroeste de la posición enemiga informada. Crucero ligero Memphis (CL-4) y destructores Davis (DD-395) y Jouett (DD-396), cerca de De Olwen posición, busque el área sin resultado Omaha y Somers buscar sobrevivientes sin éxito (ver 5-6 de noviembre).

Búsqueda de un asaltante alemán informado por el engrasador británico de RFA Olwen El día anterior continúa el Comandante en Jefe del Atlántico Sur (Vicealmirante Algernon U. Willis, RN) informa a los barcos británicos de los esfuerzos infructuosos de los cinco barcos estadounidenses (dos cruceros ligeros y tres destructores) involucrados en la búsqueda el día anterior (ver 6 de noviembre).

Pacífico
El Contralmirante Francis W. Rockwell releva al Capitán Herbert J. Ray como Comandante del Decimosexto Distrito Naval y Comandante de la Frontera Costera Naval de Filipinas. Ray había estado actuando en esa capacidad debido a la enfermedad del contralmirante Harold M. Bemis.

Destructor Madison (DD-425), en el flanco del convoy ON 39, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad a 45 ° 50'N, 40 ° y 40'W. La investigación más tarde demuestra que su presa era una ballena.

Se establece la base de operaciones naval, Islandia. El contralmirante James L. Kauffman es el primer comandante.

Destructor Ericsson (DD-440), convoy de detección HX 157, contacto de sonido de cargas de profundidad posteriormente evaluado como un submarino "dudoso".

Pacífico
El Comandante en Jefe de la Flota Asiática (Almirante Thomas C. Hart) recibe permiso para retirar cañoneras fluviales de las fuerzas del Yangtze y el USMC de China.

Destructor Decatur (DD-341), el convoy de detección HX 159, las cargas de profundidad el contacto sonoro frente a los Grandes Bancos, luego se evalúa como un submarino "dudoso".

Destructor Decatur (DD-341), el convoy de detección HX 159, carga dos veces los contactos de sonido de cargas de profundidad que luego se evalúan como "no submarinos". Destructor Tejón (DD-126), el contacto sonoro de cargas de profundidad que luego se evalúa como tal vez Decatur despertarse. Cortador de guardacostas Campbell informa un contacto sólido y realiza una búsqueda a ella se le une un destructor Livermore (DD-429).

Destructor Decatur (DD-341), convoy de inspección HX 159, cargas de profundidad contacto de sonido, aunque se considera un buen contacto, la búsqueda resultante no arroja evidencia de un submarino.

atlántico
Destructor Benson (DD-421) y Niblack (DD-424), convoy de detección ON 34, contactos de sonido de carga de profundidad.

Destructor Edison (DD-439), en ruta a MOMP en TU 4.1.1 para filtrar el convoy ON 35, ataca un contacto de sonido al suroeste de Islandia a 62 & deg53'N, 24 & deg30'W.

atlántico
TU 4.1.1 (Capitán Marion Y. Cohen) asume el deber de escolta del convoy ON 35 en el MOMP. No habrá ataques de submarinos contra el convoy, pero el mal tiempo casi continuo entre el 16 y el 25 de noviembre provocó que 16 de los 26 barcos se rezagaran.

La Oficina de Navegación ordena que el personal del distrito naval que recibió entrenamiento de Guardia Armada sea asignado a Little Creek, Virginia o San Diego, California, para recibir más instrucción. Serán transferidos a los centros de la Guardia Armada en Nueva York, Nueva York y Treasure Island, California, para su asignación a barcos mercantes.

El enviado especial japonés Kurusu Saburo llega a Washington y conversa con el secretario de Estado Cordell Hull.

atlántico
Destructores Benson (DD-421) y Edison (DD-439), convoy de inspección ON 34, contactos submarinos de carga de profundidad.

TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) intercepta y se une al convoy HX 160 aunque ninguno de los destructores de la unidad de tarea resultará dañado por la acción enemiga, todos ...Mayonesa (DD-422), Revestir de metal antifricción (DD-128), Leary (DD-158), Schenck (DD-159) y Nicholson (DD-442) - sufrirá daños por tormentas de diversos grados entre esta fecha y el 28 de noviembre.

Corredor de bloqueo alemán Odenwald, capturado por crucero ligero Omaha (CL-4) y destructor Somers (DD-381) el 6 de noviembre, es escoltado a San Juan, Puerto Rico, por Somers y entregado a las autoridades estadounidenses.

atlántico
Destructor Nicholson (DD-424), con TU 4.1.5, escolta del convoy HX 160, carga de profundidad un contacto sonoro a 50 ° y 30'N, 50 y ° 40'W.

atlántico
Lend-Lease se extiende a Islandia.

Pacífico
Destructor Shaw (DD-373) y engrasador Sabino (AO-25) resultan dañados en una colisión en el área de operaciones de Hawai.

atlántico
TU 4.1.6 (Comandante Gilbert C. Hoover) asume el deber de escolta para el convoy HX 161, el convoy no será atacado por submarinos durante su paso (ver 24 de noviembre).

Crucero ligero británico Dunedin es torpedeado y hundido por un submarino alemán U-124 al norte de Pernambuco, Brasil, aproximadamente a los 03 & deg00'S, 26 & deg00'W (ver 27 de noviembre).

Submarinos Tritón (SS-201) y Tambor (SS-198) llegan a la isla Wake en patrullas de guerra simuladas.

Pacífico
El grupo de trabajo de portaaviones japonés (Vicealmirante Nagumo & # 338 ', Chuichi), formado alrededor de seis portaaviones, navega desde la remota bahía de Hittokappu en las Kuriles, su partida envuelta en secreto. Su misión, en caso de que las conversaciones entre Estados Unidos y Japón no resuelvan el estancamiento diplomático sobre las cuestiones del Lejano Oriente y el Pacífico, es atacar a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos dondequiera que se encuentre en aguas de Hawai.

Tirón Sonoma (AT-12) zarpa de Wake Island con barcazas de Pan American Airways PAB No. 2 y PAB No. 4 a remolque, con destino a Honolulu.

Pacífico
Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Madison, fletado para este propósito, navega desde Shanghai, China, con el 2. ° Batallón, 4. ° Regimiento de la Infantería de Marina (teniente coronel Donald Curtis, USMC) embarcado, con destino a las Filipinas (ver 28 de noviembre).

atlántico
Destructor Revestir de metal antifricción (DD-128), con TU 4.1.5, escolta del convoy HX 160, carga de profundidad un contacto sonoro.

Carguero estadounidense Nishmaha rescata a 72 supervivientes (cinco de los cuales sucumben a sus heridas) del crucero ligero británico HMS Dunedin, hundido por un submarino alemán U-124 el 24 de noviembre. Nishmaha transporta a los supervivientes a Trinidad.

Licitación hidroavión Wright (AV-1), llega a Wake Island, con el grupo de aviones marinos 21 personas para establecer una base de aviación avanzada.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Harrison, fletado para este propósito, navega desde Shanghai, China, con el 1er Batallón, 4to Regimiento de Infantería de Marina (Teniente Coronel Curtis T. Beecher, USMC) y el personal del regimiento (Coronel Samuel L. Howard, USMC) embarcados, con destino a Filipinas. "Conmovedoras escenas de despedida", informa el cónsul estadounidense Edwin F. Stanton al secretario de Estado Hull, acompañan la partida de los marines.

Durante su travesía cargada de tormentas para encontrarse con las cañoneras fluviales que procedían de Shanghai a Manila, el buque de rescate submarino Paloma (ASR-6) experiencias dirigiendo un dragaminas para víctimas Pinzón (AM-9), que pierde ambas anclas en la tempestad, se mantiene a la espera para prestar ayuda y, finalmente, después de tres intentos, logra remolcar el barco paralizado al día siguiente.

atlántico
TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland), acompañado de un barco de salvamento Ala roja (ARS-4) y engrasador Sapelo (AO-11), asume la escolta del convoy HX 162 (ver 1 de diciembre).

TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk) asume el deber de escolta para el convoy ONS 39 el convoy no será atacado por submarinos durante su paso. Sin embargo, el ONS 39 se encontrará con una tormenta considerable que causará diversos grados de daño en la superficie a los destructores. Plunkett (DD-431), Livermore (DD-429), Decatur (DD-341) y Col (DD-155).

Destructor Woolsey (DD-437), inspeccionando el convoy HX 161, a pesar de haber sido obstaculizado por problemas de propulsión los días anteriores, cargas de profundidad contacto sospechoso sin resultado.

Pequeño hidroavión de reconocimiento del submarino japonés I 10 exploradores Suva Bay, Fiji.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Madison llega a Olongapo, P.I., y desembarca el 2. ° Batallón, 4. ° Regimiento de la Infantería de Marina (Teniente Coronel Donald Curtis, USMC). Presidente Madison luego procederá a Singapur.

Cañoneras fluviales Luzón (PR-7) y Oahu (PR-6) (Contralmirante William A. Glassford, Comandante de la Patrulla Yangtze, en Luzón) encuentro con el buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) y buscaminas Pinzón (AM-9) permanecerán en la empresa hasta el 3 de diciembre.

atlántico
Destructor Decatur (DD-341), en TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk), escoltando el convoy ONS 39, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad sobre un contacto sospechoso, 59 & deg24'N, 27 & deg03'W.

Concluyen las maniobras del Cuartel General del Ejército en Carolina del Norte y del Sur.

Diciembre

  • 1 de diciembre, lun.
    atlántico
    El ala de patrulla 9 (teniente comandante Thomas U. Sisson) se establece en Quonset Point, Rhode Island.

Submarino alemán U-575 encuentra y rastrea petrolero estadounidense desarmado Astral, este último en ruta desde Aruba, N.W.I., a Lisboa, Portugal, con un cargamento de 78.200 barriles de gasolina y queroseno. Después de ver eso Astral está desarmado y tiene marcas prominentes de neutralidad, sin embargo, el oficial al mando del submarino, Kapitanleutnant Gunther Heydemann, permite que el barco estadounidense pase sin ser molestado. Posteriormente, otro submarino en las inmediaciones, U-43, encuentros Astral y la ataca, pero sus torpedos fallan (ver 2 de diciembre).

TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland), acompañado de un barco de salvamento Ala roja (ARS-4) y engrasador Sapelo (AO-11), mientras escolta el convoy HX 162, se encuentra con un mal tiempo que dispersa a 35 mercantes. Destructores Charles F. Hughes (DD-428), Madison (DD-425), Lansdale (DD-426), Wilkes (DD-441) y Sturtevant (DD-240) todos sufren daños por tormentas de diversos grados (ver 7 de diciembre).

Destructor Livermore (DD-429), escoltando el convoy ONS 39, es enviado para investigar el barco mercante oscurecido que navega en el rumbo opuesto. Livermore la rastrea y luego de determinarla como carguero panameño Ramapo, en ruta para unirse al convoy SC 56, le permite continuar su viaje después de haber sido advertido de que no envíe por radio un informe de contacto con un convoy.

Pacífico
El presidente ordena una "patrulla de información defensiva" de "tres barcos pequeños" establecidos frente a las costas de la Indochina francesa que designa específicamente el yate Isabel (PY-10) (buque insignia de reserva para el Comandante en Jefe de la Flota Asiática) como uno de los tres buques (ver 3 y 6 de diciembre). Goleta Lanikai es adquirida y comisionada, pero el comienzo de la guerra resulta en la cancelación de su misión planeada. El tercer barco, goleta Molly Moore, es seleccionado para la misión pero nunca se hace cargo. Lanikai Su carrera civil la había visto utilizada como un "accesorio" en el rodaje de la película "Hurricane", protagonizada por Dorothy Lamour y Jon Hall.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Harrison llega a Olongapo, P.I., con los elementos restantes del 4º Regimiento de la Infantería de Marina (Coronel Samuel L. Howard, USMC) retirados de Shanghai. Presidente Harrison pronto zarpa para sacar a los últimos marines de China (véase el 8 de diciembre).

Como cañoneras fluviales Luzón (PR-7) y Oahu (PR-6) (Contralmirante William A. Glassford, Comandante de la Patrulla Yangtze, en Luzón), buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) y buscaminas Pinzón (AM-9) se dirigen hacia Manila, se convierten en objeto de curiosidad por las fuerzas japonesas en las cercanías, primero un hidroavión rodea la formación, luego siete buques de guerra japoneses de varios tipos.

atlántico
Submarino alemán U-43 nuevamente ataca a un petrolero estadounidense desarmado Astral y esta vez la torpede y la hunde a 35 & deg40'N, 24 & deg00'W. No hay supervivientes de la tripulación mercante de 37 hombres.

El tiempo encontrado por el convoy ONS 39, escoltado por TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk) empeora hasta el punto que la vigilancia a bordo del destructor Plunkett (DD-431) no se puede relevar porque los oficiales y los hombres no pueden atravesar con seguridad las cubiertas meteorológicas.

TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) autoriza a Reykjavik, Islandia, a reunirse con el convoy ON 41, que debido al mal tiempo llegará 48 horas tarde al MOMP. Durante el período subsiguiente en el mar, TU 4.1.5 lucha contra condiciones climáticas "consistentemente severas" que causarán diversos grados de daño a todos los barcos en la unidad de tarea. Aunque los barcos de la unidad llevan a cabo ataques (ver 5, 9 y 11 de diciembre), no habrá ataques de submarinos contra los buques mercantes bajo su protección.

TU 4.1.6 (Comandante Gilbert C. Hoover), escoltando el convoy HX 161, se encuentra con un destructor de mal tiempo Bernadou (DD-153) sufre daños por tormentas destructores Hueva (DD-418) y Pasto (DD-118) cada uno pierde a un hombre al agua. Ninguno de los marineros se recupera (ver 4 de diciembre).

Pacífico
Submarino Trucha (SS-202) llega a Midway Island en una patrulla de guerra simulada.

Destructor Mayonesa (DD-422), en TU 4.1.5 en ruta a MOMP y convoy ON 41, encuentra dos barcos británicos, HMS Tenacidad y comerciante Meademere, luces de navegación encendidas al sur de Islandia cuando no responden al desafío, Mayonesa los ilumina con conchas estelares, momento en el que apagan las luces y responden al desafío con prontitud.

Pacífico
Yate Isabel (PY-10) navega hacia la costa de la Indochina francesa, desplegado de acuerdo con la orden de "patrulla de información defensiva" del presidente Roosevelt.

Submarino argonauta (SS-166) llega a Midway Island en una patrulla de guerra simulada.

Cañonera fluvial Mindanao (PR-8) (El Capitán Lester J. Hudson, Comandante de la Patrulla del Sur de China, embarcado) navega desde Hong Kong, Colonia de la Corona Británica, hacia Manila. Es el último barco de la Armada de los Estados Unidos en salir de aguas chinas antes de la guerra. Remolcador de Luzón Stevedoring Company guardabosque sigue posteriormente, llevando repuestos y 800 carcasas de 3 pulgadas para De Mindanao batería principal (previamente almacenada en tierra en Hong Kong). Solo dos buques de la armada estadounidense permanecen en aguas chinas: cañonera fluvial Despertarse (ex-Guam) (PR-3) en Shanghai para mantener las comunicaciones hasta que se establezca una estación de radio en el Consulado General con equipo de la Marina y cañonera fluvial. Tutuila (PR-4) en Chungking, donde brinda servicios esenciales a la Embajada de los Estados Unidos. Despertarse había recibido su nuevo nombre el 23 de enero de 1941 para limpiar el nombre Guam para un nuevo gran crucero (CB 2).

Transportador Empresa (CV-6) transborda USMC F4F (VMF 211) a Wake Island TF 8 (Vicealmirante William F. Halsey, Jr.) y luego configura un rumbo para regresar a Pearl Harbor. Está previsto que TF 8 llegue a Pearl el 6 de diciembre. Sin embargo, el mal tiempo del 5 al 6 de diciembre provocará un retraso en el suministro de combustible a los destructores de la fuerza y ​​retrasará la hora de llegada a Pearl desde la tarde del 6 hasta la mañana del 7. Ese mismo día, un vuelo de exploración de rutina desde el portaaviones avista el remolcador con destino a Honolulu Sonoma (AT-12) con barcazas Pan American Airways PAB No. 2 y PAB No. 4 a remolque. Sonoma, armada con sólo dos ametralladoras calibre .30, llegará finalmente a Honolulu el 15 de diciembre de 1941, con sus remolques.

Avión de ataque terrestre naval japonés (Chitose Kokutai) reconocen la isla Wake sin ser detectados.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) llega al MOMP para escoltar el convoy ON 41 que se ha retrasado por el mal tiempo.

TU 4.1.6 (Comandante Gilbert C. Hoover), encuentra mares "montañosos" mientras continúa escoltando al convoy HX 161 destructor Hueva (DD-418) sufre dos marineros heridos cuando un torpedo se suelta encima de ella después de la caseta.

Transportador Lexington (CV-2) en TF 12 (Contralmirante John H. Newton) navega hacia Midway para transportar USMC SB2U (VMSB 231) a ese atolón. Igual que Empresa (CV-6) el despliegue en Wake, Lexington to Midway es en respuesta a la "Advertencia de guerra" del 27 de noviembre.

atlántico
TU 4.1.3 (Comandante George W. Johnson) asume el deber de escolta del convoy HX 163 en el Atlántico Norte.

Destructor Revestir de metal antifricción (DD-128), en TU 4.1.5 escolta del convoy ON 41, cargas de profundidad sospecha de contacto submarino sin resultado.

atlántico
Destructor Decatur (DD-341), en TU 4.1.4 (Capitán Alan G. Kirk), escoltando el convoy ONS 39, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad sobre un contacto sospechoso, 51 & deg54'N, 41 & deg53'W.

Pacífico
Goleta de vapor no armada, fletada por el ejército de EE. UU. Cynthia Olson es bombardeado y hundido por un submarino japonés Yo 26 aproximadamente 1,000 millas al noroeste de Diamond Head, Honolulu, T.H., 33 & deg42'N, 145 & deg29'W. Es el primer buque mercante estadounidense hundido por un submarino japonés en la Segunda Guerra Mundial. No hay supervivientes de la tripulación de 33 hombres o de los dos pasajeros del Ejército.

El submarino enano japonés tipo A intenta seguir el barco de los almacenes generales Antares (AKS-3) en el canal de entrada a Pearl Harbor convocado a la escena por el buque auxiliar, destructor pabellón (DD-139), en la patrulla de entrada al canal, con la ayuda de un PBY (VP 14), hunde al intruso con disparos y cargas de profundidad. La noticia del incidente, sin embargo, avanza con una lentitud casi glacial en la cadena de mando.

La estación de radar del ejército en Opana Point, Oahu, detecta poco después un "blip" inusualmente grande que se acerca desde el norte, pero se le dice al operador que reporta el contacto que no se preocupe por el asunto ya que se espera una formación de USAAF B-17 desde el costa oeste de los Estados Unidos. El oficial de guardia del ejército descarta el informe como "nada inusual". El "blip" es la primera ola del ataque enemigo entrante.

En consecuencia, "como un trueno desde un cielo despejado", aviones de ataque de portaaviones japoneses (tanto en funciones de torpedos como de bombardeo de alto nivel) y bombarderos, apoyados por cazas, que suman un total de 353 aviones de la fuerza de ataque naval (vicealmirante Nagumo Chuichi) atacan en dos oleadas , apuntando a barcos de la Flota del Pacífico de EE. UU. en Pearl Harbor, y aeródromos e instalaciones militares cercanos. Aviones japoneses torpedean y hunden acorazados Oklahoma (BB-37) y Virginia del Oeste (BB-48) y auxiliar (entrenamiento de artillería / barco objetivo) Utah (GA-16). A bordo Oklahoma, El alférez Francis G. Flaherty, USNR, y el marinero de primera clase James R. Ward, mientras el barco está abandonado, sostienen linternas para permitir que sus compañeros de barco escapen a bordo. Virginia del Oeste, su oficial al mando, el Capitán Mervyn Bennion, dirige la defensa de su barco hasta que es derribado y herido de muerte por un fragmento de una bomba que impacta en el acorazado. Tennesse (BB-43) amarrado a bordo a bordo UtahPeter Tomich, el jefe de aguas, nacido en Austria, permanece en su puesto mientras el barco se vuelca, asegurando las calderas y asegurándose de que sus compañeros de barco hayan escapado de la sala de bomberos. La caída en acción de Flaherty, Ward, Bennion, Tomich y Bennion pone en marcha una cadena de eventos que darán lugar a que Doris Miller, asistente de comedor de primera clase, se convierta en la primera afroamericana en recibir la Cruz de la Armada. Miller, un exjugador de fútbol de secundaria musculoso y de hombros anchos, es reclutado para llevar al capitán herido de muerte desde el puente. Su salida bloqueada temporalmente por los incendios, sin embargo, los hombres se ven obligados a permanecer en el puente. Miller maneja una ametralladora calibre .50 y luego les dice modestamente a los entrevistadores que cree que pudo haber dañado dos aviones japoneses que volaban a baja altura. Lamentablemente, Miller no sobrevivirá a la guerra, perecerá con un portador de escolta. Bahía de Liscome (CVE-56) el 24 de noviembre de 1943 frente a las Gilbert.

Las bombas japonesas también hunden el acorazado Arizona (BB-39) la explosión cataclísmica de su cargador de avanzada causa muchas bajas, entre ellas el contralmirante Isaac C. Kidd, comandante de la División 1 del Acorazado, quien se convierte así en el primer oficial de bandera de la Armada de los Estados Unidos en morir en combate en la Segunda Guerra Mundial. Tanto él como De arizona El oficial al mando, el capitán Franklin van Valkenburgh, recibe medallas de honor póstumamente. Además, el oficial superior superviviente del barco a bordo, el teniente comandante Samuel G. Fuqua, dirige los esfuerzos para combatir los incendios furiosos y se encarga de la evacuación de las víctimas del barco; finalmente, dirige el abandono del acorazado condenado y se marcha en el último barco. . Se le concede la Medalla de Honor.

Cuando Arizona explota, ella está amarrada a bordo del barco de reparación Vestal (AR-4) la explosión causa daños al barco de reparación, que ya ha sido alcanzado por una bomba. De Vestal capitán, el comandante Cassin Young gana la Medalla de Honor nadando de regreso a su barco después de ser arrojado por la borda por la explosión de De arizona revistas, y dirigiéndola a varar en el bajío de Aiea para evitar más daños en los incendios que consumen Arizona.

Acorazado California (BB-44) es alcanzada por bombas y torpedos y se hunde en su atracadero junto a la isla Ford durante la batalla, el alférez Herbert C. Jones, USNR, organiza y dirige un grupo para proporcionar municiones a la batería antiaérea de 5 pulgadas del barco que es herido de muerte por la explosión de una bomba. Artillero Jackson C.Pharris, que lidera un grupo de reparación de municiones, queda aturdido por la conmoción cerebral de una explosión de torpedo al principio de la acción, pero se recupera para instalar un tren de suministro de municiones, y luego ingresa a los compartimentos inundados para salvar a sus compañeros. El jefe de radio Thomas J. Reeves ayuda a mantener una fiesta de suministro de municiones hasta que se vence por la inhalación de humo y dispara. El compañero de maquinista, Robert R. Scott, aunque su estación en un compresor de aire se está inundando, permanece en su puesto, declarando "Esta es mi estación y yo se quedará y les dará aire [a las tripulaciones de los cañones antiaéreos] mientras los cañones funcionen ". Jones, Pharris, Reeves y Scott reciben la Medalla de Honor (Jones, Reeves y Scott póstumamente).

Bombas japonesas dañan destructores Cassin (DD-372) y Downes (DD-375), que yacen inmóviles en el Dique seco No. 1.

Minador Oglala (CM-4) está dañado por la conmoción cerebral de un torpedo que explota en un crucero ligero Helena (CL-50) amarrado al costado y zozobra en su remolcador de puerto Sotoyomo (YT-9) se hunde en dique seco flotante YFD-2. Al contrario de algunas cuentas secundarias, Utah (un acorazado convertido) no es atacado porque se parecía a un portaaviones, es atacada porque, en la emoción del momento, se parecía lo suficiente a la nave capital que una vez fue. De los otros barcos hundidos, California, Virginia del Oeste, Oglala, y Sotoyomo se levantan y reparan Cassin y Downes se reconstruyen alrededor de su maquinaria sobreviviente, todos se vuelven a poner en servicio. Oklahoma, aunque se levantó después de un esfuerzo monumental, nunca se repara y finalmente se hunde mientras está siendo remolcado a la costa oeste para ser desguazado. Los cascos de Arizona y Utah permanecen en Pearl como memoriales.

Acorazado Nevada (BB-36), la única nave capital que se puso en marcha durante el ataque, es dañada por bombas y un torpedo antes de ser varada. Más tarde, dos de sus hombres reciben la Medalla de Honor: el maquinista Donald K. Ross por su servicio en las salas de dínamo de proa y posterior y el contramaestre Edwin J. Hill (póstumamente) por su trabajo para permitir que el barco se ponga en marcha y, más tarde , al intentar soltar las anclas durante el intento de varar el barco.

Buque de guerra Pensilvania (BB-38), Tennesse (BB-43) y Maryland (BB-46), crucero ligero Honolulú (CL-48) y dique seco flotante YFD-2 son dañados por bombas cruceros ligeros Raleigh (CL-7) y Helena (CL-50) son dañados por destructor de torpedos Shaw (DD-373), por bombas, en dique seco flotante YFD-2 crucero pesado Nueva Orleans (CA-32), destructores Timón (DD-388) y Cáscara (DD-350), licitación de destructor Caballo (AD-3), barco de reparaciones Rigel (AR-11) y licitación de hidroaviones Tánger (AV-8), son dañados por casi fallas de bombas hidroaviones licitación Curtiss (AV-4) se daña al estrellarse el encendedor de basura del bombardero portaaviones YG-17 (junto a Nevada al principio) está dañado por ametralladoras y / o golpes de bombas.

Destructor Monaghan (DD-354) embiste, carga de profundidad y hunde el submarino enano Tipo A dentro de Pearl Harbor propiamente dicho, durante el ataque. Este tipo A en particular puede haber sido aquel cuyo periscopio remolcador de puerto YT-153 intenta embestir temprano en el ataque.

Minero ligero Jugar (DM-15) dispara por error sobre un submarino Trilladora (SS-200) frente a Oahu, 21 y 15'N, 159 y 01'W.

Trilladora errores Jugar para destructor Litchfield (DD-336) (el último barco asignado para trabajar con submarinos en el área de operaciones de Hawai), el barco con el que se reunirá. Jugar, convertido de un destructor de cuatro tubos con cubierta empotrada, se asemeja a Litchfield. Lamentablemente, la demora ocasionada por el error de identidad resulta fatal para un marinero gravemente herido a bordo del submarino, que muere cuatro horas antes de que el barco finalmente llegue a puerto el día 8, de las múltiples heridas sufridas el 6 de diciembre de 1941 cuando el fuerte mar lo lava contra el mar. riel de plataforma de señalización.

Transportador Empresa (CV-6) El vuelo de búsqueda del Grupo Aéreo (CEAG, VB 6 y VS 6) (Comandante Howard L.Young, CEAG), en secciones de dos aviones de SBD, comienza a llegar desde Oahu a medida que se desarrolla el ataque japonés, algunos SBD se encuentran con su perdición a manos de los aviones japoneses uno (VS 6) es derribado por fuego amigo. Otro SBD termina en Kauai, donde su artillero de radio se recluta en la fuerza de defensa del Ejército local con su única ametralladora calibre .30. Casi todos los aviones supervivientes, junto con los aviones de observación y exploración de los destacamentos de acorazados (VO) y cruceros (VCS), así como los hidroaviones (VP) y los aviones utilitarios (VJ) que sobreviven al ataque, participan en la desesperada , búsquedas organizadas apresuradamente salieron de la isla Ford en busca de los portaaviones japoneses de donde había venido el ataque sorpresa.

Navy Yard and Naval Station, Pearl Harbor Naval Air Stations en Ford Island y Kaneohe Bay Ewa Mooring Mast Field (instalación aérea del Marine Corps) Los aeródromos del ejército en Hickam, Wheeler y Bellows y Schofield Barracks sufren diversos grados de daños por bombas y fragmentos. Las bombas japonesas y los ametrallamientos destruyen 188 aviones de la Armada, el Cuerpo de Marines y la USAAF. En NAS Kaneohe Bay, el jefe de artillería de aviación, John W. Finn, monta una ametralladora en un puesto de instrucción y devuelve el fuego de aviones ametralladores aunque herido muchas veces. Aunque se le ordenó dejar su puesto para que le trataran las heridas, regresa a las áreas del escuadrón donde, aunque con mucho dolor, supervisa el rearme de los PBY que regresan. Por su heroísmo, Finn recibe la Medalla de Honor.

Las bajas ascienden a: muertos o desaparecidos: Armada, 2.008 Infantes de Marina, 109 Ejército, 218 civiles, 68 Heridos: Armada, 710 Infantes de Marina, 69 Ejército, 364 Civiles, 35. Una tragedia familiar en particular suscita preocupación en la Oficina de Navegación (más adelante Bureau of Naval Personnel) sobre el asunto de los hermanos que sirven en el mismo barco, una práctica común en tiempos de paz en la Marina de los EE. UU. Los bomberos de primera clase Malcolm J. Barber y LeRoy K. Barber, y el bombero de segunda clase Randolph H. Barber, se pierden en el acorazado. Oklahoma (BB-37) zozobra. La Oficina considera que es de "interés individual para la familia que no se coloque a los hermanos en el mismo barco en tiempo de guerra, ya que la pérdida de dicho barco puede resultar en la pérdida de dos o más miembros de la familia, lo que podría evitarse si los hermanos están separados." Sin embargo, la Oficina no llega a prohibir específicamente la práctica. El 3 de febrero de 1942, da instrucciones sobre la impracticabilidad de autorizar el traslado de hombres directamente desde el adiestramiento de reclutas a los barcos en los que están sirviendo familiares, e insta a que se informe a los hermanos en ese momento que prestan servicios juntos de la inconveniencia de que continúen haciéndolo. Al autorizar a los oficiales al mando a aprobar solicitudes de transferencias para facilitar la separación, la Oficina ordena en julio de 1942 que los oficiales al mando de barcos no envíen solicitudes de hermanos para servir en el mismo barco o estación. Sin embargo, esto es demasiado tarde para evitar que los cinco hermanos Sullivan sirvan en el crucero ligero. Juneau (CL-52) (véase 13 de noviembre de 1942). Abundan los actos de heroísmo por parte de marineros, infantes de marina, soldados y civiles (desde operador de central telefónica hasta trabajador de un taller de astillero), además de los enumerados anteriormente. Entre los civiles que se distinguen este día se encuentra Tai Sing Loo, el fotógrafo del patio, que tiene una cita programada para tomar una fotografía de los guardias de la puerta principal de la marina. Durante el ataque, ayuda a los marines del departamento de bomberos de Navy Yard a combatir incendios en el dique seco número uno y luego, a raíz de la devastación de la mañana, entrega comida a cuellos de cuero hambrientos.

Las pérdidas japonesas ascienden a menos de 100 hombres, 29 aviones de varios tipos y cuatro submarinos enanos de Tipo A. Un quinto Tipo A llega a la costa de Bellows Field y se recupera, su comandante (Alférez Sakamaki Kazuo) es capturado, convirtiéndose en el prisionero de guerra número uno de los EE. UU.

Piloto de aviación naval japonesa de primera clase Nishikaichi Shigenori, del portaaviones Hiryu, aterriza su Mitsubishi A6M2 Type 0 carrier fighter (ZERO) en la isla de Niihau, T.H. Se entrega a los isleños que lo desarman y confiscan sus papeles pero, aislados como están, no saben nada del ataque a Pearl Harbor. "Pacífica y amistosa", Nishikaichi no se mantiene bajo custodia, pero se le permite vagar por la isla sin vigilancia (ver 9, 12-14 de diciembre).

La primera noche de recuperación de aviones en la Segunda Guerra Mundial por parte de la Marina de los EE. UU. Ocurre cuando Empresa enciende los reflectores para ayudar a los SBD que regresan (VB 6 y VS 6) y TBD (VT 6) que se habían lanzado al anochecer en un intento de encontrar barcos japoneses que se encontraban cerca de Oahu. El fuego amigo, sin embargo, derriba a cuatro de De la empresa seis F4F (VF 6) (la escolta del grupo de ataque) que se dirigen a aterrizar en la isla Ford. Otro Empresa Los SBD realizan un aterrizaje nocturno en la bahía de Kaneohe, evitando milagrosamente los automóviles y equipos de construcción estacionados en la rampa para evitar que ocurra tal cosa.

El daño a la línea de batalla demuestra ser extenso, pero los portaaviones Empresa y Lexington (CV-2), providencialmente, no están en puerto, habiendo sido desplegados en la hora undécima para reforzar las bases avanzadas en Wake y Midway. Saratoga (CV-3) está en San Diego ese día, preparándose para regresar a Oahu. Los portaaviones serán cruciales en los próximos meses (véase el capítulo VI, febrero-mayo de 1942). Convencido de que ha sido afortunado de haber sufrido pérdidas tan insignificantes como él, el vicealmirante Nagumo opta por poner rumbo a casa, evitando así, sin quererlo, granjas de tanques de combustible, instalaciones de reparación de barcos y la base submarina que resultará invaluable para apoyar al Pacífico de EE. UU. Flota mientras se reconstruye tras el desastre de Pearl Harbor.

Midway Island es bombardeada por la Unidad de Neutralización de Midway japonesa (Capitán Kaname Konishi) que consta de destructores Ushio y Sazanami Las baterías de la costa marina (6º Batallón de Defensa) devuelven el fuego, reclamando daños a ambos barcos. Uno de los submarinos desplegados en patrullas de guerra simuladas frente a Midway, Trucha (SS-202), no hace contacto con las naves enemigas el otro, argonauta (SS-166), no puede hacer un enfoque exitoso, y Ushio y Sazanami retirarse de la zona. El mal tiempo subsiguiente salvará a Midway de ser golpeado por aviones de la Fuerza de Ataque de Pearl Harbor cuando regrese a aguas japonesas.

Hulk de control de daños DCH 1 (IX-44), anteriormente destructor Caminante (DD-163), siendo remolcado desde San Diego, California, a Pearl Harbor, por un engrasador Neches (AO-5), es arrojado a la deriva y hundido por disparos de Neches a 26 y 35'N, 143 y 49'W.

Declaración de guerra japonesa [ N.B .: el llamado "mensaje de los catorce puntos" es no una declaración de guerra simplemente declara un punto muerto en las negociaciones diplomáticas en curso. El Rescripto Imperial que declara el estado de guerra entre el Imperio Japonés y Estados Unidos no se emite hasta el día siguiente, en Tokio. pwc ] llega a Washington, DC, después de que ya se haya recibido la noticia del ataque a Pearl Harbor en la capital de la nación.

El presidente ordena la movilización.

Se establecen el Comando Naval del Río Potomac con sede en Washington, D.C. y el Comando Naval del Río Severn con sede en Annapolis, Maryland.

Pacífico
Submarino japonés Yo 123 minas del estrecho de Balabac, P.I. Yo 124 la entrada a la bahía de Manila.

Striking Force, Flota Asiática (Contralmirante William A. Glassford) sale de Iloilo, P.I., hacia el Estrecho de Makassar, N.E.I.

Licitación de hidroavión (destructor) William B. Preston (AVD-7) es atacado por cazas y aviones de ataque del portaaviones japonés Ryujo en el golfo de Davao, P.I. William B. Preston escapa, pero dos PBY (VP 101) que está cuidando son ametrallados y destruidos en el agua.

Japón pasa a Marines y ciudadanos estadounidenses en Shanghai, Tientsin y Chinwangtao, China. Cañonera fluvial Despertarse (PR-3) mantenido en Shanghái como barco de la estación y tripulado por una tripulación mínima, es capturado por el grupo de abordaje de la Fuerza de Desembarco Naval Japonesa después de que falla el intento de hundimiento.

Despertarse, el único barco de la Armada de los Estados Unidos que se rindió durante la Segunda Guerra Mundial, pasa a llamarse Tatara y sirve bajo el sol naciente durante el resto de la guerra. Cañonera fluvial británica HMS Peterel, sin embargo, amarrado cerca en el arroyo del río Whangpoo, se niega a exigir la rendición y es hundido por los disparos de un barco de defensa costera japonés. Idzumo. Pequeños barcos mercantes de bandera estadounidense incautados por japoneses en Shanghái: remolcador Meifoo No. 5, tirón Mei Kang, Mei Nan, Mei Ying y Mei Yun.

Línea de pasajeros de EE. UU. Presidente Harrison, en ruta para evacuar a los marines del norte de China, es encallado intencionalmente en Sha Wai Shan, China, y es capturado por los japoneses. Reparado y reflotado, Presidente Harrison se renombra Kakko Maru y después, Kachidoki Maru (ver 12 de septiembre de 1944). Entre el equipaje que espera ser enviado fuera de la China ocupada junto con los Marines del Norte de China se encuentran los huesos de Hombre de Pekín, que nunca se vuelven a ver. Su destino sigue siendo un misterio hasta el día de hoy.

Las fuerzas japonesas aterrizan en la isla de Batán, al norte de Luzón.

Las fuerzas japonesas aterrizan en la costa este de la península de Malaca. RAF Hudsons bombardeó el envío de la invasión frente a Kota Bharu, Malaya, el establecimiento de un buque de carga del ejército Awajisan Maru destructores en llamas Ayanami y Shikinami y cazador de submarinos Capítulo 9 despegar De Awajisan Maru tripulación.

Aviones japoneses bombardean Hong Kong, Singapur y las Islas Filipinas. Se infligen daños extensos a los aviones de la USAAF en Clark Field, Luzon, P.I. Durante el bombardeo japonés del transporte marítimo en la bahía de Manila, carguero estadounidense Capillo es dañado por una bomba, incendiado y abandonado (ver 11 de diciembre).

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean la isla Wake, causando graves daños en las instalaciones del aeródromo y los F4F del VMF 211 en el islote Wake. La patrulla VMF 211 de cuatro aviones está fuera de posición para hacer frente a la incursión entrante (no hay radar en Wake). Pan American Airways Martin 130 Clipper filipino (preparándose para un vuelo de exploración con una escolta de dos VMF 211 F4F cuando se produzca el ataque) a raíz del desastre evacua precipitadamente al personal de la aerolínea caucásica y solo a los pasajeros (los empleados de Chamorro de Pan American se quedan atrás). Otro individuo que de alguna manera no consigue un asiento en el hidroavión saliente es un funcionario de la Oficina de Presupuesto que estaba en Wake para revisar los costos de construcción.

La fuerza japonesa programada para asaltar la isla Wake (el contralmirante Kajioka Sadamichi) zarpa de Kwajalein, en las Islas Marshall.

Hidroaviones japoneses (18 Kokutai) bomba Guam, M.I., dañando el dragaminas Pingüino (AM-33) y auxiliares varios Robert L. Barnes (GA-27). Pingüino, abandonado, es hundido en aguas profundas por su tripulación.

Robert L. Barnes, mantenida en comisión reducida como depósito de petróleo flotante, su navegabilidad reducida por la edad y el deterioro, había servido desde el 1 de julio de 1937 como el buque escuela para los asistentes de comedor guameños reclutados en la isla.

atlántico
Destructores Niblack (DD-424), Benson (DD-421) y Tarbell (DD-143), parte de TU 4.1.3 escolta del convoy HX 163, contactos de sonido de carga de profundidad que luego se clasifican como no submarinos.

Submarinos japoneses RO 63, RO 64, y RO 68 bombardear las islas Howland y Baker con la creencia errónea de que allí existen bases de hidroaviones estadounidenses.

Transporte William Ward Burrows (AP-6), en ruta a la isla Wake, se redirige a Johnston.

Submarino japonés I 10 proyectiles y sumideros desarmados a motor de bandera panameña Donerail 200 millas al sureste de Hawaii, 08 & deg00'N, 152 & deg00'W. Solo hay ocho sobrevivientes de la tripulación de 33 hombres, los siete pasajeros mueren.

Piloto de aviación naval japonesa de primera clase Nishikaichi Shigenori, del portaaviones Hiryu, que había hecho un aterrizaje forzoso con su caza portaaviones tipo 0 Mitsubishi A6M2 en Niihau el 7 de diciembre, es puesto bajo vigilancia por los intentos de los isleños este día y el siguiente para transportarlo a Kauai se ve frustrado por el mal tiempo (ver 12-14 de diciembre) .

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) instalaciones de defensa contra bombas en los islotes de Wilkes y Wake, Wake Island.

China declara la guerra a Japón, Alemania e Italia.

Los japoneses ocupan Bangkok, Tailandia.

Cañonera fluvial Mindanao (PR-8), en ruta de Hong Kong a Manila, encuentra un barco pesquero japonés No. 3 South Advance Maru, la detiene y toma prisionera a su tripulación formosana de 10 hombres. Mindanao deja la nave a la deriva a los 16 ° 42'N, 118 ° y 53 ° E, y sigue su camino, llegando a su destino al día siguiente.

Submarino Pez espada (SS-193), en el ataque inicial de un submarino estadounidense de la guerra, torpede un barco japonés 150 millas al oeste de Manila a 14 & deg30'N, 119 & deg00'E. Su afirmación de un hundimiento, sin embargo, no está confirmada en los registros del enemigo.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) continúa su deber de escolta con el convoy ON 41 destructores Revestir de metal antifricción (DD-128) y Mayonesa (DD-422) contactos de sonido de carga profunda De Babbitt a 57 y 19'N, 33 y 09'O. Destructor Schenck (DD-159), operando independientemente de TU 4.1.5 mientras escolta al carguero estadounidense Ozark, lleva a cabo un ataque de carga de profundidad "bien conducido" en contacto de sonido a 52 & deg19'N, 39 & deg37'W.

Acorazado Nuevo Mexico (BB-40), en ruta a Hampton Roads, Virginia, accidentalmente embiste y hunde un carguero estadounidense Oregón, con destino a Boston, Massachusetts, al sur de Nantucket Lightship, 35 & deg55'N, 69 & deg45'W.

TU 4.1.1 (Capitán Marion Y. Cohen) asume el deber de escolta para el convoy HX 164, los barcos no serán atacados por submarinos enemigos. Mientras escolta al engrasador Mattole (AO-17) para unirse al convoy principal, destructor Gleaves (DD-423) lleva a cabo un ataque de carga de profundidad en contacto con el sonido a 45 y 50'N, 53 y 35'W. El contacto se clasifica posteriormente como submarino "dudoso".

Pacífico
Cavite Navy Yard, P.I., está prácticamente arrasado por aviones de ataque terrestres japoneses (Takao Kokutai y 1 ° Kokutai). Destructores Peary (DD-226) y Pillsbury (DD-227), submarinos Dragón marino (SS-194) y León marino (SS-195), dragaminas Avetoro (AM-36) y licitación submarina Otus (AS-20), sufren diversos grados de daño por el lanzamiento del ferry de bombas o fragmentos de bombas Santa rita (YFB-681) es destruido por impacto directo. Buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) remolques Dragón marino fuera de la zona del muelle en llamas dragaminas Whippoorwill (AM-35) se recupera Peary, permitiendo la reparación y puesta en servicio de ambos buques de guerra. Avetoro es destruido por los incendios. El fuego antiaéreo de las armas estadounidenses es ineficaz. Durante el bombardeo del área de la Bahía de Manila, carguero estadounidense desarmado Sagoland esta dañado.

Mientras volaba a un lugar seguro durante la incursión en Cavite, el PBY del teniente Harmon T.Utter (VP 101) es atacado por tres aviones de combate japoneses Mitsubishi A6M2 Tipo 0 (CERO) (3er. Kokutai) El contramaestre Earl D. Payne, artillero de proa de Utter, derriba a uno, logrando así la primera "muerte" aire-aire verificable de un avión japonés en la Guerra del Pacífico por parte de la Armada de los Estados Unidos. Utter, como comandante, coordinará más tarde los ataques aéreos de los portaaviones que conducen a la destrucción del acorazado japonés. Yamato (véase el 7 de abril de 1945).

Las fuerzas japonesas aterrizan en la isla de Camiguin y en Gonzaga y Aparri, Luzón. Fuera de Vigan, buscaminas W.10 es bombardeado y hundido por la USAAF P-35 en el destructor 17 y 32'N, 120 y 22'E Murasame y transporte Oigawa Maru son ametrallados, estos últimos, incendiados, se encallan para facilitar su salvamento. Bombardeo USAAF B-17s y crucero ligero de daños Naka y transporte Takao Maru este último encalló a los 17 ° 29'N, 120 ° y 26'E (véase el 5 de marzo de 1942). Off Aparri, buscaminas W.19 es bombardeado por un B-17 y aterrizado (pérdida total) a 18 y 22'N, 121 y 38'E crucero ligero Natori también está dañado por un B-17. El B-17 es probablemente el que vuela el Capitán Colin P. Kelly, Jr., quien recibe la Cruz de Servicio Distinguido, póstumamente, por su heroísmo cuando los cazas japoneses atacan su bombardero sobre Clark Field cuando regresa de su misión sobre Aparri.

Acorazado británico HMS Principe de Gales y crucero de batalla HMS Rechazar (Almirante Sir Tom S.V. Phillips, RN) son hundidos por aviones de ataque terrestres japoneses frente a Kuantan, Malaya. Cuatro destructores estadounidenses que habían sido enviados para ayudar a seleccionar los barcos de Phillips, habiendo llegado a Singapur demasiado tarde para salir con la fuerza británica, buscan sin éxito a los supervivientes antes de regresar a Singapur.

Gobernador de Guam, M.I. (Capitán George J. McMillin) entrega la isla a la fuerza de invasión japonesa (Contralmirante Goto Aritomo). Nave de patrulla del distrito YP-16 y YP-17 encendedores abiertos YC-664, YC-665, YC-666, YC-667, YC-6687, YC-670, YC-671, YC-672, YC-673, YC-674, YC-685, YC-717, YC-718 dragar YM-13 barcazas de agua YW-50, YW-55, YW-58 y auxiliar diverso Robert L. Barnes (AG-27) están todos perdidos por la ocupación japonesa de esa posesión del Pacífico estadounidense.

SBD (CEAG) del transportista Empresa (CV-6) hunde submarino japonés Yo 70 en el área de las islas hawaianas, 23 y 45'N, 155 y 35'W. El avión es pilotado por un piloto VS 6.

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean las instalaciones de la Marina en los islotes de Wilkes y Wake, en la isla Wake. Durante la interceptación de los bombarderos, el Capitán Henry T. Elrod, USMC, oficial ejecutivo de VMF 211, derriba un avión de ataque terrestre Mitsubishi G3M2 Tipo 96 (NELL). Esta es la primera "muerte" aire-aire del USMC en el Pacífico. Guerra. Submarinos japoneses RO 65, RO 66, y RO 67 llegar fuera de Wake. Poco antes de la medianoche, submarino Tritón (SS-201), que patrulla al sur del atolón, se encuentra con un buque de guerra japonés, probablemente un piquete para la fuerza de asalto que se aproxima (ver 11 de diciembre).

Carguero estadounidense desarmado Mauna Ala, reencaminada de regreso a Portland, Oregon, debido a los submarinos japoneses que acechan frente a la costa oeste de los EE. UU., Encalla en la entrada del río Columbia y posteriormente se rompe en la playa, una pérdida total.

Estados Unidos declara la guerra a Alemania e Italia.

Pacífico
El secretario de Marina Knox llega a Oahu para evaluar personalmente el daño infligido por los japoneses el 7 de diciembre.

Submarino Tritón (SS-201), patrullando al sur de la isla Wake, ataca el barco japonés que encontró poco antes de la medianoche y no lo consigue.

La guarnición de la isla Wake (Comandante Winfield S. Cunningham) repele la fuerza de invasión japonesa (Contralmirante Kajioka Sadamichi) El fuego de la batería de la costa marina (1er Batallón de Defensa) hunde al destructor Hayate y daña a los destructores Oite, Mochizuki, y Yayoi, y Lancha Patrulla No. 33 (transporte de alta velocidad) USMC F4F (VMF 211) destructor de bombas y hundimiento Kisaragi y ametrallar y dañar el crucero ligero Tenryu y crucero mercante armado Kongo Maru. Más tarde, ese mismo día, el USMC F4F (VMF 211) bombardea y probablemente daña el submarino. RO 66 al sur de Wake. Submarinos estadounidenses desplegados frente a Wake, Tritón al sur y Tambor (SS-198) al norte, no participes activamente en la batalla. Tras el asalto abortado, aviones de ataque terrestres navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean baterías de armas marinas en el islote de Peale.

Submarino japonés Yo 9 proyectiles carguero estadounidense desarmado Lahaina a unas 800 millas al noreste de Honolulu, T.H., 27 & deg42'N, 147 & deg38'W (ver 12 y 20 de diciembre).

Los japoneses aterrizan en Legaspi, Luzón.

Carguero estadounidense desarmado Capillo, dañado por una bomba el 8 de diciembre de 1941, es parcialmente hundido por el grupo de demolición del ejército de los EE. UU., frente a Corregidor, P.I. (ver 29 de diciembre). Cargador Sagoland, dañado por las bombas del día anterior, se hunde en la bahía de Manila.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) separa destructores Revestir de metal antifricción (DD-128) y Leary (DD-158), bajo de combustible por retraso en la llegada del convoy ON 41 al MOMP, para proceder a Argentia. De camino a ese lugar Revestir de metal antifricción la profundidad carga el contacto de sonido sin resultado a 51 & deg37'N, 43 & deg08'W.

TU 4.1.6 (Comandante John S. Roberts) asume el servicio de escolta en el MOMP para el convoy ON 43, que ha sido muy esparcido por las malas condiciones meteorológicas (véanse 13 y 15 de diciembre). El convoy HX 163, escoltado por TU 4.1.3 (comandante George W. Johnson), se encuentra con el mismo clima abominable.

12, viernes
Se establece el Servicio de Transporte Aéreo Naval (NATS).

El gobierno de EE. UU. Incauta barcos franceses en puertos de EE. UU.

Pacífico
El secretario de Marina Knox sale de Oahu después de inspeccionar los daños causados ​​por el ataque japonés del 7 de diciembre.

Hidroaviones de reconocimiento japoneses (Yokohama Kokutai) bombardear Wake Island en una incursión antes del amanecer. Más tarde en el día, aviones de ataque terrestre (Chitose Kokutai) bomba Wake.

Carguero estadounidense desarmado Vincent es bombardeado y hundido por cruceros mercantes armados japoneses Aikoku Maru y Hokoku Maru aproximadamente 600 millas al noroeste de la Isla de Pascua, 22 & deg41'S, 118 & deg19'E, y toda su tripulación fue capturada.

Carguero estadounidense desarmado Lahaina, bombardeado y torpedeado por un submarino japonés Yo 9 el día anterior, se hunde (ver 21 de diciembre).

El piloto de primera clase de la aviación naval japonesa Nishikaichi Shigenori comienza, con la ayuda de Harada Yoshio, un residente japonés de Niihau, a aterrorizar a los habitantes de la isla para que devuelvan los papeles confiscados el 7 de diciembre. En respuesta a esta campaña de intimidación, los isleños huyen a las colinas (ver 13 de diciembre).

Submarino S 38 (SS-143) torpede y hunde por error al mercante noruego Hydra II al oeste de Cabo Calavite, Mindoro, P.I., creyendo que era una auxiliar japonesa. Hydra II había estado en ruta desde Bangkok, Tailandia, a Hong Kong, cuando es desviada a Manila por el estallido de la guerra.

Durante el bombardeo japonés del transporte marítimo frente a Cebú, en el mar de Visayan, un buque de pasajeros filipino Gobernador Wright está hundido, 12 & deg55'N, 123 & deg55'E.

USAAF B-17 (19o Grupo de Bombardeo) bombardea envíos japoneses frente a Vigan, P.I., dañando el transporte Hawaii Maru.

Los submarinos holandeses operan frente a Malaya contra el envío de invasión japonesa. K XII Torpedos y hundimientos buque de carga del ejército. Toro Maru fuera de Kota Bharu, 06 y deg08'N, 102 y deg16'E O 16 Torpedos y daños a buques de carga del ejército. Tozan Maru, Kinka Maru, y Asosan Maru fuera de Patani / Singora.

Cazador de minas japonés / Cazador de redes Naryu es dañado por siniestro marítimo, Canal Tomogashima.

13, sáb.
El Congreso, para satisfacer la demanda de hombres alistados capacitados, autoriza la retención de hombres alistados en la Armada al vencimiento de sus alistamientos cuando no se prorroguen voluntariamente.

Pacífico
Aviones japoneses atacan el área de la bahía de Subic y los aeródromos en Filipinas. Durante el bombardeo de buques en la bahía de Manila por aviones de ataque terrestre naval (Takao Kokutai), buque tanque estadounidense desarmado Manatawny está dañado (véase el 11 de enero de 1942).

La ocupación de Niihau por el piloto de aviación naval japonés de primera clase Nishikaichi Shigenori termina: un grupo de hawaianos se dirige a Kauai para informar al mundo exterior de los eventos en Niihau, mientras tanto, Nishikaichi quema su avión (no será hasta julio de 1942 cuando EE. UU. Navy podrá obtener un CERO intacto para estudiar) y la casa en la que cree que están escondidos sus papeles confiscados. Más tarde, en la confrontación con un hawaiano local, Benny Kanahele, se produce una pelea para agarrar la pistola del piloto. Aunque Kanahele recibe tres disparos, levanta a Nishikaichi y estrella la cabeza del piloto contra un muro de piedra, matándolo. Harada Yoshio, el residente japonés de Niihau que se había aliado con el piloto, se suicida. Kanahele sobrevive a sus heridas. Sobre la base del informe de los isleños que han llegado a Kauai después de un viaje de 15 horas, mientras tanto, el Comandante del Distrito Militar de Kauai (Coronel Edward W. FitzGerald, EE. UU.) Envía una expedición (escuadrón de soldados de la Compañía M, 299 de Infantería) en licitación del faro de la Guardia Costera Kukui proceder de Kauai a Niihau (véase el 14 de diciembre).

Buque de carga japonés Nikkoku Maru está varado y naufragado frente a la isla de Hainan, 18 & deg00'N, 110 & deg00'E.

Barco de cañón Erie (PG-50) recibe 50 prisioneros de guerra japoneses en Puntarenas, Costa Rica, del gobierno de Costa Rica, y envía tripulación de premio para hacerse cargo de la embarcación a motor Albert.

atlántico
Destructor Woolsey (DD-437), barriendo a popa del convoy ON 43, contacto de sonido de cargas de profundidad a 57 y 55 'N, 32 y 05' O.

Hidroaviones de reconocimiento japoneses (Yokohama Kokutai) bombardear la isla Wake. Más tarde en el día, aviones de ataque terrestre navales (Chitose Kokutai) raid Wake, bombardeo de instalaciones de aeródromos.

Destructor Cobarde (DD-382) choca con crucero pesado Northampton (CA-26) durante el reabastecimiento de combustible en curso y está dañado. Los barcos son parte de TF 8 que opera al norte de Oahu.

Motor noruego Comerciante de Hoegh es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 4 a unas 20 millas al este-noreste de Oahu. Todos los hombres (tripulación de 35 hombres, 5 pasajeros) sobreviven a la pérdida del barco.

Licitación del faro de la Guardia Costera Kukui llega a Niihau con el escuadrón de soldados de la Compañía M, 299 de Infantería (teniente Jack Mizuha) el destacamento se entera del desenlace de los hechos ocurridos en Niihau desde el 7 de diciembre.

Cañonera japonesa Zuiko Maru, naufragado y encallado por la tormenta, se hunde frente a Matsuwa Jima, Kuriles, 48 ​​& deg05'N, 153 & deg43'E.

Barco de cañón Erie (PG-50), frente a las costas de Costa Rica, aborda y se hace cargo de la embarcación a motor Chico del mary se quita un prisionero de guerra japonés que ordena Chico del mar en Balboa al día siguiente.

USAAF B-17 bombardean y dañan buque de carga japonés Ikushima Maru y engrasador Hayatomo frente a Legaspi, Luzón.

Con su área de operaciones insostenible por el control japonés del aire, el Ala de Patrulla 10 (Capitán Frank D. Wagner) parte de Filipinas hacia las Indias Orientales Holandesas. Licitación de hidroavión (destructor) Niños (AVD-1), con el capitán Wagner embarcado, zarpa de Manila.

Submarino Lobo marino (SS-197) torpedos porta hidroaviones japonés San'yo Maru de Aparri, P.I. un torpedo golpea el barco pero no explota.

Submarino Pez espada (SS-193), atacando a los barcos japoneses frente a la isla de Hainan, torpedos de transporte del ejército Kashii Maru, 18 y deg08'N, 109 y deg22'E.

Grupo de embarque de la Armada (teniente Edward N. Little) transportado en un yate incautado Joya, incauta buque de correo motorizado francés Marechal Joffre, Bahía de Manila. La mayoría de los tripulantes, a favor de Vichy o que no estén dispuestos a servir bajo la bandera de los Estados Unidos, son transportados a tierra (ver 17-18 de diciembre).

Hidroaviones de reconocimiento japoneses (Yokohama Kokutai) bombardear la isla Wake.

La isla Johnston es bombardeada por un submarino japonés Yo 22 aunque un proyectil aterriza a popa y otro pasa sobre su castillo de proa, el transporte William Ward Burrows (AP-6) aparentemente no es visto por los submarinistas enemigos. Ella no es golpeada y se escapa.

Kahului, Maui, T.H., es bombardeado por un submarino japonés del Segundo Escuadrón de Submarinos. Los posibles candidatos por haber realizado el bombardeo son Yo 2, yo 3, yo 4, yo 5, yo 6, o Yo 7.

Barco de vapor filipino Vizcaya se hunde en la bahía de Manila.

atlántico
TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland) autoriza Reykjavik para el MOMP, escoltando el convoy ON 45 destructor Sturtevant (DD-240), buque de carga escolta Alchiba (AK-23), contacto de sonido de cargas de profundidad a 62 & deg05'N, 24 & deg15'W (ver 16 de diciembre).

Destructor Benson (DD-421), separado de TU 4.1.3 y convoy HX 163 en el MOMP, busca sobrevivientes del vapor Nidardal, informó hundimiento a 56 & deg07'N, 21 & deg00'W (luego modificado a 56 & deg07'N, 23 & deg00'W) (ver 16 de diciembre).

El convoy ON 43, luchando a través de mares agitados y fuertes vientos, es escoltado por TU 4.1.6 (Comandante John S. Roberts), se dispersa.

Estados Unidos
Al almirante Ernest J. King se le ofrece el puesto de Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos. Acepta (ver 18, 20 y 30 de diciembre).

El convoy ON 45, escoltado por TU 4.1.2 (Comandante Fred D. Kirtland), se dispersa debido al mal tiempo.

Destructor Benson (DD-421) observa un cohete de socorro blanco en 0241 y altera el rumbo con la esperanza de localizar a los supervivientes del mercante Nidardal la intensa oscuridad en la que se está llevando a cabo la búsqueda hace que sea apenas posible ver la superficie del océano desde el puente, y la fuerza del viento hace que sea poco probable que se escuche un granizo a no más de 50 a 100 pies del barco . Benson busca durante las horas del día, pero no encuentra rastros del barco perdido o de su tripulación. Abandona la búsqueda al anochecer y se dirige a Reykjavik.

Pacífico
TF 14 (Contralmirante Frank Jack Fletcher), que comprende el portaaviones Saratoga (CV-3) (con VMF 221 embarcado), cruceros pesados ​​de cuatro destructores Astoria (CA-34) (buque insignia), Minneapolis (CA-36) y San Francisco (CA-38) y cinco destructores, navega desde Pearl Harbor. Estos barcos superarán la fuerza formada alrededor Tánger (AV-8) y Neches (AO-5) y sus consortes que es para relevar a Wake Island.

La Fuerza de Ataque de Pearl Harbor japonesa (Vicealmirante Nagumo Chuichi) separa portaaviones Hiryu y Soryu, cruceros pesados Tono y Chikumay dos destructores (el contralmirante Abe Hiroaki) para reforzar el segundo ataque planeado en la isla Wake.

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bomba Wake.

Submarino Tambor (SS-198), dañado por accidentes operativos, se retira de las aguas de Wake.

Submarino Pez espada (SS-193), atacando un convoy japonés al sur de la isla de Hainan, transporte del ejército de torpedos Atsutasan Maru, 18 y deg06'N, 109 y deg44'E.

Barco de cañón Erie (PG-50) aborda embarcación a motor panameña Santa margarita y le ordena que se dirija a Puntarenas, Costa Rica. Más tarde, ese mismo día, la cañonera remolca una lancha motora discapacitada. Orión hacia Puntarenas.

Pequeño hidroavión de reconocimiento del submarino japonés Yo 7 exploradores de Pearl Harbor.

Carguero estadounidense desarmado Manini es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 175 180 millas al sur de Hawái, 17 y 45'N, 157 y 03'E (ver 27 y 28 de diciembre).

Los USMC SB2U (VMSB 231), liderados por un PBY de guardia de aviones (VP ​​21) (no hay barcos disponibles para vigilar el vuelo), llegan a Midway, completando el vuelo masivo sobre el agua más largo (1,137 millas) por aviones de motor. El escuadrón se había embarcado en Lexington (CV-2) cuando el estallido de la guerra canceló la misión de ferry proyectada el 7 de diciembre de 1941.

Submarino japonés RO 66 se hunde en colisión con la hermandad RO 62 fuera de la isla Wake.

Barco de vapor filipino Corregidor, atestada por unos 1.200 pasajeros que huyen de Manila hacia Mindanao, choca contra una mina del ejército frente a Corregidor y se hunde con una gran pérdida de vidas. Lanchas torpederos a motor PT-32, PT-34, y PT-35 recoger a 282 supervivientes (196 por PT-32 solo) distribuyéndolos entre Corregidor y el vapor francés requisado Si-Kiang siete de los rescatados mueren a causa de las heridas sufridas en la tragedia. El Dr. Jurgen Rohwer, en su volumen sobre los éxitos de los submarinos del Eje, atribuye el hundimiento a una mina colocada por un submarino japonés. Yo 124 el 8 de diciembre de 1941 frente a Corregidor, P.I. Curiosamente, Corregidor fue anteriormente el portaaviones británico HMS Engadina, que participó en la batalla de Jutlandia en 1916.

La Armada se apodera del buque de correo motorizado francés Marechal Joffre, Bahía de Manila (véase el 18 de diciembre).

Tierra japonesa en Miri, Sarawak, Borneo.

En otra orden ejecutiva, el presidente Roosevelt dirige una comisión, que estará encabezada por el presidente del Tribunal Supremo retirado, Owen J. Roberts (Comisión Roberts), para "determinar e informar los hechos relacionados con el ataque realizado por las fuerzas armadas japonesas en el Territorio de Hawaii el 7 de diciembre de 1941. para proporcionar bases para decisiones acertadas sobre si cualquier negligencia en el cumplimiento del deber o errores de juicio por parte del personal del Ejército o la Marina de los Estados Unidos contribuyó a los éxitos logrados por el enemigo en la ocasión mencionada y, de ser así, cuáles fueron estas negligencias o errores, y quiénes fueron los responsables ". Además del juez Roberts, la membresía de la comisión incluye al almirante retirado William H. Standley y al contraalmirante Joseph W. Reeves, el mayor general Frank R. McCoy, EE. UU. (Retirado) y el general de brigada Joseph T. McNarney, EE. UU. (Véase el 23 de enero de 1942).

El Congreso aprueba la Ley de Poderes de la Primera Guerra.

caribe
El Departamento de Estado anuncia que el contraalmirante Frederick J. Horne y el almirante Georges Robert, alto comisionado francés en Martinica, Antillas Francesas, han llegado a un acuerdo para neutralizar las posesiones del Caribe francés.

Pacífico
Buque de correo motorizado francés Marechal Joffre, tripulado por un equipo de scratch que incluye personal de aviación del Patrol Wing Ten, sale de la bahía de Manila hacia Borneo. Marechal Joffre será adquirido formalmente por la Armada el 20 de abril de 1942, y servirá como transporte Rochambeau (AP-63).

El holandés Dornier 24 bombardea y hunde un destructor japonés Shinonome frente a Miri, Borneo.

Aviones de ataque terrestre navales japoneses (Chitose Kokutai) bombardean la isla Wake, apuntando a instalaciones en los islotes de Wake y Peale.

Carguero estadounidense desarmado Prusa es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 172 a unas 150 millas al sur de Hawai, 16 y 45'N, 156 y 00'O (ver 27 de diciembre).

Estados Unidos
La clase de la Academia Naval de los EE. UU. De 1942 se graduó anticipadamente debido a la Emergencia Nacional.

Pacífico
SBD (VB 6 y VS 6) del operador Empresa bombardear accidentalmente un submarino Pámpano (SS-181) dos veces, a 20 y 10 'N, 165 y 28' O, y 20 y 15 'N, 165 y 40' O.

PBY (VP 23) llega a Wake Island para entregar información a la guarnición sobre los esfuerzos de socorro que se están llevando a cabo (ver 21 de diciembre).

Sobrevivientes del carguero estadounidense Lahaina (hundido el 11 de diciembre por un submarino japonés Yo 9), con la ayuda de un guardacostas Tigre, llegan a tierra en la playa de Sprecklesville, cerca de Kahului, Maui, habiendo perdido a cuatro de ellos durante su terrible experiencia en su único bote salvavidas.

Las tropas japonesas desembarcan en Davao, Mindanao, P.I.

Tanque estadounidense desarmado Emidio es bombardeado, torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 17 aproximadamente a 25 millas al oeste de Cabo Mendocino, California, 40 y deg33'N, 125 y deg00'W (ver 21 de diciembre).

Petrolero estadounidense desarmado Agwiworld es bombardeado por un submarino japonés Yo 23 frente a la costa de California, 37 & deg00'N, 122 & deg00'W.

Las fuerzas navales de defensa local en las Islas Filipinas (contralmirante Francis W. Rockwell) trasladan el cuartel general a Corregidor.

Destructor Paul Jones (DD-230) se daña cuando su hélice de estribor golpea un objeto hundido frente a Makassar, N.E.I.

Cortador de guardacostas Shawnee rescata a 31 supervivientes del petrolero estadounidense Emidio, hundido el día anterior por Yo 17 frente a Cabo Mendocino, California, desde Blunt's Reef Lightship.

atlántico
Crucero ligero Omaha (CL-4) y destructor Somers (DD-381), que opera desde Recife, Brasil, encuentra un barco a oscuras que actúa de manera sospechosa y evasiva cuando es desafiado. Omaha dispara concha estelar e ilumina al extraño Somers envía un grupo de abordaje armado que se entera de que el mercante al que casi le disparan es un carguero soviético Nevastroi.

Destructor Edison (DD-439), en TU 4.1.3 en ruta a MOMP para recoger el convoy ON 47, contacto de sonido de cargas de profundidad sin resultado.

Pacífico
Bombarderos japoneses y aviones de ataque, cubiertos por cazas, de portaaviones. Soryu y Hiryu, bombardean Wake Island por segunda vez, los dos últimos USMC F4F (VMF 211) que se pueden volar interceptan la incursión. Un F4F está derribado, el otro está muy dañado.

Las tropas estadounidenses (Task Force South Pacific) (General de Brigada Julian F. Barnes, EE. UU.) Llegan a Brisbane en un convoy escoltado por un crucero pesado Pensacola (CA-24). Este es el primer destacamento de tropas del Ejército de los EE. UU. Que llega a Australia.

Submarino japonés Yo 19 cisterna estadounidense desarmada H.M. Piso al suroeste de Cabo Mendocino, California, 34 y 35'N, 120 y 45'O, pero no logra ningún impacto y el barco estadounidense escapa.

Los japoneses comienzan la invasión de Luzón, desembarcando tropas en Lingayen, P.I. submarino S 38 (SS-143) torpedos y hunde el transporte del ejército japonés Hayo Maru en el golfo de Lingayen, 16 & deg00'N, 120 & deg00'E.

Los B-17 de la USAAF bombardean y dañan el engrasador del ejército japonés No. 3 Tonan Maru fuera de Davao, P.I.

atlántico
TU 4.1.3 (Comandante George W. Johnson), asume el servicio de escolta en MOMP para el convoy ON 47, el convoy se dispersa al día siguiente.

Pacífico
La isla Wake (Comandante Winfield S. Cunningham) es capturada por la fuerza de desembarco naval (Contralmirante Kajioka Sadamichi) que supera la valiente resistencia ofrecida por la guarnición que consta de infantes de marina, marineros, civiles voluntarios (Contratistas Pacific Naval Air Bases) y un destacamento de radio de la USAAF. . japonés Lancha Patrullera No. 32 y Lancha Patrulla No. 33 (viejos destructores convertidos en transportes de alta velocidad) intencionalmente corren a tierra para facilitar el desembarco de tropas, son destruidos por baterías marítimas costeras (1er Batallón de Defensa). Aviones de transportistas Hiryu y Soryu, así como porta hidroaviones Kiyokawa Maru proporcionar apoyo aéreo cercano para la invasión. Encendedor de carga abierto YCK 1 se pierde por la ocupación japonesa del atolón, al igual que los remolcadores civiles Pionero y Justine Fossy dragar Columbia.

La incertidumbre sobre las posiciones y el número de portaaviones japoneses y los informes que indican que las tropas japonesas han aterrizado en el atolón obligan al vicealmirante William S. Pye, comandante en jefe interino de la Flota del Pacífico, a retirar el TF 14 (contralmirante Frank Jack Fletcher) mientras está 425 millas de su objetivo.

La isla Palmyra es bombardeada por submarinos japoneses Yo 71 y Yo 72.

Petrolero estadounidense desarmado Montebello es torpedeado y hundido por un submarino japonés Yo 21 aproximadamente cuatro millas al sur del faro de Piedras Blancas, California, 35 y 30'N, 121 y 51'W. Yo 21 ametrallar los botes salvavidas, pero milagrosamente no causa víctimas. Yo 21 más tarde también bombardea un petrolero estadounidense desarmado Idaho cerca de la misma ubicación.

Submarino japonés Yo 17 proyectiles cisterna estadounidense desarmado Larry Doheny al suroeste de Cabo Mendocino, California, 40 y deg00'N, 125 y deg00'W, pero el barco estadounidense escapa.

USAAF B-17 bombardean barcos japoneses en el golfo de Lingayen y frente a Davao, dañando el dragaminas W.17 y destructor Kuroshio fuera del último lugar. Los P-40 y P-35 de la USAAF bombardean las fuerzas de aterrizaje en la bahía de San Miguel, Luzón, dañando al destructor Nagatsuki.

Submarino Sello (SS-183) hunde buque de carga del ejército japonés Soryu Maru frente a Vigan, Luzón, 17 y 35'N, 120 y 12'E.

Las tropas japonesas desembarcan en Kuching, Sarawak, Borneo. Fuera de las playas de la invasión, submarino holandés K XIV transporte de torpedos y sumideros Hokkai Maru, transporte del ejército Hiyoshi Maruy daña el buque de carga del ejército. Nichiran Maru y transporte Katori Maru.

atlántico
TU 4.1.4 (Comandante Richard E. Webb) asume el deber de escolta para el convoy HX 166, los barcos llegan a su destino sin ser atacados por submarinos.

Barco de vapor estadounidense desarmado Dorothy Philips es bombardeado por un submarino japonés Yo 23 frente a la bahía de Monterey, California.

Licitación hidroavión Wright (AV-1) desembarca refuerzos de la Infantería de Marina (Baterías "A" y "C", 4º Batallón de Defensa) en Midway.

Se forma la Segunda Brigada de Infantería de Marina (Coronel Henry L. Larsen, USMC) en Camp Elliott, California, para defender Samoa Americana (ver 6 y 20 de enero de 1942).

Tierra japonesa en Lamon Bay, Luzón.

Barco torpedo a motor PT-33 se daña por el encallamiento en un arrecife a cinco millas al noroeste del Cabo Santiago, Luzón, 13 & deg46'N, 120 & deg40'E.

Durante el bombardeo japonés del transporte marítimo en la bahía de Manila por aviones de ataque terrestre naval (Takao Kokutai y 1 ° Kokutai), incautado barco de vapor francés Si-Kiang es incendiado frente a Mariveles del destacamento de guardia del USMC de 8 hombres a bordo (del 1er Batallón de Infantería de Marina Separado), dos infantes de marina mueren y tres resultan heridos. Tirón Napa (AT-32) ayuda en los esfuerzos de extinción de incendios.

Submarino holandés K XVI torpedos y hundimientos destructor japonés Sagiri fuera de Kuching, Sarawak, 01 y deg34'N, 110 y deg21'E.

Los británicos se rinden a Hong Kong. Carguero estadounidense Almirante Y.S. Williams, en reparación en ese puerto por los daños sufridos en una puesta a tierra que se había producido el 24 de septiembre, está dañada intencionalmente para evitar su uso por parte de los japoneses. El mercante se salva, sin embargo, y se le cambia el nombre Tatsutama Maru. Barco de vapor de EE. UU. (Ex-yate) Hirondelle (también en reparación en la Colonia de la Corona cuando fue sorprendido allí por el estallido de las hostilidades) y un barco de vapor filipino Argos son capturados. Hirondelle se renombra Gyonan Maru y sobrevivirá a la guerra. Argos se reacondiciona y se encarga en la Armada japonesa como la cañonera Hong Kong Maru para conocer su destino bajo sus nuevos dueños, véase 19-21 de junio de 1943. Barco de vapor filipino Churruca está hundido.

Tierra japonesa en Jolo, P.I. Submarino León marino (SS-195), dañado por bombas en Cavite, P.I., el 10 de diciembre, es hundido por la tripulación de demolición.

Transportador Saratoga (CV-3) desviado del intento de aliviar Wake Island, vuela desde USMC F2A (VMF 221) a Midway. Estos serán los primeros aviones de combate con base allí.

Barco torpedo a motor PT-33, dañada por puesta a tierra el 24 de diciembre a cinco millas al noroeste del Cabo Santiago, Luzón, 13 & deg46'N, 120 & deg40'E, se quema para evitar su captura.

Aviones del ejército holandés bombardean y hunden un dragaminas japonés W.6 y Collier No. 2 Unyo Maru fuera de Kuching, Sarawak, 01 y deg34'N, 110 y deg21'E.

Destructor japonés Murasame y buscaminas W.20 son dañados por víctimas marinas frente a Takao, Formosa.

Licitación hidroavión Tánger (AV-8), desviado del intento de relevar la Isla Wake, desembarca la Batería "B", el 4º Batallón de Defensa y el escalón terrestre del VMF 221 en Midway para aumentar las defensas de esa guarnición.

atlántico
Cazador submarino PC 451 Accidentalmente embiste y hunde un remolcador estadounidense Nancy Moran frente a la costa este de Florida.

Cortador de guardacostas Tigre rescata a 14 supervivientes de un carguero estadounidense Prusa, hundido por un submarino japonés Yo 172 el 19 de diciembre. Un segundo grupo de 11 sobrevivientes llega a un lugar seguro después de un viaje de 2.700 millas, rescatados por un barco del gobierno de Fiji y llevados a Boruin, Gilberts.

Petrolero estadounidense desarmado Connecticut es bombardeado por un submarino japonés Yo 25 a unas 10 millas al oeste de la desembocadura del río Columbia.

Submarino Perca (SS-176) torpedos buque de suministro japonés Noshima en el Mar de China Meridional, 22 y 14'N, 115 y 13'E.

Seis PBY (VP 101) bombardean el envío japonés en Jolo, P.I. contra una fuerte oposición de luchadores, cuatro Catalinas se pierden.

Envío de bombas japonesas en la bahía de Manila y el río Pasig (Takao Kokutai y 1 ° Kokutai). Cortadores de aduanas de Filipinas Arayat y Mindoro y embarcación a motor Ethel Edwards se incendian, mientras que el faro tierno Canlaon es destruido por un impacto directo. Buque de vapor Tauro es hundido en el río Pasig (véase el 29 de diciembre).

Destructor Peary (DD-226) se daña cuando RAAF Hudsons bombardeó y ametrallaron por error frente a Kina, Celebes, N.E.I.

Destructor japonés Akikaze y buques de carga del ejército Kamogawa Maru y Komaki Maru son dañados por víctimas marinas al este de Luzón.

Submarino japonés RO 60, que regresa de la operación de la isla Wake, sufre daños irreparables por la puesta a tierra, atolón Kwajalein, 09 & deg00'N, 167 & deg30'E.

atlántico
TU 4.1.5 (Comandante William K. Phillips) asume la guardia del convoy HX 167 con destino al este. Carguero estadounidense Stonestreet resulta dañado por la explosión del evaporador, un hombre muere y tres resultan heridos. Destructor Simpson (DD-221) coloca a un oficial médico y un ayudante médico a bordo de inmediato para tratar a los heridos Stonestreet está dirigido a regresar a St. John's U.S. PBY proporciona cobertura. Durante el viaje a Islandia, el HX 167 no encontrará ningún submarino enemigo, pero la mala navegación del convoy dará como resultado un estado de combustible crítico para los destructores de cubierta empotrada de "patas cortas" (véase el 3 de enero de 1942).

Pacífico
Submarino japonés Yo 1 proyectiles Hilo, hidroavión de Hawái (destructor) Hulbert (AVD-6), amarrado a un muelle adyacente al dañado por el bombardeo, no sufre daños.

Remolcador comandado por la Marina guardabosque aterriza grupo de asalto voluntario en Sangley Point. Los marineros sacan los generadores diésel y el gasóleo necesarios en Corregidor para proporcionar energía auxiliar.

Los submarinos japoneses bombardean Kauai, Maui y Hawai.

Mientras regresaba de intentar ayudar al destructor Peary (DD-226) (ver 28 de diciembre), licitación para hidroaviones pequeños Garza (AVP-2) está dañado pero combate, durante un lapso de siete horas, una serie de ataques de hidroaviones de reconocimiento japoneses (Toko Kokutai) y aviones de ataque terrestre frente a Ambon, N.E.I. Garza derriba un hidroavión cuya tripulación se niega a ser rescatada.

Buque de salvamento submarino Paloma (ASR-6) transporta al grupo armado [Teniente (j.g.) Malcolm M. Champlin, USNR] a Sangley Point, que saca un encendedor de Luzon Stevedoring Company cargado con 97 minas y ocho camiones cargados de cargas aéreas de profundidad Paloma luego remolca la barcaza hasta un punto a cuatro millas y media de Sangley Point y la vuelca en 11 brazas de agua. Los marineros también destruyen el taller de reparación de aviones en Cavite y un PBY irreparable.

Buque de carga / pasajeros de EE. UU. Ruth Alexander, en ruta de Manila a Balikpapan, Borneo, es bombardeado y dañado irreparablemente por un hidroavión japonés en el estrecho de Makassar, NEI, 01 & deg00'N, 119 & deg10'W, un hombre muere en el bombardeo. Se hunde el 2 de enero de 1942. El holandés Dornier 24 rescata más tarde a los 48 supervivientes.

Destructor japonés Yamagumo está dañado por el mío frente a Lingayen.

Barcos de vapor filipinos Magallanes y Montañeses son hundidos, probablemente en Manila.


El siglo XX: el fin del aislacionismo estadounidense

Primera Guerra Mundial (1914 a 1919)

Aunque la batalla real nunca tocó sus costas, la participación de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial marcó el primer alejamiento de la nación de su política histórica aislacionista.

Durante el conflicto, Estados Unidos estableció alianzas vinculantes con el Reino Unido, Francia, Rusia, Italia, Bélgica y Serbia para oponerse a las potencias centrales de Austria-Hungría, Alemania, Bulgaria y el Imperio Otomano.

Sin embargo, después de la guerra, Estados Unidos volvió a sus raíces aislacionistas poniendo fin de inmediato a todos sus compromisos europeos relacionados con la guerra. En contra de la recomendación del presidente Woodrow Wilson, el Senado de los Estados Unidos rechazó el Tratado de Versalles que puso fin a la guerra, porque habría requerido que los Estados Unidos se unieran a la Liga de Naciones.

Mientras Estados Unidos luchaba por la Gran Depresión de 1929 a 1941, los asuntos exteriores de la nación pasaron a un segundo plano para la supervivencia económica. Para proteger a los fabricantes estadounidenses de la competencia extranjera, el gobierno impuso aranceles elevados a los productos importados.

La Primera Guerra Mundial también puso fin a la actitud históricamente abierta de Estados Unidos hacia la inmigración. Entre los años anteriores a la guerra de 1900 y 1920, la nación había admitido a más de 14,5 millones de inmigrantes. Después de la aprobación de la Ley de Inmigración de 1917, en 1929 se permitió la entrada a Estados Unidos a menos de 150.000 nuevos inmigrantes. La ley restringió la inmigración de "indeseables" de otros países, incluidos "idiotas, imbéciles, epilépticos, alcohólicos, pobres, criminales, mendigos, cualquier persona que sufra ataques de locura ... ”

Segunda Guerra Mundial (1939 a 1945)

Si bien evitó el conflicto hasta 1941, la Segunda Guerra Mundial marcó un punto de inflexión para el aislacionismo estadounidense. Cuando Alemania e Italia se extendieron por Europa y el norte de África, y Japón comenzó a apoderarse de Asia oriental, muchos estadounidenses comenzaron a temer que las potencias del Eje pudieran invadir el hemisferio occidental a continuación. A fines de 1940, la opinión pública estadounidense había comenzado a inclinarse a favor del uso de las fuerzas militares estadounidenses para ayudar a derrotar al Eje.

Aún así, casi un millón de estadounidenses apoyaron al America First Committee, organizado en 1940 para oponerse a la participación de la nación en la guerra. A pesar de la presión de los aislacionistas, el presidente Franklin D. Roosevelt procedió con los planes de su administración para ayudar a las naciones objetivo del Eje en formas que no requirieran una intervención militar directa.

Incluso frente a los éxitos del Eje, la mayoría de los estadounidenses continuó oponiéndose a la intervención militar estadounidense real. Todo eso cambió en la mañana del 7 de diciembre de 1941, cuando las fuerzas navales de Japón lanzaron un ataque furtivo contra la base naval estadounidense en Pearl Harbor, Hawái. El 8 de diciembre de 1941, Estados Unidos declaró la guerra a Japón. Dos días después, la Primera Comisión de América se disolvió.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos ayudó a establecer y se convirtió en miembro fundador de las Naciones Unidas en octubre de 1945. Al mismo tiempo, la amenaza emergente planteada por Rusia bajo Joseph Stalin y el espectro del comunismo que pronto resultaría en la Guerra Fría. efectivamente bajó el telón de la edad de oro del aislacionismo estadounidense.


La ciudad de Lvov (L & # 8217viv) en el sureste de Polonia fue ocupada por la Unión Soviética en 1939, bajo los términos del Pacto Germano-Soviético. Había más de 200.000 judíos en Lvov en septiembre de 1939, casi 100.000 eran refugiados judíos de la Polonia ocupada por los alemanes. Posteriormente, los alemanes ocuparon Lvov después de la invasión de la Unión Soviética en junio de 1941.

Alentados por las fuerzas alemanas a iniciar acciones violentas contra la población judía en Lvov, los nacionalistas ucranianos masacraron a unos 4.000 judíos a principios de julio de 1941. A finales de julio se organizó otro pogromo, conocido como los Días Petliura. Este pogromo lleva el nombre de Simon Petliura, quien había organizado pogromos antijudíos en Ucrania después de la Primera Guerra Mundial. Durante tres días, los militantes ucranianos hicieron estragos en los distritos judíos de Lvov. Llevaron a grupos de judíos al cementerio judío y a la prisión de Lunecki y les dispararon. Más de 2.000 judíos fueron asesinados y miles más resultaron heridos.

A principios de noviembre de 1941, los alemanes establecieron un gueto en el norte de Lvov. La policía alemana disparó a miles de judíos ancianos y enfermos cuando cruzaban el puente de la calle Peltewna de camino al gueto. En marzo de 1942, los alemanes comenzaron a deportar judíos del gueto al campo de exterminio de Belzec.

En agosto de 1942, más de 65.000 judíos habían sido deportados del gueto de Lvov y asesinados. Miles de judíos fueron enviados a trabajos forzados al cercano campo de Janowska. A principios de junio de 1943, los alemanes destruyeron el gueto, matando a miles de judíos en el proceso. Los residentes restantes del gueto fueron enviados al campo de trabajos forzados de Janowska o deportados a Belzec.


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