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La fuerza aérea israelí derrota a Siria - Historia

La fuerza aérea israelí derrota a Siria - Historia


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En el curso de la guerra de Israel en el Líbano, se vio envuelto en una intensa guerra de dos días con Siria. En el transcurso de los dos días, los israelíes destruyeron totalmente el avanzado sistema de misiles soviético que rodeaba Damasco. La fuerza aérea israelí derribó a 81 migrantes sirios. todo esto se logró con la pérdida de un avión por fuego terrestre. La fuerza aérea israelí logró esto con una combinación de F-15 y F-16, así como con un avión Mazlat diseñado por Israel. El uso avanzado de Israel de medidas electrónicas, pilotos magníficamente entrenados y aviones no tripulados contribuyeron con lo que fue en ese momento la victoria aérea más desigual en la historia militar. La victoria israelí también fue el primer paso en la caída del comunismo en Europa, ya que los planes de defensa soviéticos para Europa del Este eran idénticos a los de los sirios y la victoria de Israel convenció al ejército soviético de que, a menos que su industria electrónica se volviera más competitiva con Occidente, sus armas armadas. Las fuerzas estaban condenadas, por lo que apoyaron a Perostrieka cuando comenzó.


Ataques aéreos israelíes, guerra de los seis días

La guerra árabe-israelí de 1967, conocida en la historia como la Guerra de los Seis Días, comenzó la mañana del 5 de junio de 1967. A todos los efectos, terminó al mediodía del primer día como resultado del ataque preventivo. por la Fuerza Aérea de Israel. Esta ofensiva aérea sigue siendo uno de los éxitos más asombrosos de la guerra moderna. En apenas tres horas, los israelíes lograron la superioridad aérea al destruir gran parte de la Fuerza Aérea Egipcia en tierra. Los ataques contra Egipto fueron seguidos por salidas contra objetivos en Siria, Jordania y el oeste de Irak, asegurando así que las operaciones terrestres israelíes pudieran avanzar sin obstáculos.

La Guerra de los Seis Días fue el resultado de la alarma israelí por los movimientos belicosos de los estados árabes de Egipto, Siria, Jordania e Irak. Siria intensificó los enfrentamientos fronterizos con las fuerzas israelíes en 1966, y el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser ordenó un bloqueo del Estrecho de Tirán, reunió tropas en la frontera egipcio-israelí y aseguró la retirada de las tropas de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas (ONU). Siria y Jordania también habían movilizado sus fuerzas, y las fuerzas iraquíes habían comenzado a trasladarse a Jordania.

Israel había anunciado previamente que iría a la guerra en cualquiera de esas condiciones. Sin embargo, las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) fueron superadas en número en términos de hombres y equipo. Las cifras varían ampliamente, pero una estimación es la siguiente: mano de obra, fuerza movilizada de 230,000 para Israel a 409,000 para tanques de Egipto, Siria, Jordania e Irak, 1,100 para Israel a 2,437 para la artillería de los estados árabes, 260 para Israel a 649 para la Buques navales de los estados árabes, 22 para Israel a 90 para los estados árabes y aviones (todos los tipos), 354 para Israel a 969 para los estados árabes. Sin embargo, los estados árabes se vieron perjudicados por no tener ningún plan unificado.

El ministro de defensa israelí Moshe Dayan, el jefe de personal de las FDI, el teniente general Itzhak Rabin, y el primer ministro Levi Eshkol determinaron que la guerra era inevitable y decidieron que Israel debería lanzar un ataque preventivo. La defensa contra un ataque aéreo árabe sería difícil porque Israel era tan pequeño que los sistemas de alerta temprana no proporcionarían tiempo suficiente para que los combatientes israelíes se apresuraran. Tel Aviv estaba a 25 minutos de vuelo desde El Cairo, pero a solo 4,5 minutos de la base aérea egipcia más cercana en El Arish. Por alguna razón, Nasser no creía que los israelíes atacarían primero, a pesar de su anunciado entusiasmo por la batalla.

El ataque aéreo israelí se basó en información de inteligencia precisa, oportuna y precisa. El plan requería un primer ataque contra Egipto, el más formidable de los oponentes de Israel. Los combatientes de las FDI despegarían de los aeródromos de todo Israel y volarían en silencio de radio y a baja altitud para evitar el radar hacia el oeste sobre el Mediterráneo, y luego girarían hacia el sur para atacar los aeródromos egipcios lo más simultáneamente posible. En lugar de atacar al amanecer, los ataques de las FDI se programaron para que coincidieran con el regreso de los pilotos egipcios a la base de sus patrullas matutinas, cuando la mayoría de los pilotos egipcios desayunaban.

La Fuerza Aérea de Israel (IAF), una de las fuerzas aéreas mejor entrenadas del mundo, estaba bien preparada para su misión. Se informó detalladamente a las tripulaciones aéreas sobre los objetivos y procedimientos. Los equipos de tierra de la IAF también estaban altamente capacitados y podían reducir al mínimo el tiempo de respuesta entre misiones. La operación fue audaz en el sentido de que emplearía a casi todos los bombarderos y aviones de combate israelíes, dejando solo una docena de combatientes detrás para volar patrullas aéreas de combate defensivo.

La IAF logró una sorpresa táctica completa. Comandado por el mayor general Mordechai Hod, su avión entró en acción a las 7:45 a. metro. (8:45 a. M. Hora de El Cairo). Un acontecimiento inesperado fue que el mariscal de campo Ali Amer, comandante en jefe de la República Árabe Unida (UAR) y su adjunto, el general Mamoud Sidky, estaban en el aire, volando desde El Cairo para inspeccionar unidades en el Sinaí, cuando ocurrieron los ataques. Al no poder aterrizar en el Sinaí, regresaron a El Cairo, y durante 90 minutos dos comandantes clave de la UAR estuvieron fuera de contacto con sus unidades y no pudieron dar órdenes.

La primera ola golpeó 10 aeródromos egipcios y los alcanzó a todos dentro de los 15 minutos de la hora programada. En su aproximación final a los objetivos, el avión israelí ascendió para volverse repentinamente visible en el radar e inducir a los pilotos egipcios a intentar trepar con la esperanza de atrapar a los pilotos en su avión en tierra. Solo cuatro aviones egipcios, todos entrenadores, estaban en el aire en el momento de los primeros ataques, y todos fueron derribados. Oleadas posteriores de aviones de ataque israelíes, alrededor de 40 por vuelo, llegaron a intervalos de 10 minutos. Estos se encontraron con una mayor oposición egipcia, principalmente fuego antiaéreo. Solo 8 MiG egipcios lograron despegar durante los ataques, y todos fueron derribados.

En total, la IAF atacó 17 importantes aeródromos egipcios con unas 500 salidas en poco menos de tres horas, destruyendo la mitad de la fuerza aérea egipcia. La mayoría de los aviones egipcios fueron destruidos por disparos de cañón israelíes precisos, pero los aviones israelíes también arrojaron bombas de 250, 500 y 1,000 libras. Se lanzaron bombas especiales con ojivas de 365 libras, desarrolladas para agrietar las pistas de concreto de superficie dura, en los aeródromos egipcios al oeste del Canal de Suez, pero ninguna de ellas se empleó contra los aeródromos del Sinaí, que los israelíes planearon para su uso posterior por sus propios medios. aeronave. Durante la guerra, Egipto perdió un total de 286 aviones: 30 bombarderos pesados ​​Tupolev Tu-16, 27 bombarderos medianos Ilyusian, 12 bombarderos de combate Sukhoi Su-7, 90 cazas MiG-21, 20 cazas MiG-19, 75 MiG-17/15 cazas y 32 aviones de transporte y helicópteros.

Más tarde, ese mismo día, 5 de junio, aviones israelíes atacaron Siria y Jordania. Los líderes israelíes habían instado al rey Hussein de Jordania a mantenerse al margen de la guerra. Deseaba hacerlo, pero estaba bajo una fuerte presión para actuar y esperaba satisfacer a sus aliados con una acción militar mínima que no fuera una guerra total. Por lo tanto, los cañones jordanos de 155 milímetros & # 8220Long Tom & # 8221 entraron en acción contra Tel Aviv, y los aviones jordanos intentaron ametrallar un pequeño aeródromo cerca de Kfar Sirkin. Luego, el gobierno israelí declaró la guerra a Jordania.

Tras un ataque aéreo iraquí contra Israel, los aviones de la IAF también atacaron unidades aéreas iraquíes con base en el área de Mosul. En total durante la guerra, los árabes perdieron un total de 390 aviones de su fuerza antes de la guerra de 969 aviones de todo tipo (Egipto, 286 de 580 Jordania, 28 de 56 Siria, 54 de 172 Irak, 21 de 149 y Líbano 1 de 12). Las pérdidas de la IAF fueron solo 32 aviones derribados de 354 al comienzo de la guerra, solo 2 de estos se perdieron en combate aéreo.

Con sus fuerzas aéreas opuestas en gran parte neutralizadas, la IAF podría recurrir al apoyo aéreo cercano y otras misiones en apoyo de las fuerzas terrestres mecanizadas israelíes, que habían comenzado operaciones en el Sinaí simultáneamente con los ataques aéreos iniciales. El éxito de Israel en la guerra fue completo. El 7 de junio, Israel y Jordania aceptaron el llamado del Consejo de Seguridad de la ONU para un alto el fuego. La ONU también negoció un alto el fuego el 9 de junio entre Israel y Egipto. Israel aceptó de inmediato, mientras que Egipto aceptó al día siguiente. También se concluyó un alto el fuego con Siria el 10 de junio.

En el lado israelí, la Guerra de los Seis Días cobró unos 800 muertos, 2.440 heridos y 16 desaparecidos o hechos prisioneros. Las pérdidas árabes, principalmente egipcias, se estimaron en 14.300 muertos, 23.800 heridos y 10.500 desaparecidos o hechos prisioneros. Las pérdidas de tanques fueron 100 para Israel y 950 para los árabes. La guerra incrementó enormemente el territorio controlado por Israel. Israel ahora poseía todo el Sinaí al este del Canal de Suez desde Egipto, la orilla este del río Jordán y la ciudad de Jerusalén desde Jordania, y los Altos del Golán desde Siria. Quedaba por ver si estas adquisiciones mejorarían o dificultarían las posibilidades de paz en Oriente Medio.

Enfoque de la operación: un ataque aéreo ganador

La Guerra de los Seis Días está grabada en la psique israelí, y con razón en gran medida, como la guerra más exitosa en la historia de Israel. Y aunque existen diferencias de opinión con respecto a las implicaciones sociales y diplomáticas de la guerra, todos están de acuerdo en una cosa: la exitosa campaña del ejército que condujo a la victoria. Los gritos "el Monte del Templo está en Nuestras Manos" después de la brecha y captura de Jerusalén Este, las imágenes en movimiento de los paracaidistas, Rav Goren tocando un shofar en el Muro Occidental, la famosa imagen del Mayor General (como se convirtió en) Yossi Ben -Hanan en el Canal de Suez en la portada de la revista LIFE, la conquista del Hermón y los Altos del Golán: todo fue grabado en la conciencia pública israelí y se convirtió en símbolo de la guerra. La conquista de Jerusalén Este y la realización del sueño sionista y judío de regresar a las fuentes y los lugares históricos judíos hicieron que la gente se olvidara un poco de otros eventos no menos importantes de la guerra.

Por lo tanto, hasta cierto punto, la gente se ha olvidado de la operación que básicamente permitió a Israel lograr su gloriosa victoria en la guerra: la Operación Focus. En esta operación, planeada hasta el último detalle antes de la guerra, casi 400 aviones, es decir, el 70% de la fuerza aérea árabe, fueron destruidos en tan solo unas horas. Además de destruir los aviones, la fuerza aérea israelí bombardeó los aeródromos árabes, lo que dejó los cielos libres a la fuerza aérea israelí durante el resto de la guerra, permitiendo que las fuerzas terrestres pudieran operar prácticamente sin obstáculos.

Años de planificación meticulosa

Los planes para la operación, cuyo objetivo era destruir las fuerzas aéreas árabes mientras aún estaban en tierra y destrozar seriamente sus pistas de aterrizaje, comenzaron mucho antes de que estallara la guerra. De hecho, un artículo sobre el tema en la revista de la fuerza aérea israelí revela que la planificación de la operación comenzó en 1964 y se completó aproximadamente un año y medio antes de la guerra. Entre los temas analizados por el equipo de planificación, que se basó en el modelo de planificación de la Fuerza Aérea Británica de la Segunda Guerra Mundial, estaba la cuestión de cuántos aviones se necesitarían para la misión y cómo poner efectivamente fuera de servicio los campos aéreos egipcios. .

La señal de operación llegó el 5 de junio de 1967, el día en que comenzó la Guerra de los Seis Días, a las 07.45. La hora cero, la hora de la operación, no fue aleatoria. Era la hora en que la fuerza aérea egipcia, a la que Israel apuntó en el primer ataque, estaba menos preparada. Los pilotos desayunaron a esta hora por lo que su tiempo de reacción se retrasaría. La sorpresa fue fundamental y se les dijo a los pilotos israelíes que mantuvieran el silencio de radio y que no usaran sus radios, incluso si eran golpeados o forzados a salir.

Acerca de la actuación: "Air France"

Todos los tipos de naves que tenía la fuerza aérea se utilizaron para la operación, desde los aviones de combate de la época, el Ouragan, el Mystere y el Mirage, hasta los bombarderos de largo alcance como el Vautour y el avión de entrenamiento de pilotos, el Fuga Magister. Los aviones de entrenamiento se utilizaron porque la fuerza aérea no tenía otra opción: en ese momento, solo tenía 203 aviones, 185 de los cuales se utilizaron en la operación. Casi todos los aviones eran franceses debido a la relación cálida y amistosa entre Israel y Francia hasta la Guerra de los Seis Días.

Cuando los aviones despegaron a las 07.14 desde sus diferentes bases en todo el país, se dio la señal para lanzar la operación y la primera ola de asalto, contra los aeródromos egipcios. Más de 100 aviones egipcios fueron destruidos mientras aún estaban en tierra y otros aviones, tanto en el lado israelí como en el egipcio de la frontera aérea, fueron alcanzados y cayeron en las batallas aéreas que se desarrollaron. La segunda ola de asalto, que comenzó a las 09:00 y duró dos horas, dañó 107 aviones egipcios adicionales. En esta etapa, los aviones israelíes sufrieron menos ataques de los previstos en la fase de planificación. Al mismo tiempo, aviones de combate de Siria, Jordania e Irak comenzaron a atacar objetivos dentro de Israel. El Kibbutz Deganya fue atacado y se registraron ataques en Netanya, el aeropuerto Ben Gurion y las bases de las fuerzas aéreas de Tel Nof y Sirkin.

El bombardeo del territorio israelí por las fuerzas aéreas árabes llevó a la decisión de bombardear aviones enemigos y pistas de aterrizaje en otros países. La tercera y cuarta oleadas de la Operación Focus fueron más amplias que los ataques iniciales e incluyeron ataques contra las fuerzas aéreas jordanas, libanesas, sirias e iraquíes. La fuerza aérea jordana fue destruida en su totalidad mientras aún estaba en tierra y la mitad de las aeronaves de la fuerza aérea siria fueron aniquiladas. Las incursiones volaron profundamente en territorio iraquí, llegando hasta el puerto aéreo H3 en el oeste de Irak. Además de los ataques a las aeronaves enemigas, se lanzaron bombas anti-pista. Estas bombas fueron una invención israelí original y el resto del mundo las etiquetó como "el arma secreta de Israel". Fueron planeados para que cayeran en un ángulo perpendicular en la pista de vuelo, abriendo un cráter para inutilizar el campo aéreo.

Cientos de aviones destruidos en cuatro horas

La operación fue un éxito asombroso. En solo cuatro horas, cientos de aviones de las fuerzas aéreas árabes fueron aniquilados. Hay diferentes opiniones sobre el número exacto, pero está entre 350 y 400 aviones. Al final de la Guerra de los Seis Días, más de 450 aviones árabes habían sido destruidos. La parte israelí también sufrió pérdidas: 48 aviones fueron destruidos y 24 personas murieron en la operación. Los Fuga Magister, los aviones de entrenamiento que utilizaron la operación a falta de alternativa, fueron los que más sufrieron. Estos aviones eran difíciles de maniobrar y superados por las naves enemigas. Tampoco estaban equipados con asientos eyectores. Debido a que muchos de estos aviones fueron destruidos, se decidió no utilizar naves de entrenamiento para atacar en el futuro.

A pesar de las pérdidas de aviones y pilotos, la Operación Focus se considera una de las operaciones más heroicas y exitosas en la historia de la fuerza aérea israelí. La pérdida de aviones también se pone en perspectiva por el rumor de que la fuerza aérea egipcia estaba planeando una operación idéntica a Focus, cuyo éxito habría significado un resultado completamente diferente a la guerra. El éxito militar de la Guerra de los Seis Días y la victoria relámpago de Israel se logró en gran medida gracias al control absoluto de Israel del aire proporcionado por la Operación Focus.

Y finalmente, algo a considerar. La supremacía aérea de Israel sobre los aviones enemigos, que se mantiene hasta el día de hoy, puede de hecho habernos debilitado. Esto se debe a que en los años posteriores a la Operación Focus, dio paso a la percepción del ejército y a la noción (quizás demasiado confiada) de que Israel podría ganar otras guerras desde el aire, que aparentemente es lo que el Jefe de Estado Mayor Halutz creía en la segunda. Guerra del Líbano ...

Referencias Hammel, Eric. Seis días en junio: cómo Israel ganó la guerra árabe-israelí de 1967. Nueva York: Scribner, 1992. Oren, Michael. Seis días de guerra: junio de 1967 y la creación del Oriente Medio moderno. Oxford: Oxford University Press, 2002. Rubenstein, Murray y Richard Goldman. Escudo de David: una historia ilustrada de la fuerza aérea israelí. Englewood Cliffs, Nueva Jersey: Prentice-Hall, 1978. Van Creveld, Martin. La espada y el olivo: una historia crítica de la fuerza de defensa israelí. Nueva York: Public Affairs, 1998. Weizman, Ezer. On Eagle & # 8217s Wings: La historia personal del comandante principal de la fuerza aérea israelí. Nueva York: Macmillan, 1976.


La Fuerza Aérea Siria: Historia y Capacidades

Después de la disolución del Imperio Otomano, Siria se había convertido en un Mandato francés. En la Segunda Guerra Mundial, las autoridades francesas en Siria se pusieron del lado del gobierno de Vichy, lo que resultó en una breve pero violenta campaña de los británicos para someter a Siria. Dentro de esa campaña, el combate aéreo tuvo lugar entre la RAF británica y los aviones de combate franceses de Vichy. Los aviones alemanes también utilizaron Siria como punto de apoyo para apoyar la revuelta iraquí anti-británica en 1941.

Cuando Siria se independizó de Francia en 1946, el nuevo estado carecía de cualquier forma de fuerza aérea, de hecho, cualquier forma de ejército. A diferencia de Egipto, que siempre había disfrutado de un mínimo de autonomía, Siria había sido una colonia francesa regular y, por lo tanto, solo tenía fuerzas policiales. La Fuerza Aérea Árabe Siria se fundó incluso antes de que los franceses evacuaran completamente el país en 1946. Los sirios no solo carecían de aviones, sino también de pilotos. Un primer grupo de pilotos sirios se entrenó en Irak y voló en la Guerra de Independencia de Israel en 1948, pero aparentemente al menos algunos de los pilotos iniciales eran extranjeros, incluido al menos un yugoslavo.

Los primeros aviones para la nueva Fuerza Aérea fueron proporcionados de forma gratuita por los Estados Unidos, 2 aviones de observación Piper Cub y 20 aviones de entrenamiento AT-6. Este suministro de aviones a un enemigo de Israel provocó una controversia en la prensa estadounidense pro israelí en ese momento. El AT-6, también conocido como Texan, era un avión de entrenamiento ligero de dos asientos que todavía vuela con coleccionistas y aviadores acrobáticos en todo el mundo. Por lo general, desarmado, podría convertirse en un bombardero ligero instalando ametralladoras fijas y bastidores de bombas y proporcionando el asiento trasero con una ametralladora flexible para la defensa.

Luego estalló la Guerra de Independencia de Israel, estos 22 aviones eran todo lo que las fuerzas armadas sirias tenían para apoyar a su ejército en los Altos del Golán. Inicialmente, los propios israelíes solo tenían aviones comparables, pero lograron comprar e importar cazas y bombarderos con relativa rapidez. Irónicamente, sus primeros cazas fueron copias checas de posguerra del alemán Messerschmitt Bf 109, llamado Avia S-199. El único combate aéreo entre Siria e Israel en esta primera de cuatro guerras tuvo lugar entre esos dos oponentes y tuvo un resultado sorprendente. El 10 de julio de 1948, dos sirios texanos fueron interceptados por dos Avias israelíes. El piloto británico Maurice Mann que volaba hacia Israel afirmó que un tejano fue derribado, pero aparentemente no se estrelló o al menos la tripulación sobrevivió. El segundo Avia, pilotado por el sudafricano Lionel Bloch, persiguió al tejano pilotado por el sargento Al-Abed, con Muhi al-Din Wadi. Las fuentes difieren sobre lo que sucedió y luego difieren. Según la versión siria, Wadi logró derribar a Bloch, quien se estrelló cerca de Quneitra y murió. El propio Wadi estaba tan gravemente herido que murió más tarde.Los israelíes afirmaron que Bloch no fue derribado, sino que su mecanismo de sincronización (un dispositivo que permitía que las ametralladoras dispararan a través de una hélice) no funcionó y disparó su propia hélice. Esto establecería el patrón para encuentros posteriores, donde las versiones israelí y siria de los eventos a menudo diferirían drásticamente. Las fuentes occidentales suelen tomar la versión israelí al pie de la letra y, a menudo, la versión oficial siria es exagerada o distorsionada por la propaganda. Sin embargo, en la era de Internet, han surgido relatos personales sirios más diversos sobre el combate aéreo árabe-israelí.

Aparte de este combate aéreo, los sirios tejanos participaron en un apoyo aéreo cercano y regular contra las fuerzas terrestres israelíes, mientras que los bombarderos israelíes bombardearon Damasco y objetivos en la línea del frente. La fuerza aérea siria no tenía aviones de combate propios, por lo que no se pudo hacer nada al respecto.

La construcción de una Fuerza Aérea

Después del final de la Guerra de Independencia de Israel, Siria se dispuso a construir su fuerza aérea, especialmente con la inclusión de aviones de combate.

Dado que no había posibilidad de comprar aviones adicionales de los Estados Unidos cada vez más pro israelíes, los sirios tuvieron que recurrir a otros proveedores. En ese momento, los aviones podrían comprarse a una fuente poco probable: Italia. La economía italiana, paralizada por los efectos de la Segunda Guerra Mundial, necesitaba divisas fuertes y, por lo tanto, se dedicó a la exportación de armas. Italia suministró varios entrenadores G.46, pero también cazas Fiat G.55. El G.55 fue posiblemente el mejor caza italiano de la Segunda Guerra Mundial, pero en 1948, era obvio que los aviones a reacción eran el camino del futuro. No obstante, el G.55 y la versión de entrenador de dos asientos G.59 proporcionaron a la joven fuerza aérea una valiosa experiencia en aviones de alto rendimiento y al menos una defensa aérea temporal.

La nueva fuerza aérea necesitaba no solo aviones, sino también pilotos. El primer contingente de pilotos de la Fuerza Aérea Siria había sido entrenado en Irak, pero ahora Siria abrió una escuela de vuelo militar en Alepo, y los primeros 15 cadetes ingresaron a su entrenamiento en 1950. Uno de esos 15 fue el último presidente y único gobernante militar de Siria. , Hafez Al Assad, padre del actual presidente de Siria, Bashar Al Assad. Assad y sus camaradas terminaron su entrenamiento en 1955.

Para entonces, la Fuerza Aérea Siria finalmente tenía aviones, aunque obsoletos. Siria había encargado 12 cazas Gloster Meteor F.8 (más 2 entrenadores T.7) de Gran Bretaña en 1950. El Meteor fue el primer y único caza a reacción aliado en ver acción en la Segunda Guerra Mundial y en 1950 se consideró obsoleto. El gobierno británico instituyó un embargo de armas para todo el Medio Oriente, pero dado que los meteoritos habían sido ordenados antes de que el embargo de armas entrara en vigor, los aviones se entregaron independientemente de ello y llegaron a Siria en 1951. Todos estos aviones eran aviones de segunda mano de la RAF, como la RAF se convirtió en cazas más modernos en ese momento. En 1954, Siria compró otros seis Meteoros, esta vez cazas nocturnos de dos asientos NF.13. Sin embargo, Gran Bretaña se negó a exportar el radar necesario para que estos aviones funcionaran como cazas nocturnos, por lo que los aviones se utilizaron en su lugar como entrenadores. En general, los británicos estaban dispuestos a instruir a los sirios sobre cómo volar y mantener aviones a reacción, pero no sobre cómo luchar en ellos.

En ese momento, debido al golpe militar de Nasser en 1953, Egipto había recurrido cada vez más a la Unión Soviética en busca de armas y apoyo y Siria comenzó a alinearse con Egipto. Por lo tanto, el entrenamiento de aviones de combate se realizó en Egipto, mientras que los nuevos pilotos sirios fueron enviados cada vez más a escuelas de vuelo en Europa del Este y la URSS. Siria recibió su primer lote de MiG-15 de la URSS en 1955, 25 cazas y dos entrenadores, junto con un equipo técnico de la URSS para instruir a los sirios en vuelo y mantenimiento. El MiG-15 en ese momento todavía era un caza de primera línea para la URSS, por lo que Siria ahora tenía un avión de combate competitivo.

Durante la crisis de Suez, Siria, a diferencia de Egipto, no fue atacada por la coalición anglo-francesa. Sin embargo, los aviones franceses y de la RAF con sede en Chipre realizaban sobrevuelos sobre Siria de forma rutinaria. Uno de esos vuelos se produjo el 8 de noviembre de 1956, cuando un avión de reconocimiento británico Canberra realizó un vuelo sobre Homs y Aleppo. A la vuelta, cerca de la frontera sirio-libanesa, el avión fue interceptado por dos meteoritos sirios y derribado, matando al piloto. Otros dos tripulantes lograron lanzarse en paracaídas a un lugar seguro y aterrizaron en territorio libanés, desde donde fueron repatriados a Chipre. Esta fue la única victoria aérea árabe confirmada de la crisis de Suez. Mientras intentaba interceptar otro avión de reconocimiento esa noche, Hafez Al Assad estrelló su Meteor al aterrizar debido a un mal funcionamiento de los frenos y casi muere.

El shock de 1967

En el momento de la guerra de los Seis Días de 1967, Siria era un país cambiado. Había sido parte de una confederación de corta duración con Egipto, la República Árabe Unida, que terminó cuando Hafez Al Assad tomó el poder en Siria en un golpe de estado en 1961. Sin embargo, Assad permaneció aliado con Gamal Abdel Nasser contra Israel.

En ese momento, la Fuerza Aérea Siria se había expandido a alrededor de 120 aviones de combate, incluidos MiG-15, MiG-17 y el caza soviético más nuevo, el MiG-21, armado con R3S (Atolón AA-2 en el Código de la OTAN) aire-aire. misiles. En general, la fuerza aérea siria era la segunda más fuerte de las fuerzas aéreas árabes, aunque carecía del brazo bombardero Il-28 y Tu-16 que tenía la Fuerza Aérea Egipcia.

Cuando Israel lanzó la operación Mokhed ("Focus"), el ataque preventivo masivo contra las Fuerzas Aéreas Árabes el 4 de junio de 1967, Siria era sólo la segunda prioridad en comparación con Egipto. Aún así, la Fuerza Aérea Siria se vio fuertemente afectada por la tercera ola de ataques israelíes. A diferencia de Egipto, las fuerzas sirias no se sorprendieron por el ataque, ya que se produjo horas después de los primeros ataques del amanecer en Egipto. Aún así, entre los ataques egipcios y el ataque israelí a Siria, la fuerza aérea siria solo realizó algunas salidas que no resultaron en ningún daño a los objetivos o aviones israelíes. Cuando los israelíes finalmente atacaron, destruyeron casi 60 aviones sirios en tierra y alrededor de una docena en el aire, contra cuatro pérdidas. Esto representó aproximadamente el 50% de pérdidas de la fuerza aérea siria.

Después de estas pérdidas, la Fuerza Aérea Siria se retiró a los aeródromos alrededor de Alepo, que no habían sido atacados por los israelíes y en gran parte se mantuvieron al margen de la lucha. La falta de apoyo aéreo fue uno de los factores que llevaron a la victoria israelí en los Altos del Golán. Los pilotos sirios lograron obtener victorias ocasionales en el resto de la guerra de los Seis Días, pero los israelíes definitivamente habían establecido la superioridad aérea.

En general, la fuerza aérea siria anterior a 1967 se veía impresionante en el papel, pero la falta de pilotos experimentados y entrenamiento de combate obstaculizó su efectividad. Siria todavía dependía de Egipto para gran parte de su entrenamiento y apoyo, y la organización egipcia demostró ser lenta e ineficaz en sí misma. Al igual que con los conflictos posteriores, las pérdidas aéreas sirias reales son difíciles de establecer, ya que los sirios, al contrario de que los egipcios nunca publicaron ninguna información detallada de su lado de la campaña, pero incluso asumiendo una parte significativa de las afirmaciones israelíes erróneas (que sucedieron en todos los países). conflicto aéreo), todavía está claro que los sirios recibieron una paliza en 1967 y las escaramuzas fronterizas posteriores.

Yom Kippur

Después de 1967, la Fuerza Aérea Siria reconstruyó minuciosamente sus fuerzas aéreas con el apoyo de la Unión Soviética. El MiG-17 fue reemplazado en gran medida por varias variantes de MiG-21 y relegado al papel de cazabombardero, mientras que los cazabombarderos Su-7 se agregaron al inventario.

En la guerra de Yom Kippur (o guerra de octubre para las naciones árabes) en octubre de 1973 comenzó con un ataque simultáneo de Egipto y Siria contra el Sinaí y el Golán. Los sirios habían sacado conclusiones correctas de su falta de preparación en 1967 y establecieron una red defensiva integrada de estilo soviético en la que los cazas y misiles tierra-aire como S-75 Dvina (Directriz SA-2 en el Código de la OTAN) y 2K12 Kub (SA-6 Beneficioso) se vincularon para defenderse de los ataques israelíes. Esto condujo a graves pérdidas aéreas israelíes cuando la Fuerza Aérea israelí trató de repetir sus tácticas de 1967. Las fuentes israelíes atribuyeron la mayoría de estas pérdidas a las defensas terrestres, pero los cazas definitivamente jugaron un papel más importante de lo que generalmente se supone en las fuentes occidentales. Más tarde en la guerra de Yom Kippur, los israelíes lograron saltarse la mayoría de las defensas sirias al violar el espacio aéreo libanés, pero a diferencia de 1967, los israelíes nunca lograron obtener una superioridad aérea total sobre el campo de batalla y la Fuerza Aérea Siria, aunque también sufrieron grandes pérdidas, lograron permanecer activo durante todo el conflicto. Al final, los sirios fueron derrotados en los Altos del Golán, pero un alto el fuego el 25 de octubre de 1973 impidió nuevas ofensivas israelíes o sirias, aunque los combates alrededor del Monte Hermón estallaron nuevamente en 1974.

Los 80 y la Guerra Fría

Después de la guerra de Yom Kippur, los sirios reconstruyeron su fuerza aérea con ayuda soviética e integraron nuevos tipos de aviones, especialmente las variantes de caza y bombardero del MiG-23.

La siguiente ronda del conflicto sirio-israelí se produjo en 1982, cuando ambas partes intervinieron en la guerra civil libanesa. Esto dio lugar a una serie de combates aéreos en junio de 1982, en los que los sirios se llevaron la peor parte. Las fuentes occidentales llamaron a esta batalla aérea el "tiroteo de Turquía en el valle de Bekaa". Si bien las afirmaciones de la victoria israelí podrían haber sido optimistas, está claro que la Fuerza Aérea Siria perdió muchos aviones por pocas pérdidas israelíes, todas las cuales son atribuidas a la defensa aérea por los israelíes. Las fuentes en idioma ruso afirman algunas victorias aéreas sirias, pero el panorama general no se discute. Los israelíes, con su experiencia de 1973 y ayudados por la experiencia estadounidense en Vietnam y los desarrollos posteriores en la guerra electrónica y la coordinación, habían logrado desmantelar sistemáticamente la red de defensa aérea integrada siria, dejando a la Fuerza Aérea siria ciega y descoordinada. En la siguiente batalla aérea unilateral, se perdieron al menos dos docenas de MiG. Si bien esta operación estableció la superioridad aérea israelí, los israelíes nunca lograron capitalizar esto y sacar a Siria del Líbano para siempre. Los helicópteros de ataque y los cazabombarderos sirios continuaron los ataques contra las columnas israelíes, causando víctimas. Especialmente los helicópteros Aerospatiale Gazelle de fabricación francesa armados con misiles antitanques HOT demostraron ser muy efectivos contra los tanques israelíes. Al final, la intervención israelí en el Líbano fracasó, aunque la fuerza aérea siria se había reducido drásticamente.

En los años 80, Siria recibió varios aviones modernos de fabricación soviética, sobre todo cazas MiG-29 y cazabombarderos Su-24. Sin embargo, debido a la naturaleza reservada del ejército sirio, es difícil establecer números exactos de efectivos.
El número de incidentes aéreos israelo-sirios disminuyó a casi cero en los años 90, no solo debido a una era de relativa paz en el Medio Oriente, sino también debido al cese del apoyo técnico soviético a la Fuerza Aérea Siria. Entre 1990 y 2013, la Fuerza Aérea Siria no recibió ni un solo avión de combate nuevo. La excepción fue un incidente en 2001, en el que los F-15 israelíes derribaron dos MiG-29 sirios que estaban operando en las cercanías de un avión de reconocimiento electrónico israelí.

La guerra civil siria

En la guerra civil siria, el uso de Air Power fue inicialmente bastante limitado. Hasta mediados de 2012, entrenadores armados Aero L-39 volaban salidas ocasionales. Esto se intensificó rápidamente a fines de 2012 hasta que el inventario completo de la Fuerza Aérea Siria estuvo en uso activo para misiones de bombardeo.

La efectividad general de la Fuerza Aérea Siria probablemente alcanzó su punto máximo a fines de 2013 y 2014, cuando fuentes occidentales expresaron sorpresa por la alta tasa de incursiones que la Fuerza Aérea Siria pudo generar.

En 2015, el número total de salidas parece haber disminuido, aunque la Fuerza Aérea Siria todavía está en funcionamiento.
En general, según diversas fuentes, Siria ha perdido hasta la mitad de su inventario de 550 aviones de combate entre 2011 y 2014. Sin embargo, la cantidad real de pérdidas de aviones operativos es difícil de juzgar. Varias bases, incluidos (Nombres), se perdieron a manos de varias facciones rebeldes, a menudo incluidas docenas de naufragios o incluso aviones completos, aunque ninguna facción rebelde siria intentó restaurar estos aviones para su uso operativo. Inicialmente, hubo algunos casos de aviones que fueron alcanzados por misiles o disparos de ametralladoras durante el rodaje, el despegue o el aterrizaje. Hubo algunos incidentes de aviones a reacción derribados durante los bombardeos, tanto por fuego antiaéreo de armas pequeñas (generalmente de calibre 14,5 mm o 23 mm) como por misiles antiaéreos portátiles (MANPAD) como el 9K310 Igla capturado desde Depósitos de suministros del ejército sirio. Sin embargo, el uso de MANPAD parece haber disminuido desde 2013 a medida que se agotaron los suministros existentes de misiles y, a diferencia de los misiles antitanque, hasta ahora ninguna potencia extranjera parece haber suministrado armamento antiaéreo a las diversas facciones insurgentes de Siria. Varias pérdidas se debieron a la intervención externa: un MiG-23 fue derribado por un F-16 de la Fuerza Aérea Turca el 23 de marzo de 2014 en lo que probablemente fue la primera victoria aérea de Turquía. Un misil tierra-aire MIN-104 Patriot israelí derribó un Su-24 sirio sobre los Altos del Golán el 23 de septiembre del mismo año, mientras que varios aviones no tripulados fueron interceptados y derribados tanto por Turquía como por Israel.
Inventario actual

Antes del actual conflicto, la Fuerza Aérea Siria tenía el siguiente avión en su inventario. Las fortalezas exactas a menudo no están claras, considerando las pérdidas, especialmente con los tipos más antiguos debido al abandono de aeronaves inservibles. Los sirios a menudo dejaban aviones inservibles al aire libre como señuelos o por falta de fondos. Por ejemplo, antes del conflicto actual, algunos de los cazas Gloster Meteor recibidos en 1952 todavía existían en revestimientos en la Base Aérea de Kurweires.

Por otro lado, con la excepción de los Su-22 mencionados a continuación, no se han entregado nuevos aviones a la Fuerza Aérea Árabe Siria en ese período de tiempo.

Plan

La Fuerza Aérea Árabe Siria, al igual que sus contrapartes del Ejército y la Armada, sigue los patrones británicos de estructura y organización, aunque usa el ejército en lugar de las filas de la RAF. La unidad de combate básica es el escuadrón. Los escuadrones están numerados con números de 3 dígitos que parecen indicar un rol, con números en los 500 que son escuadrones de helicópteros, números en los 600, 700 y 800 aviones de combate y cazabombarderos y números de un solo dígito para unidades de entrenamiento, pero este sistema no es consistentemente aplicado. Los escuadrones constan de 12 a 20 aviones cada uno. Dos o tres escuadrones forman una brigada aérea, generalmente basada en una base aérea. Si bien tanto Al Nusra / FSA como el Estado Islámico han invadido al menos tres bases aéreas importantes con otra en Kweires bajo asedio hasta hace poco, la agrupación de la Fuerza Aérea Árabe Siria con las principales unidades agrupadas alrededor de Damasco ha ayudado a proteger las principales operaciones operativas. escuadrones de tener que evacuar sus bases. Aparte de Tadmur y Abd al Duhur, todas las bases capturadas o asediadas por las fuerzas rebeldes solo se utilizaron como instalaciones de entrenamiento. Aunque la pérdida de las instalaciones de entrenamiento es un duro golpe, la Fuerza Aérea de Siria probablemente tenga suficientes pilotos entrenados disponibles para manejar los aviones disponibles.

Avión de combate:

MiG-29 (38 a 82, las fuentes varían, incluidas 4 variantes de entrenador, 20 operativas según Flightglobal)

Siria tiene un número desconocido de MiG-29 como su principal caza. Los números reportados varían entre 38 y 82. Estos aviones tienen su base en la Base Aérea de Sayqual, cerca de Damasco, en tres escuadrones de la 17ª Brigada Aérea.
Estos aviones son relativamente poco comunes en ataques terrestres, aunque ha habido imágenes de YouTube de MiG-29 lanzando bombas y ametrallando objetivos terrestres con fuego de 30 mm, pero principalmente estos aviones se mantienen para la defensa aérea. Es posible que hayan estado activos en septiembre en varios incidentes con aviones turcos, donde la parte turca informó un bloqueo de radar por MiG-29. En 2013, se informó que Rusia vendería otros 10 MiG-29 de la variante M2 mejorada que se venderían a Siria, aunque aún no se han entregado.

Las variantes de caza pueden llevar misiles aire-aire R-73 y R-27 más un cañón incorporado de 30 mm, así como bombas y cohetes no guiados. La variante de entrenador carece del radar para el combate aéreo, pero puede usarse para ataques terrestres.
MiG-23 (136, 80 cazas MS / M / MLD, 40 bombarderos BN, 6 entrenadores UB, 90 operativos según Flightglobal)
El MIG-23 todavía está en servicio con la Fuerza Aérea Árabe Siria. Las pérdidas sufridas en las batallas aéreas de 1982 han sido reemplazadas a fines de la década de 1980. Además, Siria logró comprar alrededor de 30 ejemplos de la variante MLD más moderna de Bielorrusia, lo que convierte a Siria en el único cliente de Medio Oriente que vuela la variante de combate MiG-23 más moderna. Siria todavía tiene variantes de caza MS y M más antiguas en servicio, así como la variante de caza-bombardero BN. El primero también se puede usar como bombardero, pero carece de los sensores de ataque terrestre (telémetro láser, cámara óptica) que se encuentran en la nariz del BN. En imágenes de video recientes de la televisión siria, las variantes de combate del MiG-23 se mostraron operativas, tanto con bombas FAB-250 no guiadas como con misiles aire-aire. Al menos 3 MiG-23 se han perdido en operaciones de combate y al menos otra docena han sido capturados en tierra por el Frente Al Nusra en Abu Al Duhur, aunque muchos de ellos en un estado abandonado.

Estos aviones están en servicio con al menos 7 escuadrones (5 de caza, 2 de caza-bombardero) alrededor de Damasco, Idlib y Homs.

Las variantes de caza MiG-23 pueden llevar misiles aire-aire R-23 y R-60 más un cañón de 23 mm incorporado y pueden transportar bombas y cohetes no guiados. La variante del bombardero lleva el mismo cañón y bombas y cohetes no guiados, pero también puede transportar y usar el misil aire-tierra Kh-23, así como usar artillería no guiada con mayor precisión debido a su telémetro láser y óptica de orientación.

MiG-21 (alrededor de 160, 53 operativos según Flightglobal)

La Fuerza Aérea Siria todavía tiene una gran cantidad de MiG-21 operativos. Estos aviones son resistentes, fáciles de mantener y no inferiores en ataque terrestre a los modelos de caza MiG-23. La mayoría de los MiG-21 operativos pertenecen a la variante MiG-21bis, mientras que los modelos más antiguos generalmente se abandonan o sirven como monumentos conmemorativos. Las imágenes de YouTube muestran numerosas bombas llevadas a cabo por MiG-21.

Los MiG-21 están en servicio con al menos 6 escuadrones con base en Hama, As-Suwaida y Homs.
El MiG-21bis tiene un cañón de 23 mm incorporado y puede usar misiles aire-aire R-3S, K-13 y R-60, así como bombas y cohetes no guiados. Se ha confirmado la pérdida de al menos 4 MiG-21 en operaciones de combate, la más reciente el 4 de noviembre de 2015. Numerosos ejemplos, la mayoría de ellos abandonados, fueron capturados por el Estado Islámico en la Base Aérea de Tadmur (Palmyra).

MiG-25 (38, 2 operativos según Flightglobal)

El avión de más alto rendimiento en el inventario de la Fuerza Aérea Siria, aunque ahora tiene más de 30 años, estos aviones pueden servir tanto en funciones de interceptor como de reconocimiento.

Las variantes de caza, si todavía están en servicio, tienen su base en la base aérea T4 en la región de Homs, el aeródromo más moderno y mejor fortificado de Siria. Las variantes de reconocimiento también pueden servir como bombarderos. Aparentemente, ha habido algunas salidas con intentos de usar misiles R-40 contra objetivos terrestres, pero el avión parece haber sido retirado en gran parte.Este avión es de uso limitado ya que la variante de caza no es capaz de realizar ataques terrestres, mientras que la variante de reconocimiento tiene poca precisión de bombardeo. El Estado Islámico pudo haber capturado ejemplos abandonados de este avión cuando la Base Aérea de Tadmur / Palmyra fue invadida.

La variante de caza está armada con el misil aire-aire R-40, mientras que la variante de reconocimiento también puede llevar bombas no guiadas.

Su-22 (53, 42 operativo según Flightglobal)

Siria había operado la familia Sukhoi de cazabombarderos de geometría variable desde el Su-20 a finales de los 70. El Su-22M (designación de exportación del Su-17, ambos modelos son esencialmente idénticos), especialmente las variantes M3 y M4, es un cazabombardero muy capaz con un sofisticado (para la década de 1980) sistema de adquisición y designación de objetivos por láser óptico y muy resistente y confiable. Estos aviones son probablemente el principal brazo de ataque de la Fuerza Aérea Siria en la actualidad, ya que permiten ataques relativamente precisos y son fáciles de mantener. Este es el único tipo de avión en el que Siria recibió algún avión de reemplazo durante la guerra civil siria, de hecho, el único avión de combate adquirido recientemente en los últimos 20 años. Irán transfirió varios aviones a Siria. Estos aviones eran originalmente iraquíes, pero habían huido a Irán durante la Guerra del Golfo de 1991. Al menos 3 aviones se perdieron en combate, el más reciente en septiembre de 2015. Los escuadrones Su-22 tienen su base cerca de Damasco, en la T4 cerca de Homs y en Shayrat.

Todos los Su-22 pueden usar bombas y cohetes no guiados usando un telémetro láser incorporado y un sistema de designación de objetivos y tienen 2 cañones de 30 mm incorporados. Las versiones más avanzadas M3 y M4 pueden usar misiles guiados como Kh-23, Kh-25 y Kh-29, así como misiles anti-radar Kh-58. Todos pueden llevar misiles R-60 o K-13 para defensa propia.

Su-24 (20, 18 operativo según Flightglobal)

El avión de ataque más avanzado y capaz de la Fuerza Aérea Siria, el Su-24 fue desarrollado como un bombardero de penetración de alta velocidad por la URSS a finales de los 70. Tiene un sistema de ataque sofisticado (para la década de 1980) con un radar de mapeo terrestre y capacidad limitada para todo clima. Rusia actualizó al menos algunos, si no todos, los Su-24 al estándar M2, que incluye nuevas pantallas Head Up y sistemas de navegación y una nueva computadora de bombardeo, así como compatibilidad con municiones más sofisticadas. Los Su-24 de la Fuerza Aérea Rusa que se utilizan en Siria son idénticos.
Estos aviones representan el brazo de ataque principal de la Fuerza Aérea Siria y al menos dos de ellos han sido derribados hasta ahora, incluido uno por un misil tierra-aire israelí. Al parecer, los Su-24 sirios se han mantenido en reserva para un posible contraataque en el caso de una campaña de bombardeo occidental contra el gobierno sirio y han realizado varios vuelos cerca de las bases aéreas de la coalición en Chipre para probar las defensas allí. Dado que ese riesgo ha pasado por ahora debido a la destrucción de las armas químicas sirias, los Su-24 ahora se despliegan nuevamente para misiones de bombardeo regulares.

Los Su-24 tienen su base en la Base Aérea T4 cerca de Tyas en el área de Homs, y todos sirven en el Escuadrón 827

Los Su-24 tienen un cañón de 23 mm incorporado y pueden transportar misiles aire-aire para la autodefensa, pero su propósito principal es el uso de bombas guiadas y no guiadas en todas las condiciones climáticas con la ayuda de un sofisticado sistema de bombardeo y un radar aire-tierra. . La versión M2 también puede transportar los últimos misiles aire-tierra rusos como Kh-59 y Kh-29.

L-39 (40-80, 66 operativo según Flightglobal)

El entrenador checo L-39 Albatros se utiliza principalmente para el entrenamiento de pilotos, pero tiene un combate limitado. En las fases iniciales de la Guerra Civil Siria a mediados de finales de 2012, estos fueron los primeros aviones de ala fija que se utilizaron contra las diversas facciones rebeldes, y varios aviones se perdieron en combate. Más fueron capturados o destruidos cuando la base aérea de Abu Al Duhur fue invadida por el frente de Al Nusra en febrero de 2013. Sin embargo, Al Nusra no ha hecho ningún intento conocido de devolver estos aviones a condiciones de vuelo.

De hecho, ninguna de las bases de entrenamiento originales para los aviones L-39 todavía está en manos del gobierno, aunque los L-39 todavía están activos volando desde otras bases.

El L-39 normalmente está desarmado, pero puede transportar bombas o cohetes sin guía.

Helicópteros de combate

A diferencia de muchas otras fuerzas militares de todo el mundo, Siria ha asignado helicópteros de ataque a la Fuerza Aérea en lugar del Ejército.

Mi-24D / Mi-25 (30, 28 operativos según Flightglobal)

El famoso "Krokodil" o "Hind" en el Código OTAN. Siria, como muchos otros estados aliados de la URSS, recibió la versión de exportación del Mi-24D, el Mi-25, en la década de 1980. Estos helicópteros artillados siguen en funcionamiento y se utilizan regularmente en apoyo de las operaciones terrestres del ejército sirio desde julio de 2012.

En los videos de Internet, estos Mi-25 sirios se pueden diferenciar fácilmente de los Mi-24P rusos de modelos posteriores no solo por su pistola Gatling de 12,7 mm montada en la nariz, sino también por sus diferentes tácticas. A diferencia de los ataques con cohetes de bajo nivel preferidos por los pilotos rusos, los Mi-25 sirios se emplean generalmente como bombarderos, generalmente lanzando hasta 4250 kg de bombas desde una altitud relativamente alta y baja velocidad. Se desconoce el motivo de esta táctica inusual, pero podría ser evitar el fuego terrestre de rifles y ametralladoras en áreas urbanas. Si bien no se documentan pérdidas en el aire, los insurgentes capturaron al menos un helicóptero en tierra.

Los Mi-25 tienen su base en Talah cerca de As Suweida, pero operan en gran parte desde bases avanzadas.

El Mi-25 está armado con una torreta giratoria que contiene una ametralladora de 12,7 mm de cañón múltiple controlada por el artillero en la cabina delantera, 4 puntos duros para cápsulas de cohetes o bombas, así como hasta cuatro misiles guiados antitanque.
SA-342 Gacela.

El SA-342 más antiguo hasta ahora ha tenido un uso limitado en la Guerra Civil Siria. El Gazelle tiene un uso limitado para tales condiciones, ya que solo puede disparar misiles antitanque. Se utilizan principalmente en funciones de enlace y reconocimiento.

Mi-8 / Mi-17 (más de 80 en servicio de 130 en 2010)

El caballo de batalla de cualquier ejército al estilo del pacto de Varsovia, el omnipresente helicóptero de transporte Mi-8 y su variante de transporte de combate Mi-17 no solo se ha utilizado con fines de transporte, sino también para lanzar bombas improvisadas desde un vuelo estacionario desde las puertas de carga traseras. Este "bombardeo de barriles" ha sido objeto de muchas críticas de las organizaciones de derechos humanos y los gobiernos occidentales como una forma de guerra inhumana. Algunos de los Mi-17 se actualizaron, probablemente con ayuda iraní. Estos helicópteros sufrieron las mayores pérdidas en la guerra civil siria, con probablemente más de 20 perdidas por fuego enemigo hasta ahora, incluido al menos uno derribado por un misil OSA-M superficie-aire capturado por los rebeldes.

La Fuerza Aérea Árabe Siria tiene una flota de transporte muy pequeña, que incluye 4 Il-76 con matrícula civil y 6 transportes turbohélice An-26, uno de los cuales se estrelló en enero de 2015 en un vuelo de suministro, así como varios aviones a reacción de pasajeros de fabricación soviética. .

Futuras adquisiciones y rumores

La posible compra de interceptores MiG-31 por parte de Siria ha sido informada por medios occidentales, israelíes y rusos de forma intermitente durante al menos cinco años. El MiG-31 es un desarrollo de dos asientos del MiG-25 con una capacidad mucho mayor y un radar muy sofisticado. Sin embargo, parece poco probable que Siria reciba algún MiG-31, ya que estos aviones no son capaces de realizar ataques terrestres y su aviónica es mucho más sofisticada que cualquier cosa que operen actualmente los sirios.

El reemplazo ruso del L-39 Albatros, el Yak-130, surgió de un fallido proyecto conjunto con el fabricante italiano Aermacchi. A diferencia de su predecesor, el Yak-130 no solo se puede usar para entrenamiento, sino también como avión de ataque, aunque carece de la protección de blindaje de un avión de ataque terrestre real como el Su-25. De hecho, puede transportar una carga de bombas mayor que un MiG-21 o MiG-23. Siria ordenó 36 de estos aviones en 2008, pero aún no se han entregado aviones. Inicialmente, Rusia se negó a entregar ningún avión nuevo a Siria mientras la guerra civil estaba en curso, pero esa política parece haber cambiado. Hasta ahora, no se ha entregado ningún Yak-130 a la Fuerza Aérea Árabe Siria, pero la razón de esto probablemente sea la prioridad de los pedidos de la Fuerza Aérea Rusa sobre la exportación.

La Fuerza Aérea Árabe Siria hoy

Con la intervención rusa en la Guerra Civil Siria, la Fuerza Aérea Siria de repente toma un papel secundario. Si bien ha sido un factor constante en la guerra civil, no pudo detener los reveses que sufrió el Ejército Árabe Sirio en 2013 y nuevamente con el surgimiento del Estado Islámico en 2014. Con los ataques aéreos de la Fuerza Aérea Rusa aumentando en ritmo, es Es probable que la Fuerza Aérea de Siria utilice el tiempo para restaurar sus capacidades de combate con la ayuda de Rusia. No está claro hasta qué nivel los aviones sirios y rusos integran sus ataques o si ambos luchan en campañas aéreas separadas. Al menos los Su-24 deberían poder operar dentro del marco de la campaña aérea rusa, ya que son esencialmente idénticos y su infraestructura en la base aérea T-4 es en realidad mejor que en Latakia. El futuro de la Fuerza Aérea Siria, incluida su composición, dependerá en gran medida del resultado de un conflicto más amplio. Sin embargo, es poco probable que la fuerza aérea siria reciba refuerzos sustanciales mientras el conflicto continúe, ya que la integración de nuevos tipos de aviones en una fuerza aérea que perdió una parte sustancial de su infraestructura y está luchando contra un civil es casi imposible. .


11 combatientes muertos en presuntos ataques israelíes en Siria

Según los informes, al menos 11 personas murieron durante la noche del miércoles en ataques aéreos israelíes en Siria.

Según el Observatorio Sirio de Derechos Humanos, una organización de oposición pro siria de financiación incierta con sede en el Reino Unido, las tropas gubernamentales y los milicianos fueron asesinados en la provincia de Homs, en el centro de Siria.

El director del monitor, Rami Abdul Rahman, dijo a la AFP que `` al menos siete soldados del ejército y cuatro milicianos de las Fuerzas de Defensa Nacional murieron '' en los ataques poco antes de la medianoche, y agregó que todos los muertos eran sirios.

El Observatorio ha sido acusado regularmente por analistas de guerra sirios de inflar el número de víctimas, así como de inventarlas al por mayor.

El supuesto ataque de la Fuerza Aérea de Israel es el primer ataque en Siria atribuido a Israel en más de un mes.

Según una fuente militar citada por la agencia de noticias estatal siria Sana, los sistemas de defensa aérea lograron derribar algunos misiles israelíes que fueron disparados desde la dirección del Líbano después de las 11:30 p.m., mientras que otros causaron daños.

& # 8220Nuestro conjunto de defensa aérea se enfrentó a la agresión & # 8217s misiles y derribó algunos de ellos, y solo hubo pérdidas materiales & # 8221, se citó a la fuente diciendo más temprano en la noche.

Los analistas de defensa descartan rutinariamente tales afirmaciones del régimen sirio como alardes vacías.

El Observatorio dijo que los ataques tuvieron como objetivo posiciones de la fuerza aérea cerca de la aldea de Khirbet al-Tin en las afueras de Homs, así como un depósito de armas perteneciente al grupo terrorista libanés Hezbollah.

La fuerza aérea israelí llevó a cabo ataques el martes por la noche en varias regiones de Siria, en la capital Damasco, así como en las provincias de Homs, Hama y Latakia, dijo el Observatorio.

El ejército israelí, que rara vez reconoce sus ataques en Siria, dijo a la AFP que no comentaría sobre & # 8220 información proveniente del exterior & # 8221.

Las FDI han lanzado cientos de ataques en Siria desde el inicio de la guerra civil en 2011 contra los movimientos de Irán para establecer una presencia militar permanente en el país y los esfuerzos para transportar armas avanzadas que cambian el juego a grupos terroristas en la región, principalmente Hezbollah. .

El ritmo de los ataques se ha desacelerado considerablemente en los últimos meses, y los últimos ataques reportados tuvieron lugar el 5 y 6 de mayo en sitios en Latakia y cerca de Quneitra. Se informó que un civil murió en el ataque del 5 de mayo.

AFP contribuyó a este informe.

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Las FDI niegan el informe de que las tropas ingresaron a Siria sin autorización, lo que provocó un tiroteo mortal

Judah Ari Gross es el corresponsal militar de The Times of Israel.

Las Fuerzas de Defensa de Israel negaron el jueves detalles clave en un informe de investigación en el diario Haaretz sobre una incursión transfronteriza en Siria el año pasado en la que al menos un ciudadano sirio fue asesinado.

La exposición se centró en el comandante de las tropas que condujo la operación & # 8212 Lt. Guy Eliyahu & # 8212 quien, según el periódico, tenía un historial de ignorar o violar órdenes y encubrir sus acciones mientras sus superiores miraban para otro lado.

El artículo se centró en un caso en el que Eliyahu & # 8217s unidad & # 8212 un equipo de la Brigada Golani & # 8217s famoso batallón de reconocimiento & # 8212 participaron en un tiroteo en el sur de Siria en las horas previas al amanecer del 24 de enero de 2019.

Según una fuente no identificada, el equipo de Eliyahu & # 8217 estaba patrullando a lo largo de la frontera siria cuando & # 8220 decidieron que querían ir a una casa al otro lado de la frontera & # 8221. La fuente dijo que entonces sí entraron en territorio sirio. sin buscar ni recibir la aprobación de los oficiales de mayor rango, lo que sería una acción altamente irregular & # 8212 y punible & # 8212 por parte de un teniente, ya que podría llevar a la captura de soldados en suelo extranjero.

Luego, según los informes, el teniente llamó a la puerta de la casa al oeste de la ciudad fronteriza siria de Jubata al-Khashab y llamó en árabe a los que estaban adentro para que abrieran la puerta. En ese momento, las personas dentro & # 8212 que Haaretz dijo que no eran parte de un grupo terrorista pero que eran civiles sirios & # 8212 abrieron fuego contra los intrusos, aparentemente pensando que los soldados de las FDI eran milicianos pro-iraníes, lo que provocó que las tropas de Eliyahu & # 8217 devolver el fuego antes de que se apresuraran a regresar al territorio israelí. Solo una vez que estuvieron de regreso en Israel, Eliyahu informó a sus comandantes lo que había sucedido, según el artículo.

Ninguna tropa israelí resultó herida. Según Haaretz, dos o tres sirios murieron en el intercambio. Los medios sirios informaron en ese momento que una persona murió y cinco resultaron heridas.

Aunque las FDI confirmaron el jueves que se produjo un tiroteo & # 8212 y les habían dicho a los periodistas sobre el intercambio en ese momento, aunque con detalles mínimos & # 8212, los militares negaron el artículo & # 8217s afirmaciones clave, principalmente en el orden de los eventos y la participación. de oficiales superiores.

En un comunicado, el portavoz de las FDI dijo que los soldados no habían entrado en territorio sirio por capricho, sin notificar a los superiores, y luego fueron atacados, sino que primero les dispararon y solo entonces & # 8212 con autorización & # 8212 cruzaron la frontera.

& # 8220Durante sus operaciones, los soldados de las FDI vieron disparos contra ellos y respondieron con disparos para eliminar la amenaza. Contrariamente a lo que se afirmó, las tropas no cruzaron la frontera hacia Siria por iniciativa propia y no fueron a la casa en violación de las órdenes, & # 8221, dijeron los militares.

& # 8220El cruce de la frontera marcada por las Naciones Unidas se realizó después de que las tropas fueran disparadas y después de recibir permiso de funcionarios calificados en tiempo real & # 8221, escribieron las FDI en su declaración.

Los militares también negaron que Eliyahu hubiera comandado la operación, en lugar de decir que el comandante de la compañía & # 8212 un oficial de mayor rango & # 8212 dirigió la misión.

& # 8220Nos & # 8217d gustaría enfatizar que las tropas informaron sobre el intercambio en ese momento y solicitaron asistencia, por lo que la afirmación de que el evento se informó después del hecho, y solo después de que regresaron al territorio israelí, es extraña e incorrecta, & # 8221, dijo la IDF.

Los militares negaron que el incidente hubiera sido & # 8220 encubierto & # 8221 y dijeron que había sido investigado por el jefe de la brigada regional, el jefe de la Brigada Golani, el comandante de la división regional y el comandante del Comando Norte.

& # 8220 El intento de presentar esto como un encubrimiento o un encubrimiento durante la operación o después y afirmar que varios oficiales superiores de las FDI participaron en el encubrimiento es una mentira y es falso en todos los niveles, & # 8221 el ejército escribió.

El intercambio de disparos en cuestión se produjo días después de un estallido de violencia entre Israel e Irán en Siria.

El 20 de enero, según los informes, Israel llevó a cabo un raro ataque con misiles a la luz del día contra objetivos iraníes en Siria. En respuesta, varias horas después, Irán disparó un misil tierra-tierra en el norte de los Altos del Golán, que fue interceptado por el sistema de defensa antimisiles Iron Dome sobre la estación de esquí Mount Hermon, según las FDI.

A la mañana siguiente, la Fuerza Aérea de Israel lanzó ataques de represalia contra objetivos iraníes cerca de Damasco y contra las baterías de defensa aérea sirias que dispararon contra los aviones de combate israelíes atacantes, dijo el ejército.

Veintiuna personas murieron en los ataques israelíes en Siria el lunes temprano, 12 de ellos combatientes iraníes, dijo un monitor de guerra sirio con sede en Gran Bretaña.

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La guerra árabe-israelí de los seis días

El curso de la Historia en Palestina estaría determinado por una serie de eventos que comenzarían con la Declaración Balfour en 1914, el Acuerdo Sykes-Picot en 1916 seguido por el Mandato Británico de Palestina que tuvo el efecto de facilitar el establecimiento de una patria judía en Palestina después de la Segunda Guerra Mundial.

Este proceso iniciado por estos acuerdos se aceleró después del Holocausto NAZI, y fue iEra inevitable que estallara el conflicto entre los palestinos asentados y los colonos judíos entrantes.

Como resultado, se libraron una serie de guerras entre el nuevo Estado de Israel y los Estados árabes circundantes que en solidaridad asumieron la causa de los palestinos, decididos a reasentar a los palestinos en sus antiguas tierras antes de la creación del Estado de Israel después de la Guerra Mundial. 2.

El más dramático y significativo de estos conflictos árabe-israelíes fue la Guerra de los Seis Días o la Tercera Guerra Árabe-Israelí.

En mayo de 1967, Egipto, actuando en una coalición de defensa con Jordania, Siria y Arabia Saudita, tomó la trascendental decisión de bloquear la entrada de barcos israelíes al Estrecho de Tirán. En respuesta, Israel declaró la guerra el 1 de junio.

La Coalición Árabe tenía la ventaja de una superioridad numérica sobre Israel en todos los aspectos de tropas, tanques y aviones.

Sin embargo, Israel no se dejó disuadir, y probablemente en una de las mayores hazañas en la historia militar, bajo la Operación Focus, la estrategia de Israel fue un ataque sorpresa contra su amenaza más grave, la Fuerza Aérea Egipcia, que había sido abastecida con aviones de combate Mig soviéticos letales.

Israel lanzó su ataque sorpresa el 5 de junio cuando 200 aviones israelíes atacaron 14 aeródromos egipcios y los pilló completamente desprevenidos, destruyendo 338 aviones egipcios y matando a 100 pilotos.

Jordania y Siria tomaron represalias, pero una vez más la fuerza aérea israelí respondió con un ataque a sus aeródromos destruyendo 28 aviones jordanos, 53 sirios y 10 iraquíes.

La victoria de Israel fue decisiva y obtuvo una superioridad aérea completa durante el resto de la guerra.

Después de eso, la guerra terrestre se desarrolló en tres frentes: los frentes del Sinaí, Jordania y Siria hasta un momento decisivo cuando las fuerzas de Isreali tomaron los Altos del Golán de Siria. entrando en la Ciudad Vieja de Jerusalén capturando Judea, Hebrón y Belén el mismo día.

El 11 de junio se detuvieron todas las acciones militares y hasta 980 israelíes, 15 000 egipcios, 700 jordanos y 2 500 sirios habían muerto en la guerra.

Contra todo pronóstico, Israel salió vencedor en esta guerra, colocándolo firmemente en control de territorio adicional en la Franja de Gaza, la Península del Sinaí y Cisjordania, con alrededor de 1 millón más de árabes ahora bajo su control.

A fin de cuentas, la victoria de Israel durante la Guerra de los Seis Días sigue siendo uno de los mejores ejemplos de estrategia militar en la historia reciente. El dominio estratégico y la inteligencia de Israel le permitieron superar una desventaja numérica potencialmente fatal.

Sin embargo, la Guerra de los Seis Días no sería la última guerra árabe-israelí, y solo 6 años después estallaría otra guerra con los Estados árabes decididos a revertir las pérdidas de la Guerra de los 6 Días.


Conflicto fronterizo entre Israel y Siria 2013

30 de enero de 2013- Israel lanzó ataques aéreos en territorio sirio. Entre los objetivos se encontraba un convoy que se cree que estaba transfiriendo armas desde Siria a Hezbollah, y el Centro de Investigación y Estudios Científicos en Jamarya, al noroeste de Damasco, que se creía que era un centro de investigación de armas biológicas. Los aviones israelíes entraron en el espacio aéreo sirio cerca del monte Hermón, volando bajo al amanecer para evitar la detección del radar.

3 de mayo de 2013- Israel lanzó un ataque aéreo a Siria desde el espacio aéreo libanés, utilizando las bombas de la Fuerza Aérea Israelí & # 8217 & # 8220stand off & # 8221, capaces de cubrir grandes distancias, permitiendo a Israel eliminar un objetivo dentro de Siria sin entrar realmente en territorio sirio. Se creía que el objetivo era un envío de misiles avanzados que se dirigían al Líbano para Hezbollah. La milicia libanesa chiíta es un participante activo en la Guerra Civil Siria del lado del régimen de Assad.

5 de mayo de 2013- Israel lanzó el segundo ataque aéreo en tres días en la noche del domingo 5 de mayo de 2013. El objetivo era aparentemente un envío de misiles Fateh-110, que son misiles producidos en Irán con sistemas de guía precisos y capacidad de apuntar superior a cualquier cosa. Hezbollah tiene actualmente su arsenal. El ataque aéreo se produjo en Damasco, provocando múltiples exposiciones.

17 de julio de 2013- Una patrulla del ejército israelí fue atacada desde el lado sirio de la frontera y disparó contra sus atacantes.

17 de agosto de 2013--Varios obuses de mortero sirios explotaron en los Altos del Golán y el ejército israelí disparó un misil guiado contra un puesto del ejército sirio en respuesta.


25 fotos de la Guerra de los Seis Días de 1967 ejecutada brillantemente

La Guerra de los Seis Días se libró entre el 5 y el 10 de junio de 1967 por Israel y los estados vecinos de Egipto (conocido en ese momento como la República Árabe Unida), Jordania y Siria.

Los estados árabes e Israel nunca se habían normalizado desde que Israel se convirtió en un estado en 1948. En 1964 la Liga Árabe se reunió en El Cairo y anunció: & ldquo & hellip, los preparativos militares árabes colectivos, cuando se completen, constituirán el medio práctico último para la liquidación final de Israel. & Rdquo

En 1966, el entonces ministro de Defensa Hafez Assad, quien se convirtió en presidente de Siria y rsquos, declaró: & ldquoSolcha los asentamientos enemigos & rsquos, conviértelos en polvo, pavimenta los caminos árabes con los cráneos de judíos & hellip Estamos decididos a saturar esta tierra con tu (israelí) sangre, para lanzarte al mar. & rdquo

Nueve días antes de que estallara la guerra, Nasser dijo: “El pueblo árabe quiere luchar. Nuestro objetivo básico es la destrucción del Estado de Israel. & Rdquo

Israel mantuvo su posición de que si el estrecho de Tirán se cerrara a la navegación israelí, causaría una guerra. A finales de mayo de 1967, el presidente de Egipto, Gamal Abdel Nasser, cerró los puertos. Luego, Egipto procedió a movilizar sus fuerzas a lo largo de su frontera israelí.

El 5 de junio, Israel lanzó un ataque aéreo preventivo contra los aeródromos egipcios. Casi toda la fuerza aérea egipcia fue destruida. Israel lanzó simultáneamente una ofensiva terrestre en la franja de Gaza y la península del Sinaí. El presidente Nasser, sorprendido, ordenó la evacuación del Sinaí. Las fuerzas israelíes persiguieron a los egipcios en retirada y conquistaron toda la península del Sinaí.

Nasser convenció a Siria y Jordania para que comenzaran a atacar a Israel. Los contraataques israelíes dieron como resultado la captura de Jerusalén Este y Cisjordania de los jordanos y los Altos del Golán de los sirios.

El 11 de junio se firmó un alto el fuego. Más de 20.000 fuerzas árabes murieron mientras que menos de mil israelíes murieron. El éxito israelí se ha atribuido a su elemento de sorpresa, estrategias innovadoras y liderazgo deficiente de las fuerzas árabes.

300.000 palestinos huyeron de Cisjordania y unos 100.000 sirios se convirtieron en refugiados. En todo el mundo árabe, las comunidades minoritarias judías fueron expulsadas y los refugiados se dirigieron a Israel y Europa.

En la mañana del 5 de junio de 1967 a las 7:45 a.m., los cazas-bombarderos israelíes Mirage III, Super Myst & Atilde & umlre y Vautour sobrevolaron el Mediterráneo hacia bases aéreas en Egipto y en menos de tres horas, destruyeron la mayor parte de la fuerza aérea egipcia. Un destino similar aguardaba a las fuerzas aéreas de Jordania, Siria e Irak. ynetnews El general Uzi Narkiss (izquierda), el ministro de defensa Moshe Dayan y el jefe de personal Yitzhak Rabin en la Ciudad Vieja de Jerusalén durante la Guerra de los Seis Días. Ilan Bruner Las tropas israelíes y los blindados avanzan contra las tropas egipcias al comienzo de la Guerra de los Seis Días el 5 de junio de 1967 cerca de Rafah, Franja de Gaza. Micha Han: GPO a través de Getty Images Fuerzas de las FDI en el Muro Occidental durante la Guerra de los Seis Días. ynetnews Unidad de tropas blindadas israelíes que ingresaron a Gaza durante la Guerra de los Seis Días, 6 de junio de 1967. Enciclopedia Bitannica Fuerzas de Defensa de Israel, en 1964 la Liga Árabe se reunió en El Cairo y anunció- & ldquo & hellip preparativos militares árabes colectivos, cuando se completen, constituirán el último medios prácticos para la liquidación final de Israel. & rdquo ynetnews Un barco de guerra israelí pasa por el Estrecho de Tiran cerca de Sharm El Sheikh, el 8 de junio de 1967. (Yaacov Agar: Israel GPO) Los soldados israelíes pasan por alto Jerusalén. Consejo de Seguridad de la ONU Los soldados israelíes se sientan frente al Muro Occidental en Jerusalén y la Ciudad Vieja de rsquos después de que fue capturado. Ministerio de Defensa de Israel Tanques israelíes que avanzan sobre los Altos del Golán durante la Guerra de los Seis Días entre árabes e israelíes & acirc & # 128 & brvbar Assaf Kutin: & Acirc & copy La Oficina de Prensa del Gobierno del Estado de Israel. El 22 de junio de 1967, los refugiados palestinos cargan sus pertenencias mientras se preparan para cruzar el destrozado Puente Allenby sobre el río Jordán desde la sección de Jordania ocupada por Israel. Tiempos de India Refugiados palestinos cruzando los restos del Puente Allenby sobre el río Jordán, volado para evitar la persecución israelí durante la Guerra de los Seis Días. Foto de Terry Fincher: Getty Images. 1967


Los drones kamikaze secretos de Israel están matando las defensas aéreas de Siria

Las tropas sirias informaron en las redes sociales que las municiones eran relativamente lentas y dejaban escombros alados. Según Alftayeh, el arma anti-SAM era probablemente un dron kamikaze Harop (Harpy 2) construido en Israel, que puede ser pilotado de forma remota o configurarse para que se concentre automáticamente en las emisiones del radar, detonando un explosivo de setenta libras en el momento del impacto. El Harop tiene una velocidad máxima de 115 millas por hora y puede vagar por el campo de batalla durante seis horas.

El 21 de enero, las fuerzas iraníes, sirias e israelíes se lanzaron una lluvia de misiles entre sí en lo que se está convirtiendo en otro estallido de violencia a lo largo de la frontera entre Siria e Israel. Posteriormente, la Fuerza de Defensa de Israel publicó un video que muestra municiones no identificadas que eliminan dos o tres sistemas de defensa aérea de corto alcance, aparentemente incluido el último sistema de corto alcance de Rusia, el Pantsir-S2.

(Esto apareció por primera vez a principios de año).

De hecho, las incursiones recientes pueden revelar mejoras en las fuerzas de defensa aérea de Siria debido al entrenamiento y las transferencias de armas rusas en curso. Sin embargo, también revelan la capacidad continua de Israel para derrotar, incluso mediante el uso probable de drones kamikaze.

La sucesión de ataques de ojo por ojo aparentemente comenzó con el lanzamiento de un misil balístico de corto alcance Fateh 110 por parte del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán, dirigido a una estación de esquí israelí en el Monte Hebrón en los Altos del Golán. Cuando el cohete de combustible sólido se dirigía hacia la montaña nevada, fue interceptado y destruido por dos misiles del sistema de defensa aérea Israel Iron Dome, como puede ver en este video.

Antes de la intervención de Rusia en 2015, las tropas del CGRI que intervinieron desempeñaron un papel fundamental en el rescate del régimen vacilante de Bashar al-Assad. Además de combatir a los rebeldes sirios, el IRGC ha establecido una extensa red de bases en suelo sirio para ejercer presión militar sobre Israel y brindar asistencia a Hezbollah, que cuenta con el apoyo de Siria e Irán.

En respuesta, los aviones de combate israelíes han lanzado cientos de ataques contra objetivos en Siria desde el comienzo de la guerra civil, buscando interrumpir las transferencias de armas a Hezbollah y la acumulación de fuerzas iraníes. A pesar de encontrar con frecuencia fuego antiaéreo sirio, solo se ha perdido un F-16 israelí, derribado en febrero de 2018 por un misil tierra-aire S-200. Solo ese año, las FDI atacaron objetivos en Siria con más de 2.000 misiles.

Horas después del ataque con misiles del IRGC, las FDI tomaron represalias con su ataque más extenso hasta la fecha. Según el periódico israelí Debka, sin embargo, no apuntaron a la batería del IRGC que lanzó el ataque. En cambio, una lluvia de misiles descendió sobre el aeropuerto internacional de Damasco y las tiendas de armas cercanas.

Según los informes, las tropas de defensa aérea sirias dispararon docenas de misiles en respuesta, principalmente misiles de mediano alcance de los sistemas de defensa aérea Buk (SA-17) y misiles 57E6 de los sistemas Pantsir-S1 (SA-22) de corto alcance.

La agencia de noticias estatal siria Sana afirmó más tarde la destrucción de treinta misiles israelíes. Un video en Damasco muestra los misiles arqueándose hacia el cielo nocturno. En el video se pueden ver al menos cinco explosiones en el aire, aunque estos no son necesariamente el resultado de intercepciones exitosas.

Aunque las declaraciones del gobierno sirio no son confiables, múltiples fuentes sugieren que las defensas pueden haber impedido el ataque israelí inicial. Luego, las FDI desencadenaron una segunda ola de ataques dirigidos a las propias baterías de defensa aérea.

Puedes ver el video publicado por las FDI del ataque aquí.

En la primera parte del clip, se puede ver un sistema no identificable disparando rápidamente dos misiles en un frenético esfuerzo por defenderse de múltiples municiones entrantes. No está claro si los dos misiles logran impactar en algo, ya que el sistema estalla abruptamente en llamas, aparentemente golpeado por una munición invisible antes del impacto del arma desde el punto de vista.

En la segunda parte, se puede ver un sistema Pantsir aparentemente inactivo montado en su camión 8 x 8 sentado plácidamente mientras la munición israelí se precipita hacia él.

El comentarista militar sirio Mohammed Salah Alftayeh señaló a la atención del autor que el sistema en cuestión parece ser un Pantsir-S2, una variante mejorada del Pantsir-S1 en servicio a gran escala con tropas rusas y sirias.

El Pantsir-S2 entró en el servicio militar ruso en 2015, capaz de emplear misiles 57E6-E con un alcance de combate un cincuenta por ciento mayor de 30 kilómetros y un alcance de detección de radar un poco más largo de veinticinco kilómetros. Aunque Rusia no ha anunciado pruebas de combate del Pantsir-S2 en Siria, sin embargo, ha sido visto en imágenes de los medios publicadas por el gobierno sirio. El modelo S2 se puede distinguir visualmente por su radar de banda S SOTS retráctil de "dos caras", en contraste con el radar de panel plano rectangular del S1.

Puedes ver la diferencia resaltada visualmente en esta publicación de Alftayeh.

Según se informa, dos Pantsir y un antiguo sistema de defensa aérea de corto alcance 9K33 Osa (SA-8) fueron destruidos y cuatro miembros del personal sirio murieron. Según el Observatorio Sirio de Derechos Humanos, los ataques israelíes mataron colectivamente a veintiuna personas, incluidos doce soldados iraníes.

¿Por qué el radar de Pantsir estaba visiblemente plegado en un estado activo y su tripulación no respondió al ataque entrante? El sitio web de inteligencia de código abierto T-Intelligence afirma que el sistema fue abandonado por su tripulación después de gastar el último de sus misiles. Alternativamente, la tripulación puede haber estado fuera de servicio y el sistema se quedó sin personal debido a la falta de personal.

El rendimiento del Pantsir-S ha sido objeto de escrutinio, ya que el sistema de defensa aérea de corto alcance creado por un camión, que combina cañones automáticos de treinta milímetros de disparo rápido con doce misiles Mach 3 guiados de forma remota mediante el radar del camión, parece ideal para contrarrestar tanto las bajas misiles de crucero de distanciamiento de altitud y drones kamikaze que están proliferando en el siglo XXI. En enero de 2018, el Pantsir supuestamente tuvo cierto éxito en repeler un ataque de un enjambre de drones en la base aérea de Hmeimim. Sin embargo, informes posteriores en 2018 implicaron que tuvo un desempeño deficiente en comparación con el sistema de misiles Tor en enfrentamientos anti-drones.

Las FDI también registraron la destrucción de un Pantsir-S1 durante una serie masiva de ataques en mayo. Para ser justos, una fuerza aérea prudente puede apuntar con seguridad a cualquier sistema de defensa aérea de corto alcance utilizando armas de separación. Sin embargo, el Pantsir teóricamente debería haber tenido la oportunidad de derribar los misiles entrantes.

Parece que las baterías de defensa aérea se vieron abrumadas por un ataque de saturación. La implicación, entonces, es que las defensas aéreas sirias han encarecido los ataques israelíes al requerir el gasto de municiones adicionales y más caras, pero siguen siendo incapaces de detener los ataques israelíes.

En la estimación de Alftayeh, “los SAM sirios derriban un buen porcentaje de los objetivos detectados por los radares, pero luego sigue una nueva ola de misiles / bombas inteligentes, y quizás una tercera y una cuarta. La mayoría de las veces, las nuevas oleadas logran sus objetivos, ya sea golpeando almacenes o golpeando los lanzadores SAM y sus radares ”.

Las tropas sirias informaron en las redes sociales que las municiones eran relativamente lentas y dejaban escombros alados. Según Alftayeh, el arma anti-SAM era probablemente un dron kamikaze Harop (Harpy 2) de fabricación israelí, que puede ser pilotado de forma remota o configurarse para que se concentre automáticamente en las emisiones del radar, detonando un explosivo de setenta libras en el momento del impacto. El Harop tiene una velocidad máxima de 115 millas por hora y puede vagar por el campo de batalla durante seis horas.

Es posible que las FDI hayan utilizado tipos adicionales de armas, incluidos los misiles de crucero Delilah guiados por GPS, que también tienen capacidades de hombre en el circuito. transportados por F-16, o bombas o bombas planeadoras equipadas con un kit SPICE de alta tecnología que incluye GPS dual y guía electro-óptica.

Dadas las circunstancias, es difícil juzgar la eficacia del Pantsir dada la magnitud de la fuerza que ejercen contra él fuerzas israelíes experimentadas y bien equipadas. En los próximos meses, Siria puede eventualmente activar sistemas de misiles tierra-aire S-300 de largo alcance que pueden imponer riesgos y costos adicionales a los ataques israelíes. Sin embargo, parece poco probable que esto detenga la larga lucha de fuerzas entre Israel, Irán y Siria.

Sébastien Roblin tiene una maestría en resolución de conflictos de la Universidad de Georgetown y se desempeñó como instructor universitario para el Cuerpo de Paz en China. También ha trabajado en educación, edición y reasentamiento de refugiados en Francia y Estados Unidos. Actualmente escribe sobre seguridad e historia militar para War Is Boring.


Ver el vídeo: La Guerra de 1977. Crónica de un pequeño enfrentamiento entre vecinos. By TRU (Mayo 2022).