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Comando de bombarderos 1944

Comando de bombarderos 1944


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El papel del Comando de Bombarderos en la Segunda Guerra Mundial aún genera controversia. En 1992, una estatua del líder del Comando de Bombarderos, Arthur Harris, fue descubierta en Londres, en 24 horas había sido salpicada con pintura roja. En los últimos años, algunos comentaristas en Alemania han declarado que las incursiones del Comando de Bombarderos y la 8ª Fuerza Aérea de los EE. UU. En ciudades alemanas deberían verse como un crimen a la par del Holocausto. El Comando de Bombarderos estaba haciendo suficientes incursiones diarias en objetivos alemanes nazis desde 1944 en adelante. Los ataques a las ciudades alemanas y las bajas causadas por estos ataques han sido fuente de mucha controversia y Winston Churchill ni siquiera mencionó el Comando de Bombarderos en su discurso de victoria el Día VE y nunca se emitió medalla de campaña a la unidad.

Un bombardero de Lancaster

'Bombardero' Harris, jefe del Comando de Bombarderos, creía que un ataque prolongado y sostenido contra las ciudades alemanas provocaría un colapso de la moral alemana. Los propios civiles provocarían que la jerarquía nazi demandara por la paz, por lo que Harris creía. Así, el Comando de Bombarderos recibió la orden de atacar de noche las ciudades alemanas y las zonas industriales fuera de las ciudades. Se llevaron a cabo ciertas incursiones "especializadas" que eran diferentes de la norma: la incursión Dambuster y el bombardeo del laboratorio de investigación V1 y V2 en Peenemunde, por ejemplo. Sin embargo, para la mayoría de los hombres que volaron con el Comando Bombardero desde 1944 en adelante, las ciudades alemanas eran el objetivo principal y la tasa de deserción entre las tripulaciones era muy alta. El Comando de Bombarderos sufrió una tasa de bajas más alta que cualquier otra parte del ejército británico en la Segunda Guerra Mundial: se perdieron 55.573 aviadores, y un gran porcentaje de estos hombres se perdió entre 1944 y 1945.

Mientras los bombarderos se congregaban en el este de Gran Bretaña y se preparaban para el vuelo a un objetivo designado, estaban a salvo. Cuando cruzaron a la Europa ocupada, se enfrentaron al peligro real de ataques de cazas nocturnos alemanes que podrían detectar un bombardero en su radar. Al pasar a Alemania se enfrentaron a los peligros del fuego antiaéreo. Si un avión grande como el Lancaster o Stirling fue atrapado por el reflector, tenía pocas posibilidades de escapar ya que el fuego AA se concentraría en el objetivo iluminado.

“Era como si alguien hubiera accionado un interruptor en una habitación oscura y tú fueras el único elegido entre todos los otros aviones a tu alrededor. Y sabías lo que sucedería después, porque habías visto otros aviones repentinamente iluminados, luego golpeados por proyectiles. Bolas de llamas vinieron de los motores, luego del fuselaje, y lo verías todo bajando y bajando hasta que desapareció en la oscuridad total ".Bob Pierson, artillero de Lancaster.

Probablemente la peor noche del Comando de Bombarderos llegó en marzo de 1944. Harris había apuntado a Nuremberg - Harris seleccionó personalmente objetivos. El ataque fue arriesgado simplemente por la distancia que las tripulaciones tendrían que volar: 1,500 millas en un lapso de tiempo de ocho horas. Nuremberg, debido a su asociación con el Partido Nazi, también fue fuertemente defendida. Una noche de marzo generalmente podría garantizar algún tipo de cobertura de nubes para las tripulaciones. En esta noche había luna llena y muy poca cobertura. Cerca de 800 bombarderos fueron utilizados para la incursión. Sin embargo, por cualquier razón, la Luftwaffe había adivinado que Nuremberg sería el objetivo de esa noche. En una hora, 59 bombarderos fueron derribados por los combatientes Messerschmitt 109 y Focke-Wolfe. Durante el vuelo hacia su objetivo, los equipos de bombarderos también experimentaron una ocurrencia muy rara. Los bombarderos generalmente no creaban un rastro de vapor por debajo de los 25,000 pies. Para esta incursión, los aviones volaron a menos de 25,000 pies y algunos fueron tan bajos como 16,000 pies. Por alguna razón meteorológica, los aviones emitieron rastros de vapor, indicando claramente a los pilotos de combate alemanes dónde estaban. En total, la pérdida total del Comando Bombardero en esta misión fue de 64 Lancaster y 31 Halifax perdidos: 670 hombres.

Aunque las comparaciones pueden ser espurias y potencialmente engañosas, el Comando de combate perdió 515 pilotos de todas las nacionalidades en los cuatro meses completos de la Batalla de Gran Bretaña (aunque esto representó el 17% de todos los pilotos). La tasa de bajas para el ataque a Nuremberg, que sobrevivió relativamente indemne de esta incursión, ya que muchas bombas fallaron en su objetivo, fue del 12% de las tripulaciones: se consideró que el 4% era una tasa de pérdida aceptable. A pesar de tales pérdidas, Harris, junto con los estadounidenses, continuó con su política de atacar ciudades alemanas. Esto culminó con el ataque a Dresde en febrero de 1945.

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Ver el vídeo: Documental National Geographic Pilotos de Guerra- Los Bombarderos de America (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Wendel

    ¿Y lo intentaste tú mismo?

  2. Kelven

    Hablemos del tema.

  3. Kubas

    Lo siento, no va conmigo. Hay otras variantes?

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