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Máscaras de gas en la Primera Guerra Mundial

Las máscaras de gas utilizadas en la Primera Guerra Mundial se hicieron como resultado de los ataques con gas venenoso que tomaron por sorpresa a los Aliados en las trincheras del Frente Occidental. Las primeras máscaras de gas eran rudimentarias, como era de esperar, ya que nadie había pensado que el gas venenoso alguna vez se usaría en la guerra, ya que el simple pensamiento parecía demasiado impactante.
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Primeros disparos británicos de WW1

El primer disparo de un soldado británico en la Primera Guerra Mundial se produjo el 22 de agosto de 1914 en el pueblo de Casteau en Bélgica. Las patrullas de reconocimiento de caballería habían sido enviadas antes de la Fuerza Expedicionaria Británica que avanzaba para investigar las afirmaciones de que los alemanes avanzaban hacia el BEF en grandes cantidades.
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Caballos en la Primera Guerra Mundial

Los caballos fueron muy utilizados en la Primera Guerra Mundial. Los caballos estuvieron involucrados en el primer conflicto militar de la guerra que involucró a Gran Bretaña: un ataque de caballería cerca de Mons en agosto de 1914. Los caballos debían usarse principalmente como una forma de transporte durante la guerra. Caballos tirando de artillería Cuando estalló la guerra en Europa occidental en agosto de 1914, tanto Gran Bretaña como Alemania tenían una fuerza de caballería que ascendía a unos 100.000 hombres.
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John 'Galopando Jack' Seely

John 'Galloping Jack' Seely dirigió la última gran carga de caballería de la Primera Guerra Mundial. Seely ordenó a hombres de la Brigada de Caballería canadiense en Moreuil Wood en marzo de 1918. Durante el transcurso de la Primera Guerra Mundial, muchos aceptaron que la caballería se había vuelto obsoleta como arma de primera línea. Nuevas armas, como la ametralladora, habían hecho que una carga de caballería fuera extremadamente peligrosa y, en ciertas épocas del año, el barro hacía imposible cualquier forma de movimiento a caballo.
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Navidad de 1914 y la Primera Guerra Mundial

Muchos mitos y leyendas rodean la Primera Guerra Mundial y la Navidad, especialmente la primera Navidad de la guerra en diciembre de 1914. Los responsables británicos y los soldados que luchaban en el barro de Flandes dieron la impresión de que los alemanes, posiblemente luchando menos de 100 a metros de distancia, había psicópatas sedientos de sangre empeñados en destruir todo a su paso.
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Casa Talbot

Talbot House o Toc H se encuentra en la ciudad belga de Poperinge. Toc H (código de señalización de artilleros) fue idea de Philip 'Tubby Clayton' que quería crear un lugar donde los soldados en el frente occidental pudieran encontrar algo de paz y tranquilidad cuando estaban lejos de las trincheras. La casa lleva el nombre del teniente Gilbert Talbot, quien fue asesinado en Ypres en julio de 1915.
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Madera poligonal

La Batalla de Polygon Wood se libró como parte de la Tercera Batalla de Ypres (también conocida como la Batalla de Passchendaele). Polygon Wood, a cuatro millas al este de Ypres, recibió su nombre por su forma, pero la batalla que se libró en Polygon Wood se ha convertido en sinónimo de la brutalidad de la guerra en la Primera Guerra Mundial. Polygon Wood también era conocido como 'Racecourse Wood' ya que una pista de carreras había estado allí.
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Delville Wood

La lucha que tuvo lugar dentro de Delville Wood fue extrema en extremo. Para cuando la lucha terminó, ningún árbol en Delville Wood quedó intacto y el paisaje inmediato estaba lleno de tocones de lo que habían sido árboles. No fue sorprendente que los soldados que lucharon allí se refirieron a él como 'Devil's Wood' en lugar de Delville Wood.
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Túneles Vimy Ridge

La ocupación de Vimy Ridge le dio a ambos lados en la Primera Guerra Mundial una vista especialmente buena de la localidad: Hill 145 en Vimy Ridge fue el punto más alto en toda el área. El valor estratégico de Vimy Ridge lo convirtió en una posesión premiada y, desde el punto de vista de los Aliados, la ocupación alemana de Vimy Ridge fue una gran amenaza para cualquier avance en la región de Somme en 1917.
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La segunda batalla de la Aisne

La Segunda Batalla de Aisne fue la parte principal de la ofensiva de Nivelle de abril de 1917. El plan de Robert Nivelle era un gran ataque contra las fuerzas alemanas a lo largo del río Aisne, que, según declaró, tendría éxito en 48 horas con la pérdida de solo 10,000 hombres. Nivelle argumentó que la derrota sería tan devastadora para los alemanes que demandarían por la paz.
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La ofensiva de Brusilov

La ofensiva de Brusilov tuvo lugar en 1916. La ofensiva comenzó en junio de 1916 y terminó en agosto del mismo año. Irónicamente, la ofensiva de Brusilov fue casi un gran éxito en una guerra que había sido un desastre para los rusos hasta ese año. Después de los desastres en Tannenburg y los lagos de Masuria, el ejército ruso había caído de nuevo a una línea desde Riga en el Báltico hasta las marismas de Pinsk cerca de la frontera rumana, de unas 500 millas de largo.
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Aviones y Primera Guerra Mundial

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los aviones eran muy básicos y crudos. Cuando terminó la Primera Guerra Mundial, los aviones se habían vuelto mucho más sofisticados y se habían diferenciado en combatientes, bombarderos y bombarderos de largo alcance. El desarrollo de los aviones fue estimulado por los requisitos de la guerra, al igual que la forma en que se usaron los aviones.
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SE 5

El S E 5 fue uno de los aviones de combate británicos más famosos de la Primera Guerra Mundial. El SE 5, estrictamente la Royal Aircraft Factory SE 5, tuvo un comienzo desfavorable para su "vida" en el Royal Flying Corps, cuando uno de sus ases más famosos, Albert Ball, le dijo al General Trenchard que era "una máquina sangrienta y horrible" .
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Albert Ball

Albert Ball fue probablemente el 'as' más famoso de Royal Flying Corp en la Primera Guerra Mundial, aunque otros ases derribaron más aviones alemanes cuando terminó la guerra. Ball parecía representar todo lo que un as de combate debería ser: joven, guapo, modesto y valiente. Su muerte en combate a una edad temprana tuvo un impacto en el RFC en ese momento, causando mucho desaliento, tal era su estado entre otros pilotos.
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Almirante Jackie Fisher

El almirante John ('Jackie') Fisher es generalmente considerado como uno de los más grandes almirantes de Gran Bretaña. John Fisher fue lo suficientemente astuto para apoyar la mayoría de los desarrollos técnicos, como los submarinos y los acorazados, y su impacto en la política naval en la Primera Guerra Mundial no puede ser discutido. Almirante Jackie Fisher Almirante Fisher nació en 1841 en Ceilán.
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Colina 60

La colina 60 está a unas tres millas al sureste de Ypres. Aunque se conoce como Hill 60 y se lo llamó así en los mapas de trincheras aliadas de la época, Hill 60 fue hecho por el hombre. Fue creado en la década de 1860 a partir de lo que se extrajo de una línea de ferrocarril cercana. Sin embargo, con una altura de 150 pies, cualquier elevación dentro del saliente de Ypres fue ventajosa para quien lo sostuvo y, por esta razón, Hill 60 se convirtió en un objetivo principal tanto para los aliados como para los alemanes.
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Edward 'Mick' Mannock

Edward 'Mick' Mannock fue uno de los ases de combate más famosos de la Primera Guerra Mundial. A Mannock se le atribuye ser el piloto de combate más exitoso de Royal Flying Corp en la Primera Guerra Mundial. A pesar de los grandes avances en los aviones previos a 1939, las "quince reglas" de Mannock para volar en combate se usaron en la Segunda Guerra Mundial, tal era su importancia para los pilotos de combate.
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Canadá y la Primera Guerra Mundial

Las tropas de Canadá jugaron un papel destacado en la Primera Guerra Mundial. Canadá era parte del Imperio Británico en 1914. Como resultado de esto, cuando Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania en agosto de 1914, Canadá estaba automáticamente en guerra. Junto con otras naciones del Imperio, como Australia e India, decenas de miles de canadienses se unieron al ejército en los primeros meses de la guerra.
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Australia y la Primera Guerra Mundial

Australia entró en la Primera Guerra Mundial como una población unida. Muchos de los 5 millones de habitantes de Australia tenían un fuerte vínculo con el Reino Unido y una vez que el Reino Unido entró en la Primera Guerra Mundial, parecía casi natural que Australia hiciera lo mismo. Los líderes políticos en Australia compitieron entre sí para parecer los más patriotas de la causa.
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Cementerio de guerra de Langemark

El cementerio de Langemark se encuentra a pocas millas al norte de Ypres. El cementerio de Langemark es para soldados alemanes asesinados en y alrededor del saliente de Ypres en la Primera Guerra Mundial. Hay relativamente pocos cementerios de guerra alemanes en lo que fue el Frente Occidental. Aunque el cementerio de Langemark es más pequeño que el cementerio cercano de Tyne Cot, contiene más entierros.
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